Engine 3ZR-FE - AvtoTachki

afa-po

Ny tanjaka sy ny fahalemen'ny 3ZR-FE
Takelaka data 3ZR-FE

Ny 3ZR-FE dia maotera lasantsy misy tsindrona efatra cylinder anatiny. Ny mekanika fizarana entona dia 16-valve, natao araka ny drafitra DOHC, miaraka amin'ny camshafts roa. Ny cylinder block dia vita amin'ny ampahany iray, ny totalin'ny fifindran'ny motera dia roa litatra. Karazana fiara mitondra fotoana - rojo.

Ny nisongadina manokana tamin'ny andiany dia ny Dual VVT-I sy Valvematic, novolavolaina ho valin'ny rafitra Valvetronic avy amin'ny BMW sy VVEL avy amin'ny Nissan.

Dual VVT-I dia rafitra fampandehanana valva manan-tsaina mandroso izay manova ny fotoana fanokafana tsy ny fidirana ihany fa ny valva setroka ihany koa. Saingy, araka ny nasehon'ny fanao, dia tsy nisy zava-baovao noforonina. Tetika ara-barotra manokana nataon'i Toyota, natao ho setrin'ny fivoaran'ny mpifaninana. Standard VVT-I clutches dia hita amin'izao fotoana izao amin'ny camshafts roa, mifandray tsy ny fidirana, fa koa ny setroka valves. Miasa eo ambany fanaraha-mason'ny solosaina elektronika, ny rafitra Dual VVT-I dia mahatonga ny toetran'ny motera ho fanamiana kokoa amin'ny resaka torsi mifanohitra amin'ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft.

3ZR-FE ao amin'ny Toyota Rav4

Ny fanavaozana mahomby kokoa dia ny rafitra fanaraha-maso ny tahan'ny rivotra sy ny solika Valvematic. Miankina amin'ny fomba fiasan'ny motera, miova ny halavan'ny valva fidirana, mifantina ny firafitry ny fivorian'ny solika. Ny rafitra dia fehezin'ny vondrona informatika elektronika izay manangona sy manodina tsy tapaka ny angona momba ny fiasan'ny motera. Vokatr'izany, ny rafitra Valvematic dia afaka amin'ny dips sy ny fahatarana mifandraika amin'ny fomba fanaraha-maso mekanika. Vokatr'izany, ny motera Toyota 3ZR-FE dia voaporofo fa ara-toekarena sy "manaiky" ny hery, ambony amin'ny toetrany amin'ny motera fandoroana anatiny.

zava-misy mahaliana. Brezila, mpamokatra siramamy lehibe indrindra eran-tany, dia nahomby tamin'ny famadihana azy ho ethanol, izay ampiasaina ho solika ho an'ny motera fandoroana anatiny. Mazava ho azy, Toyota tsy te-hifoy tsena maka fanahy toy izany, ary tamin'ny 2010 dia navaozina ny modely 3ZR-FE mba hampiasa ity karazana solika ity. Ny modely vaovao dia nahazo ny prefix FFV amin'ny anarana, izay midika hoe "motera multi-solika".

Ny tanjaka sy ny fahalemen'ny 3ZR-FE

Amin'ny ankapobeny dia nahomby ny maotera. Mahery sy ara-toekarena, dia mampiseho toetra torque miorina amin'ny saika ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft manontolo. Ny fampitaovana ny rafitra Valvematic dia nisy fiantraikany tsara teo amin'ny "famaliana" ny 3ZR-FE amin'ny fanerena ny pedal accelerator sy ny fiovana tampoka amin'ny toetra enta-mavesatra.

Ny fatiantoka dia tena fahita. Ny tsy fahampian'ny refin'ny fanamboarana ny cylinder block. Ny fandehanana rojom-potoana, izay tsy nahomby, dia izao no fotoana hiresahana momba ny loharanon'ny motera 200 km, izany hoe mandra-pahafahan'ny rojo.

Mifandray amin'ny rafitra Dual VVT-I, ny menaka ho an'ny 3ZR-FE dia tsy maintsy voafidy tsara. Ny matevina loatra dia hitarika fahapotehan'ny mekanika fitsinjarana entona. Ny ankamaroan'ny manam-pahaizana dia manoro ny 0w40.

Takelaka data 3ZR-FE

karazana motera	inline 4 cylinders DOHC, 16 valves
boky	2 l. (1986 cc)
Power consumption	143 HP
Torque	194 N*m amin'ny 3900 rpm
Ny marika mampihomehy	10.0:1
Ny halavam-bolo	80.5 mm
Pesta	97.6 mm
Kilometatra ho an'ny fanavaozana	400 km