Mercedes-Benz M270 motera
Tany am-piandohan'ny 2011, Mercedes namoaka tamin'ny fomba ofisialy ny sary voalohany ny vaovao 1.6-litatra anatiny setroka maotera. Izany dia natao tao amin'ny Shanghai Auto Show miaraka amin'ny tanjona tokana hizaha toetra ny toe-tsain'ny mpanjifa mety amin'ny fiara W176 vaovao. Ny voalohany amin'ny M270, ho toy ny tena miasa variant fa tsy M266, natao tamin'ny W246. Ny maotera dia nisy turbocharger sy Blue Direct tsindrona mivantana.
topy maso
Ny maotera transversely M270 dia misy tsindrona mivantana sy turbocharger. Ny maotera dia mifandray amin'ny gearbox manual izay manana clutches roa.
Amin'ny lafiny ara-drafitra, ny maotera dia tsy mitovy amin'ny analogues amin'ny endrika maivana - ny lohan'ny cylinder compact dia natsipy tamin'ny alàlan'ny fanerena. Ny lohan'ny cylinder sy ny crankshaft koa dia vita amin'ny metaly misy elatra. Ity farany dia mihodina na miaraka amin'ny fanampian'ny counterweights efatra na balancer. Misy amin'ny dikan-teny 1.6 litatra na 2 litatra. Samy nahazo adjusters camshaft haingana sy mora.
Ny tsindrona mivantana ny motera fandoroana anatiny dia manome fanerena ambony kokoa raha oharina amin'ny tsindrona mahazatra. Araka izany, mitombo ny fahombiazana. Ny fanerena dia omen'ny paompy izay afaka mitondra 200 bar. Ity dia mekanika plunger tokana miaraka amin'ny sensor mikoriana mitambatra. Ny lasantsy dia omena amin'ny alàlan'ny tsipika misy tosidra ambony mankany amin'ireo tsindrona izay manao tsindrona mivantana ao amin'ny efitrano. Ny injector amin'ny piezoelectric vokany dia fitaovana amin'ny nozzles misy lavaka be dia be.
Nampiasaina tamin'ny maotera karazana vaovao. Ny fizaran-tany dia mifandray tanteraka amin'ny fanaraha-maso ny sandan'ny CM ary tafiditra amin'ny gearbox sy ny singa manan-danja hafa amin'ny fiara. Nitombo ny fahombiazana noho ny fahamaivanan'ny motera raha oharina amin'ireo singa efatra cylinder amin'ity kilasy ity sy ny fatiantoka ambany amin'ny friction.
fanovana
Ny M270 dia mizara ho karazany manaraka ireto:
- 6 l DE16 AL mena, 102-122 hp. miaraka amin'ny.;
- 6 l DE16 AL, 156 hp. miaraka amin'ny.;
- 2 l DE20 AL, hery 156-218 hp. Miaraka amin'ny.
Ny tobim-pamokarana herinaratra rehetra dia varingarina efatra, misy mpanenjana, paompy menaka ary paompy. Ny motera dia mampiasa ny rafitra Camtronic farany miaraka amin'ny fotoana miovaova ambaratonga 2 sy ny rafitra Blue Direct. Fanavaozana mahasoa ihany koa ny fampiasana ny fandoroana afo maro.
Ny injectors amin'ity motera ity dia ahafahanao manondraka solika amin'ny fomba manokana sy tsara indrindra. Mampihena ny fotoana sy ny kalitaon'ny fandoroana lasantsy izany. Fanampin'izany, ny fandoroana mahomby amin'ny fitambaran-tsolika dia manamora ny fampiasana multi-spark ignition, miaraka amin'ny hafainganam-pandeha 4 isaky ny milisegondra.
| A 160/B 160 | CLA 180/CLA 180 BlueEFFICIENCY Edition | A 180/A 180 BlueEFFICIENCY | GLA180 | |
|---|---|---|---|---|
| Volume ny asa | ||||
| Power consumption | 75 kW (102 hp) amin'ny 4500-6000 rpm | |||
| Torque | 180 Nm amin'ny 1200-3500 rpm | |||
| Fiara inona no napetraka | W176/246 | C117 | W176 | X156 |
| CLA 200 | GLA200 | A 200 | B 200 | |
|---|---|---|---|---|
| Volume ny asa | ||||
| Power consumption | ||||
| Torque | ||||
| Fiara inona no napetrakao | C117 | X156 | W176 | W246 |
| B 200 entona voajanahary | A 220 4MATIC/B 220 4MATIC | CLA 250/GLA 250/A 250/B 250 | CLA 250 Sport/A 250 Sport | |
|---|---|---|---|---|
| Volume ny asa | | |||
| Power consumption | 115 kW (156 HP) amin'ny 5000 rpm | 135 kW (184 HP) amin'ny 5000 rpm | 155 kW (211 HP) amin'ny 5500 rpm | 160 kW (218 hp) amin'ny 5500 rpm |
| Torque | 270 Nm amin'ny 1250-4000 rpm | 300 Nm amin'ny 1250-4000 rpm | ||
| Fiara inona no napetrakao | W246 | W176/W246 | C117/X156/W176/W246 | C117/W176 |
| Oleg | 145000 ny kilometatra, nanomboka nidradradradra kely izy ary nikiakiaka tamin'ny fahanginana. Mipetraka ny fanontaniana momba izany. 1. Inona ny fiainan'ny motera M270, hafiriana no mety haharitra amin'ny fikarakarana tsara sy fikojakojana kalitao? 2. Inona no fiainan'ny rojom-potoana? |
| MacLeod | Mila scanner MB manokana ianao mba hahitana ny halavan'ny rojo. Satria tsy haneho izany ny olon-tsotra. Na ny hydraulic na ny rojo dia nanomboka nifampiresaka. 150-200tkm eo ho eo ny fiainan’ny rojo, arakaraka ny fiovan’ny solika |
| Consta | Azonao hazavaina amin'ny adala ve ny fifandraisan'ny fanenjanana rojo sy ny fatran'ny fiovan'ny menaka?... |
| Anatoly | ny fifandraisana mivantana - ny ratsy ny kalitaon`ny menaka (tsy dia matetika fikojakojana), ny haingana ny akanjo. |
| tarana-mpanjaka | amin'ny motera 270? loharanon-karena 200 arivo? )) hanao izany ny rehetra |
| PanIvan | Ny namako iray dia nitondra A180 w176 tamin'ny 190 kilaometatra ary tsy nanamboatra na inona na inona afa-tsy ny fanoloana ny fehikibo sy ny roller. Mibitsibitsika ny maotera. |
| Igol | Ao amin'ny motera M270, ny solika dia tsy maintsy ovaina tsy mihoatra ny 10.000 arivo km rehefa miasa amin'ny fepetra Rosiana. Tsy tonga tamin'izany aho. Rehefa nividy fiara vaovao aho dia nisy memo avy amin'ny MB RUS nampidirina tao amin'ilay boky. |
| MacLeod | Tamin'ny 11tkm 200ora taorian'ny fiafaran'ny garantie dia tao amin'ny toeram-piasana aho (fa tsy mpivarotra) hanolo azy, mainty ny menaka, mainty ny cartridge - saika tapaka. Aorian'izay dia tsy mihazakazaka mihoatra ny 10tkm 250mph aho. Amiko dia kely loatra ny sivana ho an'io habetsahan'ny menaka io. |
| KKK567 | Mba tsy hamoronana lohahevitra misaraka dia hanoratra eto aho. Maty tamin'ny 147000 ny paompy. Na dia miova aza izany, ny fanontaniana dia hoe, mety ve ny manolo ny antifreeze amin'ny mena karboksilatina? Maitso ilay izy. Satria misy fantsona kely ao amin'ny motera, akaikin'ny tsindrona ... |
| very hevitra | Nandritra ny fikojakojana manaraka teo amin’ny 65 km dia nahitana vaky kely teo amin’ny fehikibo, nanoro hevitra ny tompony hanolo izany amin’ny fikojakojana manaraka. Nanomboka nahita ny vidin'ireo kojakoja ireo aho. Hita fa ilaina ny manova tsy ny fehikibo amin'ny tensioner sy ny roller faharoa, fa ny paompy ihany koa! 000k daholo ny zavatra rehetra, plus mbola mila ampidinina hono ny motera... 20k indray izany... Sao dia efa nisy nanao toy izany koa? Tsy misy vahaolana hafa ve? Lafo loatra ny fanoloana ny tady sy ny rouleur) |
| Brusik | Nahoana no paompy? |
| very hevitra | miaraka amin'ny video izy io, tsy azo atao izany raha tsy misy azy ... heverina fa.. |
| Tweaker | Inona, ny roller tensioner dia tsy miondrika? Nahoana no ovaina izany? Matetika ny rollers dia maty amin'ny fanoloana fehin-kibo faharoa na fahatelo (150-200 arivo) na ny Mercedes vita amin'ny metaly hafa? |
| ZAVA-DEHIBE | ahoana no hanovana ny rollers rehetra? raha araka ny katalaogy tany am-boalohany ny paompy tonga feno roller. Hita fa mila manova fehikibo fotsiny ianao dia izay? sa zavatra hafa? |
| Zanza | Amin'ny ankapobeny, raha tsy mitabataba ny rollers, tsy misy jams rehefa mihodina, ary azo atao ihany koa ny manindrona ny tensioner, dia ny fehikibo ihany no ovaina, fa heveriko fa mendrika ny manamarina ny sarintany fanoloana fehikibo ho an'ny fiara manokana. |
| Alex418 | tsy mila mikitika ny paompy ary dia izay)))) Fa ilay rangahy dia nilazana fa ny fiangonana dia miova miaraka amin'ny paompy ary mila ampidinina ny motera, ary mila ovaina koa ny tensioner miaraka amin'ny roller. Tsy mbola sendra an'io aho, fa nanjary nahaliana be, satria ny fidirana amin'ny aventure toy izany hanovana fehikibo dia amin'ny ankapobeny…. Noheveriko fa hanova ny fehikibo ianao ary vita ny zava-drehetra tsy misy olana, ny ambiny dia efa, mihaino, mahatsapa, ary miova eo ianao raha ilaina!))) Ary avy eo ny mpanoratra dia natahotra))) Noho izany, tiako mba hahafantarana ny fomba fiasa avy amin'ny olona iray izay nifanena tamin'izany, fa tsy vinavina sy fisainana toy ny amin'ny milina hafa sy amin'ny ankapobeny. |
| Fotoana tsara | Tamin'ny herinandro lasa teo dia liana tamin'io fanontaniana io ihany aho, nanomboka nitsoka tamin'ny andro mando ny fehikibo alternator, mahasosotra izany. Noho izany, nanambara ny tompon'andraikitra ny fehikibo + roller + tensioner (1.408 2.625 roubles + 7.265 15,7 roubles + 15 10 roubles) ary ny asa dia 38 arivo roubles. Mihena fihenam-bidy XNUMX% amin'ny piesy ary XNUMX% amin'ny asa. Mandritra izany fotoana izany, ny fanontaniana hoe "Inona no tian'ny tensioner amin'ny mileage XNUMX arivo kilometatra?", ny valiny dia "ary izany, raha ny marina, ny ambony indrindra." Tsy nisy resaka momba ny karazana paompy, ary raha tsy misy izany dia ho lafo be izany ho an'ny asa mora indrindra. |
| MacLeod | Raha misioka ny fehin-kibon'ny olona iray, dia jereo ny pulley, raha misy dian-menaka eo aminy, dia esory ny fiadiana ary jereo ny tombo-kase menaka crankshaft eo anoloana, tafaporitsaka aho. Noho izany, ny fehin-kibo mipitika. Ny rollers dia azo inoana fa omen'ny Gates any amin'ny orinasa ary ny vidiny ho azy ireo dia 3500 ho an'ny tensioner ary 1500 ho an'ny roller, izany no vidiny any amin'ny faritra misy ahy. Belt Conti 570. Ny paompy dia azo idirana ary tsy misy dikany ny manova azy. Raha misioka ny pulley mitondra, dia azonao atao ny mieritreritra ny hanolo azy raha tsy manindry ny mitondra. |
