Opel Z12XEP maotera - AvtoTachki

afa-po

Ny tantaran'ny fisehoan'ny motera
Ny firongatry ny Z12XEP sy ny fanarahana ny fenitra tontolo iainana vaovao
Ireo teknisianina
Ny fahamendrehana, ny fahalemena, ny fikojakojana
Fanamboarana motera
Lisitry ny fiara izay nametrahana ity motera ity

Z12XEP - motera lasantsy, fitaovana entona azo apetraka. Ny ambony indrindra maotera hery nahatratra 80 hp, ny boky dia 1.2 litatra. Apetaka amin'ny fiara Opel Corsa C/D sy Agila. Novokarin'ny Aspern Engine Plant, novokarina tamin'ny 2004 ka hatramin'ny 2009, ary avy eo dia nosoloina ny modely A12XER. ICE novolavolaina mifototra amin'ny Z14XEP.

Ao amin'ny modely vaovao, ny pistons, mampifandray tsorakazo sy crankshaft dia niova kely. Ny valves dia tsy mitaky fanitsiana, hydraulic compensators napetraka. Ny fikojakojana ny motera araka ny fitsipika dia natao isaky ny 10 arivo km. mileage atolotry ny mpanamboatra taorian'ny 8 arivo km. Ny fepetra rehetra amin'ity raharaha ity dia mitovy amin'ny modely maotera Z10XEP.

Z12XEP

Ny tantaran'ny fisehoan'ny motera

12NC - ity marika ity dia nanana motera izay mandeha amin'ny lasantsy ary manana boky 1.2 litatra. Ireo maotera ireo dia napetraka tamin'ny taranaka voalohany Corsa, fa ny endrika efa lany andro dia tsy mahafeno ny fangatahana vaovao amin'ny tsenan'ny fiara. Ny fanovana manaraka ny C12NZ niseho tamin'ny 1989, rehefa maro ny maotera novolavolaina manana endrika mitovy. Ny fahasamihafana dia eo amin'ny hery, cylinders ary volume.

Ny vondrona C12NZ dia nanana vy vita amin'ny vy sy cylinder block matanjaka. Ny lohan'ny cylinder dia nanana valva roa isaky ny cylinder, andry iray eo an-tampony, compensator hydraulic. Ny paompy fampangatsiahana sy ny camshaft dia notarihin'ny fehikibo nify. Nisy camshaft napetraka teo amin'ny sakana tao anaty lasitra aluminium. Mora nosoloina, ny hany tsy fahampiana dia ny fonon'ny valva - very ny elasticité ny gasket ary, vokatr'izany, nipoitra ny solika.

Rojo fotoana ho an'ny Opel Corsa D miaraka amin'ny motera Z12XEP

Nanomboka tamin'ny 1989, ny C121NZ ICE dia novokarina tamin'ny fifindran'ny 1196 metatra toratelo. jereo, rafitra fampangatsiahana ranon-javatra, cylinders efatra in-line, manifolds misaraka. Ny X12SZ dia nanana toetra mitovy. Ny maotera dia napetraka amin'ny saika tsy misy fanovana raha tsy ny fampidirana ny Corsa B tamin'ny 1993.

Avy eo dia nisy fanitsiana kely natao, ary nisy modely 12NZ nohatsaraina. Ny hery dia tsy miova, ny fahasamihafana lehibe dia tao amin'ny elektronika fanaraha-maso. Ny fiara mitondra fiara miaraka amin'ny tahiry herinaratra farafahakeliny 60 arivo km dia miavaka amin'ny fahamendrehana tsara.

Ny tombony amin'ny maotera dia ny kojakoja tsy lafo sy ny endrika tsotra.

Ny fanovana manaraka X12XE dia niseho vokatry ny fitakiana tsena vaovao. Nisy fiovana lehibe maromaro natao tamin'ny famolavolana ny vondrona:

ny fehin-kibo nify dia nosoloina rojo rojo, tsy nisy fiantraikany teo amin'ny fandaharam-potoana fanoloana isaky ny 100 arivo km. mileage, fa ny fikojakojana sy ny vidin'ny ampahany amin'ny fiara rojo napetraka dia nivadika ho ambony kokoa;
lohan'ny sakana misy valva 16, fanatsarana ny famenoana ny cylinder miaraka amin'ny fifangaroana mirehitra, mampitombo ny hery ho 65 hp. miaraka amin'ny toetra mahasarika sy mavitrika;
ny fandrianan'ny liner lehibe dia natao ho ampahany tokana, mitombo ny hamafin'ny firafitry ny vondrona manontolo.

Ny fiovana amin'ny lohan'ny cylinder dia nitarika ny fivoaran'ny rafitra tsindrona hafa, izay nampitombo ny hery sy ny fanjifana solika. Ity modely ICE ity dia napetraka tao amin'ny Corsa ary tamin'ny fahatongavan'ny Astra G tamin'ny 1998. Ny maotera dia nanana loharano tsara, mora ny nitazona azy, ny mileage dia mety ho mihoatra ny 300 arivo km. rehefa ampiasaina tsara. Azo atao ny manosotra ny crankshaft ary mitondra ny sakana amin'ny habe fanamboarana telo mandritra ny fanavaozana.

Opel astra g

Tamin'ny taona 2000, nisy fanovana hafa natao, ny tarika dia nantsoina hoe Z12XE. Amin'ity modely ity, ny camshaft / crankshaft sy ny rafitra tsindrona solika dia novolavolaina, ary ny herin'ny fitaovana dia nitombo ho 75 hp. Miaraka amin'ny. Saingy ny fiakaran'ny entana dia nanery ny fampiasana menaka maotera tsara kokoa, ary noho izany dia lafo. Nitombo ihany koa ny fepetra takiana amin'ny fenitry ny menaka. Saingy ny fanarahana ny fepetra takian'ny fandidiana sy ny fikojakojana dia miantoka loharanon-karena motera tsara.

Ny firongatry ny Z12XEP sy ny fanarahana ny fenitra tontolo iainana vaovao

Nanomboka tamin'ny 2004 dia nanomboka ny famokarana ny Z12XEP, izay ny tena maha samy hafa - Twinport intake manifold. Amin'ny hafainganam-pandeha ambany, ny fifangaroan'ny combustible ao anatiny dia tsy omena afa-tsy amin'ny alàlan'ny valva fidirana 4, fa tsy 8. Nitombo ny traction sy ny hery hatramin'ny 80 hp. miaraka amin'ny., ny fihenan'ny fanjifana solika sy ny famoahana akora manimba.

Tamin'ny 2006, dia namoaka Corsa D vaovao izay nitaingina ny maotera Z12XEP, fa rehefa nandeha ny fotoana dia nitsahatra tsy mahafeno ny fepetra hentitra fiarovana ny tontolo iainana nampidirina tany Eoropa.

Noho izany dia navoaka tamin'ny famokarana ny fanovana ny A12XER (85 hp) sy A12XEL (69 hp). Ny fanovana farany dia nanana toetra etona kokoa. Ny fampihenana ny herinaratra dia nitranga noho ny fampandehanana ny rindrambaiko sy ny fikandrana elektronika, tsy napetraka ny rafitra Twinport. Nampiasaina kosa ny “intake manifold”, izay mety hanova ny faritry ny fivoahana. Rehefa nandeha ny fotoana dia nitombo ny lanjany sy ny haben'ny Astra vaovao, ka ny maotera 1.2 litatra. nitsahatra fotsiny ny maha-zava-dehibe ary tsy napetraka amin'ity modely ity intsony.

Ireo teknisianina

Power supply	injector
Isan'ny cylinders/valves isaky ny cylinder	04.04.2019
Volume motera, cc	1229
Fenitry ny solika/tontolo iainana	Gasoline 95, entona/Euro 4
Fanjifana solika ho an'ny làlambe Corsa C / tanàna / mitambatra	4.9/7.9/6.0
Fanjifana solika gr / 1 arivo km.	Mandra-pahatongan'ny 600
menaka motera/l/miova isaky ny	Ankoatra ny 5W-30, 5W-40/3.5/15. km.
Torque, Nm/rev. min.	110/4000
Herin'ny motera, hp / rev. min.	80/5600

Ny vy avo lenta sy maharitra dia ampiasaina amin'ny bloc cylinder. Ny fitaovana dia in-line, piston stroke 72,6 mm, cylinder savaivony 73,4 mm. Ny fanoloana menaka maotera dia tokony hatao aorian'ny 15 arivo km. mileage, na izany aza, manam-pahaizana manoro hevitra ny manao isaky ny 7,5 arivo km. Ny mari-pana miasa ao amin'ny maotera dia mahatratra 95 degre, ny tahan'ny famatrarana dia 10,5. Miaraka amin'ny fiheverana tsara ny fitaovana sy ny fikarakarana araka ny tokony ho izy amin'ny fampiharana, ny loharanon'ny vondrona dia mihoatra ny 250 arivo km. tsy misy olana na dia kely aza. Ny laharan'ny maotera dia hita eo ambanin'ny sivana solika. Mandritra ny fandidiana dia rakotry ny loto matetika izy io, ka tsy maintsy hosorina amin'ny lamba rongony ny ampahany amin'ny vatana vao hahitana azy.

Ny fahamendrehana, ny fahalemena, ny fikojakojana

Sambany no nametrahana ny maotera Z12XEP tao amin'ny Opel Agila, nisolo ny fanovana Z12XE. Ity fanovana ity dia mampiasa fivoarana avy amin'ny Z10XEP.

Opel Agila miaraka amin'ny motera Z12XE

Na izany aza, mifototra indrindra amin'ny modely Z14XEP misy fiovana vitsivitsy:

ao amin'ny cylinder block, crankshaft miaraka amin'ny piston tapaka lalan-dra 72.6 mm;
ny haavon'ny pistons vaovao dia 1 mm ambony. avy amin'ny fanovana teo aloha ary 24 mm;
apetraka ny tady fampifandraisana lava;
ny savaivony ny setroka / intake valves dia 28/25 mm. tsirairay;
Valve taho savaivony dia 5 mm ihany.

Nandritra izany fotoana izany, dia tsy ilaina ny fanitsiana valves, satria ny hydraulic compensator rafitra ampiasaina.

Ny rafitra intake / exhaust, ny rafitra fanaraha-maso, ny pedal entona elektronika sy ny camshafts, izay mihetsika amin'ny alàlan'ny rojom-potoana tokana, ny loharano izay mety hahatratra mihoatra ny 14 arivo km, dia mitovy amin'ny Z150XEP.

Nanomboka tamin'ny oktobra 2009 dia natsahatra ny famokarana ity motera ity, satria lasa tsy misy dikany izany. Ny Eat dia nosoloina ny fanovana A12XER.

Ity maotera maotera ity dia saika dika mitovy amin'ny Z14XEP. Noho izany, ny olana mahazatra indrindra dia mitovy amin'ity motera ity:

Ny endriky ny mandondona, feo mampahatsiahy ny fiasan'ny motera diesel. Amin'ny ankapobeny ny olana dia amin'ny Twinport na rojom-potoana mivelatra. Ny rojo dia niova mora ho vaovao, ary amin'ny olana amin'ny Twinport dia ilaina ny mitady ny tena antony, manamboatra azy na manolo azy tanteraka, manamboatra ny damper misokatra ary esory ny rafitra. Na izany aza, ho an'ny fampandehanana ny maotera tsy misy Twinport, dia ilaina ny reconfigure ny ECU.
Mihena ny hafainganam-pandeha, mijanona ny fiara, tsy mandeha. Saika matetika ny olana dia ny valva EGR tena maloto. Tsy maintsy nodiovina tsara izy io na notohanana. Rehefa tsy nahomby ny EGR dia niseho ny revolisiona tsy marin-toerana.
Indraindray ny maotera overheated noho ny fahapotehan'ny thermostat, mpankafy sensor, cooling rafitra paompy na fanitarana tank plug. Miaraka amin'ny fiakaran'ny mari-pana miasa mihoatra ny fetra azo atao, dia mety hipoitra ao amin'ny bloc cylinder, ary simba ny lohany. Maika ny fanaovana diagnostika, hamantatra ny olana, hanova ny ampahany.

Ny olana iray hafa mahazatra dia tsy dia voamarika loatra - ny ranon-tsolika dia mitete avy amin'ny sensor fanerena solika. Amin'ity tranga ity, tsy nisy afa-tsy vahaolana iray ihany - fanoloana ny sensor, ary tsara kokoa ny mampiasa ny tany am-boalohany ihany. Amin'ny lafiny hafa rehetra, ny maotera dia tena tsara, ary amin'ny fikarakarana araka ny tokony ho izy, ny fandidiana sy ny fikojakojana, ny fampiasana ny solika sy ny lubricants avo lenta, ary ny fihazonana ny haavon'ny solika marina, ny fiainany dia mety hahatratra 300 arivo km.

Fanamboarana motera

Ireo manam-pahaizana manokana dia afaka mampitombo ny herin'ity maotera ity amin'ny fomba mitovy amin'ny modely Z14XEP. Mba hanaovana izany, dia ilaina ny muffle ny EGR amin'ny alalan'ny fametrahana mangatsiaka inlet. Avy eo dia miova amin'ny 4-1 ny mpanangona, aorian'izay dia hafa ny rafitra fanaraha-maso. Ity fanovana ity dia hanampy motera fandoroana anatiny hatramin'ny 10 litatra. miaraka amin'ny., ary mampitombo koa ny dinamika. Ny Tuning hafa dia tsy nanome ny vokatra irina, ka tsy nisy ilana azy.