Motera 2SZ-FE
Ny 2SZ-FE dia maotera lasantsy misy cylinder efatra, in-line, fampangatsiahana anaty rano. Mekanisma fizarana entona 16-valve, valves efatra isaky ny cylinder, mivory araka ny drafitra DOHC.
Ny hetsika fihodinana avy amin'ny crankshaft dia ampitaina amin'ny camshafts amin'ny fotoana amin'ny alalan'ny fiara rojo. Ny "smart" VVT-I valve timing system dia nitombo be ny hery sy ny Torque raha oharina amin'ny maotera voalohany ao amin'ny fianakaviana. Ny zoro tsara indrindra eo amin'ny fidirana sy ny setroka valves (ny litera F amin'ny anarana), ary ny elektronika solika rafitra tsindrona (taratasy E), nahatonga ny 2SZ-FE ara-toekarena kokoa noho ny teo aloha.
Ireo singa mifandraika amin'ny 2SZ-FE
| Halavany sakany Haavo | 3614/1660/1499 mm |
| Fahaiza-motera | 1.3 l. (1296 sm/m.m.) |
| Power consumption | 86 HP |
| Torque | 122 Nm amin'ny 4200 rpm |
| Ny marika mampihomehy | 11:1 |
| Ny halavam-bolo | 72 |
| Pesta | 79.6 |
| Loharanon'ny motera alohan'ny fanamboarana | 350 km |
Tombontsoa sy tsy fitoviana
Ny motera Toyota 2SZ-FE dia nitazona endrika endrika atypical kokoa mifanaraka amin'ny endrika Daishitsu noho ny Toyota. Tany am-piandohan'ireo taona 2000, ny ankamaroan'ny andian-dahatsoratra dia nahazo blocs cylinder aluminium milahatra, miaraka amin'ny vombony fanamainana rivotra fanampiny. Ny tombony tsy isalasalana amin'ny vahaolana toy izany - ny fahatsorana, ary noho izany ny vidin'ny famokarana, ary ny lanjany ambany raha oharina amin'ny môtô mpifaninana, dia nanadino zavatra iray izahay. Momba ny fikojakojana.
Ny 2SZ-FE vy vita amin'ny cylinder block dia natao amin'ny tanjaka sy fitaovana ampy hanatanterahana ny fanavaozana feno. Ny hafanana be loatra ateraky ny famelezana lava ny pistons dia alehan'ny trano motera goavambe. Ny famaky longitudinal amin'ny cylinders dia tsy mifamatotra amin'ny famaky ny crankshaft, izay manitatra ny fiainan'ny mpivady piston-cylinder.
Ny tsy fahampiana dia mifandray indrindra amin'ny tsy fahombiazan'ny rafitra fitsinjarana entona. Toa ny fiara rojo dia tokony hanome haavo azo itokisana sy fiainana maharitra, saingy hafa ny zava-drehetra. Ny halavan'ny fiara dia nitaky ny fampidirana mpitari-dalana rojo roa ao amin'ny famolavolana, ary ny fihenjanana hydraulika dia hita fa mahagaga ny kalitaon'ny solika. Ny rojo ravin'ny famolavolana Morse, amin'ny famahana kely indrindra, dia mitsambikina eo amin'ny pulleys, izay mitarika amin'ny fiantraikan'ny takelaka valva amin'ny piston.
Ny fametrahana ny fiaran'ireo singa napetraka dia tsy fenitra ho an'ny Toyota, fa ny tondra-drano natao tamin'ny trano tranon'ny cylinder. Vokatr'izany, ny fitaovana rehetra dia tsy mitambatra amin'ny maotera hafa modely, izay manasarotra ny fanamboarana.
Ny fampiharana
Tsy toy ny ankamaroan'ny famokarana Toyota maotera, ny 2SZ-FE dia natao ho an'ny fiara roa fianakaviana - ny Toyota Yaris sy ny Toyota Belta. Ny "mpijery kendrena" tery toy izany dia mampitombo be ny vidin'ny motera sy ny piesy ho azy. Ny milina fifanarahana azon'ny tompony dia loteria, ny fandresena izay miankina bebe kokoa amin'ny vintana noho ny toetra hafa, azo vinavinaina kokoa.
Tamin'ny 2006, navoaka ny modely manaraka ny andian-dahatsoratra, ny maotera 3SZ. Saika mitovy tanteraka amin'ny teo alohany, dia samy hafa ny boky nitombo ho 1,5 litatra sy ny herin'ny 141 horsepower.
