Moteur Mitsubishi 6A12
afa-po
Noforonin'ny mpanamboatra maotera japoney an'ny Mitsubishi Motors Corporation (MMC), ny maotera 6A12 dia nohatsaraina imbetsaka. Na dia teo aza ny fiovana lehibe, dia nitoetra ho tsy miova ny index.
famaritana
Ny vondrona herinaratra 6A12 dia novokarina tamin'ny 1992 ka hatramin'ny 2010. Izany dia lasantsy enina-varingarina V-miendrika maotera amin'ny boky ny 2,0 litatra sy ny hery ny 145-200 hp.
Izy io dia napetraka tamin'ny fiaran'ny MMC, Proton automakers (novokarina tany Malezia):
Ny cylinder block amin'ny fanovana rehetra amin'ny motera dia vy.
Ny lohan'ny cylinder dia vita amin'ny firaka aluminium. Amin'ny karazana maotera samihafa dia napetraka teo amin'ny lohany ny camshaft iray na roa. Ny camshaft dia napetraka amin'ny fanohanana efatra (SOHC), na amin'ny dimy (DOHC). Efitrano fandoroana karazana lay.
Ny valva fandoroana ny motera DOHC sy DOHC-MIVEC dia feno sodium.
Crankshaft vy, sandoka. Andry efatra no misy azy.
Ny piston dia manara-penitra, vita amin'ny firaka aluminium, miaraka amin'ny famatrarana roa sy peratra fanasan-tsolika iray.
Rafitra fanosotra miaraka amin'ny fanadiovana menaka mikoriana feno sy ny famatsiana azy eo ambanin'ny tsindry amin'ny fitaovana fanosihosena.
Ny rafitra fampangatsiahana mihidy miaraka amin'ny fiverimberenan'ny coolant an-tery.
Ny rafitra ignition ho an'ny motera SOHC dia tsy mifandray amin'ny mpaninjara iray, miaraka amin'ny coil ignition iray. Ny motera DOHC dia novokarina tsy nisy mpaninjara.
Modely rehetra ny hery vondrona dia fitaovana amin'ny crankcase rafitra ventilation izay manakana ny famoahana ny entona setroka izay vaky tao.
Ny motera fandoroana anatiny miaraka amin'ny rafi-pandrefesana valva miovaova MIVEC (rafitra fanaraha-maso valva elektronika miankina amin'ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft) dia nampitombo ny hery sy ny votoatin'ny akora mampidi-doza amin'ny entona setroka. Ankoatra izany, misy ny fitsitsiana solika. Afaka mijery horonantsary momba ny fomba fiasan'ny rafitra ianao.
Ireo teknisianina
Ny toetoetran'ireo karazana motera telo dia fintinina ao amin'ny tabilao.
| mpanamboatra | mms | mms | mms |
|---|---|---|---|
| Fanovana motera | SOHC | DOHC | DOHC-MIVEC |
| Volume, cm³ | 1998 | 1998 | 1998 |
| Hery, hp | 145 | 150-170 | 200 |
| Torque, Nm | 171 | 180-186 | 200 |
| Ny marika mampihomehy | 10,0 | 10,0 | 10,0 |
| Varingana varingarina | vy manipy | vy manipy | vy manipy |
| Lohan'ny varingarina | aluminium | aluminium | aluminium |
| Isan'ny cylinders | 6 | 6 | 6 |
| Savaivony visy, mm | 78,4 | 78,4 | 78,4 |
| Ny fandaharana silinder | V miendrika | V miendrika | V miendrika |
| Zoro camber, deg. | 60 | 60 | 60 |
| Piston stroke, mm | 69 | 69 | 69 |
| Valves isaky ny cylinder | 4 | 4 | 4 |
| Mpampiasa onjam-peo | + | + | tsy misy |
| Fiara famantaranandro | andilany | andilany | andilany |
| Fehin-kibo fanitsiana | -roller | mandeha ho azy | |
| Fanaraha-maso ny fotoana valves | - | - | Electronic, MIVEC |
| Turbocharging | tsy misy | tsy misy | |
| Rafitra famatsiana solika | Nindrona tsindrona | injector | injector |
| solika | Lasantsy AI-95 | Lasantsy AI-95 | Lasantsy AI-95 |
| Norma ekolojia | EUR 2/3 | EUR 2/3 | Euro 3 |
| toerana | transverse | transverse | |
| Resource, ivelany. km | 300 | 250 | 220 |
Miankina amin'ny toerana misy ny fehikibo sy ny fametahana (ankavanana na ankavia), ny angona tabilao isaky ny karazana motera fandoroana anatiny dia tsy mitovy amin'ireo nomena.
Raha te hahafantatra bebe kokoa momba ny fitaovana, fikojakojana sy fanamboarana ny motera, araho ny rohy.
Ny fahamendrehana, ny fahalemena, ny fikojakojana
Fanampiny momba ny maotera izay mahaliana ny mpamily rehetra.
azo itokisana
Araka ny vaovao azo, ny motera 6A12, mifanaraka amin'ny fitsipika momba ny fikojakojana sy ny fiasan'izy ireo, dia maharesy mora foana ny fetran'ny loharanon-karena 400 arivo km. Ny maha-azo itokiana ny herin'aratra dia miankina amin'ny fihetsika manoloana izany avy amin'ny mpamily.
Ao amin'ny torolàlana momba ny fiasan'ny fiara, ny mpanamboatra dia nanambara amin'ny antsipiriany ny olana rehetra momba ny fikojakojana maotera. Saingy eto dia tsy maintsy raisina ny teboka manan-danja iray - ho an'i Rosia, ny fepetra fikojakojana dia tokony hovana kely. Indrindra indrindra, nihena ny fe-potoana iasany eo anelanelan'ny fikojakojana manaraka. Izany dia vokatry ny tsy dia avo loatra ny solika sy ny menaka ary ny lalana tsy mitovy amin'ny Japoney.
Ohatra, rehefa mampiasa motera fandoroana anatiny ao anatin'ny toe-javatra sarotra, dia soso-kevitra ny hanova ny menaka rehefa 5000 km ny fiara. Mba hanatsarana ny fahamendrehan'ny motera dia tsy maintsy ahena io elanelana io. Na arotsaho ao anaty rafitra ny menaka kalitao japoney. Ny tsy fanarahana ireo fepetra ireo dia hanakaiky kokoa ny fanavaozana.
Marat Dulatbaev, mpikambana ao amin'ny forum dia manoratra izao manaraka izao momba ny fahamendrehana (voatahiry ny fomban'ny mpanoratra):
Noho izany dia azo atao ny miresaka amim-pahatokiana momba ny fahamendrehana avo lenta amin'ny fikojakojana azy.
Teboka malemy
Ny maotera 6A12 dia manana fahalemena maromaro, ny voka-dratsiny dia azo ahena mora foana. Ny loza lehibe indrindra dia vokatry ny fihenan'ny tsindry solika. Ity trangan-javatra ity amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra dia mahatonga ny fampidirana ho mihodina. Ny fikojakojana tsy tapaka amin'ny fanarahana ny tolo-kevitry ny mpanamboatra rehetra no fanalahidin'ny fiasan'ny motera.
Loharano fehin-kibo ambany (90 arivo km). Rehefa rava izy io, dia tsy azo ihodivirana ny fiforitran'ny valva. Ny fanoloana ny fehikibo aorian'ny 75-80 arivo kilometatra dia hanafoana io teboka malemy io.
Lany haingana ny mpanandratra hydraulic. Ny tena antony dia ny fampiasana menaka tsy misy kalitao. 6A12 hery vondrona ny fanovana rehetra dia heverina ho "omnivorous" amin'ny resaka solika, fa tena mitaky ny kalitaon'ny solika. Ny fampiasana naoty mora dia mitarika amin'ny fanamboarana maotera lafo vidy.
repairability
Ny fikojakojana ny motera dia tsara. Ao amin'ny Internet dia afaka mahita fampahalalana be dia be momba ity lohahevitra ity ianao. Ireo mpampiasa forum ao amin'ny hafatr'izy ireo dia mametraka famaritana amin'ny antsipiriany momba ny dingana fanamboarana motera amin'ny tanany. Mba hanazavana dia asio sary.
Tsy olana lehibe koa ny ampahany. Ao amin'ny fivarotana an-tserasera manokana dia afaka mahita ampahany na fivoriambe ianao. Niparitaka be ity karazana fanamboarana ity, toy ny fampiasana kojakoja maotera mpamatsy vola.
Fa ny safidy tsara indrindra amin'ny famahana ny olana amin'ny fanamboarana dia ny hanankina ny fampiharana azy amin'ny manam-pahaizana manokana momba ny serivisy fiara.
Ny fanovana maotera Mitsubishi rehetra dia azo antoka sy naharitra. Saingy mitaky ny kalitaon'ny solika sy ny menaka, indrindra ny menaka.
