Ecoboost maotera - inona no tokony ho fantatrao momba ny vondrona Ford?

Nampidirina tamin'ny fanombohana ny fivarotana modely tamin'ny taona 2010 (Mondeo, S-Max ary Galaxy) ny tarika herinaratra voalohany. Ny maotera dia napetraka amin'ny fiara Ford malaza indrindra, kamiao, kamiao ary SUV. Ny motera Ecoboost dia manana dikan-teny maro samihafa, fa tsy 1.0 fotsiny. Fantaro azy ireo dieny izao!

Fampahalalana fototra momba ny motera lasantsy Ecoboost 

Ford dia namorona fianakaviana misy milina telo na efatra cylinder in-line misy valves efatra isaky ny cylinder, ary koa camshaft avo roa heny (DOHC). 

Ny mpanamboatra amerikana dia nanomana dikan-teny V6 maromaro ihany koa. Ny motera V2009 dia novolavolaina indrindra ho an'ny tsenan'i Amerika Avaratra ary efa misy amin'ny modely Ford sy Lincoln isan-karazany nanomboka tamin'ny taona XNUMX.

Dika sy ny herin'ny motera Ecoboost

An-tapitrisany ny isan'ny kopia navoaka. Amin'ny maha-te hahafanta-javatra antsika dia afaka milaza isika fa ity maotera ity dia napetraka amin'ny modely fiara Volvo - eo ambanin'ny anarana GTDi, i.e. lasantsy turbocharged misy tsindrona mivantana. Ny motera Ford Ecoboost dia misy:

• telo-varingarina (1,0 l, 1.5 l);
• varingarina efatra (1.5 l, 1,6 l, 2.0 l, 2.3 l);
• ao amin'ny rafitra V6 (2.7 l, 3.0 l, 3.5 l). 

1.0 EcoBoost maotera - angona ara-teknika

Ny vondrona 1.0 EcoBoost dia azo antoka fa tafiditra ao anatin'ny vondrona motera mahomby indrindra. Izy io dia novolavolaina tamin'ny fiaraha-miasa amin'ny foibe fampandrosoana any Cologne-Merkenich sy Danton, ary koa amin'ny FEV GmbH (tetikasa CAE sy fampandrosoana ny fandoroana). 

Ny version 1.0 dia nisy 4 kW (101 hp), 88 kW (120 hp), 92 kW (125 hp) ary nanomboka tamin'ny Jona 2014 koa dia 103 kW (140 hp) .) ary nilanja 98 kg. Ny fandaniana solika dia 4,8 l / 100 km - Tsara homarihina fa ny angon-drakitra dia manondro ny Ford Focus. Ity motera Ecoboost ity dia napetraka tamin'ny maodely B-MAX, C-MAX, Grand C-MAX, Mondeo, EcoSport, Transit Courier, Tourneo Courier, Ford Fiesta, Transit Connect ary Tourneo Connect.

Fanamboarana ny motera Ford Ecoboost

Ny fitaovana dia fitaovana amin'ny vahaolana famolavolana eritreritra maromaro izay mampiavaka ny modely amin'ny maotera 1,5 litatra. Ny mpamorona dia nampihena ny hovitrovitra tamin'ny kodiaran-drivotra tsy voalanjalanja, ary koa nampiasa turbocharger stable izay niasa tsara tamin'ny tsindrona solika mivantana.

Tena nahomby ihany koa ny turbine, nahatratra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 248 rpm, ary ny tsindrona solika fanerena (hatramin'ny 000 bar) dia nahafahan'ny atomization tsara kokoa sy ny fizarana ny fifangaroan'ny lasantsy-rivotra ao amin'ny efitrano fandoroana. Ny dingan'ny tsindrona dia azo zaraina ho sub-sequences maromaro, ka manatsara ny fifehezana sy ny fahombiazan'ny setroka. 

Twin-Scroll Turbocharger - Inona no motera mampiasa azy?

Izy io dia nampiasaina tamin'ny motera 2,0 L efatra-cylinder izay nampidirina tao amin'ny Ford Edge II sy Escape 2017. Ho fanampin'ny turbo kambana, ny injeniera dia nanampy rafitra solika sy solika nohavaozina ho an'ny rafitra manontolo. Izany dia namela ny 2.0-litatra efatra-varingarina maotera mba hampivelatra Torque bebe kokoa sy ny tahan'ny famatrarana ambony kokoa (10,1: 1). Ny motera EcoBoost Twin-Scroll 2,0-litatra dia hita ao amin'ny Ford Mondeo sy Tourneo na Lincoln MKZ ihany koa.

Powertrains V5 sy V6 - 2,7L ary Nano 3,0L 

Ny motera twin-turbo koa dia 2,7 litatra V6 EcoBoost miaraka amin'ny 325 hp. ary 508 Nm ny torsi. Izy io koa dia mampiasa sakana roa sy vy graphite voatsindry eo an-tampon'ny cylinders, fitaovana mahazatra amin'ny motera diesel 6,7L PowerStroke. Aluminum dia ampiasaina amin'ny faran'ny stiffness.

Ny motera ao amin'ny rafitra V6 dia nano 3,0 litatra. Izy io dia lasantsy misy supercharging roa sy tsindrona mivantana miaraka amin'ny fahafahan'ny 350 sy 400 hp. Efa nampiasaina ohatra. ao amin'ny Lincoln MKZ. Ny endri-javatra miavaka amin'ny famolavolana dia ahitana ny fitomboan'ny bore ao amin'ny bloc CGI ho 85,3mm ary ny fitomboan'ny fahatapahana ho 86mm raha oharina amin'ny 3,7L Ti-VCT Cyclone V6.

Inona no nahatonga ny Ecoboost mahomby?

Ny motera Ecoboost dia manana fanariana setroka miaraka amin'ny lohan'ny cylinder aluminium. Nampidirina tamin'ny rafitra fampangatsiahana izany ary nanampy tamin'ny fampidinana ny mari-pana entona setroka sy ny fanjifana solika. Nohafohezina ihany koa ny dingana fanafanana tamin'ny alalan'ny fametrahana faritra roa mitokana mangatsiaka ho an'ny lohan'ny cylinder aluminium sy ny bloc cylinder vy. 

Raha ny modely efatra-varingarina, toy ny Ecoboost 1.5-litatra amin'ny 181 hp, dia nanapa-kevitra ihany koa ny hampiasa ny mitambatra mitambatra, ary koa ny solosaina fehezin'ny rano paompy clutch.

Fitsaboana misy fiantraikany maharitra amin'ny motera 

Ny motera Ecoboost 1.0 dia manana fiainana maharitra. Ny antony iray amin'izany dia ny fampiasana fehin-kibo lehibe misy nify mitondra tsipika roa. Ho setrin'izany, fehikibo hafa tanteraka no mitondra ny paompy solika. Ireo singa roa ireo dia miasa ao anaty fandroana misy menaka maotera. Mampihena ny friction izany ary manitatra ny fiainan'ny singa. 

Nanapa-kevitra ihany koa ny hametraka coating manokana ny pistons sy ny crankshaft bearings. Ity fitsaboana ity, miaraka amin'ny peratra piston novaina, dia mampihena ny fikorontanana anatiny ao amin'ny fiara.

Ecoboost sy vahaolana miaro ny tontolo iainana

Ny motera Ecoboost dia mampiasa vahaolana izay tsy mampihena ny fanjifana solika fotsiny, fa miaro ny tontolo iainana ihany koa. Miara-miasa amin'ny injeniera Ford avy any Aachen, Dagenham, Dearborn, Danton ary Cologne ary ireo manam-pahaizana manokana avy amin'ny vondrona Schaeffler, dia nisy rafitra fanafoanana cylinder mandeha ho azy manokana. 

Ahoana no fiasan'ny rafitra fanafoanana cylinder Ecoboost?

Ny tsindrona solika sy ny fampandehanana ny valva ao amin'ny cylinder voalohany dia alefa na tapaka ao anatin'ny 14 milisegondra. Miankina amin'ny hafainganam-pandehan'ny herin'aratra sy ny toeran'ny valva throttle sy ny maodely entana, ny tsindry solika maotera dia manapaka ny fifandraisana misy eo amin'ny camshaft sy ny valves amin'ny cylinder voalohany. Ny rocker elektronika no tompon'andraikitra amin'izany. Amin'izao fotoana izao, mijanona mihidy ny valves, ka mitazona hafanana tsy tapaka ao amin'ny efitrano fandoroana, miantoka ny fandoroana mahomby rehefa averina ny cylinder.

Ireo motera nofaritanay tao amin'ny lahatsoratra dia azo antoka fa singa mahomby. Manamafy izany ny loka maro, anisan'izany ny "International Engine of the Year" nomen'ny gazetiboky UKi Media & Events ho an'ny maodely 1.0 litatra.

Ny olan'ny fampandehanana mahazatra dia misy rafitra fampangatsiahana diso, fa raha tsy izany dia tsy miteraka olana lehibe ny motera EcoBoost. Ny fisafidianana ny iray amin'ireo fitaovana voatanisa dia mety ho fanapahan-kevitra tsara.

Sary nalaina: Karlis Dambrans tamin'ny Flickr, CC BY 2.0