Moteur Mitsubishi 4g67
afa-po
Ny motera Mitsubishi 4g67 dia cylinder efatra in-line. Misy valva 16 DOHC. Napetraka tamin'ny 1988 ka hatramin'ny 1992. Anisan'ny andiany 4g6. Ity andiana vondrona ity dia iray amin'ireo fahita indrindra amin'ny fiara Mitsubishi.
Ny maotera dia mavitrika. Mihodina mora hatrany amin'ny 3500-4000 rpm. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia tsy miteraka tabataba tsy ilaina izany ary tsy manenjana indrindra. Ny motera fandoroana anatiny tsara dia tsy mandany menaka betsaka.
Ireo teknisianina
| Ny motera | Volume, cc | Ny hery, h.p. | Max. hery, hp (kW) / amin'ny rpm | Max. Torque, N/m (kg/m) / amin'ny rpm |
|---|---|---|---|---|
| 4g67 | 1836 | 135 - 136 | 135 (99 )/6300 136 (100 )/5500 | 141 (14 )/4000 159 (16 )/4500 |
Ny laharan'ny motera dia hita eo anelanelan'ny bracket sy ny manifold A/C compressor.
Ny fahamendrehan'ny motera
Ny fahamendrehan'ny motera fandoroana anatiny dia tsy avo indrindra, indrindra ho an'ny motera Mitsubishi. Miaraka amin'ny fitomboan'ny kilometatra, ny motera dia manomboka mandany menaka. Ny fanjifana isaky ny 5 arivo kilometatra dia mety hahatratra 2,5 litatra. Matetika izany dia noho ny fanakatonana ny cylinders.
Ny maotera azo ampiasaina dia mandeha tsara, toy ny famantaranandro Swiss. Tsy voamarika ny fivoahan'ny solika miaraka amin'ny fikojakojana ara-potoana. Saika tsy mafana ny motera, na dia mandeha amin'ny fomba mavitrika aza.
4g67 dia manomboka tsy misy olana amin'ny andro ririnina mangatsiaka. Ny hery 1,8-litatra dia tsy ny torsi avo indrindra, fa amin'ny ankapobeny dia tsy ratsy. Ny fifindran'ny tanana dimy hafainganam-pandeha, miaraka amin'ny motera, dia miasa tsara amin'ny ankapobeny. Na izany aza, mety hitranga ny fiankinan-doha, ka miteraka fehikibo lehibe. Soa ihany fa ny fanoloana na fanamboarana indraindray dia lafo kokoa noho ny fitaterana fiara amin'ny kamiao.
repairability
Tsara ihany koa ny manamarika fa ny motera amin'ny fiara tsirairay dia tsy voaaro tsara indraindray. Amin'ity tranga ity dia ho avy ny analogue tsy lafo avy amin'ny VAZ 2110. Mba hiarovana amin'ny "folo", dia ampy ny mandavaka lavaka mifanandrify amin'ny kofehy amin'ny vatana. Rehefa avy nanao fanokafana ho an'ny ski sy ny fandavahana lavaka ao ambadika ho an'ny docking mety amin'ny vatana.
Ny 4g67 farany dia napetraka tamin'ny taona 1992, noho izany dia mila fanaraha-maso tsara ilay fitaovana rehefa mividy. Tsy lafo ny kojakoja ho azy. Noho izany, tena zava-misy ny mitondra ny motera fandoroana anatiny sy ny fiara mba hahazoana vola kely.
Ny fanoloana ny fehin-potoana dia tsy fomba fanao mahazatra indrindra. Toy ny amin'ny fiara hafa, dia atao amin'ny intervals ny 50-60 arivo kilometatra. Tena zava-misy ny mametraka ny marika famantarana ny tenanao, fa mbola tsara kokoa ny mifandray amin'ny tobin-tsolika.
4g67 indraindray tsy miadana mandritra ny fandidiana. Ohatra, rehefa mifindra avy amin'ny fitaovana fahatelo mankany amin'ny atsy na ny aroa, ny hafainganam-pandeha dia tsy latsaka ambanin'ny 1700. Amin'ity tranga ity, ny sensor hafainganam-pandeha tsy miasa, TPS na DMRV mety ho diso.
Fiara nametrahana ny motera
- Mitsubishi Eterna, hatchback (1988-1992)
- Mitsubishi Eterna, sedan (1988-1992)
- Mitsubishi Galant, sedan (1989-1992)
- Mitsubishi Lancer, hatchback (1988-1991)
maotera fifanarahana
Ny vidin'ny motera avy amin'ny disassembly dia eo ho eo 30 arivo roubles. Ny motera ihany no tafiditra ao amin'ny vidiny, raha amidy amin'ny vidiny fanampiny ny attachments. Ny maotera fifanarahana dia azo vidiana amin'ny 60 arivo roubles. Ny fitaovana toy izany dia tsy manana mileage mihoatra ny 100 arivo kilometatra ary tsy miasa ao amin'ny faritanin'ny Federasiona Rosiana. Ny maotera fifanarahana miaraka amin'ny mileage manerana ny Federasiona Rosiana dia mitentina 35 arivo roubles.
Analogs sy swap
Ny Tuning ny motera 4g67 dia tsy mahazatra. Ny swap motera no ampiasaina matetika. Ho an'ity tanjona ity, ny tarika 4g63 dia mety tsara. Ity dia maotera matanjaka kokoa miaraka amin'ny 136 horsepower. Efa nosedrain’ny mpitondra fiara maro ny fahamendrehany.
Nisy analogue roa litatra napetraka tamin'ny fiara marobe. Izy io dia malaza lavitra noho ny 4g67. 4g63 dia navoaka tamin'ny fanovana maro, anisan'izany ny 113 horsepower. Ny fitaovana herinaratra toy izany dia napetraka tao amin'ny Delica.
Ho an'ny swap dia mahaliana ny mampiasa ny maotera be pitsiny indrindra - 4g63T. Ity "monster" ity dia manana 230 horsepower ary napetraka manokana amin'ny fiara mandeha amin'ny fiara. Ny version public 4g63 dia manana 230 horsepower. Na ahoana na ahoana, ny anatiny setroka maotera manana 16 valves, turbine sy ny 5 litatra lubrication rafitra, izay manaitra.
Aorian'ny fametrahana ny 4g63 dia azonao atao koa ny manavao. Ny hevitra momba ny fampifanarahana amin'ny fampiharana dia ampiharina be dia be amin'izao fotoana izao. Ny hery miafina dia goavana fotsiny. Taorian'ny fanodinkodinana sasany, ny motera dia azo hatsaraina amin'ny herin'ny 400-500 horsepower.
Mba hahazoana hery ambony indrindra, 4g63 dia ampiana fitaovana tsy lafo. Ny solosaina MINE dia napetraka. Ho an'ny tsindrona ilaina dia ampiasaina ny turbine TRUST TD-06. Ny TRUST 2.3Kit koa dia ampiasaina hampitombo ny hery.
