Endrik'i Juliet roa

Angamba ny rehetra nandre fanesoana momba ny kalitaon'ny fiara Alfa Romeo tamin'ny taranaka teo aloha. Tsy niseho na aiza na aiza izy ireo, fa ny marika dia mbola manana mpankafy be dia be, ary na dia izany isa izany aza dia tokony hitombo. MiTo sy Giulietta dia fiara tsara tarehy sy stylish.

Ny lehibe kokoa amin'ireo Giuliettas roa dia manana fahafahana bebe kokoa. Ny hatsaran'ny fiara dia tsy azo lavina, ka tsy hamariparitra izany - jereo ny sary. Tena ilaina ny mandinika ny tsara tarehy, mampino fanehoana ny jiro aoriana. Ny silhouette dia tena mavitrika, anisan'izany. amin'ny alalan'ny fanapahana ny lafiny varavarankely tsipika sy manafina ny tahony ao amin'ny tailgate fonony fitaratra, izay mahatonga ny fiara ho toy ny telo-varavarana. Tsy mahazatra ihany koa ny anatiny, saika tsy misy console afovoany ny dashboard. Manjaka ny fitaovana iray mampahatsiahy ny metaly miborosy, miaraka amin'ny radio kely sy bokotra maromaro hifehezana ny asa isan-karazany. Ireto ambany ireto ny singa boribory telo izay mampifandray ny fiasan'ny fanaraha-maso sy ny famantarana ny rafi-pandrefesana rivotra. Na dia ambany aza ny talantalana kely sy ny fiovaovan'ny rafitra ADN, izay iray amin'ireo singa mahaliana indrindra amin'ny fitaovan'ny fiara. Ny seza tao amin'ny fiara fitsapana dia nisy lamba vita amin'ny hoditra tamin'ny loko mena misy poizina, nozairina maivana tamin'ny fomba retro. Eo anoloana, manana fampiononana be dia be izahay ary fanitsiana isan-karazany, anisan'izany ny fanitsiana elektrika amin'ny fanohanan'ny lumbar ho an'ny hazondamosina. Na izany aza, mazava ho azy fa tsy nanana toerana ampy aho tao aoriana. Rehefa lasa aho, dia sarotra tamiko ny nametraka ny tongotro teo anelanelan’ny ambadiky ny seza anoloana sy ny seza aoriana amin’ny sofa.

Ny singa tena ilaina amin'ny rafi-peo dia ny fitazonana ny haavon'ny horonam-peo misaraka ho an'ny radio sy ny rakitra avy amin'ny mpilalao MP3 portable na USB stick. Ao amin'ny rafi-peo hafa, ny fifandimbiasana eo amin'ny roa dia matetika miteraka fitsambikinana be amin'ny feo satria samy hafa ny loharano tsirairay. Amin'ity andiany ity dia tsy maintsy apetraka indray mandeha ihany izy io, ary rehefa manova ny loharano ianao dia tadidin'ilay fitaovana ny ambaratonga efa napetraka ho azy ireo. Indrisy anefa, ny joystick ao amin'ny afovoan'ny rafi-peo dia mety hiteraka fahasahiranana eo am-pamiliana, satria ao anatin'ireo toe-javatra ireo dia sarotra ny miantoka ny fahamarinan'ny fampiasana azy.

Ao amin'ny fiara fitsapana dia nanana motera antonony kilasy - 1,4 MultiAir lasantsy vondrona manana fahafahana ny 170 hp. ary ny ambony indrindra Torque ny 250 Nm. Raha ny angon-drakitra ara-teknika, manana hafainganam-pandeha 7,8 segondra isika ary 281 km/ora ny hafainganam-pandeha ambony indrindra. Amin'ny fampiharana, Juliet dia manana endrika roa farafahakeliny, izay noho ny fampiasana ny rafitra ADN. Izany dia ahafahanao manova ny fomba mitondra fiara - ny fihetsiky ny maotera amin'ny hafainganam-pandeha, ny toetry ny familiana, fampiatoana sy freins. Manana safidy telo izahay - D ho an'ny Dynamic, N ho an'ny Normal ary A ho an'ny toetr'andro rehetra, i.e. ho an'ny toetr'andro rehetra. Aorian'ny fanombohana ny motera dia ao amin'ny N-mode ny ADN ary raha ny marina dia "ara-dalàna" ny fiara. Tsy dia mavitrika loatra ny hafainganam-pandeha, tena stable. Fiara tsotra fotsiny izany ho an'ny fampiasana andavanandro amin'ny vahoaka an-tanàn-dehibe, izay mametraka fameperana maro.

Rehefa avadika ho Dynamic ny maodely mitondra fiara, dia manjavozavo vetivety ny jiron'ny fitaovana, ary avy eo dia mirehitra mafy kokoa ny jiron'ny fitaovana, toy ny hoe mampahafantatra antsika fa misy fanahy hafa miditra ao anaty fiara. Ny familiana dia manomboka miasa tsara kokoa, ny fiara dia mihamitombo kokoa amin'ny fomba mavitrika. Raha manova ny fomba mitondra fiara isika rehefa mihazona ny pedal accelerator toy izany koa, dia hahatsapa ny fanosehana miavaka amin'ny fiara mandroso. Ny fampiratiana eo an-tampon'ny console afovoany dia mampiseho ny fiovan'ny zava-bita eo amin'ny rafitry ny fiara rehefa mandeha ny maody mavitrika, ary avy eo dia mampiseho ny sarin'ny fiasan'ny turbo sy ny hery azo amin'izao fotoana izao. Amin'ity fomba ity, ny fiara dia manome fahafinaretana ambony indrindra - ny mpamily dia manana fahatsapana tsy ny fihetsehana ihany, fa koa ny fahatokisana sy ny fahamendrehana amin'ny fitondran-tenan'ny fiara.

Tsy afaka nanandrana ny fomba Toetr'andro rehetra aho - nilatsaka ny lanezy rehefa namerina ny fiara aho. Na izany aza, ao anatin'izany, ny fanehoan-kevitra amin'ny fanampiana ny entona dia tokony ho malefaka kokoa mba hampihenana ny mety ho fahaverezan'ny fifehezana amin'ny tany malama.

Ny teknolojia MultiAir dia ahafahanao mihetsika mavitrika, saingy ara-toekarena. Araka ny filazan'ny mpanamboatra dia 5,8 l/100 km ny fanjifana solika.

Somary nanelingelina ahy ihany anefa ilay fampiatoana. Nilamina sy nilamina teo amin’ny lalana fisaka ilay izy, saingy nisy donto ratsy teo amin’ireo lavaka, ary ny feo avy amin’ny fampiatoana sy ny fiovan’ny hamafin’ny vatana dia nanoro hevitra fa mety ho marefo loatra ilay fampiatoana ho an’ny lalanay tapaka ary manomboka tsy nahomby tanteraka. haingana. Nahery vaika kokoa ireo fanehoan-kevitra ireo satria nanana kodiarana ambany be ilay fiara.

Amin'ny ankapobeny, tiako ny Alfa Romeo Gliulietta. Ankoatra izany, tsy maimaika fotsiny izy - matetika ny mpandalo dia mihodina eny an-dalambe.

matihanina

Ny tsipika vatana tsara tarehy sy ny antsipiriany mahaliana

Fifaliana mitondra fiara

Mampifanaraka ny fomba mitondra fiara amin'ny filana ankehitriny

maharatsy ny mifampiresaka

Fiatoana izay toa malefaka loatra ho an'ny lalantsika

Ny toerana voafetra ao amin'ny seza aoriana