Motera Nissan GA14DE sy GA14DS

afa-po

Ireo singa mifandraika amin'ny GA14DS
Ny fahamendrehan'ny motera
Izay menaka no tsara kokoa ampiasaina
Fampiharana motera

Ny tantaran'ny motera andiany GA dia nanomboka tamin'ny 1989, izay nisolo ny motera andiany E, ary mbola eo amin'ny famokarana. Ny maotera toy izany dia napetraka amin'ny fiara Nissan SUNNY marika kely sy antonony.

Ny fanovana voalohany amin'ity andiany 14DS ity (4-cylinder, in-line, carburetor) dia natao ho an'ny mpanjifa Eoropeana. Ary amin'ny fiara miasa any Japon, ny fametrahana motera toy izany dia tsy fanao.

Tamin'ny 1993, ny motera GA14DS carbureted dia nosoloina motera miaraka amin'ny tsindrona solika multipoint elektronika sy ny hery nitombo, misy marika GA14DE. Tamin'ny voalohany, ity maotera ity dia manana fiara SUNNY, ary tamin'ny 1993 ka hatramin'ny 2000 - tao amin'ny ALMERA NISSAN Corporation. Nanomboka tamin'ny 2000, ny fiara NISSAN ALMERA dia tsy namokatra.

Ireo singa mifandraika amin'ny GA14DS

№ п / п	Famaritana ara-teknika	GA14DS (taona fanamboarana 1989-1993)	GA14DE (taona fanamboarana 1993-2000)
1	Vola miasa ICE, dts³	1.392	1.392
2	Rafi-pahefana	carburettor	injector
3	tanjaky ny motera fandoroana anatiny, h.p.	75	88
4	max torsi. Nm (kgm) amin'ny rpm	112(11) 4000	116(12) 6000
5	Karazana solika	lasantsy	lasantsy
6	karazana motera	4-varingarina, in-line	4-varingarina, in-line
7	Piston stroke, mm	81.8	81.8
8	Cylinder Ø, mm	73.6	73.6
9	Ny haavon'ny famoretana, kgf/cm²	9.8	9.9
10	Isan'ny valves ao anaty cylinder, pcs	4	4

Ny laharan'ny maotera dia hita eo amin'ny ilany havia amin'ny bloc cylinder (jereo ny lalana mankany), amin'ny sehatra manokana. Ny takelaka misy laharana dia iharan'ny harafesina mafy mandritra ny fotoana maharitra. Mba hisorohana ny harafesina coating - tsara kokoa ny misokatra amin`ny hafanana-mahatohitra colorless varnish.

Ny mpanamboatra dia miantoka ny fanamboarana intercapital ny vondrona taorian'ny hazakazaka 400 km. Mandritra izany fotoana izany, ny fepetra takiana dia ny fampiasana solika sy lubricant avo lenta, fanitsiana ara-potoana (isaky ny 000 km) ny fanitsiana ny fivoahan'ny hafanana amin'ny valves. Raha jerena ny toe-javatra miasa sy ny kalitaon'ny solika an-trano sy ny lubricants, dia mila mifantoka amin'ny mileage ny 50000 arivo km.

Ny fahamendrehan'ny motera

Nandritra ny fiasan'ny motera andiany GA dia nanaporofo ny tenany tamin'ny lafiny tsara izy ireo:

tsy mahagaga amin'ny kalitaon'ny solika sy ny menaka;
Nametraka rojo vy 2, misy fiantraikany tsara amin'ny asany, tsy "mametraka" fepetra hentitra momba ny kalitaon'ny solika. Rojo lava no mihodidina ny sprocket relay indroa sy ny kodiaran'ny crankshaft. Ny faharoa, fohy, dia mitondra camshafts 2 avy amin'ny sprocket intermediate roa. Ny valves dia entina amin'ny alalan'ny poppet pushers tsy misy hydraulic compensators. Noho izany, dia soso-kevitra fa isaky ny 50000 km ny hazakazaka, ny fanalefahana mafana ny valves dia ahitsy amin'ny alalan'ny andian-shims;
azo ianteherana ao anatin'ny fepetra fiasana faran'izay mafy.
Fikojakojana

Ny motera amin'ny andiany GA14 dia tena tsotra na amin'ny famolavolana na amin'ny fanamboarana: ny cylinder block dia vita amin'ny vy, ny lohan'ny block dia vita amin'ny aluminium.

Ny ankamaroan'ny fanamboarana dia atao tsy manala ny motera amin'ny fiara, izany hoe:

camshaft rojo, tensioners, dampers, sprockets sy ny fitaovana;
mivantana camshafts, valva lifters;
lohan'ny cylinder;
crankcase menaka maotera;
paompy menaka;
tombo-kase menaka crankshaft;
flywheel.

Ny fanaraha-maso ny compression, ny fanadiovana ny jet sy ny carburetor meshes, ny sivana dia atao tsy misy fandravana ny motera. Amin'ny variana maotera miaraka amin'ny tsindrona elektronika, matetika dia tsy mahomby ny sensor ny fikorianan'ny rivotra sy ny valva tsy miasa.

Raha jerena ny fitomboan'ny fanjifana solika na ny motera "mifoka rivotra" (setroka matevina avy amin'ny muffler, tenda feno menaka ary amin'ny alàlan'ny dipstick), dia tsy maintsy atao ny fanamboarana miaraka amin'ny motera esorina. Mety ho samy hafa ny antony:

"Mihidy" menaka scraper peratra;
fitafy manakiana ny peratra famatrarana;
ny fisian'ny scratches lalina eo amin'ny rindrin'ny cylinders;
famokarana cylinders amin'ny endrika ellipse.

Ny fanamboarana lehibe dia asaina atao any amin'ny tobin-tsolika manokana.

Ho an'ireo izay te-hanao samirery ny asa rehetra, dia tsara kokoa ny mividy boky fampianarana navoaka manokana ho an'ny asa fanamboarana, miaraka amin'ny famaritana ny dingana-by-dingana hetsika.

Ny mekanika fitsinjarana entona an'ireo motera resahina dia voasedra ara-potoana ary heverina ho azo antoka. Ny fanoloana ny fotoana dia midina amin'ny fanoloana rojo roa, tensioner roa, damper, sprockets. Ny asa dia tsy sarotra, fa mafy, mitaky fiheverana bebe kokoa sy mazava tsara.

Izay menaka no tsara kokoa ampiasaina

Ny menaka fiara novolavolain'ny mpanamboatra Japoney ho ampiasaina amin'ny maotera an'ny fianakaviana NISSAN fiara dia mahafeno ny fepetra maoderina rehetra momba ny viscosity sy ny saturation additive. Nissan GA14DE sy GA14DS motera Ny fampiasana tsy tapaka azy ireo dia mampitombo ny "ain'ny" motera, mampitombo ny loharanon'ny motera fandoroana anatiny.

Universal menaka NISSAN 5w40 - ankatoavin'ny ny fiahiana ny isan-karazany ny milina lasantsy.