Mercedes-Benz M103 motera

Ny Mercedes inline enina M103 dia natao hanoloana ny maotera M110, izay efa lany andro amin'ny lafiny rehetra. Nitranga izany tamin'ny 1985, rehefa tafavory sy natambatra ny vondrona vaovao araka ny drafitra faha-102. Ny vokatra dia andian-dahatsoratra izay nahitana 2,6-litatra E26 sy 3-litatra E30.

Fijerena motera

Motera Mercedes faha-103

Ny fianakaviamben'ny vondrona alemana vaovao dia nahazo avy hatrany ny blocs cylinder maivana (vy vita amin'ny vy), lohan'ny cylinder 12-valve miaraka amin'ny camshaft tokana, ary ireo mpandrindra ny fivoahan'ny valve mandeha ho azy. Ny M110 teo aloha dia nampiasa lohan-doha 24-valve kambana, izay voampanga tamin'ny fanjifana solika, ny lanjany mavesatra ary ny fandaniana avo lenta.

Ny tsindrona solika amin'ny maotera andiany M103 dia natao mekanika mampiasa karazana KE-Jetronic. Rojo tokana tsy dia azo antoka loatra no nampiasaina ho toy ny fiara mandeha amin'ny fotoana. Na dia metaly aza izy io, dia efa teo amin'ny marika 100 arivo kilometatra izy io dia nihintsana sy tapaka.

Tamin'ny 1989, ny motera M103 dia nanomboka nosoloina ny maotera M104 mandroso kokoa. Ny famokarana ny faha-103 dia natsahatra tamin'ny 1993 ihany.

Ny andiany M103 dia ahitana vondrona roa: E26 sy E30. Ny E26 dia nantsoina hoe zandriny tsy noho ny fifindrany kely kokoa. Na ny fototra ho azy aza dia ny E30 lehibe kokoa, navoaka teo aloha. Ny maotera 3 litatra dia nanana savaivony varingarina 88,5 mm, raha ny maotera 2,6 litatra kosa dia nanana savaivony varingarina 6,6 mm. Tsy mitovy ihany koa ny haben'ny valva fidirana/setroka. Ny singa sisa tavela sy ny kojakoja dia azo nifanakalozana.

famokarana	Stuttgart-Bad Cannstatt Plant
Marika maotera	M103
Taonan'ny famotsorana	1985-1993
Fitaovana fanakanana varingarina	vy manipy
Rafi-pahefana	injector
karazana	milahatra
Isan'ny cylinders	6
Valves isaky ny cylinder	2
Piston stroke, mm	80.2
Savaivony visy, mm	82.9
Ny marika mampihomehy	9.2
Famindran'ny motera, cubic cm	2599
Herin'ny motera, hp / rpm	160/5800, 166/5800
Torque, Nm / rpm	220/4600, 228/4600
solika	95
Milanja lanja, kg	~ 170
Fanjifana solika, l/100 km (ho an'ny 190 E W201), tanàna/làlambe/mifangaro	12.4/8.2/10.2
Fanjifana solika, gr. / 1000 km	ho 1500
Menaka motera	0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50
Ohatrinona ny menaka ao anaty motera, l	6.0
Rehefa manolo ny fandrotsahana, l	~ 5.5
Tanteraka ny fanovana solika, km	7000-10000
Mari-pana miasa ny maotera, deg.	~ 90
Fitaovana maotera, arivo km	600 +
Fiara inona no napetraka	Mercedes-Benz E-Class 190, Mercedes-Benz S-Class 260

Series 103 motera tsy fahombiazana

Andeha hojerentsika ny toetra mampiavaka ireo vondrona ireo.

1. Voalohany indrindra, ny aretin'andoha amin'ny tompon'ireo motera ireo dia mifandray amin'ny fiparitahan'ny solika. Tsy naharitra ela ny tombo-kase crankshaft sy ny gasket fonony anoloana (natao amin'ny endriky ny litera "P").
2. Taorian'ny 100 kilaometatra dia very ny fitoniana ny motera. Ny antony mahazatra indrindra amin'izany dia ny fisian'ny tsindrona ho tsentsina ary mila fanadiovana ary, amin'ny tranga sasany, fanoloana.
3. Ny rojom-potoana andalana tokana no rohy malemy. Reraka na dia talohan'ny 100th mileage miaraka amin'ny sprockets.
4. Ny fandoroana menaka dia nifandray tamin'ny fiakanjo ny tombo-kase valva, izay nitaky fanoloana alohan'ny 100 kilaometatra.

Solika ho an'ny motera Mercedes

Amin'ny maha-fitsipika, ny fikojakojana tsy tapaka, famenoana amin'ny avo-kalitao lubricants sy ny tony mitondra fiara dia afaka miasa ny maotera ho 400-500 arivo kilometatra tsy misy fanamboarana lehibe. Na izany aza, raha vao tsy noraharahaina ny iray amin'ireo teboka dia nanomboka ireo olana voalaza etsy ambony.

fanovana

fanovana	Taonan'ny fanamboarana	famaritana
M103.940	1985 - 1992	Dikan-teny ho an'ny Mercedes-Benz 260 E W124, novokarina tamin'ny dikan-teny tsy misy catalyst miaraka amin'ny herin'ny 166 hp. amin'ny 5800 rpm, torque 228 Nm amin'ny 4600 rpm ary miaraka amin'ny catalyst (CAT) 160 hp. amin'ny 5800 rpm, torsi 220 Nm amin'ny 4600 rpm.
M103.941	1985 - 1992	Analog M 103.940 ho an'ny Mercedes-Benz 260 SE/SEL W126.
M103.942	1986 - 1993	Analog M 103.940 ho an'ny Mercedes-Benz 190 E W201.
M103.943	1986 - 1992	Analog M 103.940 ho an'ny Mercedes-Benz 260 E 4Matic W124.
M103.980	1985 - 1985	Ny voalohany dikan-tsy misy catalyst, hery 188 hp. amin'ny 5700 rpm, torsi 260 Nm amin'ny 4400 rpm. 10. Apetraka amin'ny Mercedes-Benz 300 E W124.
M103.981	1985 - 1991	Analogue M 103.980 amin'ny famatrarana tahan'ny 9.2, novokarina ho an'ny Mercedes-Benz 300 SE/SEL W126. Dikan-teny tsy misy catalyst miaraka amin'ny hery 188 hp dia novokarina. amin'ny 5700 rpm, torque 260 Nm amin'ny 4400 rpm ary miaraka amin'ny catalyst (CAT), ny heriny dia 180 hp. amin'ny 5700 rpm, torsi 255 Nm amin'ny 4400 rpm.
M103.982	1985 - 1989	Analog M 103.981 ho an'ny Mercedes-Benz 300 SL R107. Novokarina tamin'ny dikan-teny catalytic sy tsy catalyst.
M103.983	1985 - 1993	Analogue ny M 103.981 ho an'ny Mercedes-Benz 300 E W124 / E300 W124. Novokarina tamin'ny dikan-teny catalytic sy tsy catalytic.
M103.984	1989 - 1993	Analogue M103.981, hery 190 hp. amin'ny 5700 rpm, torsi 260 Nm amin'ny 4500 rpm. Napetraka tamin'ny Mercedes-Benz 300 SL R129.
M103.985	1985 - 1993	Analog M103.983 ho an'ny fiara rehetra kodia Mercedes-Benz 300 E 4Matic W124.

Safidy Tuning

Ny fanovana ny M103 dia zara raha atao amin'ny fampiasana camshafts fanatanjahan-tena. Lafo be izy io, ary zero ny vokany. Tsy maintsy mampiasa supercharging ianao na manao swap amin'ny faha-104. Ity farany dia manana hery bebe kokoa amin'ny voalohany, ary ny singa ao aminy dia mandroso kokoa amin'ny teknolojia.

Ireo izay maniry ny hanao fanavaozana turbo dia tokony hahafantatra fa ny safidy tsara indrindra dia ny fametrahana ny compressor Eaton M45 avy amin'ny M111.981. - ity turbine ity dia tena mamokatra. Tokony asiana injecteur 300 cc, paompy Valbro 255, intercooler ary reflash ny ati-doha.

M111 motera

Simon	Misy motera faha-103. Nanoro hevitra izy ireo mba tsy haka ity Mercy ity noho ny motera faha-103, saingy tsy mbola nisy ny vita ary tsy misy ny fanamboarana. Ny olana tokana dia ny fanerena solika dia eo amin'ny "0" rehefa tsy miasa! Hanamboatra ity olana ity aho. Momba ny fanjifana lasantsy : lasantsy 92 no mitondra fiara. Raha tsy manafana azy ianao (40-60), dia azonao atao ny mitazona azy io amin'ny 13, aleoko ny fomba mitondra fiara mavitrika kokoa, ny fanjifako dia eo amin'ny 16 (60-100), izany no ao an-tanàna. Eo amin'ny lalambe dia eo amin'ny 9-10 amin'ny hafainganam-pandeha 130-150.
Vasik	Raha raisinao dia raiso ny 2,6 na 3,0! Raha manao izany ianao, aza matahotra; raha matahotra ianao, aza manao izany!
Ararata izy mirahalahy	Asio menaka matevina kokoa
MTS	Ahoana ny fisian'io tsindry aotra io amin'ny XX??? Tsy ara-dalàna izany. Ny fetra farany ambany azo ekena dia +/-0,75. Mila vahana haingana io olana io.
Simon	Androany dia nilazana aho fa mety ho ilay sensor fanerena solika mipetaka na mety noho ny sivana SCT
Mbb	Ny motera 103 dia tsy ratsy raha ny marina, afaka mandeha mora 500000 izy raha tsy misy fanavaozana lehibe, fa matahotra ny hafanana be noho ny radiators tsentsina (olana amin'ny enina enina rehetra) sy ny fivoahana tsy tapaka (tsy azo tsaboina). mety tsy mety (eo amin'ny 0 ny jiro fanerena)!ary jereo koa ny dipstick sao misy coolant ao amin'ny menaka (raha misy hafanana be loatra (na dia tsy anao aza izany) dia mety ho voan'ny aretin'andoha sy ny coolant. miditra ao anaty menaka!tsy azo inoana ny lasantsy satria lasa etona haingana!ary elaela vao liquefy ny menaka!
Simon	Milamina tsara ny menaka!!!tsy hita taratra ny fisian'ny lasantsy na coolant!Misy mikasa ny hanapaka ny catalyse fa samy manana ny hevitr'izany ny olona!!!
za-draharaha	Raha ny catalyst, dia lazaiko fa raha tsentsina (izay azo inoana indrindra), dia miteraka fanerena be loatra amin'ny fivoahana, izay mitarika ho amin'ny fihenan'ny hery, ary eto (raha tsy malahelo ny natiora ianao. ) azo atao tsara ny mametraka mpamono afo amin'ny fiara avy amin'ny taona 80-90 miaraka amin'ny lambda iray (mijoro eo anoloan'ny catalyst) ny probe dia ahafahanao manao izany tsy misy reprogramming ny atidoha (fiara maoderina misy catalysts 2 dia tsy hamela anao fotsiny. manao izany tsy misy reprogramming)
Socrates	Te-hahafantatra bebe kokoa momba ny catalyst aho. Manana motera 102 aho. misy koa ny catalyst. Inona no mahatsara sy maharatsy ny tsy fananana azy? Misaotra anao!
Rahalahy79	Ara-dalàna ny torohevitra (ho an'ny Slavs)! Voamarina ho antsika. Ny zava-misy. Raha tsentsina ny catalyst - ok. Tsy hisy ilana azy ny motera!!! Na ahoana na ahoana fehezinao izany. Vola sy fotoana lany No.No.No.No., mandra-pahatongan'ny olon-tsotra iray nitondra ny setroka nidina tao amin'ny patalohany ... Mifoka anao ... nihinana. Mirohotra, s..ka ahoana... (Notsapaina tamin'ny fiara 2) Tao anatin'ny ecstasy, nandeha teny amin'ny lalan'ny ambanivohitra aho (Fantatro fa ratsy izany (Mirohondrohona, sy izay rehetra, Fa!!(((Fa NY HAFA) Ary s ..ka tsy lafo... eh IZAY lany amin'ny "vola". Misalasala aho ny amin'ny fahatsaran'ny tontolo iainana amin'ny setroka. (na dia nanome antoka aza izy ireo fa tamin'ny fametrahana ny No. - azo atao daholo ny zava-drehetra) - tsy niraharaha ny kajikajy aho. Fividianana catalyst - raha manindry azy aho dia hividy azy. Ny probe dia eo anoloan'ny catalyst ary tsy misy fiantraikany amin'ny asany (afa-tsy ny fampitomboana ny tsindry amin'ny entona entona ao amin'ny rafitra setroka, izay misy fiantraikany be amin'ny fiasan'ny ny motera. Noho izany, ry rahalahy, IMHO - poteho amin'ny herinao rehetra ny lavaka ao amin'ny catalyst (na ovay ny helo amin'ny zavakanto an-trano) ho an'ny setroka maimaim-poana sy mitondra fiara amin'ny fahasalamana (eo anoloan'ny maitso - mpiaro ny tontolo iainana. Na dia ... Nisy tranga, matetika - tsy zava-misy! - nilatsaka izany???!!! Ity dia any Okraina). Ny fandaharan'asan'ny "atidoha" amin'ny fiara dia mety tsy misy fiantraikany amin'ny olana amin'ny fizotran'ny catalyst (ampahany). système d'exhaust), na dia.....
Pasha	Nanana 124 aho tamin'ny motera 102 (2,3) miaraka amin'ny mileage 360. Tsy nisy olana, nandany 10 arivo roubles aho tao anatin'ny herintaona, ary nitondra azy isan'andro. Ambonin'izany, roa ihany ny fomba fiasan'ny pedal entona - mandeha sy miala... Tsy nampiana menaka avy amin'ny fanoloana ho solony aho ... very 500 grama, avy any ambony ka hatramin'ny afovoany. Momba ny fanerena - rehefa mijanona ao anaty fitohanan'ny fiara mandritra ny adiny iray ianao dia mampiseho 1, fa ny 2,5 dia stable ... ka jereo ny sensor. Raha 0 ilay izy dia hirehitra ny jiro fanerena...tokony hirehitra amin'ny 0,75 izany raha ny hevitro.
Socrates	Manana motera w201 102 2,3 aho. Ny tsindry ambany indrindra azo atao dia 0,3 bar araka ny antontan-taratasy. Nidina ho 0,9 ny tsindry tamin'ny ririnina. Nankany amin'ny tompony aho. Nojerena ny sensor, tsara daholo ny zava-drehetra. Mety ho tonta ny paompy menaka. Misy ihany koa ny fihenan'ny tsindry rehefa tsentsina ny dispenser. Ary ny lasantsy miditra ao amin'ny crankcase. Izany no mahatonga ny tsindry hihena. Raha tsy diso aho dia misy tsindrona mekanika ny motera 103, toy ny motera 102 ihany. Nodioviko ny rafitra solika satria tsentsina ny dispenser. Noho izany, feno lasantsy ny menaka. Nisondrotra noho ny mahazatra ny tahan’ny solika. Aorian'ny fanadiovana dia tsy miova ny haavon'ny menaka. Saingy tsy niseho mihitsy ny tsindry. Rehefa manova ny menaka, noho ny antony dia 4 litatra ihany no tafiditra ao anaty motera. Teo aloha dia 4,5 foana. Sao dia misy menaka sy lasantsy taloha tavela ka izay no tsy ananako tsindry. Hanamarina aho rehefa avy niova menaka.