Mercedes-Benz M112 motera
Ny M112 dia dikan-teny 6-varingarina hafa avy amin'ny orinasa alemana, miaraka amin'ny fifindra-monina samihafa (2.5 l; 2.8 l; 3.2 l, sns.). Izy io dia nosoloina ny M104 efa lany andro ary napetraka tamin'ny tsipika Mercedes-Benz manontolo miaraka amin'ny fiarakodia aoriana, manomboka amin'ny kilasy C- mankany S-.
Sary M112
Ity enina ity dia nalaza be tamin'ny taona 2000. Navoaka tamin'ny taona 1997-1998, ny toby famokarana herinaratra M112 no voalohany tamin'ny andian-tsarimihetsika enina-cylinder miendrika V. Niorina tamin'ny 112 ny maotera manaraka ny andian-dahatsoratra, M113, novolavolaina - ny analogue miray amin'ny fametrahana ity misy cylinders valo.
Ny andiany 112 vaovao dia niforona avy amin'ny maotera maro samihafa. Na izany aza, tsy toy ny teo alohany, ao amin'ny M112 vaovao dia nanapa-kevitra ny hanangana ny tsara indrindra layout, maka toerana kely eo ambanin'ny Hood. Ny dikan-teny miendrika V 90 degre no tena nilaina. Noho izany, dia nanapa-kevitra ny hampitombo ny compactness ny maotera, ary mba hiorina amin'ny mivantana sy lateral vibrations, ampio ny fifandanjana shaft eo amin'ny andalana ny cylinders.
endri-javatra hafa.
- Aluminum cylinder block - nanapa-kevitra ny Alemà ny handao tanteraka ny vy mavesatra. Mazava ho azy fa nisy fiantraikany tsara teo amin'ny fitambaran'ny vesatry ny vondrona izany. Ny BC koa dia misy tanany maharitra. Ny flint amin'ny firafitry ny firaka dia manatsara ny faharetan'ny singa.
Varingana varingarina - Ny lohan'ny cylinder dia aluminium ihany koa, mivory araka ny rafitra SOHC - camshaft iray hollow.
- Misy valva 3 sy tsokan-tsolika 2 isaky ny cylinder (ho tsara kokoa ny fandoroana solika). Noho izany, ity maotera ity dia 18-valve. Tsy mila amboarina ny fivoahan'ny valva mafana, satria misy ny fanonerana hydraulika (mpanosika karazana hydraulic manokana).
- Misy rafi-potoana azo amboarina.
- Ny fako dia plastika, miaraka amin'ny géométika miovaova. Graduation - avy amin'ny firaka ny manezioma sy ny aluminium.
- Fandehanana rojo fiara, fiainana fanompoana hatramin'ny 200 arivo km. Ny rojo dia avo roa heny, azo itokisana, mihodina amin'ny fitaovam-pitaterana voaaro amin'ny fingotra.
- Ny tsindrona dia atao eo ambany fifehezan'ny rafitra Bosch Motronic.
- Saika ny maotera rehetra ao amin'ny andian-dahatsoratra, anisan'izany ny M112, dia nivory tao Bad Cannstatt.
Ny andiany 112 dia nosoloina enina hafa, nampidirina tamin'ny 2004, antsoina hoe M272.
Ny tabilao etsy ambany dia mampiseho ireo fepetra ara-teknika amin'ny M112 E32.
| famokarana | Stuttgart-Bad Cannstatt Plant |
| Marika maotera | M112 |
| Taonan'ny famotsorana | 1997 |
| Fitaovana fanakanana varingarina | aluminium |
| Rafi-pahefana | injector |
| karazana | V miendrika |
| Isan'ny cylinders | 6 |
| Valves isaky ny cylinder | 3 |
| Piston stroke, mm | 84 |
| Savaivony visy, mm | 89.9 |
| Ny marika mampihomehy | 10 |
| Famindran'ny motera, cubic cm | 3199 |
| Herin'ny motera, hp / rpm | 190/5600; 218/5700; 224/5600 |
| Torque, Nm / rpm | 270/2750; 310/3000; 315/3000 |
| solika | 95 |
| Fepetran'ny tontolo iainana | Euro 4 |
| Milanja lanja, kg | ~ 150 |
| Fanjifana solika, l/100 km (ho an'ny E320 W211) | 28.01.1900 |
| Fanjifana solika, gr. / 1000 km | ho 800 |
| Menaka motera | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50 |
| Ohatrinona ny menaka ao anaty motera, l | 8.0 |
| Rehefa manolo ny fandrotsahana, l | ~ 7.5 |
| Tanteraka ny fanovana solika, km | 7000-10000 |
| Mari-pana miasa ny maotera, deg. | ~ 90 |
| Fitaovana maotera, arivo km | 300 + |
| Tuning, h.p. | 500 + |
| Napetraka ny motera | Mercedes-Benz C-Class, Mercedes-Benz CLK-Class, Mercedes-Benz E-Class, Mercedes-Benz M-Class / GLE-Class, Mercedes-Benz S-Class, Mercedes-Benz SL-Class, Mercedes-Benz SLK -Class / SLC-Class, Mercedes-Benz Vito/Viano/V-Class, Chrysler Crossfire |
Vaovao mifandraika amin'ny M112
Ity maotera ity dia natao tamin'ny fifindran'ny manual sy mandeha ho azy. Nanao asa tsara ireo injeniera, nahavita namorona drafitra manerantany izy ireo. Noho izany, raha ambany ny Hood ny fiara, ny rivotra sivana dia napetraka teo amin'ny elatra havanana, ary ny fifandraisana amin'ny throttle dia tanterahina amin'ny alalan'ny sodina amin'ny DRV. Fa amin'ny fiara, izay lehibe ny maotera, ny sivana dia napetraka mivantana eo amin'ny maotera, ary ny mikoriana mitaingina mivantana eo amin'ny throttle. Vakio bebe kokoa momba ny fahasamihafana misy eo amin'ireo fanovana 3,2L etsy ambany.
| M112.940 (1997 - 2003) | 218 hp amin'ny 5700 rpm, torsi 310 Nm amin'ny 3000 rpm. Apetraka amin'ny Mercedes-Benz CLK 320 C208. |
| M112.941 (1997 - 2002) | analogue ho an'ny Mercedes-Benz E 320 W210. Ny herin'ny maotera 224 hp amin'ny 5600 rpm, torsi 315 Nm amin'ny 3000 rpm. |
| M112.942 (1997 - 2005) | Analog M 112.940 ho an'ny Mercedes-Benz ML 320 W163. |
| M112.943 (1998 - 2001) | analogue M 112.941 ho an'ny Mercedes-Benz SL 320 R129. |
| M112.944 (1998 - 2002) | Analog M 112.941 ho an'ny Mercedes-Benz S 320 W220. |
| M112.946 (2000 - 2005) | Analog M 112.940 ho an'ny Mercedes-Benz C 320 W203. |
| M112.947 (2000 - 2004) | analogue M 112.940 ho an'ny Mercedes-Benz SLK 320 R170. |
| M112.949 (2003 - 2006) | Analog M 112.941 ho an'ny Mercedes-Benz E 320 W211. |
| M112.951 (2003 - ankehitriny) | version ho an'ny Mercedes-Benz Vito 119/Viano 3.0 W639, 190 hp amin'ny 5600 rpm, torsi 270 Nm amin'ny 2750 rpm. |
| M112.953 (2000 - 2005) | Analog M 112.940 ho an'ny Mercedes-Benz C 320 4Matic W203. |
| M112.954 (2003 - 2006) | Analog M 112.941 ho an'ny Mercedes-Benz E 320 4Matic W211. |
| M112.955 (2002 - 2005) | analogue M 112.940 ho an'ny Mercedes-Benz Vito 122/Viano 3.0 W639, CLK 320 C209. |
Ny fahasamihafana misy eo amin'ny motera M112 dia azo jerena ato amin'ity tabilao ity.
| anarana | Boky, cm3 | Hery, hp miaraka amin'i. amin'ny rpm | Tondro hafa |
| Motera M112 E24 | 2398 | 150 hp ny 5900 | Torque - 225 Nm amin'ny 3000 rpm; cylinder savaivony sy piston tapaka lalan-dra - 83,2x73,5mm; napetraka amin'ny modely: C240 W202 (1997-2001), E240 W210 (1997-2000) |
| Motera M112 E26 | 2597 | 170 hp ny 5500 | Torque - 240 Nm amin'ny 4500 rpm; cylinder savaivony sy piston tapaka lalan-dra - 89,9x68,2mm; napetraka amin'ny modely: C240 W202 (2000-2001), C240 W203 (2000-2005), CLK 240 W290 (2002-2005), E240 W210 (2000-2002), E240 SW W211 (2003) |
| Motera M112 E28 | 2799 | 204 hp ny 5700 | Torque - 270 Nm amin'ny 3000-5000 rpm, cylinder savaivony sy piston stroke - 89,9x73,5 mm, napetraka amin'ny modely: C280 W202 (1997-2001), E280 W210 (1997-2002), SL280 R129-1998 |
| Motera M112 E32 | 3199 | 224 hp ny 5600 | Torque - 315 Nm amin'ny 3000-4800 rpm; cylinder savaivony sy piston tapaka lalan-dra - 89,9x84mm; apetraka amin'ny maodely: C320 W203 (2000-2005), E320 W210 (1997-2002), S320 W220 (1998-2005), ML320 W163 (1997-2005), CLK320 W208 (1997-2002), S320 W170 (2000-2005), ML3.2 W6 (XNUMX-XNUMX) )), Chrysler Crossfire XNUMX VXNUMX |
| M112 C32 AMG motera | 3199 | 354 hp ny 6100 | Torque - 450 Nm amin'ny 3000-4600 rpm; cylinder savaivony sy piston tapaka lalan-dra - 89,9x84mm; napetraka amin'ny modely: C32 AMG W203 (2001-2003), SLK32 AMG R170 (2001-2003), Chrysler Crossfire SRT-6 |
| Motera M112 E37 | 3724 | 245 hp ny 5700 | Torque - 350 Nm amin'ny 3000-4500 rpm; cylinder savaivony sy piston tapaka lalan-dra - 97x84mm; napetraka amin'ny modely: S350 W220 (2002-2005), ML350 W163 (2002-2005), SL350 R230 (2003-2006) |
Noho izany, ity maotera ity dia novokarina tamin'ny boky 4 miasa.
Ny tsy fahombiazan'ny motera
Toa tsotra fotsiny ny famolavolana an'ity motera fandoroana anatiny ity miaraka amin'ny rafitra 3-valve. Raha ny marina, ny manam-pahaizana rehetra dia mahafantatra ny olana mampiavaka an'io maotera io.
- Ny fivoahan'ny solika izay mitranga noho ny tombo-kase malemy ao amin'ny mpanakalo hafanana solika. Ny hany manampy dia ny fanoloana ny gasket.
- Nitombo ny fanjifàna solika, noho ny fiakanjoan'ny tombo-kase amin'ny valva na ny fivoahan'ny crankcase. Manampy ny fanadiovana.
- Ny fahaverezan'ny hery taorian'ny hazakazaka 70 kilaometatra, noho ny fitafy amin'ny tsindrona, sensor, na crankshaft pulley.
- Fihetseham-po mahery vaika izay tsy azo ihodivirana rehefa simba ny tadin'ny fifandanjana.
Ny fanimbana ny crankshaft damper dia heverina ho iray amin'ireo rohy malemy amin'ity maotera ity. Ity pulley ity dia misy sosona fingotra (damper), izay manomboka mandady sy mipoitra rehefa mandeha ny fotoana. Tsikelikely dia tsy miasa ara-dalàna intsony ny pulley, mikasika ny nodes sy ny mekanika eo akaiky eo.
Olana iray hafa fantatra dia mifandraika amin'ny ventilation crankcase. Ny vokatr'io olana io dia hita avy hatrany: na ny seam ny valva rakotra menaka, na mitombo ny fanjifàna solika.
Ary ny zavatra fahatelo izay matetika mampanahy ny tompon'ny maotera M112 - solika fanjifàna. Na izany aza, raha ny fanjifana dia tsy mihoatra ny iray litatra isaky ny arivo kilometatra, dia tsy ilaina ny manahy. Navelan'ny mpanamboatra ny tenany izany, nanazava izany tamin'ny fahagolan'ny mekanika motera fandoroana anatiny. Tsarovy fa ny saran'ny famahana ny olana toy izany dia mihoatra ny vidin'ny solika novidina ho to-up. Mba hahatakarana ny antony mahatonga ny fandoroana menaka, dia tokony hotadidina ny iray amin'ireto tsy fahombiazana ireto:
- fahasimban'ny trano fonenan'ny sivana solika, ny fonon'ny valva na ny vozony filler - ireo olana ireo dia mitaky fikarakarana maika;
- fahasimbana amin'ny tombo-kase solika na motera - koa avy amin'ny fomba fanoloana tsy maintsy atao;
- fitafy ShPG, miaraka amin'ny tombo-kase, cylinders ary pistons;
- fahasimbana ny crankcase ventilation rafitra, izay vokatry ny fampiasana ny ambany-kilasy menaka - ny olana dia voavaha amin`ny fanadiovana ny rivotra.
Mora ny fanadiovana ny lakan-drano. Azo atao ao an-trano izany. Mila esorinao ny fonony roa amin'ny efitra fandoroana rivotra, avy eo mampiasa borosy 1,5 mm mba hanadiovana ireo lavaka voahaingo. Ny zava-dehibe indrindra dia ny tsy hanokatra ny lavaka amin'ny savaivony lehibe kokoa, izay hitarika ho amin'ny fanjifana solika bebe kokoa. Ankoatr'izay, tsy tokony hohadinointsika ny manolo ny fantsom-pamokarana rehetra aorian'ny 30 arivo kilometatra.
Amin'ny ankapobeny, ity dia maotera azo antoka tanteraka izay haharitra tsy misy olana raha mameno ranon-javatra azo ampiasaina avo lenta. Mahavita manompo 300 arivo km na mihoatra.
toetr'andro
Ny motera M112 dia manana mety ho fampandrosoana tsara. Afaka mampitombo mora foana ny herin 'ny vondrona, satria ny tsena dia manome be dia be ny fitaovana Tuning ho an'ny maotera. Ny safidy fanavaozana mora indrindra dia atmosfera. Mba hanaovana izany dia mila ireto manaraka ireto ianao:
- fanatanjahan-tena camshafts, indrindra Schrick;
- setroka tsy misy catalyst (fanatanjahantena);
- rivotra mangatsiaka;
- Tuning firmware.
Amin'ny fivoahana dia afaka mahazo soavaly 250 ianao.
Safidy iray hafa dia ny fametrahana boost mekanika. Na izany aza, ity fomba ity dia mitaky fomba fiasa matihanina kokoa, satria ny maotera fandoroana anatiny mahazatra dia mahatanty tsindry hatramin'ny 0,5 bar. Tsara ny mampiasa kitapo compressor efa vita, toy ny Kleemann, izay tsy mitaky asa fanampiny hanoloana ny piston. Noho izany dia ho azo atao ny mahazo 340 hp. Miaraka amin'ny. sy ny maro hafa. Mba hampitomboana bebe kokoa ny hery, dia soso-kevitra ny hanova ny piston, hampihenana ny famatrarana ary hanatsara ny cylinder lohany. Mazava ho azy, amin'ity tranga ity dia azo atao ny mitsoka mihoatra ny 0,5 bar.
| Farid | Salama ry namana!! Misy safidy roa hividianana ny 210th, ny iray dia ny E-200 2.0l compr. 2001, restyled mileage 180t.km, prix 500. Second E-240 2.4l 2000 restyled, mileage 165t.km, prix 500. Samy "AVANGARD". Toroy hevitra hoe iza no tokony hijanona.Talohan'izay dia nitaingina "tracteur" aho, tsy dia haiko loatra ny motera lasantsy, ka mangataka torohevitra aho, iza no azo antoka? |
| manodidina | 112 voajanahary. ahoana no mety hisian'ny fanontaniana toy izany? |
| nieritreritra | Ny compressor 2 litatra dia ho mahaliana kokoa noho ny motera kely indrindra 112th. Nisy namana iray nanana iray, nitondra fiara tamim-pifaliana izy, ary tamin'ny diany mangina dia nandany latsaky ny 10 tao an-tanàna. |
| Kolya Saratov | Voalohany dia mila manapa-kevitra momba ny tanjona ianao. Raha mitondra fiara ianao, dia 112. Raha mahazo aina ny mivezivezy amin'ny teboka iray mankany amin'ny iray hafa, raha mitahiry lasantsy (hetra), dia 111. Ny tenako dia mifindra amin'ny transmissions manual 111, ampy ho an'ny hisongona sy ny hafainganam-pandeha. |
| Farid | Fanendrena? Mila fiara ho an'ny tenako aho, mikasa ny hitondra fiara be aho, satria fohy ny fialan-tsasatra. Tsy mitondra fiara aho. Liana amin'ny fahamendrehana aho, inona ny fahasarotana amin'ny fanamboarana, kojakoja amin'ny vidiny? Mipetraka any Norilsk aho, tsy maintsy manafatra amin'ny alalan'ny i-no ny zava-drehetra (kojakoja) |
| Ny sendika | Raiso izay tianao, samy mety. |
| tonic | maka 112 IHANY!!! Eny, isao ny tenanao 2 litatra, cylinders 4 ho an'i Eshka, tena dohlyak ity! Resaka hafa ho an'i Seshka izany! miaraka amin'ny 112 dia afaka manao masturbate ianao, afaka manendy, ary miaraka amin'ny masturbate 111 amin'izao fotoana izao))) Eny, ao amin'ny faritra misy anao dia hihena kokoa ny 112 ary hihena kely kokoa!) |
| Constance | Azafady, fa aiza no mahaliana kokoa? |
| Slavazabrat | Anao ny safidy? Compressor 2,0 dia 2,5 fa mitabataba! Motera 112 mazava tsy misy tabataba. Ny tombony dia azo jerena amin'ny motera rehetra! Merc dia Merc! |
| Max | Ho an'ny tanàna dia ampy ny faha-111. Eny an-dalambe dia hihoron-koditra ianao amin'ny fahamatorana. |
| Konstantin Kurbatov | Да что все ругают моторы маленького объема! я на своем 210 км/ч ехал,дальше стало страшно сначала за жизнь,потом за права. куда сейчас гонять с поправками в гибдд?..а обогнать пять фур за несколько секунд – не вопрос!..не едет 2.0 двиг – езжайте на сервис! и города,они разные бывают: в моем 40 000 население,деревенской кольцевой нет. мощь некуда девать. и думаю,не я один такой Пы.Сы..у меня два авто,есть с чем сравнить.Не так уж у 2.0 все кисло! |
| fetsy | Raha maka 112 ianao, dia 3.2 ho an'ny tsirairay ny azy. Raiso ny v6, izay miala ny Lancers miaraka amin'ny fika. Fa handatsaka menaka siny ianao. |
| Vadimir | Manana 111 2.3 aho. tsy mandeha amin'ny lalana izy raha ampitahaina amin'ny 112. Andramo ny miala amin'ny kamiao amin'ny 90 dia ho azonao ny fahasamihafana. |
| teratany | eo amin'ny toerana misy anao dia 4matic sy faha-112 ihany no horaisiko miaraka amin'ny mileage ambany indrindra + webasta amin'ny anarana + toetr'andro 4-zone ary kodiaran'ny 16″ ambony indrindra - amin'ny voro-damba! |
| Farid | Nijery ny 4matics aho, vitsy dia vitsy no amidin'izy ireo. Afaka manao izany tsy misy Webasto ianao, mafana tsara ny motera lasantsy, fa tsy avelako eny an-dalana ny fiarako. Misaotra amin'ny torohevitra. |
| Maxss | Na ahoana na ahoana, ny ririnina talohan'ny farany, rehefa nanana C320 aho miaraka amin'ny motera 112 chic, rehefa nitsidika serivisy isan-karazany aho dia nahita tompon'ny C200 mampalahelo be dia be, izay tsy manomboka / mihinana 18l / tsy mandeha amin'ny hatsiaka ny fiarany. . Raha ny marina, misy ihany koa ny olana amin'ny serivisy - tsy ny rehetra no afaka manamboatra izany. Nihinana 10-13 litatra ny s-shka-ko, nandeha tamim-pahakingana ary nanomboka foana. Ka tsy misy compresseur sy moteur 4 cylinder!! - hetsika ara-barotra ho an'ny Mercedes izany ary fahadisoana ho an'ny tompony, tokony ho menatra ianao. Ny compressor 2 litatra dia ho mahaliana kokoa noho ny motera kely indrindra 112th. Nisy namany nanana iray, nitondra fiara tamim-pifaliana izy, ary tamin'ny diany mangina dia nandany latsaky ny 10 tao an-tanàna. eny mazava ho azy))) samy ushatannye!!! tsy ny velona. Manomboka mitondra fiara ihany izy amin'ny 4-5000 rpm, ary raha jerena fa ny 10 taona rehetra dia nitondra azy toy izany izy ireo - toy ny tsy mponina - amin'ny fotoana iray dia mihinana toy ny basy poleta izy, ary, ankoatra izany, 180 na lope misy hery - ho an'ny e-class - tsy misy na inona na inona izany. V6 ihany - dia manana Torque bebe kokoa ary misintona tsara kokoa avy any ambany, tsirairay avy, mihinana kely sy tapaka kely. ary aza afangaro olona., ry mpivarotra fitaovana misy motera 1800 miaraka amin'ny compressor)) na dia misy aza ny 210 misy motera 2.0 litatra tsy misy compressor 136 hp, satroka mitovy))) |
