Test drive Infiniti QX80 sy Cadillac Escalade
Any Rosia, ny vidin'ny amerikana, izay tsy mifanaraka amin'ny zava-misy eto amintsika, dia lafo kokoa noho ny eritreretinao. Ary tsy mora ny mitondra fiara efa ho enina metatra ao an-tanàna.
“Lehibe loatra, nefa tsy kamiao koa. Seryozha, mankanesa eto, tsy haiko ny manisa azy, ”Tsy maintsy nanangona fifampidinihana tao amin'ny fanasana fiara aho mba hanapa-kevitra amin'ny tahan'ny faktiora ny Cadillac Escalade ESV. “Eny, inona no tsy mety amin’izany? namaly ny mpitantana. “Toy ny ambanivohitra nosasanay tamin'ny volana septambra, somary lava kokoa.
Ny Infiniti QX80, izay nosasana tao amin'ny boaty manaraka, dia tsy nametraka fanontaniana, fa ny "Japoney" isaky ny nahasarika ny sain'ny tanky, izay nanolotra ny "hameno telo arivo". Any Rosia, ny vidin'ny amerikana, izay tsy mifanaraka amin'ny zava-misy eto amintsika, dia lafo kokoa noho ny eritreretinao. Ary tsy mora ny mitondra fiara efa ho enina metatra ao an-tanàna.
Nandositra ny fanenjehana i Aston Martin, niditra tao amin'ny làlan'ny Del Mascherino, nitodika tany Borgo Angelico, nahazo metatra sarobidy avy amin'ny Jaguar C-X75, nefa niditra tamina bumper Fiat 500 tany Delhi Ombrellari. Ny fiara fanatanjahan-tena dia manohy mihodinkodina amin'ny hafainganam-pandeha manaraka ny arabe romana ary, farany, miala amin'ny fiakarana Tiber. Ny fanenjehana amin'ny ampahany farany amin'ny sarimihetsika James Bond dia manaitra na tsy misy dinamika na vokany manokana, saingy tsy liana amin'izany koa aho: isaky ny mandeha, na ny elanelana akaiky an'i Borgo Vittorio sy Plauto na ny lalana tery mankany Stefano Porcari , Mieritreritra ny làlana nalehako izay azoko namerina ny lalan'ny maherifo amin'ny fitondrana Escalade. Toa tsy azo tanterahina izany, toy ny fandriana voninkazo vato manelingelina eto, misy ny tohatra, ary amin'ny lalana tery indrindra dia tsy azo atao ny mandeha satria tohatra vy. Inona ireo arabe romana eto, na dia eny amin'ny toeram-piantsonana ambanin'ny tany any ambanivohitra aza ny SUV dia tsy tafiditra amin'ny toerana foana.
Ny Infiniti QX80, izay fohy kokoa noho ny Escalade ESV amin'ny 40 sm (5,3 m ny halavany), amin'ny voalohany dia toa tsy azo atao koa. Manakana anao tsy hahatsapa ny refy ny saron-tava "mitombo" - voavaha ny olana amin'ny alàlan'ny fampandehanana ny fakantsary eo anoloana raha mila mitondra fiara amin'ny tokotany tery eo anelanelan'ny fiara roa mijoro ianao. Ny fiantsonan'ny fiara mifanitsy dia mety: ny SUV dia manana fitaratra lehibe amin'ny sisiny ary manitsy ny fiantsonan'ny fiara izay tsy manelingelina ny fanairana diso. Saingy tsy azonao atao ny maka sy mamela ny QX80 eo amin'ny sisin'ny arabe. Malalaka loatra izy io ary mety hanakana ny andalan-tsambo ho an'ny zavatra lehibe toy ny QX80 hafa.
Ny fipetrahana ao amin'ny Escalade lava dia tsy mahatsiaro ho voaro toy ny Infiniti. Ny saron-doha mahitsy, tsy lehibe toy ny QX80, ny fitaratra ary ny takelaka aloha dia manahirana ny mahatsapa fa efa ho 5,7 metatra ny vy ao aorianao. Ary ankehitriny, eo am-pandehanana, manomboka mino ianao fa mitondra crossover midadasika, fa io fahatsapana io dia hanimba ny fitaratra salon. Ho hitanao eo aminy ny varavarana fahadimy, izay any amin'ny toerana tsy lavitra any, ao Yuzhnoye Butovo, ary avy hatrany dia manomboka manonofy toerana malalaka ao an-tokotany ianao, na, tsara kokoa, mifanila roa.
Manohitra ny fiavian'i Escalade, ny Infiniti QX80 dia toa mahery setra loatra noho ny pitsopitsony amin'ny famaranana sy ny ergonomika. Eto dia tsy misy olona hanolotra anao hanamboatra am-pahendrena ny seza fisainana ary tsy hanitatra ny fitoeran-tongotra rehefa manokatra ny varavarana ianao. Ireo fitaovana ao anaty dia tena marokoroko, mahitsy ary tsy misy fahasarotana: ity misy hazo feno rakotra verinia, hoditra matevina, plastika miloko, izay zara raha antsoina hoe malefaka sy metatra toratelo metatra manodidina. Amin'ny fanahy, ny QX80 dia mitovy amin'ny Ford Explorer taloha, izay an-tongotra mamakivaky ilay kabine koa ny rivotra. Tsy misy ny fidradradradrana, ny fidradradradrana ary ny feo hafa ivelan'ny Infiniti, na eo aza ny zava-misy fa efa nahatratra 35 kilaometatra tao anatin'ny herintaona ny kopian'ny andrana.
Ny atin'ny Cadillac Escalade dia tsara tarehy loatra ka tsy manome tsangambato mitovy. Alcantara, hazo miloko, hoditra, volory, veloretra, aliminioma - tsy misy vato sarobidy ao anatin'ny SUV iray. Saingy ny fiheverana ankapobeny dia simba amin'ny fakan-tsarimihetsika multimedia sy fampidirana manjelanjelatra tsy manara-penitra, izay tavela tsy tapaka ireo sary pirinty, ary fanitsiana tsy mahazatra ny rafi-panafody. Tsy maninona ihany koa ny fampiasana ny mpampifantina mpampita, izay, amin'ny fomban'ny SUV amerikana taloha, dia nafindra tao amin'ny tsanganana familiana. Ny famantarana dia tsy ny mari-pamantarana dashboard - iray izay tsy dia mijery loatra.
Amin'ny ankapobeny, ny Escalade sy ny QX80 dia mampitombo ny filàna safidy izay heverina ho redundant fa tsy tena mpanampy. Ohatra, ny fakan-tsary voalohany dia manampy amin'ny fanaovan-tsoa amin'ny kianja tery ary mitondra fiara manakaiky ny sakana arak'izay azo atao - tsy dia mora loatra ny mahita fefy kely ao ambadiky ny hood lava. Ny rafi-fampitandremana fifandonana dia zavatra ilaina ihany koa, raha jerena ireo frein tsy dia be fampahalalana sy tsy feno fampitaovana amin'ny SUV. Ny fanaraha-maso ireo fiara mandalo dia manampy amin'ny fisorohana ny famerenana amin'ny laoniny ny fiara mpifanila vodirindrina aminy - ireo SUVs ireo dia manana faritra “maty” ka afaka miafina ao ny KamAZ misy autopilot.
Ny Infiniti QX80 dia azo ampiasaina ary tokony hatao fiara-pianakaviana. Mora ny fidirana amin'ny laharana fahatelo amin'ny seza, izay mahazaka olon-dehibe telo. Na izany aza, amin'ny lafiny haavon'ny fampiononana ho an'ny mpandeha rehetra, ao anatin'izany ny galeriany, Escalade dia tsy tratra. Mandeha eo anelanelan'ny seza faharoa (azo atao ihany ny mankany amin'ny faran'ny tranon'ny SUV), tsy mamela ny fahatsapana fa ao anaty minibus ianao. Ny tena tanjon'ny Escalade dia omen'ny mpanara-maso avy hatrany amin'ny lohan-doha sy valindrihana ary fitaovana famaranana lafo vidy - eny fa na dia ao amin'ny galeriana aza dia voahodidin'ny Alcantara sy hazo ireo mpandeha. Tsy Pullman vaovao, mazava ho azy, fa tsy misy tokony hitarainana eto mihitsy.
Ao amin'ny "Japoney" dia tsy misy fahatsapana diso - toa mipetraka amin'ny SUV lehibe be fotsiny ianao. Mba hahatongavana amin'ny laharana fahatelo dia tsy mila mitsentsitra ny vavoninao ianao, manery eo anelanelan'ny seza, fa mipetraha fotsiny ny lamosinao. Ampy ny toerana ao an-damosina mandritra ny telo, fa ny roa ihany no afaka mampitombo telo heny ao. Ny fampiononana dia midika hoe mitondra fiara mandritra ny ora maro ary tsy mitaraina momba ny fanaintainan'ny lohalika.
Natahotra be aho sao hipetraka ny seza rehetra ao an-tokotany ka tsy dia nahatratra ny tram aho. Ny fiara lehibe Escalade dia nanidina tany amin'ny sisin'ny seranan'ilay SUV tamin'ny hafainganam-pandeha ary toa tsy ho kivy izy. Ny pedal frein dia nametaka tamin'ny tany tamin'ny fitsangantsanganana nataoko 80 km / h tamin'ny fanantenana nentanim-panahy voalohany, saingy rehefa afaka kelikely dia hita fa tsy ampy ny ezaka. Tsy maintsy nankany amin'ny làlana ho avy aho. Amin'ny ankapobeny, ny freins amin'ny Escalade no teboka malemy indrindra. Fohy loatra ny dia an-tongotra, noho izany dia mahazo fampahalalana farafaharatsiny ny mpamily. Ny rafitra fisorohana fifandonana dia manampy amin'ny fikajiana ny halaviran'ny freins, izay milaza aminao hoe rahoviana ianao no manindry mafy.
Raha manidina tampoka eo an-tokontany ny fody amin'ny maraina, manisy pentina ny varavarankelin'ny fiara mijanona, midika izany fa nanomboka hatrizay ny QX80 mangatsiaka. Ny habakabaka "valo" ao amin'ny faritra afovoany dia toa mampatahotra, manapaka ny fahanginana aloha amin'ny kiririoka feno hysterika, ary avy eo dia miroborobo amin'ny volory. Toa izao no handeha izao ny SUV: tsy mazoto, mametraka toerana ary miadana be. Saingy tsy mahatratra ny andrasana ilay Infiniti telo taonina: rehefa mihetsika, maivana be izy io, takatra ary azo vinavinaina tokoa.
Mazava ho azy fa tsy natao ho azy ny famolahana lava, fa amin'ny làlan'i Moskoa, SUV misy fehezam-boninkazo mitambatra manelanelana eo anelanelan'ny fiara mijanona eo amin'ny laharana faharoa ary milentika haingana amin'ny maitso manjelanjelatra. Ireo injenieran'ny Infiniti dia nahatanteraka izany famaliana ny familiana sy ny fandehanana mafy izany, ankoatry ny zavatra hafa, noho ny rafitra fanakanana hidrolika. Ny V8 maniry fatratra voajanahary dia miteraka 405 hp. ary torolàlana 560 Nm - isa tsy dia manaitra loatra ho an'ny SUV mavesatra mitovy habe amin'ny GAZelle. Saingy ny QX80 "zato" voalohany kosa dia mahazo tsy fitandremana, mandany 6,4 segondra fotsiny amin'ny fampihetseham-batana - amin'ny fomban'ny hatches mafana tsara indrindra.
Ao amin'ny Cadillac dia manantena ny hazavana sy ny valinteny ary ny dinamika mitovy amin'izany ianao, satria vao haingana kokoa, matanjaka kokoa, ary noho izany dia mandroso kokoa ny teknolojia ary tonga lafatra kokoa noho ny Infiniti. Saingy zara raha mandeha, dia tsapanao fa ny Escalade, natsangana teo amin'ny rindrambaiko mpanohana, raha heno momba ny familiana mahery vaika dia avy amin'ny CTS-V ihany izany. Amin'ny taratasy dia saika haingana toy ny QX80 izy io, fa raha ny tena izy, ny American 8L V6,2 (409 hp sy 610 Nm) dia natao ho an'ny familiana ara-toekarena kokoa. Raha vantany vao miroso amin'ny 40 km / ora ny SUV, dia ampidinin'ny rafitra avy hatrany ny antsasaky ny varingarina. Raha milalao tsara miaraka amin'ny pedal gazy ianao, manosotra ny dinamika eo anelanelan'ny jiro fifamoivoizana, dia tsy hiasa amin'ny hery feno mihitsy ilay "valo".
Isaky ny tadidinao ny fahafahan'ny Cadillac nanondrana varingarina tany amin'ny tobin-tsolika iray - tao anatin'ny tsingerina mitambatra, ny SUV mavesatra sy lava be dia may 16-17 litatra monja isaky ny 100 kilometatra. Ao amin'ny tsingerin'ny tanàn-dehibe, indraindray dia miakatra hatramin'ny 20-22 litatra ny fanjifàna, fa na dia ireo isa ireo aza dia tsy misy dikany raha oharina amin'ny 30 litatra ho an'ny QX80. Tono 100 litatra dia ampy ho an'ny Escalade mandritra ny herinandro mahery, ary amin'ilay "Japoney" dia mila miantso ianao mba hameno solika indroa matetika. Ho fanampin'ny lasantsy dia tsy misy zavatra hafa hanandramana hanavotana ny tompon'ny Escalade sy QX80: hetra fitaterana - $ 799, OSAGO - $ 198, fiantohana feno - antsasaky ny tapitrisa tapitrisa.
Ny vidin'ny amerikana dia lafo tsy amin'ny fikojakojana ihany - ny vidin'ny SUVs lehibe dia efa nanatona ny vidin'ny trano misy efitrano roa ao amin'ny tranobe vaovao. Ny Escalade ambony indrindra ao amin'ny fonosana Platinum (izany hoe io no nataontsika tamin'ny fitsapana) dia mitentina $78 farafahakeliny. Misy tanteraka ny safidy rehetra izay tsy azo eritreretina afa-tsy amin'ity kilasy ity. Ny Infiniti QX764 amin'ny dikan-teny Hi-Tech dia hita fa mora kokoa - manomboka amin'ny $80. Raha ny fampiononana sy ny famatsiana herinaratra dia sedans mpanatanteraka ihany no afaka mifaninana amin'ireo SUV ireo, saingy ankehitriny dia lafo kokoa izy ireo. Ireo izay misafidy sedans dia afaka mitahiry afa-tsy amin'ny asa, refueling matetika kokoa noho ny Escalade, ary mahazo taratasim-panasa fiara amin'ny $ 59. Tsy misy tsihy.
