2.0 TDI CR maotera - iza amin'ireo modely no fitaovana amin'ny maotera mahazatra? Inona no mampiavaka ny diesel 2.0 CR?

Ny turbodiesel malaza "Volkswagen" dia tsy vitan'ny hoe miavaka amin'ny fahombiazany, fa koa amin'ny fanjifana solika ambany. Raha ampitahaina amin'ireo singa tranainy (1.9 TDI), dia endrika tena ara-toekarena ity. Amin'izao fotoana izao, maro ny olona mitady vaovao momba ny safidy tsara ny 2.0 TDI. Ny motera 2.0 TDI CR dia sarotra ny manombantombana tsy misy dikany. Ny modely sasany dia azo itokisana, ny hafa dia mendrika ny hojerena, ary ny hafa dia tsy mendrika ny hojerena. Te-hahafantatra hoe iza no sampana vonjy maika indrindra amin'ity sokajy ity? Eto ambany ianao dia hahita fampahalalana ilaina betsaka momba ity lohahevitra ity.

2.0 TDI CR motera - inona ny motera tsindrona mivantana tokony hotandremana?

Amin'izao fotoana izao eny an-tsena, TDI maotera amin'ny solika tsindrona mivantana ampiasaina Audi, Volkswagen, Skoda sy ny sasany marika. Na izany aza, matetika ny VW dia mampiasa motera 2.0 TDI CR, izay lafo matetika ny fikojakojana sy fanamboarana. Inona no dikan'izany? Ny fanehoan-kevitra ratsy momba ity motera ity dia manondro fa ny TDI Common Rail dia mitaky fandaniana avo lenta noho ny:

• paompy menaka tsy mahomby;
• naorina-in paompy amin`ny mandanjalanja shaft Module;
• loha mora vaky amin'ny dikan-teny 16-valve;
• injectors amin'ny kalitao mampiahiahy.

olana amin'ireo vondrona ireo

Santionany amin'ireo lafin-javatra mitarika ho amin'ny vidiny lafo ireo rehefa mampiasa fiara misy motera 2.0 TDI CR. Ny tsy fahampiana lehibe amin'ny maotera novokarina talohan'ny taona 2008 dia ny loha sy ny injecteur unit. Ny mpampiasa matetika dia manondro ny vaky loha amin'ny dikan-teny 16-valve. Alohan'ny hividianana fiara, tandremo tsara ny dikan'ny maotera. Ireo manana valva 8 dia efa afaka amin'io lesoka io. Indrisy anefa, na dia amin'ity tranga ity aza, ny fahadisoana mampidi-doza dia tsy azo ialana. Ny motera 2.0 TDI CR 8-valve dia mora maka ny akorandriaka mitondra, satria tsy manana hidin-trano manokana izy ireo. Na ny safidy maotera 140-horsepower sy 170-horsepower dia mitaky fanavaozana aorian'ny fisehoan'ireo lesoka etsy ambony. Te-hahafantatra hoe iza avy amin'ity vondrona ity ve ianao no atolotra? Voalohany indrindra dia trano hatramin'ny taona 2010 misy marika AZV, BKD, BMM.

Fa maninona no misy motera 2.0 TDI CR mendri-piderana?

Ny motera 2.0 TDI CR malaza no singa atolotry ny mpanamboatra sy mpampiasa fiara hafa matetika. Ny fanendrena modely amin'ity tranga ity dia tsy misy dikany loatra. Ny motera tsindrona mivantana rehetra dia manana kolontsaina miasa tsara ary mihena ny risika amin'ny fanakanana ny sivana. Tsarovy fa rehefa very menaka ny maotera, na dia ny famolavolana CR mavesatra aza dia tsy haharitra ela.

Ny tombony amin'ny tarika tsara indrindra amin'ity sokajy ity

Ny olana momba ny tsindrona fantatra tamin'ny dikan-teny 2.0 TDI voalohany dia saika nesorina tanteraka tao amin'ny motera 2.0 TDI CR. Tena zava-dehibe ny kolontsaina motera. Ireo injeniera amin'ny dikan-teny CR dia nanapa-kevitra ny hanova ny paompy solika. Izany dia noho izany ny mety ho haavon'ny lubrication ny fiara vondrona. Ny loza mety hitranga amin'ny turbocharger na crankshaft dia kely. Rehefa mandeha lavitra anefa, dia jereo ny toetry ny paompy farafahakeliny indray mandeha isaky ny 150 km. kilometatra.

Fanamboarana motera 2.0 TDI CR sy ny maro hafa. Inona no tokony ho fantatrao momba ny tsy fahombiazana?

Raha ny teoria, ny fotoana dia singa manan-danja amin'ny motera fiara tsirairay sy ny maro hafa. Raha ny 2.0 TDI, dia tena mateza ary mila fanosotra sahaza fotsiny. Tsy ny tsy fahombiazana rehetra dia tokony hiteraka saram-panamboarana goavana. Ho an'ny motera 2.0 TDI CR, ny fanamboarana dia matetika mifandray amin'ny:

• tsy fahombiazan'ny paompy solika;
• vaky loha;
• simba injector.

Mikasa ny hanamboatra ny motera TDI PD na CR ve ianao? Mba hanaovana asa fanompoana, ny motera fehezan-dalàna ihany no ilaina, miorina amin'ny izay afaka hanafatra ny ilaina piesy na ny mekanika hanao izany. Ny fanamboarana fiara dia afaka mitahiry vola be. Raha ny paompin-tsolika, dia hamonjy PLN an-jatony ianao amin'ny ora fiasan'ny mekanika iray, izay eo amin'ny 150 euros eo ny vidin'ny fividianana paompy iray.

Afaka amboarina samirery ve ny fahadisoana hafa?

Sarotra kokoa ny fiatrehana ny loham-piadiana vaky, fa amin'ity tranga ity dia azonao atao ny miatrika izany. Manana motera 2.0 TDI PD ve ianao? Azo inoana fa atahorana ho vaky ny bloc cylinder na lohany ny fitaovanao. Amin'ity tranga ity dia tsara ny manolo ny zavatra rehetra amin'ny fanoloana vaovao na ny tany am-boalohany avy amin'ny Dealership. Mitentina 2,5 arivo mahery eo ho eo io fandidiana io. zloty.

Ny fanamboarana manaraka, tsy sarotra, fa lafo, dia mahakasika ny injector paompy. Ho an'ny motera 2.0 TDI CR na PD dia mahatratra 150 euros isaky ny vondrona izany. Ny fanoloana azy dia tsy sarotra, fa ny fandaniana dia mety hampatahotra ny mpamily rehetra.

Alohan'ny hanapa-kevitra ny hanamboatra 2.0 TDI CR VAG dia ataovy azo antoka ny famakafakana ny vidiny. Mety ho hita fa ny vahaolana tsara indrindra dia ny fanoloana ny maotera amin'ny iray hafa avy amin'ny fiahiana "Volkswagen", fa tsy fotsiny.

Araka ny hitanao, ny motera 2.0 TDI CR dia manana ny tombony sy ny fatiantoka. Noho izany dia ilaina ny mitady safidy amin'ny tsy fahombiazana faran'izay kely indrindra ary mikarakara ny fampandehanana tsara mba hisorohana ny fanoloana kojakoja simba lafo.