Hyundai G4CM motera
afa-po
Ny motera Hyundai G1.8CM 4 litatra dia novokarina tamin'ny 1988 ka hatramin'ny 1998 teo ambanin'ny fahazoan-dàlana avy amin'ny Mitsubishi, satria ara-drafitra dia dika mitovy amin'ny maotera fandoroana anatiny an'ny orinasa Japoney malaza miaraka amin'ny fanondroana 4G62. Ity motera SOHC ity dia fantatra amin'ny anarana hoe powertrain fototra amin'ny modely Sonata Y2 sy Y3.
Sirius ICE line: G4CR, G4CN, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS ary G4JS.
Ny toetra ara-teknika ny Hyundai G4CM 1.8 litatra maotera
| Volume marina | 1795 cm³ |
| Rafi-pahefana | injector |
| Herin'ny maotera fandoroana anatiny | 90 - 100 HP |
| Torque | 135 - 145 Nm |
| Varingana varingarina | vy R4 |
| Loha sakana | aluminium 8v |
| Ny halavam-bolo | 80.6 mm |
| Pesta | 88 mm |
| Ny marika mampihomehy | 8.8 - 8.9 |
| Endri-javatra ny maotera fandoroana anatiny | tsy misy |
| Mpampiasa onjam-peo | Eny |
| Fiara famantaranandro | andilany |
| Mpandrindra dingana | tsy misy |
| Turbocharging | tsy misy |
| Karazan-diloilo araraka | 3.7 litatra 10W-40 |
| Karazan'afo | solika AI-92 |
| Kilasy tontolo iainana | EURO 1/2 |
| Loharano akaiky | 300 km |
Ny lanjan'ny motera G4CM dia 149.1 kg (tsy misy attaché)
Ny laharan'ny motera G4CM hita eo amin'ny bloc cylinder
Fanjifana solika G4CM
Mampiasa ohatra ny Hyundai Sonata 1990 miaraka amin'ny fifindran'ny tanana:
| Город | Litera 10.6 |
| manara-maso | Litera 6.4 |
| mifangaro | Litera 8.5 |
Motors mitovy amin'ny mpanamboatra hafa:
Inona no fiara fitaovana amin'ny motera G4CM
| Sonata 2 (Y2) | 1988 - 1993 |
| Sonata 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
Ny tsy fahampiana, ny fahatapahan-jiro ary ny olan'ny Hyundai G4CM
Ny fikotrokotroka mafy eo ambanin'ny satroka dia famantarana ny tsy fahombiazan'ny mpanandratra hydraulic
Ny fihovitrovitran'ny tobim-pamokarana dia manondro ny fahatafintohinana lehibe amin'ny iray amin'ireo sahan'ny motera
Ny hafainganam-pandehan'ny maotera mitsingevana dia matetika vokatry ny fandotoana ny injectors, throttle ary IAC
Na izany aza, ireo rehetra ireo dia tsinontsinona, ny zava-dehibe eto dia ny fanaraha-maso ny toetry ny fehin-kibo: ny fotoana sy ny balancers
Rehefa dinihina tokoa, ny fahavakisan'ny iray amin'izy ireo saika mivadika ho fihaonan'ny pistons amin'ny valves
