Motera 2NZ-FE - AvtoTachki

afa-po

Ireo teknisianina
Ny tombony sy ny tsy fahampian'ny vondrona
Taiza no nametrahana ny motera?

Ny herin'ny andian-dahatsoratra NZ dia aseho amin'ny maotera ambany roa miaraka amin'ny cylinders efatra, bloc aluminium ary 16 valves. Nisy andiana vondrona novokarina nanomboka tamin'ny 1999. Ny maotera dia manana endrika mahazatra, fikosehana piston fohy. Namboarina mba hitsitsiana solika ary napetraka tamin'ireo modely tanora kokoa amin'ny olana.

Ny vondrona 2NZ-FE dia lasa fototry ny modely fiara sasany. Miaraka amin'ny masontsivana ara-teknika maotina, dia nanome fientanam-po tsara izy ary tsy nitaky fidirana lehibe tamin'ny hazakazaka iray hetsy voalohany.

Ireo teknisianina

Ny motera kely 2NZ-FE dia tsy noraisina be hatramin'ny nifaranan'ny firongatry ny fihenan'ny Toyota tao anatin'ny folo taona farany. Ny masontsivana ara-teknika ny motera dia toy izao manaraka izao:

Volume ny asa	Litera 1.3
Hery faratampony	84 horsepower amin'ny 6000 rpm
Torque	124 Nm amin'ny 4400 rpm
Ny halavam-bolo	75 mm
Pesta	73.5 mm
Ny marika mampihomehy	10.5:1
Isa octane lasantsy	tsy latsaky ny 92

Na dia navelan'ny pasipaoro handraraka lasantsy ao amin'ny 2NZ-FE 92 aza ny pasipaoro dia tsy nanararaotra loatra io fahazoan-dàlana io ny tompony. Ny rafitra saro-pady amin'ny mekanika solika VVT-i dia afaka manafoana haingana ny fitaovana amin'ny kalitaon'ny solika.

Ny mari-pamantarana momba ny 2NZ-FE dia mampiseho fa tsy maintsy nohavaozina be ny maotera mba hahazoana fihetsehana tsara. Ny fitaovana dia nisokatra tanteraka tamin'ny 6000 rpm.

Ny fiara rojom-potoana dia nitondra ny tombony ho an'ny famolavolana, fa koa nahatonga ny tompon'ny fiara misy motera Toyota 2NZ-FE hieritreritra matetika momba ny fanovana ny solika.

Ny tombony sy ny tsy fahampian'ny vondrona

2NZ-FE eo ambanin'ny saron'ny Toyota Funcargo

Niteraka fanjifàna solika kely ny boky kely. Ny motera dia niseho tao amin'ny filaharan'ny orinasa tamin'ny fotoana nanombohan'ny olona nikarakara ny teti-bolan'ny solika, satria nanomboka niakatra haingana ny vidin'ny lasantsy eran'izao tontolo izao. Ny fanjifana dia azo ampifandraisina amin'ny tombony amin'ny fitaovana.

Famerenana maro momba ny 2NZ-FE no ambara, fa anisan'izany ny fanondroana ny loharanon-karena ambany. Amin'ny fomba nentim-paharazana, ny rindrina manify amin'ny bloc cylinder aluminium dia tsy mamela ny fampidirana ny refy fanamboarana ary mitondra ny sakana. Ary ny loharanon'ny 2NZ-FE amin'ny toe-javatra sarotra dia tsy mihoatra ny 200 arivo kilometatra.

Lasa olana ho an'ny tontolontsika izany. Taorian'ny fihazakazahan'ny 120 arivo, ny olana dia manomboka amin'ny rafitra VVT-i, miaraka amin'ny fidiran'ny plastika. Ny fanoloana ny rojom-potoana dia mitarika ho amin'ny fanoloana tsy maintsy atao amin'ny fitaovana rehetra, ny rafitra, satria amin'ny fitaovam-piadiana taloha dia very hatramin'ny antsasaky ny loharano ny rojo vaovao.

Nahitana olana ihany koa tamin'ny elektrônika maotera, saingy tsy niparitaka be io olana io.

Ny vahaolana tsara indrindra amin'ny olana lehibe amin'ny vondrona dia motera fifanarahana. Tsy handoa vola be ny fahazoana azy, ary ny motera vaovao avy any Japana miaraka amin'ny kilaometatra ambany dia afaka manome asa an-jatony hafa tsy misy ahiahy.