Nissan vq30dd moteur
afa-po
Saika ny maotera Nissan rehetra dia miavaka amin'ny masontsivana ara-teknika avo. Amin'ireo vondrona herinaratra hafa, ny vq30dd dia tena tsara. Ity maotera ity dia mitondra tena tsara na dia amin'ny toe-javatra sarotra Rosiana aza, izay ankasitrahan'ny mpamily.
Famaritana maotera
Ity motera ity dia novokarina tao amin'ny orinasa Iwaki nanomboka tamin'ny 1994 ka hatramin'ny 2007. Raha ny marina, ity dia tohin'ny tsipika VQ, izay ahitana modely maotera setroka anatiny mahaliana. Tany am-boalohany dia novolavolaina ho an'ny tsena anatiny Japoney, saingy taty aoriana dia nanomboka natsangana tamin'ny fiara ho an'i Eoropa sy Rosia. Iray amin'ireo maotera vitsivitsy izay tsy nisy tanteraka tany Amerika Avaratra.
Tao anatin'ny taona vitsivitsy izay, dia novokarina tamin'ny fifanarahana tamin'ny fizarana Eoropeana momba ny fiahiana ihany koa izy io. Matetika amin'ity tranga ity dia nampiasaina ho kojakoja.
Ireo teknisianina
Andeha hojerentsika ny tondro lehibe amin'ity motera V-kambana ity. Eto dia tokony ho raisina an-tsaina fa ny hery vondrona dia mety manana fahasamihafana kely amin'ny masontsivana ara-teknika. Izany dia noho ny endri-javatra fanamafisana. Ny toetra ara-teknika dia azo jerena amin'ny tabilao.
| toetra mampiavaka ny | masontsivana |
|---|---|
| Famindran'ny motera, cubic cm | 2987 |
| Torkia farany ambany, N * m (kg * m) amin'ny rpm. | 294 (30 )/4000 |
| 309 (32 )/3600 | |
| 324 (33 )/4800 | |
| Hery faratampony, h.p. | 230 - 260 |
| solika | AI-98 |
| Fanjifana solika, l / 100 km | 5.3 - 9.4 |
| karazana motera | V-miendrika, DOHC, 6-varingarina, |
| Savaivony visy, mm | 93 |
| Ny rafitra fanovana ny habetsaky ny varingarina | No |
| Hery lehibe indrindra, h.p. (kW) amin'ny rpm | 230 (169 )/6400 |
| 240 (177 )/6400 | |
| 260 (191 )/6400 | |
| Piston stroke, mm | 73 |
| Ny marika mampihomehy | 11 |
| Ny fiainan'ny motera amin'ny fampiharana dia arivo km. | 400 + |
Rehefa manombantombana ny fiainan'ny maotera, dia tokony ho tsaroana fa rehefa Tuning ny hery vondrona, toetra io miharatsy. Matetika, aorian'ny fanovana ny maotera mandeha 200-300 arivo kilometatra, indrindra raha nahatratra ny torsi.
Sarotra matetika ny mahita ny laharan'ny motera. Ankehitriny dia tsy voamarina ny marika mandritra ny fisoratana anarana, fa amin'ny toe-javatra sasany dia mendrika ny manamarina izany ny tenanao. Tokony hitady ny isa ao ambadiky ny motera ianao, misy sehatra voavolavola eo ankavanana, ary misy marika eo aminy. Toy izao ny endriny amin'ny fampiharana.
Ny fahamendrehan'ny motera
Raha miresaka momba ny fahamendrehana isika, voalohany indrindra dia ilaina ny manonona ny fiarandalamby mandeha amin'ny fotoana, izany dia mampihena be ny mety hisian'ny tsy fahombiazana. Ary koa, ny filana fanamboarana fiara voalahatra dia mitranga matetika kokoa. Raha ny marina, io antony io dia azo antsoina hoe tombony lehibe indrindra amin'ireo motera ireo.
Tsara ihany koa ny manamarika fa tsy misy turbine eto. Izany dia nahafahana nampitombo ny fahamendrehan'ny famolavolana. Amin'izany fomba izany dia ampiasaina ny tsindrona mivantana, tsy misy ny fahaverezan'ny hery.
Ny mpamily rehetra izay nampiasa ity vondrona ity dia manamarika fa tsy mila fanamboarana na fikojakojana manokana. Matetika izany rehetra izany dia miankina amin'ny fanoloana ny lubricant, ny sivana ary ny plugs.
repairability
Na ny maotera tsara aza dia mety hisy olana. Noho izany, ny mpamily tsirairay dia manana fanontaniana momba ny fomba mora ny famahana olana mitranga. Niavaka foana ny Nissan noho ny fanoloran-tenany hanamora ny fikojakojana fiara, ka tsy misy olana manokana amin'ny fikojakojana sy fanamboarana.
Amin'ny ankapobeny, ny mpamily dia miatrika filàna fikojakojana voalahatra. Ovaina isaky ny 15000 kilometatra ny solika. Ampirisihina ihany koa ny hanara-maso ny haavony mandritra ny fandidiana; ny marika eo amin'ny dipstick dia natao ho an'ity tanjona ity. Tsy hisy olana amin'ny fisafidianana sivana, safidy avy amin'ny modely maro amin'ny fiara Japoney sy Eoropeana no mety.
Ny fitaovana herinaratra dia tsy mampiasa compensator hydraulic. Noho izany dia ilaina ny manara-maso tsindraindray sy manitsy ny fivoahan'ny valva. Raha tsy vita izany dia mitombo ny fandaniana solika. Ho an'ity fanitsiana ity dia tsara kokoa ny mifandray amin'ny mekanika efa za-draharaha.
Amin'ny toe-javatra sasany, mety hisy fahatapahana amin'ny fiasan'ny motera. Ny antony dia ny tsy fahampian'ny solika, izay mampikatso ny tsindrona solika. Ny olana dia voavaha amin'ny fampiasana ireto fomba manaraka ireto:
- fanasana amin'ny fijoroana;
- fanoloana injecteur vaovao.
Amin'ny toe-javatra sasany dia tsy azo atao ny manasa azy ireo. Mba hialana amin'ny olana dia aza mameno lasantsy any amin'ny tobin-dasantsy tsy mahazatra.
Karazan-diloilo araraka
Ny fahadisoana amin'ny fisafidianana menaka dia mety hampitombo ny fanjifana solika. Heverina fa tsara indrindra ny mampiasa menaka synthetic miaraka amin'ireto marika manaraka ireto:
- 5W-30 (40);
- 10W-30 (40, 50);
- 15W-40 (50);
- 20W-40 (50).
Ny toetra manokana dia voafantina mifototra amin'ny fepetra fiasana. Mba hamenoana dia mila menaka 4 litatra ianao.
Lisitry ny fiara
Ny maotera dia azo jerena amin'ny modely marobe novokarina tamin'ny faran'ny taonjato. Ny fiara voalohany dia ny taranaka fahefatra "Nissan Leopard", izany maotera niseho teo aminy tamin'ny 1996.
Fotoana fohy taty aoriana dia nanomboka nametraka ity motera ity tamin'ny Nissan Cedric X sy Nissan Gloria XI. Nissan Skyline XI sy Nissan Stagea dia fitaovana toy izany nandritra ny fotoana ela indrindra, ny fitaovana dia napetraka eto nanomboka tamin'ny 2001 ka hatramin'ny 2004.
