Maotera Toyota 2 3.0JZ-GTE

Ny motera 2JZ-GTE 3.0 Turbo dia napetraka indrindra amin'ny coupe fanatanjahantena Supra RZ, ary koa Aristo, fa tamin'ny taranaka roa voalohany. Tany Japon ihany no novokarina tamin'ny 1991 ka hatramin'ny 2002. Valiny tamin'ny maotera nohatsaraina nataon'i Nissan (RB26DETT N1) izay tiana tamin'ny fiadiana ny ho tompondaka maromaro. Tamin'ny 1997, ny Japoney developer nanavao ny 3.0 litatra twin-turbo 2JZ-GTE, izay vokatry ny modely nahazo ny rafitra miovaova valve timing - VVT-i.

Ireo teknisianina

Famindran'ny motera, cubic cm	2997
Hery faratampony, h.p.	280 - 324
Torkia farany ambany, N * m (kg * m) amin'ny rpm.	427 (44 )/4000 432 (44 )/3600 451 (46 )/3600
Nampiasa solika	Petrol Premium (AI-98) Lasantsy AI-98
Fanjifana solika, l / 100 km	11.9 - 14.1
karazana motera	6-varingarina, 24-valva, DOHC, mihamangatsiaka
Manampy. mombamomba ny motera	tsindrona solika multipoint
Hery lehibe indrindra, h.p. (kW) amin'ny rpm	280 (206 )/5600 324 (238 )/5600
Ny marika mampihomehy	8.5
Savaivony visy, mm	86
Piston stroke, mm	86
Supercharger	turbine Fandefasana turbo kambana
Isan'ny valve isaky ny cylinder	4

 

• Ny motera Toyota 2JZ-GTE 3.0 dia miaraka amina andalana 6-varingarina (vy vy) ary loha 24-valizy (aluminium). Na izany aza, tsy misy mpamonjy hydraulic;
• Fandefasana fotoana - karazana fehikibo;
• Ny herin'ny herinaratra dia - 275-330 hp. (raha ho an'ny Japon dia misy fetra amin'ny famokarana motera 280 hp, dia any amin'ny faritanin'i, ohatra, Etazonia, dia nahatratra 330 soavaly soavaly io isa io;
• Ny motera turbo dia omena rafitra fandrehitra tsy misy mpaninjara avy hatrany avy amin'ny fanovana voalohany ny fiara (1991);
• Fanjifana solika - tanàna (15.5 litatra), làlambe (9.6 litatra), raha raisintsika ny ohatra Supra 1995 amin'ny fampitana tanana;
• 300.000 km ny loharanom-pahalalana maotera nambaran'ny mpanamboatra azy, fa raha ny fanamarihana dia mahavita mandalo 500.000 ny motera;
• Ny motera dia misy turbine roa miaraka amin'ny intercooler, rafitra herin-tsindrona, ny piston stroke, ary koa ny savaivon'ny varingarina, dia 86 mm;
• Rafitra tsindrona - MPFI;

fanovana

Tao anatin'ireo fanatsarana roa voalohany, ny tselatra dia 435 N * m, fa taorian'ny nanomezan'ny mpamorona ny VVT-i (1997) dia nitombo hatramin'ny 451 N * m ny tarehimarika. Ny herin'ny motera tany am-boalohany (2JZ-GE) dia nitombo ihany koa taorian'ny fivezivezena kambana. Hay nivadika, tamin'ny hafainganana 5600 / min. Ny herin'ny turbo kambana dia nitombo tamin'ny 227 hp hatramin'ny 276. Ankoatr'izay, novaina ny fiara ho an'ny tsena eropeana sy amerikanina (nanomboka tamin'ny 1997). Nanomboka namoaka 321 hp ilay motera namboarina.

Olana 2JZ-GTE

1. Rafitra fandrehitra (tsy mahazaka fanoherana ny hamandoana);
2. Ny loharanom-bolan'ny valin'ny rafitra VVT-i dia eo amin'ny 100 km eo ho eo;
3. Fandringanana somary haingana ny fibre turbine;
4. Fametahana fehikibo fametahana fotoana.

Na eo aza ny fihemorana rehetra, ny motera dia heverina ho tena azo antoka miaraka amin'ireo kojakoja lafo vidy ho an'ny fikojakojana.

Aiza ny nomeraon'ny motera

Ny isa ICE dia misy eo anelanelan'ny ondana sy ny familiana herinaratra.

Tuning 2JZ-GTE

Ity maodely ity dia manana fahaiza-manao lehibe amin'ny fandefasana.

Stage 1

Ho an'ny fampitomboana kely indrindra ny herinao dia mila ampitomboinao ny tsindry fanamafisana. Mila manao ianao:

• paompy solika mahomby kokoa (hatramin'ny 280 l / h);
• Tsindrona 550 cc;
• radiator mihalehibe;
• frontal intercooler;
• radiator menaka;
• fidirana mangatsiaka;
• bustcontroller;
• ECU firmware ho an'ny masontsivana vaovao (na fividianana programa efa voaomana).

Ny dingana 1 dia manome hery hatramin'ny 450 hp.

Stage 2

Ho an'ny ambaratonga faharoa amin'ny fitomboan'ny herinaratra dia efa ilaina ny manolo ny turbine amin'ny iray matanjaka kokoa. Azonao atao ny mijanona amin'ny rafitra turbo kambana tany am-boalohany, na afaka mametraka turbine tokana nefa lehibe kokoa ianao. Ho fanampin'ny turbine mihitsy dia mila:

fanoloana ny paompy solika misy habe hatramin'ny 400 l / h;

• Tsindrona 1000 cc;
• firmware vaovao ho an'ny ECU;
• fahavitan'ny rafitry ny valva;
• fanoloana camshafts amin'ny dingana 264.

Ny dingana 2 dia mahazo soavaly 750.

Stage 3

Amin'ny ambaratonga fahatelo dia tsy afaka atao intsony raha tsy misy ny fanitsiana ny ShPG ho an'ny ampahany sandoka sy ny fanitsiana ny lohan'ny varingarina. Ary misy turbine mahomby kokoa aza apetraka, vita ny famaranana ny rafitra solika, camshafts miaraka amin'ny dingana nitombo hatramin'ny 280. Ary, mazava ho azy, ny firmware.

Fametrahana Toyota 2JZ-GTE amin'ny maodely amin'ny fotoana rehetra

• Toyota Aristotle (JZS147);
• Toyota Aristotle V (JZS161);
• Toyota Supra (JZA80).

Lahatsary: ​​ny marina rehetra momba ny 2JZ-GTE

Ny marina marina momba ny 2JZ GTE!