Opel A13DTE maotera
Ity motera ity dia nanomboka novokarina tamin'ny taona 2009. Napetraka tao anaty fiara izy io hatramin'ny taona 2017. Taorian'izay dia nohavaozina sy nohavaozina tanteraka izany, izay namarana ny andiany tamin'ny vokatra tena nahomby.
Matetika izy io dia hita amin'ny sarety fiantsonana toy ny Opel Astra J. Ny maotera dia manana fifindran'ny antonony, izay tsy dia mafy loatra amin'ny paosy ary mamaly ny asa nanendrena azy. Ny gazoala no laniny indrindra ary tsy nihatsaravelatsihy tamin'ny fanamboarana. Nankafizin'ny tompon'ny sedan ihany koa izy noho ny fanamorana ny fikojakojana sy ny fahafahana ampiasaina na dia amin'ny mari-pana ambany aotra mahery aza any amin'ny faritra ambanivohitr'i Rosia.
Famaritana.
Mba handinihana ity vondrona ity amin'ny lafiny rehetra dia mila manombana ny tanjany sy ny fahalemeny ianao. Noho izany, ny toetra mampiavaka ny fampisehoana dia homena amin'ny tabilao manaraka:
| Fifindran'ny motera | 1,3 cc cm. |
|---|---|
| Power consumption | Fiompiana 95 |
| Fanjifana isaky ny 100 km | Litera 4,3 |
| karazana motera | in-line, 4 cylinder |
| Tsindrona solika | Common-rail, tsindrona mivantana |
| Fitaovan'ny motera amin'ny tontolo iainana | emission tsy mihoatra ny 113 g/kg |
| Savaivony cylinder tokana | 69,6 mm |
| Total isan'ny valves | 4 |
| Supercharger napetraka | turbine mahazatra |
| Pesta | 8,2 sm |
Araka ny hitanao, ny fahafaha-manao dia tsara ho an'ny fampiharana feno. Na ahoana na ahoana, izy ireo dia mora mifameno amin'ny fitaovana maoderina, izay mamela azy io ho trandrahana tanteraka. Marina ny kajikajy voalaza, ary mifototra amin’ny enta-mavesatry ny fiara.
Amin'ny fitohanan'ny fiara dia hiakatra kely izany, ary rehefa tsy miasa dia hihena ny fanjifana. Izy io dia mitazona mora foana ny marika 300 arivo kilometatra ary miantoka ny fampandehanana azo antoka amin'ny fizarana rehetra amin'ny lalana.
Ny hany tsy fahampiana dia ny fanarahana ny endri-javatra rehetra sy ny algorithm miasa manokana.
Amin'ny ankapobeny, indray mandeha, Opel mpamorona namorona fanovana voatondro A13DTE. Manoro hevitra izy ireo hampiasa menaka Shell 5W30 Helix Ultra ECT C3 tena izy. Tena mety amin'ny andro mafana sy ny fanala voalohany. Rehefa tsy maintsy mampiasa azy amin'ny mari-pana ambany aotra ianao, dia tsara kokoa ny mitady torohevitra noho ny toetra mampiavaka ny faritra iray manokana. Tsara kokoa ny manatona atrikasa momba ny coolant sy ny fluid frein.
Tuning mety.
Raha misy turbine apetraka eto dia azo hatsaraina. Saingy tsy manimba ny toeram-piasana efa misy. Raha tsy izany dia ilaina ny fiasan'ny vatana. Mandeha tanteraka ny fampiharana ny programa mitaingina puce eto. Azonao atao ny manolo izany amin'ny safidy mahery vaika kokoa, saingy tsy hanampy betsaka izy ireo raha tsy misy singa ara-teknika.
Ary satria sarety fiantsonana io, dia tokony hojerena avokoa ny endri-javatra rehetra aterak'izany. Saingy maro no manadino fa misy toerana manokana ho an'ny turbine faharoa. Ny vokatry Tuning dia tena mampidi-doza, fa azo atao.
Azonao atao ny mi-scan foana mba hampavitrika ireo fiasa miafina ao amin'ny solosaina an-tsambo. Misy zavatra mahaliana na mahasoa ao. Manoro hevitra ihany koa ny tompony hanova avy hatrany ny rafitra filtration efa misy. Ny hafa rehetra dia vahaolana mahazatra, novolavolaina misaraka. Na ahoana na ahoana, misy toerana ampy eo ambanin'ny satroka, fa tsy amin'ny haavony.
Toetran'ny asa.
Ny fahatsaran'ny tontolo iainana dia eo amin'ny marika euro 5. Ao amin'ny naoty eran-tany dia nomena isa 5 ka hatramin'ny solid 4. Raha ny marina, ny habetsaky ny 1,3 ho an'ny motera diesel dia tena kely. Saingy amin'ny lafiny iray, ny injeniera dia nahavita nampifangaro teknolojia tsy mitombina tamin'ny fampidirana azy ireo mivantana tamin'ny famokarana.
Nihena ny fanalefahana ny fampandehanana sy ny fihovitrovitra rehefa nanomboka nizara 8 ny solika nomena. Ankoatra izany, izany dia mitranga amin'ny cylinder rehetra. Noho izany dia nitombo ny fifantohana amin'ny ampahany elektrika sy ny solosaina an-tsambo. Raha tsy izany dia hanomboka ny olana lehibe. Noho izany dia tsy azo atao ny miasa amin'ny mari-pana ambany aotra tsy misy fitaovana mety.
Ny turbocharger dia napetraka amin'ny maotera hatramin'ny 2 litatra. Ity farany dia miaraka amin'ny turbocharger. Noho izany dia tsy maintsy manara-maso tsy tapaka ny haavon'ny solika ianao. Raha tsy izany, dia tsy maintsy hianjera ny rojom-potoana ary hiharan'ny vokatr'izany ny mpamily. Ary ny kalitaon'ny menaka dia tokony ho iray amin'ireo ambony indrindra. Toy izany koa ny coolant.
Mitaky fiheverana fanampiny ny fanaraha-maso, izay mahazatra amin'ny maotera Opel rehetra.
Ny endri-javatra lehibe farany dia ny fiainana fohy ny clutch. Ny fiara masiaka, ny fifindrana alohan'ny fanapahana sy ny zavatra rehetra toy izany dia tsy mandray anjara amin'ny hetsika ara-dalàna. Inona no azontsika lazaina momba ny filàna tsy tapaka ny fitadiavana toeram-piantsonana ara-dalàna. Ary rehefa nijanona, ny frein tanana ihany no manampy amin'ny fampiatoana ny fiara amin'ny toerana voalaza. Voarara tanteraka ny fampiasana fitaovana.
Raha raisina izany rehetra izany ary mitondra fiara toy ny mahazatra, ny tandem toy izany dia handrakotra ny 300-400 arivo kilometatra.
