Hyundai D4BF motera

Ny famokarana ity maotera ity dia nanomboka tamin'ny 1986. Ny fiara voalohany nametraka ny D4BF dia ny taranaka voalohany Pajero. Avy eo dia noraisin'ny Koreana Hyundai ary nanomboka nametraka ny modely Porter, Galloper, Terracan ary ny hafa.

Fampiasana D4BF amin'ny karazana fiara isan-karazany

Ao amin'ny sehatry ny varotra, ny maotera fiara no singa manan-danja indrindra, satria miankina mivantana amin'ny fahaizany ny fidiram-bola. Ny Hyundai Porter dia fiara toy izany. Izy io dia manana motera 4 litatra D2,4BF. Ny kamiao dia mandeha tsara amin'ny toetry ny tanàna, satria kely. Mandritra izany fotoana izany, dia manana fahaiza-mitondra tena tsara - 2 taonina.

Hyundai D4BF

Modely Hyundai iray hafa antsoina hoe Galloper koa dia manana motera D4BF. Ity dia tsy kamiao intsony, fa jeep, noforonina ho an'ny vahaolana hafa. Ny toby famokarana herinaratra amin'ity fiara ity dia misy amin'ny dikan-teny roa: mahazatra sy turbocharged.

Ny fahasamihafana misy eo amin'ireo fanovana ireo dia lehibe: raha ny dikan-teny tsotra amin'ny motera fandoroana anatiny (toy ny amin'ny Porter) dia mamokatra 80 hp ihany. s., dia ny fanovana turbocharged (D4BF) dia afaka mampivelatra hery hatramin'ny 105 hp. Miaraka amin'ny. Ary amin'izany fotoana izany, ny fanjifana solika saika tsy mitombo. Noho izany, ny SUV Galloper dia mandany solika gazoala iray sy sasany litatra kokoa noho ny kamiao compact Porter.

Hyundai Porter, fitaovana amin'ny 5-hafainganam-pandeha gearbox sy ny maotera voalaza, mandany eo ho eo 11 litatra ny gazoala isaky ny 100 km.

Ny antony mahatonga ny olana amin'ny D4BF

Mifamatotra amin'ny zavatra iray ny fahatapahan'ny fitaovana rehetra. Zava-dehibe ny fahaizana manavaka ny antony mahatonga ny tsy fahombiazan'ny D4BF. Raha ny marina dia tsy misy maro amin'izy ireo.

1. Diso, ny asa be loatra dia misy fiantraikany ratsy amin'ny fiasan'ny unit diesel, izay mitarika amin'ny fitafy haingana ny piston, liner ary singa hafa.
2. Ny tsy fanarahana ny fitsipiky ny fikojakojana koa dia miteraka olana isan-karazany. Ohatra, raha manova menaka ianao aorian'ny 10 kilaometatra na tsy dia matetika aza, dia mety handondona ny motera. Ny mpanamboatra dia manondro fa ny fanoloana dia tokony hatao isaky ny 6-7 arivo kilometatra. Zava-dehibe ihany koa ny famenoana menaka avo lenta, fa tsy inona na inona.
3. Ny fampiasana solika gazoala ambany dia saika mahatonga ny olana rehetra amin'ny D4BF izay mitranga mialoha ny fandaharam-potoana.
4. Ny paompy tsindrona solika dia mifandray akaiky amin'ny fiasan'ny motera. Raha, ohatra, ao amin'ny Hyundai Porter ny paompy dia manomboka tsy miasa, dia mila mandinika maika ny maotera. Ny solika gazoala ratsy kalitao misy rano, poti-bovoka ary loto hafa dia miteraka fahasimbana lehibe amin'ny paompy tsindrona solika.
5. Tsy nisy nanafoana ny akanjo voajanahary sy ny rovitra ny ampahany. Aorian'ny mileage iray amin'ny D4BF, saika ny singa maotera rehetra dia mety ho diso.

Fizarana sy singa	olana
Gaskets sy tombo-kase	Amin'ny D4BF dia mitete matetika izy ireo ary miteraka fanjifana solika be loatra. Noho izany dia tokony hovana matetika izy ireo.
fehikibo mampifandanja	Ny kalitao ratsy, ny fiainana serivisy ambany, dia mila fanoloana isaky ny 50 arivo km.
Crank pulley	Vetivety dia lasa tsy azo ampiasaina ary manomboka mitabataba.
Injector nozzles	Rehefa mandeha ny fotoana dia rava izy ireo ary maimbo solika gazoala ny ao anatiny.
Fialan-tsasatry ny valizy	Tsy maintsy ahitsy isaky ny 15 arivo km izy ireo, raha tsy izany dia hanomboka ny olana amin'ny motera.
Loha sakana	Manomboka mitsambikina eo amin'ny faritry ny efitrano vortex izy raha toa ka be loatra ny fiara.

Famantarana ny olana amin'ny maotera

Ny tsy fahombiazan'ny ICE

Ny famantarana voalohany amin'ny fanovana maotera dia azo fantarina amin'ireto famantarana manaraka ireto:

• nanomboka nandany solika bebe kokoa ny fiara;
• ny famatsiana solika gazoala avy amin'ny paompy tsindrona mankany amin'ny tsindrona dia lasa tsy milamina;
• nanomboka niala teo amin'ny toerany ny fehin-tsetroka;
• nisy lets hita avy amin'ny paompy fanerena avo;
• ny maotera dia mamoaka feo hafahafa ary mitabataba;
• Be loatra ny setroka avy amin'ny muffler.

Tena zava-dehibe ny mandinika ireo soritr'aretina ireo ary manao fikojakojana ara-potoana. Ilaina ny misoroka ny fiara masiaka, aza manavesatra ny fiara, ary jereo foana ny selan-tsolika vaovao raha misy lesoka sy kalitao ambany. Ovay ny menaka araka ny fepetra takian'ny mpanamboatra, fenoy foana ny formulations tsara.

1. Ny menaka tsara dia tsy maintsy manana taratasy fanamarinana kalitao.
2. Tsy maintsy synthetic ary manana fiainana maharitra.
3. Ny lubricant dia tsy maintsy mahatohitra ny oxidation ary manana fananana lubricating avo.

Ny fiovan'ny D4BF

Matetika ny mpankafy dia manazava ny fanavaozana ny maotera tany am-boalohany amin'ny toetrany tsy manaitra. Toa misy hery lehibe toy izany (miharihary amin'ny Galloper), saingy mbola tsy hita. Noho izany antony izany, manapa-kevitra ny tuners ny hametraka turbine, ka mamadika motera manjavozavo sy manjavozavo ho D4BH.

Ny fiovan'ny D4BH

Tsy mila mividy zavatra lafo ianao, afa-tsy ny compressor, ny intake manifold avy amin'ny D4BH ary ny radiator ho an'ny intercooler. Ankoatra izany, dia mila ireto manaraka ireto ianao.

1. Radiator brackets.
2. Fandrefesana amin'ny bitika metaly.
3. Fitaovana fantsona.
4. Aluminum hose misy fiolahana amin'ny farany.
5. Fitaovana vaovao: clamps, nuts, bolts.

Voalohany indrindra, tsy maintsy rava ny mpanangona tany am-boalohany, esory aloha ny bateria sy ny boaty metaly. Izany dia atao mba hanokafana ny fidirana amin'ny mounts intake. Manaraka, apetraho ny intercooler sy ny intake manifold vaovao. Tsy maintsy apetraka eo amin'ny valva EGR ny plug. Ilainao koa ny manidy ny lavaka recirculation mifanaraka amin'izany eo amin'ny fantson-drano.

Ny hany sisa tavela dia ny mampifandray ny fidirana sy ny radiatera amin'ny fampiasana fantsona mahazatra. Ny turbine dia ampifandraisina amin'ny manifold amin'ny fampiasana fantsona efa voaomana sy fantsona aluminium.

Ary farany, torohevitra vitsivitsy.

1. Raha mafana ny toetr'andro ao amin'ny faritra ampiasaina ny fiara, dia soso-kevitra ny hametraka fanampiny mpankafy amin'ny mari-pana sensor, toy ny Starex. Izany dia hamela ny intercooler radiatera, izay napetraka horizontally, mba tsy hanafana be loatra. Azonao atao mihitsy aza ny mametraka radiatera VAZ mahazatra avy amin'ny fatana, raha ilaina.
2. Tsara ny mampiasa sotro avy amin'ny Terracan, satria natao hiasa amin'ny paompy fanindronana solika elektronika, fa tsy amin'ny mekanika, toy ny amin'ny Galloper, Delica na Pajero.
3. Raha toa ka tsy azo atao ny manamboatra tsara ny intercooler ao amin'ny efitranon'ny motera, dia mila mandavaka ny vatan'ny fiara ianao ary mametraka bracket.

Ireo teknisianina

famokarana	Ozinina motera Kyoto/Ozinina Hyundai Ulsan
Marika maotera	Hyundai D4B
Taonan'ny famotsorana	1986
Fitaovana fanakanana varingarina	vy manipy
karazana motera	Diesel
fanahafana	milahatra
Isan'ny cylinders	4
Valves isaky ny cylinder	2/4
Varingana varingarina	vy R4
Loha sakana	aluminium 8v
Piston stroke, mm	95
Savaivony visy, mm	91.1
Ny marika mampihomehy	21.0; 17.0; 16,5
Famindran'ny motera, cubic cm	2477
Herin'ny motera, hp / rpm	84/4200; 104/4300
Torque	190 - 210 Nm
Turbocharger	NAHOANA RHF4; MHI TD04-09B; MHI TD04-11G; Ampahany MHI TF035HL
Milanja lanja, kg	204.8 (D4BF); 226.8 (D4BH)
Fanjifana solika, l/100 km (mampiasa ohatra ny Hyundai Galloper tamin'ny 1995 miaraka amin'ny gearbox manual)	Tanàna – 13,6; lalambe - 9,4; mifangaro - 11,2
Inona no fiara napetraka	Hyundai Galloper 1991 – 2003; H-1 A1 1997 – 2003
Mpampiasa onjam-peo	tsy misy
Fiara famantaranandro	andilany
Mpandrindra dingana	tsy misy
Turbocharging	Eny
Karazan-diloilo araraka	6.5 litatra 10W-30
Karazan'afo	motor engine
Kilasy tontolo iainana	EURO 1/2/3
Loharano akaiky	300 km