Mampiasa menaka ny maotera - jereo izay ao ambadiky ny fahaverezana na may

Betsaka ny antony ahafahan'ny menaka maotera miala - manomboka amin'ny tombo-kase toy ny famehezana ilay antsoina hoe lovia menaka, fahasimban'ny turbocharger, olana amin'ny paompy tsindrona, fitafy peratra sy piston na tombo-kase valva, ary na dia ny fampandehanana tsy mety amin'ny sivana particulate aza. Noho izany, mila fanadihadiana lalina ny fikarohana ny antony mahatonga ny afo na ny fahaverezan'ny solika. Tsy midika akory izany fa ara-dalàna ny fandoroana menaka ao anaty fiara tranainy.

Mandany menaka ny maotera - rahoviana ny fanjifana tafahoatra?

Ny menaka mineraly, semi-synthetic ary sentetika dia etona amin'ny hafanana avo, izay, miaraka amin'ny tsindry ambony ao anaty motera, dia mety miteraka fihenam-bidy tsikelikely sy kely amin'ny habetsahan'ny solika. Noho izany, mandritra ny fandidiana eo anelanelan'ny elanelan'ny fiovan'ny solika (matetika 10 km), hatramin'ny antsasaky ny litatra ny solika matetika no very. Io vola io dia heverina ho ara-dalàna tanteraka ary tsy mitaky hetsika fanitsiana, ary amin'ny ankapobeny dia tsy mitaky fanampina menaka eo anelanelan'ny fiovana. Ny fandrefesana marina no tsara atao amin'ny halavirana lavitra toy izany.

Fanjifana menaka maotera tafahoatra - mety ho antony

Anisan'ny antony mahazatra indrindra hanombohana ny fitiliana ny fivoahana amin'ny fifandraisana amin'ny sompitra solika amin'ny motera na pneumothorax sy fantsona simba. Indraindray dia hita ny maraina ao ambanin'ny fiara, aorian'ny fijanonana mandritra ny alina. Avy eo ny fanamboarana ny lesoka dia tokony ho tsotra sy tsy lafo. Ao amin'ny fiara misy turbocharger, turbocharger simba no mety ho antony, ary amin'ny fiara misy paompy tsindrona diesel in-line dia io singa io no mety ho lany rehefa mandeha ny fotoana. Ny fahaverezan'ny solika dia mety manondro ny tsy fahombiazan'ny gasket head, ny peratra piston tonta, na ny valva sy ny tombo-kase diso - ary indrisy, midika izany fa lafo kokoa.

Ahoana no hijerena hoe nahoana no mirehitra ny menaka motera

Ny iray amin'ireo fomba lehibe hahitana ny anton'ity raharaha ity dia ny fandrefesana ny tsindry ao amin'ny cylinder. Ao amin'ny tarika lasantsy, dia ho tsotra izany - asio fotsiny ny mari-pamantarana fanerena ao amin'ny lavaka tavela amin'ny fantson-tsetroka nesorina. Somary sarotra kokoa ny Diesel, saingy azo atao ihany koa. Ny fahasamihafana dia tokony ho hita amin'ny cylinders iray na maromaro. Tsara ny mijery mialoha ny entona fandoroana, raha mivadika volondavenona na manga volondavenona izy ireo vokatry ny fanerena mafy ny pedal acceleratore, dia mariky ny fidiran'ny solika ao amin'ny efitrano fandoroana izany. Ny setroka ihany koa dia manana fofona mahamay.

Antony hafa mahatonga ny haavon'ny menaka maotera ambany

Ny fiara maoderina dia mampiasa vahaolana maro mba hampitomboana ny fampiononana amin'ny fampiasana, hampihenana ny fako manimba ary hampitombo ny herin'ny maotera, saingy ny tsy fahombiazan'izy ireo dia afaka manampy amin'ny fanjifana solika, indraindray amin'ny habetsahana be. Mihamaro ny fampiasana amin'ny fiara maoderina (fa tsy ny diesel ihany), ny turbocharger efa tonta dia manomboka mamoaka menaka ampiasaina amin'ny fanosehana ny kojakoja mihetsika ary manery azy hiditra ao amin'ny efitrano fandoroana. Mety hahatonga ny maotera ho overclock mihitsy aza izany, izay olana goavana sy loza ho an'ny fiarovana. Ary koa, ny sivana potika malaza aorian'ny mileage sasany dia mety hiteraka fanjifana solika na fiakaran'ny haavony ao anaty vilany misy menaka.

Inona ny motera mampiasa menaka matetika?

Tsy ny fiara rehetra ihany koa no mirona amin'ny fitafy aloha loatra sy ny fironana handoro menaka. Ny tompon'ny maotera maoderina, izay mpanamboatra manoro hevitra ny hanitarana ny elanelam-potoana fanoloana solika, dia tsara kokoa ny tsy miraharaha ireo tolo-kevitra, satria ny manam-pahaizana milaza mazava tsara fa ny menaka dia very ny fananany rehefa afaka 10 kilometatra. Na izany aza, ny vondrona sasany, na dia eo aza ny fikarakarana ny mpampiasa, dia mirona mihinana menaka na dia aorian'ny 100 XNUMX kilometatra miala ny orinasa aza. Izany dia mihatra na dia amin'ny marika izay heverina ho tena mateza.

Units fantatra fa mihinana menaka

Fantatra amin'ny fahamendrehana sy ny fampandehanana tsy misy olana mandritra ny kilometatra an'hetsiny, Toyota dia manana motera ao amin'ny filaharany izay tsy azo antsoina hoe tena mateza. Ireo, mazava ho azy, dia ahitana ny 1.8 VVT-i / WTL-i, izay misy peratra diso no tompon'andraikitra amin'ity raharaha ity. Tamin'ny taona 2005 ihany no voavaha io olana io. Ny mpanamboatra iray hafa fantatra amin'ny vondrona maharitra, Volkswagen, dia manana modely mitovy amin'izany ao amin'ny lisitra - ohatra, 1.8 sy 2.0 avy amin'ny fianakaviana TSI, izay afaka mandany mihoatra ny iray litatra isaky ny 1000 km. Tamin'ny taona 2011 ihany no nahitsy kely io lesoka io. Misy ihany koa ny 1.6, 1.8 ary 2.0 avy amin'ny vondrona PSA, 2.0 TS avy amin'ny Alfa Romeo, 1.6 THP/N13 avy amin'ny PSA/BMW na ny 1.3 MultiJet malaza avy amin'ny Fiat.

Mihinana menaka ny fiara - inona no tokony hatao?

Azo antoka fa tsy azonao atao ny tsy miraharaha ny fatiantoka solika mihoatra ny 0,05 litatra isaky ny 1000 km (miankina amin'ny laharan'ny katalaogin'ny mpanamboatra). Ny fatiantoka lehibe dia mety hahatonga ny motera tsy mandeha tsara, izany hoe. noho ny fifandonana be loatra eo amin'ny singany, izay misy fiantraikany be eo amin'ny fiainan'ny fiara. Ny motera tsy misy menaka na kely loatra ny menaka dia mety ho simba haingana, ary raha ampiarahina amin'ny turbocharger dia mety ho diso izany ary lafo. Ankoatr'izay, ny menaka maotera dia manosotra ny rojom-potoana, izay mety ho tapaka fotsiny tsy misy fanosotra. Noho izany, raha mahatsikaritra lesoka lehibe ianao aorian'ny fanesorana ny dipstick dia mifandraisa haingana amin'ny mekanika.

Fanjifana menaka be loatra - ilaina foana ve ny fanamboarana maotera lafo?

Hita fa tsy ilaina foana ny manamboatra na manolo ireo kojakoja maotera lafo vidy rehefa avy nahatsikaritra ny fahaverezan'ny solika iray. Raha toa ka simba ny tavin-tsolika na ny tadin-tsolika dia mety ho soloina vaovao. Ny tombo-kase valves dia azo soloina matetika nefa tsy manala ny loha. Ny toe-javatra sarotra indrindra dia rehefa tsy nahomby ny turbocharger, paompy tsindrona in-line, peratra, cylinders ary bearings. Eto, indrisy fa ilaina ny fanamboarana lafo, ny vidiny izay matetika miovaova amin'ny faritra an'arivony zlotys. Azonao atao ny manandrana mampiasa vokatra misy viscosity ambony kokoa, fa fepetra indray mandeha ihany ireo.

Ny fanjifàna solika maotera dia fanairana izay tsy tokony hodian'ny mpamily. Tsy midika akory izany hoe mila fanamboarana lafo vidy foana izany, fa mitaky foana ny hahaliana ny mpamily ny fiarany.