Opel C20LET maotera
afa-po
Ny fiara vokarin'ny Opel dia malaza any amin'ny firenena eoropeanina maro, ary koa eo amin'ny mpiray tanindrazana. Ireo dia fiara somary tetibola, raha manana kalitao avo lenta izy ireo ary manana fiasa midadasika. Betsaka ny antony tokony hisafidiananao ny indostrian'ny fiara alemana. Indrindra indrindra, maro no liana amin'ny fitaovana ara-teknika amin'ny fiara.
Ny motera tsirairay izay atolotry ny mpanamboatra alemana amin'ny fiara dia manana kalitao avo lenta. Ny solontena malaza dia ny motera C20XE/C20LET. Ity modely ity dia noforonin'ny manam-pahaizana manokana avy amin'ny General Motors mba hampiasaina amin'ny fiara Opel. Mandritra izany fotoana izany, ny hery vondrona ihany koa dia napetraka amin'ny modely sasany ny fiara Chevrolet.
Ny tantaran'ny C20LET
Ny tantaran'ny C20LET dia manomboka amin'ny famoronana ny C20XE. C20XE dia maotera 16-valve 2 litatra. Ny modely dia nampidirina tamin'ny 1988 ary natao hanolo ny taranaka teo aloha ny maotera. Ny fahasamihafana amin'ny modely teo aloha dia ny fisian'ny catalyst sy ny probe lambda. Noho izany, izany no fiandohan'ny famoronana motera mifanaraka amin'ny fenitra ara-tontolo iainana Euro-1. Ny bloc cylinder ao amin'ny maotera nohavaozina dia vita tamin'ny vy. Ny crankshaft sy ny tsorakazo mampifandray dia napetraka ao anaty maotera.
Ny sakana dia rakotry ny lohan'ny valva enina ambin'ny folo, izay, kosa, dia napetraka amin'ny gasket matevina 1.4 mm. Ny maotera dia manana valva fidirana efatra.
Ny fiara mitondra fotoana ao amin'ny C20XE dia tarihin'ny fehikibo. Isaky ny 60000 kilometatra dia ilaina ny manolo ny fehin-tsetroka. Raha tsy vita izany, dia misy ny mety hisian'ny fehin-kibo tapaka, izay mety hiteraka fahasimbana lehibe kokoa amin'ny maotera. Ho an'ity maotera ity dia tsy ilaina ny manitsy ny valves, satria eto dia ampiasaina ny compensator hydraulic.
Tsara homarihina fa tamin'ny 1993 ny maotera dia restyled. Indrindra indrindra, dia nisy rafitra ignition vaovao tsy misy mpaninjara. Ny mpanamboatra ihany koa dia nanova ny lohan'ny cylinder, ny fotoana, nametraka camshaft setroka hafa, DMRV vaovao, injectors 241 cc, ary unit fanaraha-maso Motronic 2.8.
Taona maro taty aoriana, nifototra tamin'io maotera voajanahary voajanahary io, dia nisy modely turbocharged natao. Ny fahasamihafana amin'ny C20XE dia ny piston lalina kokoa. Noho izany, izany dia nahafahana nampihena ny tahan'ny famatrarana ho 9. Ny endri-javatra miavaka dia ny nozzles. Noho izany, ny fampisehoana dia 304 cc. Lasa tsara lavitra noho ny teo alohany ilay tarika turbocharged ary ampiasaina amin'ny fiara OPEL maro.
Ireo teknisianina
| Marka | C20FLY |
|---|---|
| nanamarika | 1998 jereo cube (2,0 litatra) |
| Karazan-motera | Injector |
| Herin'ny motera | Nanomboka tamin'ny 150 hatramin'ny 201 hp |
| Karazana solika ampiasaina | lasantsy |
| Mekanisma valve | 16-valva |
| Isan'ny cylinders | 4 |
| Fanjifomba solika | 11 L ao amin'ny 100 KM |
| Tranon-tsolika | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| Fanaovana tontolo iainana | Euro-1-2 |
| Ny halaviran'ny piston | 86 mm |
| Loharano miasa | 300+ arivo km |
fanompoana
Raha ny fikojakojana ny motera setroka anatiny C20LET ho an'ny fiara Opel, dia tsy mitovy amin'ny maotera hafa novokarin'ny mpanamboatra. Isaky ny 15 arivo kilometatra dia ilaina ny manao asa fisorohana. Na izany aza, dia soso-kevitra ny fanompoana ny maotera isaky ny 10 arivo kilometatra. Amin'ity tranga ity dia soloina ny sivana menaka sy menaka. Ny diagnostika koa dia natao ho an'ny rafitra maotera hafa ary, raha ilaina, famahana olana.
"Ny tombony sy ny tsy fahampiana"
Ny maotera dia manana lesoka maromaro, izay fantatry ny saika ny mpamily rehetra izay nifanena tamin'ny fiasan'ny fiara iray izay nametrahana ity fitaovana ity.
- Antifreeze miditra amin'ny fantsakan-tsolika. Amin'ny dingan'ny fanamafisana ny labozia dia mety hihoatra ny torsi fanerena natolotra. Vokatr'izany dia miteraka vaky ny lohan'ny cylinder izany. Ilaina ny manova ny loha simba ho azo ampiasaina.
- Dieselite. Mila soloina ny fanenjanan'ny rojom-potoana.
- Zhor motera lubrication. Ny vahaolana amin'ity olana ity dia ny fanoloana ny fonon'ny valva amin'ny plastika.
Araka ny hitanao dia mety ho voavaha ny olana rehetra, mila manana fomba fiasa mety amin'izany ianao.
Inona no fiara ampiasaina?
Ny maotera modely io dia ampiasaina amin'ny fiara alemà mpanamboatra toy ny Opel Astra F; fakan-tahaka toa Kadett; Vectra A.
Amin'ny ankapobeny, ity maotera maotera dia tena azo itokisana vondrona, izay miavaka amin'ny fanompoana ela velona sy azo itokisana. Miaraka amin'ny fikojakojana araka ny tokony ho izy, dia tsy hisy olana lehibe amin'ny fiasan'ny motera. Raha tsy vita ny fikojakojana, dia tsy ho fomba mora indrindra ny fanamboarana lehibe. Azo inoana fa mila mametraka motera esorina amin'ny fiara hafa ianao.
