Maotera Toyota 1 2.5JZ-GTE
afa-po
Ny motera Toyota 1JZ-GTE dia iray amin'ireo motera malaza indrindra sy be mpividy indrindra amin'ny fiheverana Toyota izay an'ny Japoney, izay betsaka noho ny fitiavany fatratra amin'ny fanoratana. Maotera 6-varingarina misy rafitra tsindrona 280 hp. Volume 2,5 litatra. Fandefasana fotoana - fehikibo.
Ny motera 1JZ-GTE dia nanomboka ny famokarana tamin'ny taona 1996, miaraka amina rafitra VVT-i, ary miavaka amin'ny fiakaran'ny famatrarana (9,1: 1).
Famaritana 1JZ-GTE
| Famindran'ny motera, cubic cm | 2491 |
| Hery faratampony, h.p. | 280 |
| Torkia farany ambany, N * m (kg * m) amin'ny rpm. | 363 (37 )/4800 378 (39 )/2400 |
| Nampiasa solika | Petrol Premium (AI-98) lasantsy |
| Fanjifana solika, l / 100 km | 5.8 - 13.9 |
| karazana motera | 6-varingarina, 24-valva, DOHC, mihamangatsiaka |
| Manampy. mombamomba ny motera | rafi-pandaminana miovaova |
| Hery lehibe indrindra, h.p. (kW) amin'ny rpm | 280 (206 )/6200 |
| Ny marika mampihomehy | 8.5 - 9 |
| Savaivony visy, mm | 86 |
| Piston stroke, mm | 71.5 |
| Supercharger | turbine Fandefasana turbo kambana |
| Ny rafitra fanovana ny habetsaky ny varingarina | tsy misy |
fanovana
Nisy taranaka maromaro ny motera 1JZ-GTE. Ny kinova tany am-boalohany dia nanana kapila turbine seramika tsy lavorary izay mora delamination amin'ny hafainganam-pandeha ambony sy ny mari-pana miasa. Ny lesoka iray hafa amin'ny taranaka voalohany dia ny tsy fahombiazan'ny valizy tokana, izay mitarika amin'ny fidiran'ny entona entona ao amin'ny intake manifold ary, vokatr'izany, ny fihenan'ny herin'ny maotera.
Ny lesoka dia neken'ny ofisialy tamin'ny Toyota, ary naverina havaozina ny motera. Nosoloina ny valizy PCV.
Ny motera nohavaozina dia niaraka tamin'ny rafitra VVT-i manavao miaraka amina gasket valves nohavaozina mba hampihenana ny fikorontanan'ny camshaft, ny fametahana valizy tsy miovaova ary ny fahaizana mangatsiatsiaka tsara ireo varingarina. Ireo fanatsarana ireo dia nanatsara ny tahan'ny famatrarana ny maotera sy ny fihenan'ny solika.
Olana amin'ny motera 1JZ-GTE
Na dia malaza amin'ny fahamendrehany aza ny motera Toyota 1JZ-GTE dia manana drawbacks kely maromaro izy:
- Famoahana hafanana ny varingarina faha-6. Ity singa ao amin'ny motera ity dia tsy dia mihamangatsiaka loatra noho ny endrika famolavolana, ka izany no antony tsy maintsy hanovana ny fitaovana.
- Tensioner fehikibo ancillary. Ny fifamatorana rehetra dia miorina amin'ny fehikibo iray, ary io singa io dia mivoaka haingana mandritra ny familiana maranitra miaraka amin'ny haingam-pandeha sy ny fihenam-bidy.
- Fahasimbana ho an'ny mpanentana turbine. Ny kinova sasany dia manana turbine impeller keramika, izay mampitombo ny risika fandravana azy sy ny fahatapahan'ny motera isaky ny mileage rehetra.
- Loharano kely an'ny mpandrindra ny dingana VVT-i (manodidina ny 100 arivo km).
Aiza ny nomeraon'ny motera
Eo anelanelan'ny familiana herinaratra sy ny fiakaran'ny motera no misy ny isa maotera.
Tuning 1JZ-GTE
Safidy tetibola - bustap
Zava-dehibe! Diniho ny zava-misy fa raha mitombo ny herin'ny herinaratra, ny faritra rehetra dia tsy maintsy ao anaty toe-javatra tena tsara, coil ignition tsy misy triatra, plug-pahefana avo lenta, mety raha HKS na TRD, famatrarana mihoatra ny 11 amin'ny varingarina rehetra izay tsy misy intsony. bara 0,5 ...
Andao hiezaka ny hamintina izay takiana hahazoana fampitomboana sahaza:
- Paompy solika Walbro 255 lph;
- Fivoahana mivantana mivantana amin'ny fantsom-by misy tsanganana fiampitana hatramin'ny 80mm;
- Sivana rivotra tsara (Apexi PowerIntake).
Ireo fanodikodinana ireo dia hahafahanao mahazo hatramin'ny 320 hp.
Inona no mila ampiana hatramin'ny 380 hp
Izay rehetra voalaza etsy ambony amin'ny safidin'ny teti-bola, ary koa:
- mampitombo ny fanaraha-maso ny fanerena ny 0.9 bar - ny ambony indrindra bar amin'ny solika karatra sy ny ignition, voatondro ao amin'ny ECU (0.9 dia tsy ho tanjona tanjona, mamaky momba izany ao amin'ny andalana fahatelo momba ny famaranana ny solosaina);
- frontal intercooler;
- mba hahafahan'ny solosaina mahazatra mampiakatra 1.2 (io dia ohatrinona no takiana amin'ny 380 hp), noho izany dia misy safidy vahaolana maromaro: 1. blende natsofoka tao anaty solosaina ary nanitsy ny karatra solika sy ny fanapoahana. 2. fitaovana ivelany, ampidirina misaraka, izay manao io asa io ihany.
Ity teknika ity dia antsoina hoe PiggyBack.
Ho an'ireo maniry hatramin'ny 500 hp.
- Kitety turbo mety: Garrett GT35R (GT3582R), Turbonetics T66B, HKS GT-SS (safidy lafo vidy, mora kokoa ny roa voalohany).
- Rafitry ny solika: Diniho ny tsindrona 620cc. Ny fantsom-pamokarana solika dia azo soloina tsara amin'ny 6AN nohamafisina (na dia mahatanty aza ny tahiry, na izany aza, misy ny nuansa amin'ny enta-mavesatra, ny fiakaran'ny hafanan'ny solika, sns.).
- Fampangatsiahana: radiatera antifreeze (farafaharatsiny 30% mahomby kokoa noho ny tahiry), cooler solika.
Fiara inona no napetraka tamin'ny 1JZ-GTE?
- Toyota Supra MK III;
- Toyota Mark II Flash;
- Toyota ao Verossa;
- Toyota Chaser/Cresta/Mark II Tourer V;
- Toyota Crown (JZS170);
- Toyota in Verossa
Raha ny filazan'ny tompona fiara, miaraka amina fomba mahay sy ny fanarahana kalitao avo lenta, ny motera Toyota 1JZ-GTE dia afaka mihazakazaka hatramin'ny 500-600 km, izay manamafy indray ny maha-azo antoka azy.
Lahatsary: ny marina rehetra momba ny 1JZ-GTE
