Chevrolet F16D4 motera
afa-po
Ity maotera ity dia napetraka matetika amin'ny fiara Chevrolet Cruze sy Aveo. Ny hery vaovao 1.6-litatra vondrona dia azo avy amin'ny teo aloha F16D3, fa raha ny marina dia analogue ny Opel A16XER, navoaka eo ambanin'ny Euro-5. Izy io dia fitaovana miaraka amin'ny fanitsiana mandeha ho azy manerantany ny VVT timing valve. Ny iray amin'ireo olana lehibe ny teo aloha dia voavaha - ny F16D4 valves tsy mihantona, tsy misy setroka recirculation rafitra, ary ny hydraulic lifters nosoloina calibrated kaopy.
Famaritana maotera
Amin'ny fampiharana, ny maotera dia mahatanty loharanon-karena 250 arivo km. Mazava ho azy fa miankina betsaka amin'ny fepetra fiasana izany. Raha mameno tsindraindray ny maotera ianao, aza manao fikojakojana ara-potoana, dia hihena ny fiainan'ny serivisy.
F16D4 dia afaka mitondra 113 hp. Miaraka amin'ny. hery. Ny motera dia mandeha amin'ny tsindrona zaraina, izay manara-maso tanteraka ny elektronika. Izany dia nahatonga ny fampitomboana ny herin'ny orinasa mpamokatra herinaratra, saingy nisy olana tamin'ny valves solenoid an'ny mpandrindra ny dingana. Manomboka miasa toy ny gazoala izy ireo rehefa afaka kelikely, miaraka amin'ny tabataba. Mila diovina na soloina izy ireo.
Ity dia andalana "efatra" mitovy amin'ny teo alohany. Crankshaft iray mahazatra, camshafts roa ambony. Ny motera dia mangatsiaka amin'ny antifreeze, izay mivezivezy amin'ny rafitra mihidy.
Ny lohan'ny cylinder dia natsipy tamin'ny firaka aluminium, tsy mitovy amin'ny lohan'ny motera F16D3. Indrindra indrindra, ny cylinders dia diovina amin'ny endrika transverse. Ny savaivony valva fidirana / fivoahana samihafa, ny savaivony ary ny halavany (jereo ny tabilao ho an'ny antsipiriany momba ny refy).
Ny valva EGR dia nesorina tamin'ny motera vaovao, izay tombony lehibe. Tsy misy ihany koa ny hydraulic lifters. Tsara ny mameno ny lasantsy amin'ny faha-95 mba tsy hisy olana manokana amin'ny fiasan'ny motera.
Noho izany, ny maotera vaovao dia tsy mitovy amin'ny teo aloha amin'ireto toetra manaraka ireto:
- ny fisian'ny taratasy mivalona vaovao miaraka amin'ny geometry miovaova XER;
- ny tsy fisian'ny valva EGR, izay manafoana ny fidirana amin'ny entona setroka ao anaty tsindrona rehefa manomboka ny motera;
- ny fisian'ny mekanika DVVT;
- ny tsy fisian'ny hydraulic compensators - calibrated solomaso dia tsotra kokoa, na dia tsy maintsy atao ny fanitsiana tanana aorian'ny 100 arivo kilometatra;
- Nitombo ny fiainana fanompoana manontolo - araka ny fitsipika, ny maotera dia handalo 200-250 arivo kilometatra tsy misy olana.
Ny tena zava-dehibe sy mahaliana: miaraka amin'ny fiovana lehibe toy izany, ny tetika ny maotera teo aloha, izay mendrika fiderana be, dia tsy voakitika. Ity dia aspirated ara-toekarena mitovy amin'ny fandrindrana cylinders an-tsipika.
| Taonan'ny famotsorana | 2008-andro ankehitriny |
| Marika maotera | Sary F16D4 |
| famokarana | GM NY |
| Fitaovana fanakanana varingarina | vy manipy |
| karazana | milahatra |
| Ny savaivony kapila fidirana | 31,2 mm |
| Savaivony disc valve exhaust | 27,5 mm |
| Ny savaivony ny valva miditra sy mivoaka | 5,0 mm |
| halavan'ny valva fidirana | 116,3 mm |
| halavan'ny valva setroka | 117,2 mm |
| menaka soso-kevitra | 5W-30; 10W-30; 0W-30 sy 0W-40 (amin'ny faritra misy mari-pana ambany -25 degre) |
| Fanjifana menaka | hatramin'ny 0,6 l / 1000 km |
| Inona no karazana coolant haidiny | GM Dex-Cool |
| fanahafana | L |
| Volana, l | 1.598 |
| Savaivony visy, mm | 79 |
| Piston stroke, mm | 81.5 |
| Ny marika mampihomehy | 10.8 |
| Isan'ny valve isaky ny cylinder | 4 (2-fidirana; 2-fivoahana) |
| Ny mekanika fizarana entona | DOHC |
| Ny filaharan'ny varingarina | 1-3-4-2 |
| Angovo nomen'ny motera / haingam-pandeha | 83 kW - (113 hp) / 6400 rpm |
| Torela farany / amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera | 153 N • m / 4200 rpm |
| Rafi-pahefana | Tsindrona mizara miaraka amin'ny fanaraha-maso elektronika |
| Nomena petrol farafahakeliny oktana farany ambany | 95 |
| Fepetran'ny tontolo iainana | Euro 5 |
| Weight, kg | 115 |
| Fanjifana solika | tanàna 8,9l. | ny 5,3l. | mifangaro 6.6 l/100 km |
| F16D4 loharano motera | amin'ny fampiharana - 200-250 arivo km |
| Rafitra mangatsiaka | noterena, antifreeze |
| Volana coolant | 6,3 l |
| paompy rano | PHC014 / PMC na 1700 / Airtex |
| Labozia ho an'ny F16D4 | GM 55565219 |
| Lavan'ny labozia | 1,1 mm |
| Fehin-kibo | GM 24422964 |
| Ny filaharan'ny varingarina | 1-3-4-2 |
| Air filter | Nitto, Mpanompo, Fram, WIX, Stallion |
| Sivana menaka | miaraka amin'ny valizy tsy miverina |
| Flywheel | GM 96184979 |
| Flywheel Bolts | М12х1,25 mm, ny halavany 26 mm |
| Tombo-kase valizy | mpanamboatra Goetze, jiro fidirana |
| maizina ny diplaoma | |
| famatrarana | avy amin'ny bar 13, fahasamihafana amin'ny varingarina mifanila max. 1 bar |
| Turnover XX | 750 - 800 min -1 |
| Manamafy ny fifandraisana misy kofehy | labozia - 31 - 39 Nm; kodiaran-droa - 62 - 87 Nm; clutch bolt - 19 - 30 Nm; mitondra satroka - 68 - 84 Nm (main) ary 43 - 53 (rohy mampifandray); lohan'ny cylinder - dingana telo 20 Nm, 69 - 85 Nm + 90° + 90° |
Mahaliana ny mandinika ireo endri-javatra hafa amin'ity motera ity. Ohatra, ny asa amim-pitandremana amin'ny rafitra fanaraha-maso ny dingana dia nanatsara ny kalitaon'ny ignition. Ny lohan'ny cylinder vaovao dia mendrika ny teny tsara maro, izay mitsoka ny cylinders, tsy toy ny motera F16D3 teo aloha.
fanompoana
Ny dingana voalohany dia ny mandinika ny fanoloana solika ara-potoana. Amin'ny fiara Cruz sy Aveo, araka ny fitsipika, dia ilaina ny manavao ny menaka isaky ny 15 arivo kilometatra. Ny habetsaky ny crankcase sy ny rafitra dia 4,5 litatra. Noho izany, raha manova ny sivana amin'ny fotoana iray ianao, dia mila mameno izany be izany. Raha misy fanoloana solika tsy misy sivana, ny rafitra dia mitazona 4 litatra na mihoatra kely. Raha ny menaka soso-kevitra, ity no kilasy GM-LL-A-025 (jereo ny tabilao ho an'ny antsipiriany). Avy amin'ny orinasa, GM Dexos2 no mirotsaka.
Ny faharoa dia ao ambadiky ny fehin-potoana. Tsy dia saro-pady toy ny tamin'ny F16D3 taloha izy io, tsy tapaka aorian'ny fandidiana fohy. Ny fehin-kibo tany am-boalohany dia manompo 100 arivo km na mihoatra, raha tsy misy antony hafa amin'ny fahatapahan'ny (oil ingress, miolakolaka Tuning). Ny fanoloana fehikibo dia tsy maintsy miaraka amin'ny fametrahana rollers vaovao.
Fikojakojana ny entana hafa azo ampiasaina.
- Mila fikarakarana ara-potoana ihany koa ny fanilo. Araka ny fitsipika, dia mahazaka 60-70 arivo kilometatra.
- Miova ny sivana rivotra rehefa afaka 50 kilaometatra.
- Araka ny pasipaoro, ny refrigerant dia tsy maintsy ovaina isaky ny 250 arivo kilometatra, fa amin'ny fampiharana dia soso-kevitra ny hampihenana ny fotoana fanoloana amin'ny lafin-javatra telo. Ny fandatsahana dia tokony ho safidy atolotry ny mpanamboatra (jereo ny latabatra).
- Tsy maintsy diovina isaky ny 20 arivo km ny ventilation crankcase.
- Hanova ny paompy solika rehefa afaka 40 arivo kilometatra.
| zavatra fikojakojana | Fotoana na mileage |
| Fehin-kibo | fanoloana aorian'ny 100 km |
| Bateria | 1 taona/20000 km |
| Fanadiovana valve | 2 taona/20000 |
| Fanamafisana rivotra | 2 taona/20000 |
| Fehin-kibo | 2 taona/20000 |
| Soso-tsolika sy satroka tanky | 2 taona/40000 |
| Menaka motera | 1 taona/15000 |
| Sivana menaka | 1 taona/15000 |
| Sivana rivotra | 2 taona/30000 |
| Sivana solika | 4 taona/40000 |
| Fitaovana fanafanana / fampangatsiahana sy hoses | 2 taona/45000 |
| Rano mangatsiaka | 1,5 taona/45000 |
| sensor oksizenina | 100000 |
| Famonoana fipoahana | 1 taona/15000 |
| Fanondrahana setroka | Taona 1 |
Tombontsoa amin'ny motera
Indreto izy ireo, ny tombony amin'ny fanavaozana.
- Ny kalitaon'ny lubricant dia tsy mitana anjara toerana lehibe toy ny teo alohany.
- Saika nanjavona tanteraka ny olana tamin'ny fihodinana tamin'ny faha-roapolo.
- Ny antifreeze dia ampiasaina kely.
- Nitombo ny androm-panompoana ankapobeny.
- Mifanaraka amin'ny fenitra Euro-5 ny motera.
- Ny fikojakojana sy ny fanamboarana dia tsotsotra.
- Ny attachments dia eritreretina tsara kokoa.
Ny fahalemena sy ny tsy fahampiana
Diniho amin'ny an-tsipiriany bebe kokoa.
- Tsy misy solika mivoaka na aiza na aiza. Miala amin'ny fonon'ny valva izy io raha tsy voasolo ara-potoana ny gasket.
- Tsy nohatsaraina ny "comb" amin'ny module ignition.
- Ny fanaraha-maso elektrika amin'ny thermostat dia tapaka haingana.
- Ny rafitra fampangatsiahana dia tsy mahazaka fepetra mafana mafana foana.
- Ny fahatapahan'ny pulleys DVVT dia hita matetika.
- Noho ny fizarana niniana narrowed amin'ny exhaust manifold ho an'ny Euro-5 dia mitombo ny habetsaky ny setroka. Izany dia enta-mavesatra fanampiny amin'ny muffler, mampitombo ny mety hisian'ny hafanana be loatra sy ny fampihenana ny herinaratra.
Raha tsy voasolo ara-potoana ny fehin-tsetroka, dia hiondrika ny valva noho ny fahatapahana. Ankoatra izany, ny motera F16D4 dia mety "marary" amin'ny fahaverezan'ny hery. Izany dia noho ny tsy fahombiazan'ny rafitra DVVT. Maika ny manolo ny shafts, manitsy ny dingana fanaraha-maso valves.
Raha diso firehana na tsy misy ignition no hita, izany dia azo inoana fa noho ny fahatapahan'ny ny ignition Module. Amin'ity tranga ity, ny fanamboarana dia tsy hanampy, ny fanoloana ihany no hamonjy.
Ny tsy fahatomombanana mahazatra hafa amin'ity motera ity dia ny hafanana tafahoatra. Mitranga izany noho ny thermostat tsy miasa. Ny fanoloana ny singa dia hanampy amin'ny fanitsiana ny toe-javatra.
Raha mitombo tampoka ny fanjifana solika, dia mety ho tapaka ny peratra na tapaka ny rafitra DVVT. Mila fanamboarana na fanoloana kojakoja.
Modely inona no napetraka
Ny motera F16D4 dia napetraka tsy tamin'ny Chevrolet Cruze sy Aveo ihany. Mianara bebe kokoa momba ny fiara nametrahana azy.
- Aveo andiany faha-2 sedan sy hatchback, famoahana 2011-2015.
- Cruz 1st generation station wagon, famoahana 2012-2015.
- Opel Astra amin'ny hatchback sy ny station wagon body, navoaka tamin'ny 2004-2006.
- Astra GTC hatchback, famoahana 2004-2011
- Vectra-3 nohavaozina amin'ny vatana sedan sy hatchback, novokarina tamin'ny taona 2004-2008.
Fanavaozana ny motera
Misy dikan-teny novaina ny F16D4 fantatra, izay mamokatra 124 hp. Miaraka amin'ny. Ity maotera ity dia mampiasa rafitra vaovao intake manifold, ny tahan'ny famatrarana dia nitombo ho 11.
Ny fitomboan'ny hery dia azo atao raha toa ka mametraka rafitra setroka 4-2-1 karazana hala ianao. Mila esorinao ny mpanova catalytic, ny mpandray ary reflash ny atidoha. Tokony ho 130 l. Miaraka amin'ny. azo antoka, ary izany dia tsy misy fametrahana turbine.
Raha ny turbocharging, dia tokony hatao ny asa tsara indrindra. Indrindra indrindra, alohan'ny hanamafisana dia tokony hanomana tsara ny maotera ianao: ento amin'ny 8,5 ny tahan'ny famatrarana, apetraho ny tehina fampifandraisana marina ary ny turbine TD04. Ilaina ihany koa ny mametraka intercooler, fantsona vaovao, setroka amin'ny sodina 63 mm, napetraka amin'ny Internet. Izany rehetra izany dia handany vola be, fa ny herinaratra dia hitombo ho 200 litatra. Miaraka amin'ny.
| Senya | Olana faritra amin'ity maotera ity: 1. Solenoid valves ny phase shifter - 2 sekely (vidiny avy amin'ny 3000 isaky ny ampahany); 2. Ignition Module (ny vidiny dia matetika avy amin'ny 5000 roubles); 3. Ny bloc valve throttle (avy amin'ny 12000 roubles); 4. pedal entona elektronika (avy amin'ny 4000 roubles); 5. Ny satrobon'ny fanitarana miaraka amin'ny valva (mivadika ny valva, toy ny fitsipika, ny fanitarana ny tank na ny fantsonan'ny rafitra fampangatsiahana dia nisokatra) - tsara ny manolo farafahakeliny in-1 ao anatin'ny 1,5 taona. |
| Vova "Round" | Soso-kevitra momba ny antifreeze: feno antifreeze GM Longlife Dex-Cool tamin'ny voalohany. Loko: mena. Alohan'ny handrahoana azy dia tsy maintsy alevina amin'ny rano voadio amin'ny ratio 1: 1 (concentrate). Laharana voalohany ho an'ny kaontenera litatra: code 93170402 GM / code 1940663 Opel. Ny haavon'ny antifreeze amin'ny motera mangatsiaka dia tokony ho eo anelanelan'ny marika min sy max (seam amin'ny tank). Ho an'ny rafitra fanosorana: menaka GM Dexos 2 5W-30 (kaody 93165557) izay ny dexos2 no fanondroana (raha lazaina amin'ny teny manodidina, ny fankatoavan'ny mpanamboatra ny fampiasana amin'ity motera ity). Raha te hanova ny menaka (raha tsy te hividy ny tany am-boalohany ianao), dia mety ny menaka misy fankatoavana Dexos 2™, ohatra MOTUL SPECIFIC DEXOS2. Vola menaka fanoloana 4,5 litatra |
| Matevina | Lazao ahy, azo atao ve ny mameno ny motera amin'ny menaka ZIC XQ 5w-40 mandritra ny fahavaratra? Sa tsy maintsy GM Dexos 2 5W-30? |
| Mark | Aleo hazavaina ny zava-misy: 1. raha tsy miraharaha ny garantie an'ny mpanamboatra ianao dia afaka manosotra menaka izay tianao 2. raha tsy manome tsiny ianao, fa ny menaka heverinao no tianao. ny tsara indrindra, dia mila mandatsaka menaka miaraka amin'ny fankatoavana DEXOS2 ianao ary mety tsy voatery ho GM, ohatra, MOTUL |
| Aveovod | azonao azavaina bebe kokoa ve ny momba an'io Dexos io?Inona io?Inona ny anjara asany? |
| T-300 | Amin'ny ankapobeny, inona no karazana loharano ananan'ireo motera ireo? Iza no mahalala? Amin'ny fampiasana antonony? |
| Yuranya | dexos2™ Ity no fenitra ara-teknika an'ny menaka maotera avy amin'ny mpanamboatra motera, mpanamboatra fiara ary marika miaraka. Saingy, mazava ho azy, amin'ny ankapobeny dia mampifandray ireo mpanjifa amin'ny tranokala ivelan'ny aterineto fotsiny izany. serivisy (tsy dia maro ny olona no mieritreritra ny hitady ny nuances), amin'ny solikany manokana, mahazo vola amin'ny solika "ny", avy amin'ny serivisy fikojakojana. Ny hevitro: ny menaka GM Dexos2 dia mety ho menaka hydrocracked. Mahazaka 7500 km izy io. Ny mitondra azy, indrindra amin'ny toe-piainana Rosiana, 15 km dia be loatra. Indrindra fa amin'ny maotera misy fifindran'ny dingana. Amin'ny ankapobeny, amin'ny fampiharana dia manodidina ny 000 km. |
| Autoed | 3 taona sy 29000 volana ny Aveo-ko. mileage 6000 menaka pour GM. Miova isaky ny XNUMX km aho. tsisy olana!!! |
| Yuranya | Ary manana vaovao aho, amin'ny 900-950 rpm, feo somary tsy mahazatra. Podrykivanie roller angamba. Izay mitrerona kely manoloana ny ambadiky ny zavatra hafa rehetra. Saingy tsy ny rehetra no mandre izany. |
| Ary mila mangina tanteraka ianao mba hisambotra. . Saingy eo ambanin'ny 900-950 rpm na ambony, malefaka ny feo, maotera madiodio. |
