Renault F8M motera
afa-po
Tany am-piandohan'ireo taona 80, Renault dia nanomboka namolavola hery vaovao ho an'ny fiarany R 9.
famaritana
Tamin'ny Desambra 1982, vondrona injeniera Renault notarihin'i George Duane dia nampiditra motera diesel, antsoina hoe F8M. Izy io dia 1,6 litatra, 55 hp ary 100 litatra. miaraka amin'ny torsi XNUMX Nm, mandeha amin'ny solika gazoala.
Tamin'io taona io ihany, ny fitaovana dia navoaka tamin'ny famokarana. Ny maotera dia tena nahomby ka tsy niala tamin'ny tsipika fivoriambe raha tsy tamin'ny 1994.
Napetraka amin'ny fiara Renault:
- R 9 (1983-1988);
- R 11 (1983-1988);
- R 5 (1985-1996);
- Express (1985-1994).
Ankoatra izany dia napetraka teo amin'ny Volvo 340 sy 360, fa amin'ity tranga ity dia nanana ny fanendrena D16.
Ny cylinder block dia vita amin'ny vy vita amin'ny vy matanjaka, fa tsy tanany. Lohan'ny cylinder aluminium, miaraka amin'ny camshaft iray ary valves 8 tsy misy mpanandratra hydraulic.
Fiara fehin-potoana. Ny crankshaft, ny piston ary ny tsorakazo mampifandray dia manara-penitra. Tsy hita ny fitaovana toy ny catalyst.
Ireo teknisianina
| mpanamboatra | Vondrona Renault |
| Volan'ny motera, cm³ | 1595 |
| Hery, l. amin'ny | 55 |
| Torque, Nm | 100 |
| Ny marika mampihomehy | 22.5 |
| Varingana varingarina | vy manipy |
| Lohan'ny varingarina | aluminium |
| Ny filaharan'ny varingarina | 1-3-4-2 |
| Savaivony visy, mm | 78 |
| Piston stroke, mm | 83.5 |
| Isan'ny valve isaky ny cylinder | 2 |
| Fiara famantaranandro | andilany |
| Mpampiasa onjam-peo | tsy misy |
| Turbocharging | tsy misy |
| Rafitra famatsiana solika | fakan-tsary eo anoloana |
| TNVD | mekanika Bosch VE |
| solika | DT (solika diesel) |
| Fepetran'ny tontolo iainana | Euro 0 |
| Resource, ivelany. km | 150 |
| toerana | transverse |
Inona no dikan'ny fanovana F8M 700, 720, 730, 736, 760
Ny toetra ara-teknika amin'ny fanovana ICE dia tsy mitovy amin'ny modely fototra. Ny fototry ny fiovana dia nihena ho fiovana eo amin'ny fametahana ny motera amin'ny fiara sy ny fifandraisana amin'ny fifindran'ny (fifindran'ny tanana na mandeha ho azy).
Ankoatra izany, tamin'ny 1987 dia somary nohavaozina ny lohan'ny cylinder, fa amin'ny ankapobeny dia nanimba ny maotera ihany izany - nisy triatra nanomboka niseho tao amin'ny efitra fandroana.
| Kaody môtera | Power consumption | Torque | Ny marika mampihomehy | Taonan'ny famotsorana | nametraka |
|---|---|---|---|---|---|
| F8M 700 | 55 l. s amin'ny 4800 rpm | 100 | 22.5 | 1983-1988 | Renault R9 I, R11 I |
| F8M 720 | 55 l. s amin'ny 4800 rpm | 100 | 22.5 | 1984-1986 | Renault R5 II, R 9, R 11, Rapid |
| F8M 730 | 55 l. s amin'ny 4800 rpm | 100 | 22.5 | 1984-1986 | Renault R5 II |
| F8M 736 | 55 l. s amin'ny 4800 rpm | 100 | 22.5 | 1985-1994 | Express I, Rapid |
| F8M 760 | 55 l. s amin'ny 4800 rpm | 100 | 22.5 | 1986-1998 | Express I, Extra I |
Ny fahamendrehana, ny fahalemena, ny fikojakojana
azo itokisana
Na dia eo aza ny lesoka sasany, ny motera fandoroana anatiny dia tena azo itokisana, ara-toekarena ary tsy misy dikany amin'ny kalitaon'ny solika. Izy io dia miavaka amin'ny endrika tsotra sy mora amin'ny fikojakojana.
Amin'ny fampandehanana araka ny tokony ho izy, ny maotera mora mitaiza 500 arivo km tsy misy fanamboarana, izay avo telo heny noho ny loharanom-baovao nambaran'ny mpanamboatra.
Ny paompy solika avo lenta amin'ny motera dia miavaka amin'ny fahatokisana avo. Toy ny fitsipika, dia tsy mahomby.
Teboka malemy
Izy ireo dia hita amin'ny tsirairay, na dia ny motera tsy misy kilema indrindra aza. Tsy maningana ny F8M.
Matahotra ny hafanana tafahoatra ny motera. Amin'ity tranga ity, tsy azo ihodivirana ny fanitsakitsahana ny geometry ny lohan'ny cylinder.
Tsy dia atahorana kely ny fehin-potoana tapaka. Ny fihaonan'ny piston miaraka amin'ny valva dia hiteraka fanamboarana lehibe ihany koa.
Tsy fahita firy ny fiparitahan'ny rivotra ao amin'ny rafitra solika. Eto, voalohany indrindra, ny fahadisoana dia mianjera amin'ny fantsona vaky.
Ary, angamba, ny teboka farany malemy dia ny elektrika. Matetika ny wiring dia tsy mahazaka ny enta-mavesatra, izay mitarika ho amin'ny tsy fahombiazana.
repairability
Ny famolavolana tsotra ny fitaovana dia ahafahanao manamboatra azy amin'ny garazy rehetra. Tsy misy olana koa ny piesy.
Ny fitsipika ankapobeny amin'ny fanamboarana afa-tsy amin'ny ampahany tany am-boalohany ihany koa dia mihatra amin'ity motera ity.
Raha jerena ny vidin'ny kojakoja tany am-boalohany, dia ilaina ny mandinika ny fahafahan'ny fanamboarana. Indraindray dia mora kokoa ny mividy motera fifanarahana amin'ny 10-30 arivo roubles noho ny manamboatra ny taloha.
Ny motera F8M no voalohany teo amin'ny tantaran'ny motera diesel Renault napetraka tamin'ny fiara mpandeha.
