Engine Hyundai, KIA G4LC
afa-po
Namorona sangan'asa iray hafa amin'ny vondrona herinaratra ireo mpanamboatra maotera Koreana Tatsimo. Izy ireo dia nahavita nifehy ny famokarana maotera compact, maivana, ara-toekarena ary matanjaka izay nisolo ny G4FA malaza.
famaritana
Novolavolaina tamin'ny 2015 ary nahomby tamin'ny famokarana, ny motera G4LC vaovao dia noforonina ho an'ny fametrahana amin'ny maodely antonony sy kely amin'ny fiara koreana. Izany dia lasantsy in-tsipika efatra-varingarina aspirated maotera amin'ny boky ny 1,4 litatra sy ny hery 100 HP amin'ny Torque ny 132 Nm.
Ny motera dia napetraka tamin'ny fiara KIA:
- Ceed JD (2015-2018);
- Rio FB (2016-XNUMX);
- Stonic (2017- n/vr.);
- Ceed 3 (2018-n/vr.).
Ho an'ny fiara Hyundai:
- i20 GB (2015-ankehitriny);
- i30 GD (2015-n/taona);
- Solaris HC (2015-ankehitriny);
- i30 PD (2017-n/vr.).
Ny motera dia anisan'ny fianakaviana Kappa. Raha ampitahaina amin'ny analogue avy amin'ny fianakaviana Gamma, dia manana tombony tsy azo lavina izy io.
Ny bloc cylinder dia aluminium, misy rindrina manify sy onjam-teknolojia. Manary tanany vy, "maina".
Aluminum alloy lohan'ny cylinder misy camshafts roa.
Piston aluminium, maivana, miaraka amin'ny zipo fohy.
Ny crankshaft eo ambanin'ny liner dia manana tenda kely kokoa. Mba hampihenana ny friction ny CPG, ny famaky ny crankshaft misy offset (mifandray amin'ny cylinders).
Fotoana miaraka amin'ny mpandrindra dingana roa (eo amin'ny fidirana sy ny fivoahana). Ny fanonerana hydraulika napetraka dia manafoana ny filana hanitsy ny fivoahan'ny hafanana amin'ny valves.
Fandehanana rojom-potoana.
plastika ny intake manifold, misy rafitra VIS (variable intake geometry). Ity fanavaozana ity dia miteraka fitomboan'ny torsi amin'ny maotera.
Vitsy ny olona mahafantatra, fa mbola misy 10 hp eo ho eo ny hery miafina ao amin'ny maotera. Ampy ny tselatra ny ECU, ary ampidirina amin'ny efa misy 100. Ireo mpivarotra ofisialy dia manoro an'io chip Tuning io rehefa mividy fiara vaovao.
Noho izany, ny tombony lehibe amin'ity motera ity dia:
- fihenan'ny lanjan'ny totalin'ny 14 kg;
- fanjifana solika ara-toekarena;
- nitombo ny fenitra ara-tontolo iainana;
- ny fisian'ny nozzles menaka mba hampangatsiahana ny CPG;
- fitaovana maotera tsotra;
- loharanon-karena miasa avo.
Ny tena tombony dia ny maotera dia tena tsy misy olana.
Ireo teknisianina
| mpanamboatra | Hyundai Motor Co. |
|---|---|
| Volan'ny motera, cm³ | 1368 |
| Hery, hp | 100 |
| Torque, Nm | 132 |
| Varingana varingarina | aluminium |
| Lohan'ny varingarina | aluminium |
| Savaivony visy, mm | 72 |
| Piston stroke, mm | 84 |
| Ny marika mampihomehy | 10,5 |
| Valves isaky ny cylinder | 4 (DOHC) |
| Valve fotoana regulator | Dual CVVT |
| Fiara famantaranandro | rojo tensioner |
| Mpampiasa onjam-peo | + |
| Turbocharging | tsy misy |
| endri-javatra | rafitra VIS |
| Rafitra famatsiana solika | MPI, injector, tsindrona solika multiport |
| solika | solika AI-95 |
| Fepetran'ny tontolo iainana | Euro 5 |
| Ny fiainana serivisy, arivo km | 200 |
| Weight, kg | 82,5 |
Ny fahamendrehana, ny fahalemena, ny fikojakojana
Mba hamantarana tanteraka ny maotera, dia mila familiarize ny tenanao amin'ny lafin-javatra telo manan-danja.
azo itokisana
Tsy isalasalana fa azo itokisana ny motera fandoroana anatiny G4LC. Na dia eo aza ny zava-misy fa ny mpanamboatra milaza ny loharanon-karena ny 200 km ny fiara, raha ny marina dia mifanipaka indroa. Manamarina izany ny fanamarihan'ny tompon'ny fiara amin'ny maotera toy izany. Ohatra, SV-R8 manoratra:
Ankoatra izany, araka ny fanazavana azo, ny milina sasany nitaiza 600 arivo km tsy misy fahasimbana lehibe.
Tokony hotadidina fa ireo tarehimarika ireo dia tsy misy ifandraisany afa-tsy amin'ireo vondrona izay vita ara-potoana sy feno, ary mandritra ny fandidiana dia arotsaka ao amin'ny rafitra misy azy ireo tsiranoka ara-teknika voamarina. Ny singa manan-danja amin'ny fahamendrehana ambony amin'ny maotera dia ny fomba mitondra fiara milamina sy milamina. Ny asan'ny motera fandoroana anatiny amin'ny fitafy, amin'ny fetran'ny fahafahany, dia manatona ny tsy fahombiazany.
Noho izany, na dia hafahafa aza izany, ny maha-olombelona dia mitana anjara toerana voalohany amin'ny fanatsarana ny fahamendrehan'ny motera G4LC.
Teboka malemy
Tsy mbola hita ny fahalemena amin'ity motera ity. Ny kalitaon'ny fananganana Koreana dia ambony indrindra.
Na izany aza, ny sasany amin'ireo mpitondra fiara dia manamarika ny fiasan'ny nozzle sy ny tabataban'ny alternator fehikibo. Tsy misy fomba fanao amin'ny famahana ity olana ity. Samy mahafantatra ireo tranga ireo ny tsirairay. Sarotra anefa ny miantso ny fizotran'ny asany ho toerana malemy amin'ny motera.
Fehiny: tsy nisy fahalemena hita tao amin'ny motera.
repairability
Na mafy toy inona aza ny motera, na ho ela na ho haingana dia tonga ny fotoana tsy maintsy amboarina. Ao amin'ny G4LC dia mitranga izany rehefa mandeha fiara 250-300 arivo km.
Tsara homarihina avy hatrany fa ny fikojakojana ny maotera amin'ny ankapobeny tsara, fa misy ny nuances maromaro. Ny tena olana dia ny mankaleo ny tanany ho an`ny fanamboarana refin. Rehefa namolavola, ny mpanamboatra dia tsy nihevitra ny mety hanolo azy ireo, i.e. ny motera raha ny fahitany azy dia azo ampiasaina. Ny cylinder liner dia tena manify, ankoatra ny "maina". Izany rehetra izany dia miteraka fahasahiranana goavana amin'ny fikarakarana azy ireo. Na ny serivisy fiara manokana aza dia tsy mandray an'io asa io foana.
Na dia eo aza izany, misy ny tatitra amin'ny haino aman-jery sy ny Internet fa ny "mpanao asa tanana" dia nahavita nanao asa tamin'ny tanany mankaleo tamin'ny vokatra tsara.
Tsy misy olana amin'ny fanoloana kojakoja hafa mandritra ny fanamboarana. Ao amin'ny fivarotana manokana sy an-tserasera, azonao atao ny mividy ny ampahany na fivoriambe tianao. Amin'ny tranga faran'izay mafy indrindra, azonao atao ny mampiasa ny serivisy famongorana. Saingy amin'ity tranga ity dia mila miomana amin'ny zava-misy fa ny ampahany novidina dia tsy ho avo lenta.
Lahatsary momba ny fanamboarana maotera:
Ny motera Hyundai G4LC dia nivadika ho vondrona herinaratra tena nahomby. Ny fahamendrehana ambony napetraky ny mpamorona nandritra ny famoronana azy dia azo ampitomboina be amin'ny alàlan'ny fihetsika amim-pitandremana sy ny fikarakarana tsara ny tompon'ny fiara.
