Opel Z10XEP maotera
afa-po
Ny maotera Opel Z10XEP dia vokatra tamin'ny taonjato faha-21, izay tsaroan'ny olona maro avy amin'ny fiara Opel Agila sy Corsa. Ity maotera ity dia miavaka amin'ny safidy azo itokisana ho an'ny sedans mpandeha, izay mety amin'ny toetry ny toetr'andro any amin'ny faritra Rosiana maro.
Ny tantaran'ny maotera ny andian-dahatsoratra Opel Z10XEP
Nanomboka tamin'ny telovolana voalohany tamin'ny 10 ny fanombohana ny famokarana ny maotera Opel Z2003XEP. Nandritra ny tantaran'ny famokarana, ny motera fiara dia novokarina avy amin'ny orinasa alemana Aspern ihany. Ny maotera dia nandao ny fivoriambe tamin'ny 2009 ihany, fa amin'ny trano fanatobiana entana maro dia mbola afaka mahita sary manokana ianao - ny fiparitahan'ny maotera Opel Z10XEP dia tena mahavariana.
Ity maotera ity dia nesorina tamin'ny tsipika fivoriambe tamin'ny 2009, rehefa nosoloina modely hafa ny maotera - A10XEP. Ny motera Opel Z10XEP mihitsy dia dikan-teny nesorina tamin'ny Opel Z14XEP, izay nisy varingarina 1 tapaka ary nohavaozina ny lohan'ny cylinder. Amin'io lafiny io, ny ankamaroan'ny olana amin'ny fikojakojana, ary koa ny aretina sy ny fahalemena amin'ny famolavolana ireo vondrona herinaratra ireo dia mitovy.
Ny mpamily Rosiana dia tsy te hanaiky an'io maotera io nandritra ny fotoana ela - ny maritrano 3-varingarina tamin'ny fiandohan'ny taonjato faha-21 dia liana ary maro no nitondra ny Alemà tamin'ny tsy fahatokisana.
Izany zava-misy izany ihany koa no nahatonga ny famerana haingana ny dikan-tenin'ny fifanarahana eo amin'ny tsena Rosiana - ny ankamaroan'ny mekanika dia tsy nanompo ny herin'ny herinaratra, izay nisy fiantraikany ratsy tamin'ny fiainan'ny singa.
Famaritana: fohy momba ny fahaiza-manaon'ny Opel Z10XEP
Ny Opel Z10XEP power unit dia manana drafitra 3-cylinder, izay misy valves 4 isaky ny cylinder. Tamin'ny famokarana cylinders ho an'ny maotera, vy madio no nampiasaina. Ny rafitra famatsiana herinaratra ny motera Opel Z10XEP dia tsindrona, izay ahafahana manatsara ny fanjifana solika.
| Haben'ny motera, cubic cm | 998 |
|---|---|
| Isan'ny cylinders | 3 |
| Valves isaky ny cylinder | 4 |
| Piston stroke, mm | 78.6 |
| Savaivony visy, mm | 73.4 |
| Fenitry ny famoahana | Euro 4 |
| Ny marika mampihomehy | 10.05.2019 |
Ity maotera ity dia miasa amin'ny menaka kilasy 5W-30 na 5W-40, amin'ny total 3.0 litatra mifanaraka amin'ny maotera. Ny salan'isan'ny fluid ara-teknika dia 600 ml isaky ny 1000 kilometatra, isaky ny 15 kilometatra ny loharanon-tsolika fanoloana soso-kevitra.
Ny motera Opel Z10XEP dia mandeha amin'ny solika kilasy AI-95. Ny fanjifana solika isaky ny 100 km dia 6.9 litatra ao an-tanàna ary avy amin'ny 5.3 litatra rehefa mitondra fiara amin'ny lalambe.
Ny fiainan'ny fiasan'ny vondrona herinaratra dia eo amin'ny 250 km eo ho eo, ny laharana VIN fisoratana anarana dia eo amin'ny sisin'ny vatana, adika amin'ny lafiny roa.
Ny fahalemen'ny famolavolana - azo itokisana ve ny Opel Z10XEP?
Raha ny marina, ny maotera Opel Z10XEP dia zanakavavin'ny Opel Z14XEP - ny injeniera dia nanapaka tsotra izao ny cylinder iray sy ny motera 1.4 litatra ary nahavita ny famolavolana. Amin'ireo lesoka malaza indrindra amin'ny maotera famolavolana Opel Z10XEP, ireto manaraka ireto dia miavaka:
- Lohan'ny maotera adaptatera Opel Z14XEP - raha misy fikojakojana tsy mety, ny fasteners fonony dia mora mivadika, izay mitaky regrinding ny clamps na fanoloana tanteraka ny lohan'ny maotera. Raha tsy izany, ny maotera dia hahazo rivotra leakage, izay hampitombo ny mety ho tripling;
- Matsilo maotera mitaiza amin'ny idle - ity olana ity dia singa iray amin'ny famolavolana 3-cylinder ary tsy azo esorina amin'ny fomba rehetra. Ny antony mahazatra indrindra amin'ny fahatapahan-jiro dia ny fanombohana ny motera amin'ny hatsiaka, ny fampiasana solika ambany kalitao, ary koa ny vanim-potoana alohan'ny fanavaozana, rehefa saika lany ny loharanon'ny fitaovana;
- Fiatoana rojo fotoana - na dia eo aza ny zava-misy fa ny rojo dia consumable, ny mpanamboatra milaza fa ny ampahany dia natao ho an'ny fiainana fanompoana manontolo. Raha ny marina, ny halavan'ny rojo fotoana dia 170-180 km, avy eo dia mila ovaina - raha tsy izany dia feno olana ny toe-javatra;
- Twinport Inlet Valves - Raha tsy mahomby ny valva fidirana dia azonao atao ny mametraka ny flaps amin'ny toerana misokatra ary manala tanteraka ny rafitra. Ny Twinport amin'ity maotera ity dia faritra olana amin'ny famolavolana, izay miteraka olana maro ho an'ny mpamily amin'ny faran'ny fiainana serivisy;
- Mandondona valves, miovaova ny hafainganam-pandehan'ny maotera - na dia eo aza ny hydraulic lifters, ny maotera dia afaka mandondòna sy very hery. Ny olana mahazatra indrindra amin'ity andiana maotera ity dia ny valva EGR maloto, izay mila diovina tsy tapaka amin'ny setroka;
- Ny feon'ny maotera dia mampahatsiahy ny motera diesel - amin'ity tranga ity, olana 2 ihany no azo fantarina: rojom-potoana mihinjitra na tsy milamina ny fiasan'ny Twinport valves. Amin'ireo tranga roa ireo, dia tsy maintsy esorina haingana araka izay azo atao ny tsy fahombiazana, raha tsy izany dia mety hihena ny fiainan'ny herinaratra.
Tsara ihany koa ny manamarika ny rafitra valve ny hery vondrona - noho ny fametrahana hydraulic compensators ny maotera tsy mitaky fanitsiana. Amin'ny ankapobeny, ity maotera ity dia tsy mety maty afa-tsy amin'ny fikojakojana tsy mety - raha tsy mitahiry ny kalitaon'ny singa ianao ary mifandray amin'ny tobim-pitsaboana voamarina ihany ho an'ny fanamboarana, ny maotera dia mamela malalaka ny hazakazaka 250 km.
Tuning: mendrika sa tsia?
Ity motera ity dia manampy amin'ny fampifanarahana, saingy tsy dia lehibe loatra. Mba hanafainganana ny fiara sy hampitombo ny herin'ny herinaratra, dia tsy maintsy:
- Esory ny catalyst;
- Mount cold inlet;
- Akatona ny valva EGR;
- Ampifanaraho indray ny sampana fanaraha-maso elektronika.
Ny fepetra toy izany dia hampitombo ny herin'ny maotera ho 15 horsepower, bebe kokoa dia tsy azo esorina amin'ity maotera ity. Noho izany, afaka manatsoaka hevitra isika fa ny fanavaozana ny motera dia tsy azo atao ara-toekarena, fa ny maotera mihitsy dia azo apetraka amin'ny fitaovana mandehandeha. Ny fanjifana solika ambany sy ny fahamendrehan'ny tarika dia manampy amin'ny famindrana ny maotera amin'ny sehatra hafa ho an'ny fanamboarana tetibola.
Amin'izao fotoana izao, ny santionany amin'ity maotera ity dia mbola hita eny amin'ny tsena Rosiana, saingy tsy mahasoa ny mividy azy ireo - efa lany andro ny motera.
