Moteur Mitsubishi 4g32

Tamin'ny taona 1975 dia niditra tamin'ny famokarana faobe ny tarika voalohany amin'ity fianakaviana ity. Nahatratra 1850 santimetatra toratelo ny habeny miasa. Taorian'ny 5 taona dia nisy dikan-teny vaovao novolavolaina. Ny endri-javatra mampiavaka azy dia mono-injection, 12 valves ary turbocharging. Ny dingana manaraka amin'ny fampandrosoana dia ny motera 8-valve amin'ny karazana tsindrona, novolavolaina tamin'ny 1984.

Mitsubishi 4g32 maotera, natao ho an'ny 8 valves sy ny miasa boky ny 1,6 litatra, ary koa ny anoloana-kodiarana fiara, dia nampiasaina tamin'ny 1987 ho an'ny fametrahana ny taranaka fahenina ny "Mitsubishi Galant". Fanampin'izay, nifototra tamin'izany, novolavolaina ny fanovana izay nahitana ny rafitra DOHS. Nanana toetra matanjaka izy ireo ary tsy dia nanimba ny atmosfera.

Tamin'ny taona 1993 dia nisy fiovana azo tsapain-tanana ny rafitra herinaratra. Ny fanovana dia nanomboka namokatra izay ny flywheel dia mifatotra amin'ny crankshaft amin'ny 7 bolts. Ny maotera dia napetraka tamin'ny fiara japoney maro nandritra ny famokarana serial.

Ireo teknisianina

Ny maotera dia manana endri-javatra ara-teknika maromaro izay mamaritra ny vidiny. Anisan'izany ny:

1. Ny haavon'ny asa dia 1597 santimetatra toratelo.
2. Ny hery ambony indrindra mahatratra 86 hp. Miaraka amin'ny.
3. Ny isan'ny cylinders, izay mitovy amin'ny 4 - m.
4. Ny solika ampiasaina, ny anjara asan'ny lasantsy AI - 92.
5. Ny savaivony cylinder dia 76,9 mm.
6. Ny isan'ny valves amin'ny cylinder iray, mitovy amin'ny 2 - m.
7. Ny tahan'ny famatrarana, izay mitovy amin'ny 8,5.
8. Ny piston stroke dia 86 mm.
9. Ny isan'ny fanohanana fototra. Miisa 4 izy ireo amin'ny fitambarany.
10. Ny habetsaky ny fiasan'ny efitrano fandoroana, mahatratra 46 santimetatra toratelo.
11. Manodidina ny 250000 km eo ny motera.

Sahirana ny mpitondra fiara sasany amin’ny fitadiavana ny laharan’ny motera. Tokony ho fantatr'izy ireo fa ny laharana tiana dia mety hita eo amin'ny tontonana manokana eo anelanelan'ny bracket compressor air conditioning sy ny manifold.

Tena azo itokisana ny ICE?

Ny maotera dia afaka mahatohitra ny fiainana fanompoana lava na dia amin'ny toe-javatra mafy, raha ny fanamboarana ara-potoana sy ny fikojakojana. Mba hanaraha-maso tsara indrindra ny herinaratra, ny mpamily dia tsy maintsy mahafantatra ny olana lehibe indrindra, izay ahitana:

1. Nozzles tsentsina, izay vokatry ny fampiasana ny ambany-kalitao lasantsy. Azonao atao ny mamaha ny olana amin'ny fanoloana na fanadiovana ny ampahany.
2. Fanafanana motera tafahoatra. Mitranga ny tranga mitovitovy amin'izany raha toa ka tsy miasa amin'ny fahafahany feno ny mpankafy na very ny fihenjanany ny rafitra fampangatsiahana.
3. Vibration rehefa manomboka mangatsiaka. Ny olana dia mety noho ny sensor mari-pana tsy miasa izay mandefa famantarana diso amin'ny processeur.

Ny fanesorana ireo lesoka ireo dia tsy mitaky fotoana be ary mora, fa raha tsy mitandrina azy ireo ianao, dia mety hiteraka olana lehibe kokoa ny olana amin'ny ho avy, ny vahaolana izay mitaky fampiasam-bola azo tsapain-tanana.

repairability

Ny maotera Mitsubishi 4g32 dia tsy manana endrika sarotra, izay manamora ny fanamboarana ao amin'ny tobim-pamokarana manokana sy ao amin'ny garazy manokana. Miaraka amin'ny fahaiza-manao fototra sy ny fitaovana sasany, ny mpitondra fiara dia afaka manao tsy miankina:

• Fanoloana gasket HCB
• fametrahana tombo-kase valva vaovao fa tsy izay tsy nahomby,
• fandravana valva tapaka sy fametrahana kojakoja azo ampiasaina.

Misy karazana asa fanamboarana izay tsara indrindra ho an'ny matihanina, indrindra raha tsy misy ny fahaiza-manao manokana. Tafiditra ao anatin'izany ny fanesorana ny bloc cylinder ho an'ny fanamboarana, ary koa ny fomba fiasa toy ny sleeve, mankaleo na manodinkodina ireo singa powertrain.

Tsy tokony handray fanapahan-kevitra momba ny fikojakojana na fanamboarana ny motera fandoroana anatiny ny mpitondra fiara tsy ampy traikefa. Raha tsy misy fahalalana, dia tsara kokoa ny hanankina ity olana ity amin'ny manam-pahaizana manokana amin'ny fanamboarana ny maotera nandritra ny folo taona mahery.

Karazana menaka manao ahoana?

Ny safidy tsara amin'ny lubricant dia hanitatra ny fiainan'ny motera ary hampitony ny asany araka izay tratra. Raha miresaka momba ny maotera "Mitsubishi 4g32", izany no nanolorana azy ho hameno ny menaka misy marika:

1. 15w40, izay vokatra vita amin'ny mineraly. Ny lubricant toy izany dia asaina ampiasaina amin'ny maotera manana mileage lehibe. Ny teboka mangatsiaka dia -30 degre, izay ahafahana mampiasa ny menaka amin'ny toetry ny ririnina Rosiana.
2. Synthétique izy io ary afaka manome ny hery miasa mafy mandritra ny androm-piainany maharitra. Ny lubricant dia azo ampiasaina na inona na inona vanim-potoana ary manana fananana fanadiovana tsara, fanoherana ny etona ary mitazona ny asany na dia ao anatin'ny fepetra faran'izay mafy aza.

Ilaina ny mifidy menaka arakaraka ny fepetra fiasan'ny motera.

Amin'ny fiara inona no ametrahana azy?

Ny motera mitsubishi 4g32 dia be mpampiasa. Izy io dia napetraka amin'ny milina toy ny:

1. Mitsubishi Celeste. Izy io dia coupe compact izay niditra tamin'ny famokarana andiany tamin'ny 1975. Ny fiara dia manana fampisehoana mavitrika antonony, ary manana familiana aoriana ihany koa.
2. Mitsubishi COLT II, ​​izay fiara kely mety amin'ny fiara an-tanàn-dehibe. Ny varavarana midadasika, ny tokonam-baravarana ambany, ary ny tafo avo no mampiavaka ny fiara.
3. Mitsubishi L 200. Ny fiara dia kamiao pickup mety tsara amin'ny fiara tsy mataho-dalana. Ny milina dia miavaka amin'ny fahamoran'ny asa sy ny axle aoriana maivana.

Ny fiara tsirairay dia an'ny kilasy samihafa, saingy izy ireo dia mitambatra amin'ny herin'aratra izay mahatonga azy ireo ho fiara matanjaka sy azo antoka.