Rojo motera sy fotoana - rahoviana no hanova ny ampahany fiara efa tonta? Antony sy vokatry ny fahasimbana

Ny fiara mandeha amin'ny fotoana dia singa manan-danja amin'ny vondrona, satria izy no tompon'andraikitra amin'ny fifandraisan'ny nodes maro. Noho izany dia tsy maintsy azo antoka sy miasa amin'ny voltase voafaritra tsara mba tsy ho levona ny maotera. Misy karazana fiara roa ampiasaina eny an-tsena amin'izao fotoana izao:

• rojo,
• mibaribary.

Misy ihany koa ny vahaolana mahaliana izay vao haingana niditra an-tsena ary antsoina hoe Valizy malalaka. Ity anarana ity dia manafina rafitra tsy misy camshaft, izay midika fa tsy misy vahaolana mahazatra mifandraika amin'ny fisian'ny rojo na fehikibo. Ny valva dia entin'ny compressor pneumatic ary tsy mila fanaraha-maso cam. Na izany aza, mahaliana kokoa noho ny endrika azonao andrandraina amin'ny fiara andavanandro atsy ho atsy.

Nahoana no tsy matanjaka intsony ny rojom-potoana?

Mbola tsaroanao angamba ireo fiara Mercedes taloha? Voalohany indrindra, dia miresaka momba ny fiara voamarika W123. Ireo fiara ireo ihany koa dia nampiasa rojom-potoana ary ny fifindran'ny maotera matetika dia mihoatra ny 2 litatra. Fa nahoana io vahaolana io no nandeha hatramin'ny antsasa-tapitrisa kilometatra tsy nahomby? Ohatra, ny unit 3.0 D dia nanana 80 hp. Raha ny zava-misy ankehitriny dia azo heverina ho vokatra ratsy izany. Noho ny ezaka kely indrindra, ireo vondrona ireo dia nitam-piadiana.

Mazava ho azy fa tsy ny fahefana no zava-drehetra. Ny maotera taloha dia tsy dia ara-toekarena loatra, ary ny fiara etsy ambony dia afaka mandoro solika mihoatra ny 9 litatra isaky ny 100 km. Ny vahaolana hampihenana ny entona setroka dia nahatonga ny motera ho sarotra kokoa. Noho izany, ny rojom-potoana (na dia rojo matevina sy matanjaka aza izany) dia tsy maintsy miasa eo ambanin'ny enta-mavesatra, mitondra nodes bebe kokoa, mampiasa sliders sy tensioners. Teo aloha, dia napetraka tamin'ny fitaovana roa ary izay.

Ny fahasarotan'ny rafitra dia hita ao amin'ny Audi 3.0 TDI miaraka amin'ny motera V6. Izy io dia misy rojom-potoana 3, izay tsy dia intuitive loatra ny toerana misy azy. Ny fahasarotan'ny vahaolana iray manontolo dia tsy misy fiantraikany amin'ny vidin'ny fanamboarana, fa koa ny vidin'ny kojakoja. Araka ny filazan'ny tsena, ny kitapo fanoloana rojom-potoana amin'ity fiara ity dia mitentina mihoatra ny PLN 2. Ary izay ihany ny ampahany.

Fanoloana ny rojom-potoana - inona no tokony ho fantatrao?

Ny enta-mavesatra be loatra izay iharan'ny fiara mandeha amin'ny fotoana dia midika fa, miankina amin'ny marika, ny toetry ny rojom-potoana dia tokony hojerena tsindraindray. Iharan'ny fanararaotana izy io, izay mety ho vokatry ny antony maro samihafa.

Nahoana no mety ho tapaka ny rojom-potoana?

Efa fantatrao ny antony voalohany - ny hery lehibe sy ny fahasarotan'ny vondrona fiara. Ankoatr'izay, mety ho tapaka ny rojom-potoana noho ny:

• lesoka amin'ny famolavolana sy ny fampiasana fitaovana tsy mety. Ny tensioner dia manafoana ny fahasamihafana kely, saingy tsy ho afaka hanitsy ny lalao tafahoatra. Ny vokatr'io tranga io dia ny fihenan'ny herin'ny vondrona. Ny fotoana fanokafana sy fanakatonana ny valves dia miova, izay amin'ny tranga sarotra dia mety hitarika ny fifandonana amin'ny piston;
• mampiasa menaka maotera diso. Tsy toy ny fehikibo, ny rojom-potoana dia misy menaka ary tsy maina. Izany dia noho ny mampiavaka ny asany, izay mifototra amin'ny fifandraisana metaly amin'ny metaly. Ny menaka malemy dia miteraka abrasion amin'ny fitaovana ary haingana kokoa;
• fitaovana tsy mety. Matetika izy ireo no antony hanoloana ny rojom-potoana. Noho izany, mandritra ny asa fanompoana dia misy kodiarana vaovao napetraka. Ary izany, indrisy, misy fiantraikany amin'ny fitambaran'ny asa manontolo.

Inona no atao hoe fanoloana rojom-potoana?

Ny dingana manontolo dia miankina amin'ny famolavolana ny vondrona. Voalohany, ny motera in-line kely kokoa dia manana rojom-potoana vitsy kokoa. Amin'ny tranga maro, ny iray dia ampy ho an'ny fiara manontolo. Mampihena ny vidin'ny fanamboarana izany. Faharoa, ny toerana misy ny fehin-kibo. Raha "eo anoloan'ny" vondrona izy, dia tsy dia sarotra ny raharaha. Ny dingana dia toa hafa kely rehefa nanapa-kevitra ny mpanamboatra hametraka ny fotoana fiara "ao aoriana", avy amin'ny sisin'ny gearbox. Ahoana ary no hanoloana azy? Mila disassemble ny motera. Midika izany fa mety hihoatra ny 5 PLN indraindray ny vidin'ny fandidiana manontolo.

Fanoloana rojom-potoana sy fanaraha-maso ny singa

Mazava ho azy fa ny rojom-potoana fotsiny dia tsy ny zava-drehetra. Ny feno ihany koa dia ahitana ny fanamarinana ny singa hafa sy ny fanoloana azy ireo. Tensioners, slider, fitaovana misy. Mila soloina koa ny gaskets sy ny tombo-kase. Ary satria mandeha amin'ny menaka ny rojo dia tokony hahazo lube vaovao ihany koa ianao. Ny fanoloana ny singa tsirairay tsirairay dia mety hampitombo ny vidin'ny fandidiana manontolo, satria ny fametrahana rojom-potoana vaovao tsy misy ampahany hafa dia tsy hanatsara ny fiasan'ny rafitra iray manontolo. Mety ho voatery hanao an'io fandidiana lafo vidy io indray ianao tsy ho ela.

Rahoviana no ilaina ny fanoloana rojom-potoana?

Amin'ny maha-mpampiasa fiara misy rojom-potoana, mety ho sarotra aminao ny mamaritra ny elanelam-potoana fanoloana. Tsy manamora ny zava-drehetra izany fa tsy lazain'ny mpanamboatra amin'ny antsipiriany ny fotoana hanovana ny rojom-potoana. Noho izany, amin'ny toe-javatra sasany dia irery ianao. Ny fanalahidy dia ny mijery ny fiara ary mihaino ny tsy mety. 

Ahoana no ahafantarana ny rojom-potoana simba?

Ny tsy fahombiazan'ny rojom-potoana dia azo fantarina amin'ny famantarana maromaro. Voalohany indrindra, dia ho uneven idling ny vondrona. Ny fiovaovan'ny RPM dia mety ho vokatry ny tsy fahombiazan'ny rafitra fanamafisam-peo na fampidirana. Ankoatra izany, ny fanombohana sarotra ny vondrona dia tokony hanaitra anao koa. Raha maheno mandondòna miavaka amin'ny motera mangatsiaka izay hanjavona tsy ho ela ianao, dia mety miahiahy fa misy mpanenona tonta. Ny zavatra iray hafa dia ny mandondòna avy amin'ny fotoana, izay miseho mifanaraka amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera.

Mazava ho azy fa ny fitadiavana fotsiny ireo soritr'aretina etsy ambony dia tsy hilaza aminao hoe rahoviana no hanolo ny rojom-potoana. Tsy midika foana akory izy ireo fa misy kilema. Noho izany, voalohany indrindra, mikarakara ny fanoloana tsy tapaka ny motera menaka. Ampiasao koa ny ampahany kalitao. Izany dia ahafahanao misoroka ny aventure tsy mahafinaritra vokatry ny tsy fahombiazan'ny motera.

Vahaolana maharitra ny rojom-potoana. Ankehitriny dia tsy mariky ny fahamendrehana foana izany. Raha te hanamarina raha manana fehikibo na rojo ny fotoana ianao dia azonao atao ny mijery ny laharan'ny VIN-n'ilay fiara ary mifandray amin'ny mpivarotra anao. Vahaolana iray hafa dia ny fanondroana ny mombamomba ny mpanamboatra. Heverina ihany koa fa ny fehikibo fanerena dia manana kitapo plastika mora esorina ary metaly ny rojo. Raha manana izany ny fiaranao dia tandremo tsara ny menaka mety ary ovay tsy tapaka.