Moteur Mitsubishi 4N13
afa-po
1.8-литровый дизельный двигатель Митсубиси 4N13 выпускался концерном с 2010 по 2015 год и устанавливался только на европейские версии довольно популярных моделей Lancer и ASX. Для корпоративных заказчиков предлагали дефорсированную модификацию мотора в 116 л.с.
В линейку 4N1 также входит двс: 4N14 и 4N15.
Технические характеристики мотора Mitsubishi 4N13 1.8 DiD
| Volume marina | 1798 cm³ |
| Rafi-pahefana | Lalam-by mahazatra |
| Herin'ny maotera fandoroana anatiny | 150 HP |
| Torque | 300 Nm |
| Varingana varingarina | aluminium R4 |
| Loha sakana | aluminium 16v |
| Ny halavam-bolo | 83 mm |
| Pesta | 83.1 mm |
| Ny marika mampihomehy | 14.9 |
| Endri-javatra ny maotera fandoroana anatiny | intercooler |
| Mpampiasa onjam-peo | tsy misy |
| Fiara famantaranandro | rojo |
| Mpandrindra dingana | MIVEC |
| Turbocharging | TGV |
| Karazan-diloilo araraka | 5.3 litatra 5W-30 |
| Karazan'afo | motor engine |
| Kilasy tontolo iainana | EURO 5/6 |
| Loharano akaiky | 240 km |
Вес двигателя 4N13 по каталогу составляет 152 кг
Номер двигателя 4N13 находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива Митсубиси 4N13
На примере Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 2014 года с механической коробкой передач:
| Город | Litera 6.6 |
| manara-maso | Litera 4.7 |
| mifangaro | Litera 5.4 |
На какие автомобили ставился двигатель 4N13 1.8 l
| ASX | 2010 - 2015 |
| fandefasana | 2010 - 2013 |
Недостатки, поломки и проблемы 4N13
У нас этот дизель не предлагался, но в Европе о нем относительно неплохие отзывы
Главные проблемы мотора связаны с загрязнением сажевого фильтра и клапана ЕГР
Во время прожига сажевика небольшое количество солярки иногда попадает в масло
Некоторым владельцам пришлось заменить цепь ГРМ на пробегах менее 100 000 км
Каждые 45 тысяч км вас ждет процедура регулировки клапанов со снятием форсунок
