Ny motera S301D an'i Andoria - ny zavatra rehetra tokony ho fantatrao momba izany

Ny motera S301D avy amin'ny orinasa Andrychov dia mifototra amin'ny traikefa be dia be amin'ny famokarana sy fampandehanana motera diesel. Ny maotera dia nampiasaina betsaka tamin'ny asa mavesatra. Niara-niasa tsara tamin'ny kojakoja toy ny gropy, mixer simenitra, hoists fanorenana na excavators malaza kokoa sy traktera. Mianara bebe kokoa momba ny motera ao amin'ny lahatsoratray!

S301D motera - angona ara-teknika

Ny motera S301D dia motera efatra-stroke, cylinder tokana, cylinder mitsangana, motera compression-ignition. Mirefy 85 mm, 100 mm. Nahatratra 567 cm3 ny totalin'ny asa miasa miaraka amin'ny tahan'ny compression 17,5.

Ny hery tsy misy naoty dia 3 ka hatramin'ny 5,1 kW (4,1–7 hp) amin'ny 1200–2000 rpm, ary amin'ny hafainganam-pandeha 1200–1500 rpm eo amin'ny 3–4 kW (4,1 -5,4 hp). 

Variant S301D/1

Ho fanampin'ny dikan-teny maotera S301D dia noforonina ihany koa ny variana misy tovana "/1". Mampiasa vahaolana famolavolana mitovy amin'ny modely fototra izy io ary manana mari-pamantarana ara-teknika mitovy. 

Ny fahasamihafana dia eo amin'ny fampiasana kasaina - ny safidy mitovy amin'izany dia tokony hampiasaina rehefa esorina avy amin'ny sisin'ny camshaft ny fitaovana, ary avy amin'ny flywheel.

Ny fomba fiasan'ny Andoria S301D efatra-karatra

Ny motera dia cylinder tokana, XNUMX-stroke. Midika izany fa ny fizotran'ny fiasan'ny motera dia misy tsingerina efatra mifandimby - suction, compression, fanitarana ary asa.

Mandritra ny famelezana ny tsipìka, ny piston dia mifindra mankany amin'ny BDC ary mamorona banga izay manery ny rivotra hiditra ao amin'ny cylinder - amin'ny alàlan'ny valva fidirana. Raha vao mandalo BDC ny piston dia manomboka mihidy ny seranan-tsambo. Ny rivotra dia voatsindry avy eo, ka miteraka fiakarana miaraka amin'ny tsindry sy ny mari-pana. Amin'ny fiafaran'ny tsingerina dia miditra ao anaty cylinder ny solika atomika. Rehefa mifandray amin'ny rivotra mafana dia manomboka mirehitra haingana, izay mifandray amin'ny fiakaran'ny tsindry mafy.

Vokatry ny fanerena ny entona setroka, ny piston mifindra amin'ny BDC ary mamindra ny angovo voatahiry mivantana ho any amin'ny crankshaft ny fiara vondrona. Rehefa tonga ny BDC dia misokatra ny valva fidirana ary manosika ny entona mivoaka avy ao amin'ny cylinder, ary ny piston dia mandroso mankany amin'ny TDC. Rehefa tonga amin'ny TDC ny piston dia vita ny fihodinan'ny fihodinana roa amin'ny crankshaft.

Ny rafitra fampangatsiahana ny vondrona hery no tsiambaratelon'ny fahatokisana ny maotera

Ny maotera dia mangatsiaka rivotra. Noho ny habetsahana mety dia voaaro ny mpankafy centrifugal. Tsara ny manamarika fa ity singa ity dia singa tokana miaraka amin'ny flywheel. 

Noho ireo vahaolana famolavolana ireo, ny famolavolana ny maotera dia tsotra ary manamora ny fiasan'ny fiara, ary koa mampitombo ny fahamendrehany. Izany koa dia misy fiantraikany amin'ny fahaleovantena amin'ny mari-pana manodidina na ny mety ho tsy fahampian-drano eo amin'ny toeram-piasana. Izany no ahafahan'ny motera S301D miasa amin'ny toetry ny toetr'andro rehetra ary heverina ho azo itokisana sy "tsy azo simbaina".

Ny mety hahazoana sakafo amin'ny teboka roa

Ny motera avy amin'i Andrychov dia afaka mahazo angovo avy amin'ny teboka roa. Ny voalohany dia ny crankshaft na camshaft - izany dia atao amin'ny pulley ho an'ny fehikibo fisaka na V-fehin-kibo. Ity farany kosa dia azo atao amin'ny alalan'ny coupling flexible apetraka eo amin'ny kodiaran-droa.

Ny fanesorana ny herinaratra amin'ny tranga voalohany dia azo atao amin'ny alàlan'ny pulley amin'ny fehikibo fisaka na V-belts. Ho setrin'izany, amin'ny faharoa, amin'ny alàlan'ny fampifandraisana ny fiara miaraka amin'ny fitaovana ampiasaina amin'ny fampifangaroana. Ny motera dia azo atomboka amin'ny tanana na amin'ny fampiasana ny crank napetraka amin'ny sprocket camshaft.

Inona no tokony hotadidinao rehefa manapa-kevitra ny haka hery avy amin'ny pulley amin'ny motera diesel?

Mariho fa rehefa maka hery avy amin'ny pulley napetraka amin'ny camshaft, dia ilaina ny manao lavaka eo amin'ny fonon'ny singa voalaza, izay mamela anao hametraka ny fanombohana crank amin'ny fitaovana.

Nanamora ity asa ity ho an'ny mpampiasa ny injeniera Andoria tamin'ny fametrahana ny loha fanalefahana ny tebiteby eo amin'ny fotony. Izany koa dia nisy fiantraikany tamin'ny fampiasana ny metaly maivana, izay miantoka ny lanjany ambany amin'ny famolavolana zavamaniry.

Taiza no nampiasana ny motera fambolena S301D?

Ny fampiasana kojakoja maivana koa dia nisy fiantraikany tamin'ny fampiasana ny fiara. Izy io dia nampiasaina tamin'ny fampandehanana ny milina famokarana, ny mixer simenitra, ny fanamafisam-peo fananganana, ny mpitaingina fehikibo, ny excavator, ny paompy compressor amin'ny tobin-jiro maivana, ny mpanangom-bokatra, ny mpikapa volotara, ny sarety ary ny sambo miasa. Noho izany antony izany, ny motera Andoria S301D dia tena ankasitrahan'ny mpampiasa.