Fiara fitiliana Renault Koleos vs Hyundai Santa Fe

Ny Koreana sy ny Frantsay dia manohitra ny fomba fijerin'ny fiara lehibe any an-toerana. Ary tsara izany

Ny zazavavy eo amin'ny seza aoriana dia misarika ny lohan'ny varavarana eo alohan'ilay fiara fitateram-bahoaka, ary tsy misy na inona na inona - ny Hyundai Santa Fe taranaka fahefatra vaovao dia manidy ny hidiny. Ity tabilao fanaovana dokam-barotra ity dia mahazatra ny olona rehetra nanaraka ny Tompondaka Eran-tany, ary tsy misy nofinofy ao anatiny - ny crossover ho avy dia hanana asa fivoahana azo antoka ampiarahina amin'ny rafitra fanaraha-maso ny fisian'ny mpandeha any aoriana.

Ny fivarotana ny Santa Fe vaovao dia hanomboka amin'ny fararano, ary toa tsy ho mora ny fiara. Ny crossover amin'ny ho avy dia hanome lanja bebe kokoa ny fianakaviana, na dia ny fahatelo ankehitriny aza amin'io lafiny io dia azo antsoina hoe manintona. Raha ny momba ny andiana fitaovana sy ny fanamorana, dia mbola mahaliana ihany ary amin'ity lafiny ity dia tsy afaka mifaninana afa-tsy amin'ny praiminisitra Renault Koleos tamin'ny taon-dasa, izay saika mifanandrify amin'ny Santa Fe ankehitriny na amin'ny lafiny refy na toetra. Ny fifantohana dia ny fandefasana kinova misy fitaovana tsara sy motera lasantsy 2,4 sy 2,5 litatra.

Nandritra ny varotra herintaona dia tsy nanam-potoana hifankazarana i Renault Koleos. Ho an'ny marika iray izay heverina ho teti-bola any Rosia dia tena sainam-pirenena tena izy: lehibe sy tsy maotina ary manana endrika Eoropeana tokoa. Raha ny frantsay no nanamboatra ny haingon-trano ivelany, dia somary kely ihany. Mazava fa ny sisin'ny sisin'ny LED strip, ny habetsahan'ny chrome sy ny fandraisam-bahiny fandraisam-bahiny dia mifanentana amin'ny fomban'ny fiara ho an'ny tsena aziatika, fa eo Koleos kosa ireo firavaka ireo dia toa maoderina sy mandroso ara-teknolojia.

Ny taranaka fahatelo Hyundai Santa Fe dia manana endrika eropeana tanteraka ihany koa, na dia voaravaka maloto amin'ny chrome sy LED aza. Tsy misy brace aziatika mandritra ny fotoana maharitra - fisehoana teritery, sary miloko amin'ny fantsom-pahazavana radiatera, optika maoderina ary hazavana kely milalao, toa ny manohana ny stampings malalaka amin'ny sisin-tany aoriana misy endrika. Manohitra an'io toe-javatra io, ny fononteny LED an'ny Renault ary ny volombava amin'ny hazavana dia somary be voninahitra kokoa.

Amin'ny atitany dia ny mifanohitra amin'izay no izy. Santa Fe dia mihaona amin'ny tsipika manafosafo, rafitra matevina amin'ny tontonana, lavadrano misy fitaovana ary endrik'ireo mpandona rivotra. Ireo staistista dia toa very fahatsapana fitoviana kely, saingy tsy misy fanontaniana momba ny kalitaon'ny famaranana, ary mora ny mahatakatra ireo mametraka ny lakile. Ny fifehezana ny rafitra eo amin'ny birao dia tendrena amin'ny bokotra analogika sy tahony, ary mahazatra izany tanteraka.

Ny koleos ao anatiny, ny mifanohitra amin'izay, dia voafehy araka izay azo atao ary saika natao nomerika tanteraka. Raha tokony haingam-pandeha haingam-pandeha dia misy fisehoana maroloko misy safidy safidy maromaro, eo amin'ny console dia misy takelaka haino aman-jery multimedia avy amin'ny maodely eropeana, izay nozazaina ny ankamaroan'ny fiasa, afa-tsy ny fiasan'ny rafitra fanamafisam-peo. Miasa hafahafa amin'ny teny frantsay izy, fa ny teknisiana kosa dia ho tia ny fahaizana manokana ny rafitry ny haino aman-jery ary manamboatra ny takelaka misy menio.

Ny atiny Koleos dia voaravaka mamy sy manetsika fikambanana tena lafo: hoditra malefaka, plastika mahafinaritra-to-touch, kodia familiana ahazoana tombo azo avy any ambany ary fandaminana mazava tsara ny lakile sy levers lehibe. Manohitra an'io background io, ny setrin'ny herinaratra tsy misy maody mandeha ho azy dia tena mahagaga, na dia manana ny rivotra, ohatra, ny seza eo anoloana na ny familiana mafana aza ny fiara. Na izany aza, i Santa Fe dia tsy manana ireo safidy ireo ihany amin'ny ambaratonga antitra, fa misy zavatra hafa koa. Ohatra, ny fakan-tsary manodidina, ny lalan-kely ary ny rafitra fanaraha-maso ny jamba, izay tsy atolotry ny Renault ny maha-lohalaharana azy.

Raha ny fijerin'ny mpamily azy dia maoderina kokoa ny Koleos, mahazo aina kokoa i Santa Fe. Ny crossover Koreana dia manana seza mifanentana ary saika misy firesahana miaraka amina padding optimum. Ny seza fohy Renault Koleos dia tsy dia miendrika endrika tsara ihany koa miaraka amin'ny fanohanana maharitra any amin'ny tapany ambony amin'ny backrest. Samy hafa ny fampitahan'ireo mpandeha: Seza mikorisa miovaova Hyundai mifanohitra amin'ny sofa malalaka an'i Renault, izay hipetrahan'ny mpandeha lehibe. Ny Koleos dia manana varavarana midadasika kokoa sy tafo avo kokoa, laharana aoriana mafana, vavahady misaraka ary toeram-pivoahana USB. I Santa Fe kosa dia tsy manao afa-tsy ny manala afa-tsy ireo mpandeha amin'ny tsanganana amin'ny vatana sy ireo paosin-varavarana malalaka.

Raha ny fahitana azy, ny Koreana dia nametraka ny laharam-pahamehany tamin'ny fomba hafa kely, nanome santimetatra vitsivitsy ny fitoeran'entana. Izy io dia tsy vitan'ny hoe lalindalina kokoa sy be voluminous kokoa noho ny mpifaninana, fa manana ambanin'ny tany midadasika miaraka amin'ny mpikarakara, gorodona mpanova ary efitrano misaraka amin'ny fitahirizana fonosana valizy mivalona. Ny fiara frantsay dia tsy manolotra na inona na inona, afa-tsy ny faritra famoahana tsotra misy niches maotina roa eo amin'ny sisiny, saingy manana rafitra hanokafana ny vatan-kazo amin'ny savony amin'ny tongotra izy io.

Safidy iray hafa mahaliana ihany koa ny fahaizany mampiorina lavitra ny motera amin'ny alàlan'ny lakile na timer. Tsara izany, indrindra raha jerena ny zava-misy fa misy motera diesel mangatsiaka ao amin'ny faritra Koleos. Saingy safidy lafo vidy ity, ary ny tsara indrindra ho an'ny fiara toy izany dia toa lasantsy 2,5 litatra mahazaka 171 hp, izay ampiarahina amin'ny mpanova. Raha ampitahaina amin'ny motera fototra misy litatra roa dia tsy ratsy izy io ary tsy misy zavatra hafa.

Ny varingarina efatra maniry ho azy dia manana fe-potoana miovaova, saingy tsy mahatonga ny Koleos haingana. Ny crossover dia mihazakazaka ary mihazakazaka mihazona, ary ny mpanova, miaraka amina haingam-pandeha, dia mazoto maka tahaka ireo fitaovana fito raikitra, fa ny fiara kosa mbola mamaly ny mpandeha amin'ny hakamoana. Amin'ny maody mahazatra, mora kokoa ny zava-drehetra - milamina, fa tsy haingam-pandeha mamirapiratra ambanin'ny fidradradradran'ny motera.

Rehefa avy nanamboatra resabe tao amin'ny Hyundai Santa Fe ianao dia tsapanao fa raha ny tena izy dia tsy dia ratsy loatra ny zava-drehetra. Ny motera petrol Hyundai 2,4-litatra dia mamokatra 171 hp mitovy, saingy somary mankaleo ny vintana, na dia mihevitra ny zava-misy aza fa ny crossover Koreana dia manana "mandeha ho azy" mahazatra 6 hafainganam-pandeha. Ny 11,5 s ka hatramin'ny "zato" ofisialy dia betsaka amin'ny fenitra maoderina. Ny fanovana ny maody miaraka amin'ny fanalahidy Drive Mode dia tsy mampiova ny sary firy. Ny "mandeha ho azy" haingam-pandeha na dia amin'ny maody fanatanjahan-tena aza dia miasa be, manao izay ahazoana aina miovaova ambonin'izy rehetra.

Ny maody lalana mangina ho an'ny fiara roa dia toa mety - mijoro tsara amin'ny tsipika mahitsy izy ireo ary mahay mitokana tabataba any ivelany. Ary raha i Santa Fe, mandritra ny haingam-pandeha mavitrika, dia manelingelina kely ny firohondrohon'ny motera, avy eo i Koleos, na dia amin'ny fomba toy izany aza, dia miaro tsara ny fandriam-pahaleman'ny mpandeha. Amin'ny làlana tsara, Hyundai dia somary henjana kokoa ary voangona bebe kokoa, ary ny Renault dia malama kokoa ary manintona kokoa, amin'ny Koleos ratsy dia lasa mitaintaina sy tsy mahazo aina izy, ary i Santa Fe dia matahotra noho ny hatezerana sy ny fihoaram-pefy amin'ny fampiatoana mavesatra.

Ny zavatra iray hafa dia ny chassis an'ny "Koreana" dia toa tsy azo idirana ary tsy mihidy amin'ny mpiboboka, toy ny any Koleos, noho izany dia mora kokoa ny mandeha amin'ny lalana maloto eo amboniny. Ambany ny fahazoan-dàlana any Santa Fe - 185 mm maotina - izay, miaraka amin'ny zipo ambany amin'ny volo voalohany, dia tsy mamela antsika hanafika mafy ny fihoaran'ny primera. Ary eo amin'ny toerana izay zava-dehibe kokoa ny fahaizan'ny powertrain, dia matoky tena i Hyundai, satria azo mihidy ny kodiarana familiana kodiarana aoriana ary kilemaina tanteraka ny ESP.

Eo amin'ny tehezana maina mideza madiodio, ny Koleo koa mitaingina tsy misy olana. Noho ny bumper lava lava eo anoloana, ny fiara dia manana zoro fomba fiasa somary maotina, saingy ny fahazoana madiodio 210 mm dia manampy. Fandefasana fiara mandeha kodiarana All Mode 4 × 4-i dia manana fomba fanakanana an-keriny ny fametahana afovoany, saingy mendrika ny hampiasana azy io, angamba, rehefa mandeha eo amin'ny tehezan-tendrombohitra ianao, satria tsy "manakana" ny mpanampy dia tsy handrehitra ny fiaviana avy amin'ny tendrombohitra. Ary amin'izay ilana hisosirana dia misy ny olana miseho - na ny mpanova miova haingana dia mamono ny fomba maika, na ny ESP sembana dia miverina tampoka, manakana ny loto tsy hifangaro ara-dalàna.

Renault Koleos dia tsara indrindra amin'ny maha-fiara-pianakaviana azy, ary mila kodiarana efatra sy fahazoan-dàlana avo lenta kokoa izy io, ho an'ny fahaiza-manao bebe kokoa. Raha ny resaka tsena dia mbola toa rookie ihany izy, ary izany dia manome azy ireo karazana exclusivity sy vokatra tsy mahazatra. Ny Hyundai Santa Fe mivoaka dia tsy vaovao, fa afaka mitrandraka tanteraka ny marika anaovany azy, fantatra hatramin'ny faran'ny taona 1990. Azontsika atao ny milaza fa ity dia fiara eropeana maoderina tanteraka, izay mijanona eo na dia eo aza ny premiere ny maodelin'ny taranaka vaovao.

Raha tsy maintsy zatra ny crossover frantsay ianao, dia toa efa mahazatra azy amin'ny fomba maro ilay Koreana, ary toa mitombina sy malefaka kokoa ny fitaovany. Angamba izany no antony, mitovy ny zavatra hafa rehetra, dia nivadika lafo kokoa noho i Koleos, indrindra raha misafidy ianao fa tsy eo anelanelan'ny lasantsy, fa ny fanovana diesel. Na izany na tsy izany dia tsara ny mahatadidy fa ny fiarovana ny mpandeha aoriana be dia be ankinina amin'ny mpamily, satria samy Renault sy Hyundai samy manana ny fahaizany manidy mialoha ny varavarana aoriana.

karazana	Crossover	Crossover
lafiny (halavany / sakany / hahavony), mm	4672/1843/1673	4690/1880/1680
Wheelbase mm	2705	2700
Weight lanja	1607	1793
karazana motera	Lasantsy, R4	Lasantsy, R4
Volavola miasa, metatra toratelo cm	2488	2359
Hery, hp miaraka amin'i. amin'ny rpm	171 amin'ny 6000	171 amin'ny 6000
Max. tady, Nm amin'ny rpm	233 amin'ny 4400	225 amin'ny 4000
Fandefasana, familiana	CVT feno	6-st. Kitapo mandeha ho azy, feno
Maksim. hafainganana, km / h	199	190
Fanafahana amin'ny 100 km / h, s	9,8	11,5
Fividianana solika (tanàna / lalambe / mifangaro), l	10,7/6,9/8,3	13,4/7,2/9,5
Ambony, fitongilanana	538-1607	585-1680
Vidiny avy amin'ny, $.	26 653	25 423

Tian'ireo tonian-dahatsoratra ny fankasitrahana ny fitantanan'ny Imperial Park Hotel & Spa noho ny fanampiany tamin'ny fikarakarana ny fitifirana.