Fiara fitiliana Toyota Land Cruiser 200
Toyota Land Cruiser dia fiara mpitondra fivavahana ho an'i Rosia. Hatramin'ny taona 90 tamin'ny taonjato lasa, ity SUV ity dia noheverina ho mariky ny fahombiazana eto amin'ny firenentsika. Matetika izy io dia ampiasaina ho toy ny fiara mpanaraka, ho toy ny fiara fitaterana tompon'andraikitra ambony, ary ho fitaterana manokana. Tamin'ny faran'ny krizy tamin'ny volana martsa tamin'ity taona ity, ny Land Cruiser 200 dia niditra tamin'ny modely 25 be mpividy indrindra teo amin'ny tsena rosiana. Ary izany dia mitentina 39 $. Mba hahalalana izay mampiavaka an'ity SUV be dia be ity dia avelantsika handeha amin'ny olona samy hafa ny safidiny amin'ny fiara.
Misy tsy mety amin'ity "roanjato" ity. Nahamenatra ahy ve ilay fanavaozana vaovao? Tsia, toa milamina ny zava-drehetra. Nandeha imbetsaka, nipetraka tao anatiny, nivoaka, noho ny antony nanokafana ny varavarana fahadimy. Land Cruiser dia toy ny Land Cruiser - marokoroko, tena Amerikana, amin'ny unpretentious, fa avo lenta sy ergonomically saina anatiny. Massive, ortodoksa ivelany. Dia izay. Tsy tononina.
Ao Moskoa, zatra mahita azy ireo hafa tanteraka isika - manga-mainty avy amin'ny tokonam-baravarana mankany amin'ny tafo, anisan'izany ny varavarankely, miaraka amin'ny tsimatra fifandraisana manokana fohy sy matevina. Misy koa ny hafa, tsy misy fitaovam-pahefana, fa mahery, matanjaka, resy lahatra amin'ny fahamarinany. Old mpino eo amin`ny fiara, misalasala sy condescendingly manaiky fanavaozana ara-teknolojia izay tena manampy ny mpamily, ary mandà ny heresia tsy ilaina lakolosy sy sioka. Ary ny hamafin'ny sy ny fahatsorana - izany dia miteraka fahatsapana azo itokisana, rindrina vato, izay nohamafisin'ny hevitra ao amin'ny tsena faharoa.
Eo an-dàlana toa izao izy - mpanefy asfalta ahazoana aina miaraka amin'ny fitoniana "Sapsan". Tamin'ny voalohany dia toy ny hoe tsy misy herinaratra ny motera diesel 235 soavaly - ny fiara "roanjato" dia tapaka miaraka amina ezaka tsy hita, fa rehefa tafihoatra amin'ny làlambe ianao dia takatrao fa misy tahiry eto, toy ny amin'ny lavadrano misy menaka .
Izany no nitranga fa tsy mbola nitondra fiara Land Cruiser 200 tany aloha tany aho, ary somary natahotra ny fitiavana malaza be fanatika ho azy aho, toy ny hoe nampiditra an-dry zareo an'i Crimea (lazain'izy ireo fa mahomby izany) ary nahazo dolara 30. Betsaka ny fifandirana momba ny fiara dia nosakanan'ny fehezan-teny hoe “Kruzak - fiara io” sy ny totohondrin'ireo mpandray anjara rehetra tao anaty resaka.
Ary rehefa tonga ny krizy, maro amin'ireo olona ireo no nitondra vola tany amin'ireo mpivarotra Toyota mba hitehirizana ny tahiry. Tamin'ny volana martsa 2015, niditra ny maodely malaza indrindra 25 an'ny tsenan'ny fiara Rosiana i Land Cruiser, ary sambany teo amin'ny tantaran'ny maoderina ity raha nisy fiara mitentina 39 $ tafakatra avo dia avo. Ary na dia tsy mitombina aza ny fiheverana ny fiara toy ny fampiasam-bola dia toa mandeha amin'ity tranga ity. Amin'ny fotoana manaraka dia handohalika ihany koa aho.
fitaovana
Ny motera Toyota Land Cruiser 200 izay nozahanay dia nateraky ny motera diesel 4,5 litatra V235 misy 288 hp. (ny singa mitovy amin'ny fiara eropeana dia mamokatra 615 hp) miaraka amin'ny tselatra ambony indrindra 3 metatra Newton. Ny tampon'ny herinaratra dia tratra amin'ny 200 rpm ary ny tselatra dia manomboka amin'ny 1 ka hatramin'ny 800 rpm. Mihazakazaka hatrany amin'ny 2 km / ora ny fiara ao anatin'ny 200 segondra. Ny hafainganana farany dia 100 kilometatra isan'ora. Ny fanjifana solika eo ho eo amin'ny tsingerina mitambatra dia nambara fa 8,9 litatra isaky ny 208 kilometatra.
Eo an-dàlana toa izao izy - mpanefy asfalta ahazoana aina miaraka amin'ny fitoniana "Sapsan". Tamin'ny voalohany dia toy ny hoe tsy misy herinaratra ny motera diesel 235 soavaly - ny fiara "roanjato" dia tapaka miaraka amina ezaka tsy hita, fa rehefa tafihoatra amin'ny làlambe ianao dia takatrao fa misy tahiry eto, toy ny amin'ny lavadrano misy menaka .
Izany no nitranga fa tsy mbola nitondra fiara Land Cruiser 200 tany aloha tany aho, ary somary natahotra ny fitiavana malaza be fanatika ho azy aho, toy ny hoe nampiditra an-dry zareo an'i Crimea (lazain'izy ireo fa mahomby izany) ary nahazo dolara 30. Betsaka ny fifandirana momba ny fiara dia nosakanan'ny fehezan-teny hoe “Kruzak - fiara io” sy ny totohondrin'ireo mpandray anjara rehetra tao anaty resaka.
Ary rehefa tonga ny krizy, maro amin'ireo olona ireo no nitondra vola tany amin'ireo mpivarotra Toyota mba hitehirizana ny tahiry. Tamin'ny volana martsa 2015, niditra ny maodely 25 malaza indrindra amin'ny tsenan'ny fiara Rosiana i Land Cruiser, ary sambany teo amin'ny tantara maoderina ity raha nisy fiara mitentina 39 $ tafakatra avo dia avo
Ary na dia tsy mitombina aza ny fiheverana ny fiara toy ny fampiasam-bola dia toa mandeha amin'ity tranga ity. Amin'ny fotoana manaraka dia handohalika ihany koa aho.
Ny fotoana mankany amin'ny kodiarana dia ampitaina amin'ny alàlan'ny "milina mandeha ho azy" 6 hafainganana. Ny fandefasana dia ny kodiarana rehetra miaraka amin'ny rafitra Multi-terrain Select sy Crawl Control miaraka amina preset dimy ho an'ny tany làlana sasany, ny fahasamihafana eo amin'ny slip ary ny fitaovan'ny crawler. Ity karazana rafitra ity dia tokony hanampy ny SUV frame 2,5-taonina tsy handevina ny tenany amin'ny lanjany ary handresy am-pahatokisana ireo fepetra ivelan'ny arabe.
Fampiatoana LC200 - tsy miankina amin'ny levers roa mifanila eo aloha ary miaraka amina axe mitohy any aoriana. Ny stabilisatera voafehy miaraka amin'ny varingarina hydraulic dia mitambatra amin'ny tsipika iraisana miaraka amin'ny valves bypass. Ny kinova misy fampiatoana rivotra dia natolotra ho an'i Eropa ihany koa.
Indray mandeha monja no nahitako ny tena mpanatrika ny Land Cruiser, raha nitondra fiara nitondra bibilava vato tany amin'ny fitrandrahana vato lehibe indrindra tany Eropa aho niaraka tamin'ny lehiben'ny injenieran'ny orinasa Uralasbest. Azo antoka fa tsy voasakana izy na ny fahazoan-dàlana avo na kodiarana lehibe na ny fahaiza-mamindra - ny vato eny an-dàlana ho an'ny kamio BelAZ dia matanjaka, ary any amin'ny faritra iva an'ny fitrandrahana, amin'ny toetr'andro ratsy, ny rakitry ny endrika maloto maloto. Fa ny mitondra ity fiara ity ao an-tanàna, toy ny fanaon'ny mpiray tanindrazana amintsika? Amin'ny mastodon izay mihodina amin'ny lalana rehetra ary mitondra vy roa taonina fanampiny? Misaotra, aleoko zavatra mifono sy maoderina kokoa. Tsindry plastika tsotra, hoditra malemy ary alain-tahaka amin'ny hazo sakamalao - ireo no "sivifolo" nalaza, na dia eo aza ny rafitry ny haino aman-jery sy ny fitaovana maoderina misy fisehoana loko.
Tsy miasa amin'ny toeram-pitrandrahana asbestos aho, ary tsy mila fiara lehibe hanaporofoana zavatra iray. Tsy mijanona amin'ny sisin-dàlana na mitondra fiara mankeny amin'ny honahona aho mba haka voaroy avy eo amin'ny fipetrahan'ny mpamily. Ao amin'ny latabatrao manokana, ny Land Cruiser dia mitazona seza ao ambadiky ny trano, ary tsy hitako izay antony tokony hipetrahana. Mandra-piveriko mandroaka ny vady aman-janako faralahy. Napetrako tao amin'ny fipetrahan'ny zaza ilay kely ary nentiko tao anaty fiara izy. Nosokafany ny varavarana aoriana, napetrany teo amin'ny seza ny seza, nasiany fehikibo mora foana izany, nefa tsy nanao fandalinana akrobatika na arofanina teo anelanelan'ny seza sy ny vavahady. Nitsambikina ny vadiny ary nitondra ny ambiny. Nipetraka. Gaga aho tamin'ny fahalalahana. Ary, nijanona kely teo anelanelan'ny fandinihako ny toeran'ny Land Cruiser eo amin'ny tsenan'ny fiara, dia nametraka fanontaniana iray izay nametraka avy hatrany ny hevitro rehetra: "Ka ohatrinona, hoy ianao, ny vidiny?"
Prices sy spésifikasi
Ny Land Cruiser 200 mora indrindra dia ny kinova diesel ao amin'ny fikirakirana Elegance. Ny SUV toy izany dia mitentina $ 39 farafaharatsiny. Ny fiara dia amidy amin'ny alàlan'ny airbag 436, ny rafitra fizarana herinaratra, ny fanampiana vaky vonjy maika, rehefa manomboka amin'ny fiakarana sy ny fidinana, ny rafitra fanaraha-maso ny tsindry kodiarana, ny sisin'ny 10-inch, ny jiro bi-xenon miaraka amin'ny mpanasa lamba, ny jiro zavona, ny cruise control, ny herinaratra kapila ho an'ny fitaratra rehetra sy fitaratra amin'ny lafiny rehetra, fidirana tsy misy lakile, seza anoloana eo anoloana ary bokotra fanasan-damba, fanaraha-maso ny toetr'andro amin'ny faritra roa, rafitra audio miaraka amina mpandahateny 17 ary kodiarana fanampiny lehibe.
Tsy miasa amin'ny toeram-pitrandrahana asbestos aho, ary tsy mila fiara lehibe hanaporofoana zavatra iray. Tsy mijanona amin'ny sisin-dàlana na mitondra fiara mankeny amin'ny honahona aho mba haka voaroy avy eo amin'ny fipetrahan'ny mpamily. Ao amin'ny latabatrao manokana, ny Land Cruiser dia mitazona seza ao ambadiky ny trano, ary tsy hitako izay antony tokony hipetrahana. Mandra-piveriko mandroaka ny vady aman-janako faralahy. Napetrako tao amin'ny fipetrahan'ny zaza ilay kely ary nentiko tao anaty fiara izy. Nosokafany ny varavarana aoriana, napetrany teo amin'ny seza ny seza, nasiany fehikibo mora foana izany, nefa tsy nanao fandalinana akrobatika na arofanina teo anelanelan'ny seza sy ny vavahady. Nitsambikina ny vadiny ary nitondra ny ambiny. Nipetraka. Gaga aho tamin'ny fahalalahana. Ary, nijanona kely teo anelanelan'ny fandinihako ny toeran'ny Land Cruiser eo amin'ny tsenan'ny fiara, dia nametraka fanontaniana iray izay nametraka avy hatrany ny hevitro rehetra: "Ka ohatrinona, hoy ianao, ny vidiny?"
Ny ambony indrindra amin'ny fiara 235-horsepower (Brownstone) dia mitentina $ 56 347. Ankoatra ireo voalaza etsy ambony ireo dia misy kodiarana 18 santimetatra, seza andalana fahatelo, tafo tafo, tafo elektrika, lamba vita amin'ny hoditra, fanaraha-maso avo lenta mandeha ho azy. , sensor fiantsonan'ny fiara eo aloha sy aoriana, seza anoloana misy rivotra miaraka amin'ny fitadidiana, tsanganana familiana herinaratra sy varavarana fahadimy, familiana mafana, fitaratra amin'ny sisiny ary seza aoriana, fanaraha-maso ny toetr'andro faritra efatra, mpilalao DVD, subwoofer, fampisehoana loko, fakan-tsary aoriana, navigation rafitra misy kapila mafy sy rafitra miady amin'ny halatra zanabolana. Saingy ny kodiaran-tseza eto, tsy toy ny dikan-teny mora indrindra, dia kely. Ny vidin'ny lasantsy 309-horsepower dikan-, izay amidy afa-tsy ao amin'ny rafitra Lux, dia avy amin'ny 3 ka hatramin'ny 995 roubles. arakaraka ny isan'ny seza.
Raha ho an'ireo mpifaninana dia tsy manana azy ireo ny kinova voalohany an'ny LC 200. Ny fiara mora indrindra mitovy habe aminy dia ny Cadillac Escalade teo aloha, izay azo vidiana farafahakeliny $ 40 278. Ny Escalade vaovao dia tokony hamidy amin'ny volana ho avy ary handany $ 52
Avy amin'ny 3 630 000 roubles. ny vidin'ny Audi Q7 vaovao dia manomboka amin'ny motera 3,0-litatra 333-horsepower. Ny Mercedes-Benz GL 400 miaraka amin'ny lasantsy mitovy herinaratra aminy dia mitentina $ 41 farafaharatsiny, raha tsy hanana airbag any aoriana ($ +422), rafitra fanaraha-maso ny tsindry kodiarana (+ $ 315) ary bokotra fanombohana / fijanonan'ny motera (+282 $).
"Japoney" iray hafa - Nissan Patrol (405 hp) - $ 50 627 farafaharatsiny, amin'ny ankapobeny, na dia vitsy aza ny airbag, dia ambony noho ny kinova fototra an'ny LC200 izany. Ao amin'ny fikirakirana voalohany, dia manana fifehezana ny toetrandro misy faritra telo, hoditra anatiny ary rafitra fitetezana.
Ny mpifaninana farany azo atao dia ny Chevrolet Tahoe, vidiny $ 41 ho an'ny kinova voalohany miaraka amin'ny motera soavaly 422L 6,2. Tsy vitsy ihany koa ny airbag, fa misy kodiarana 426-inch, fanaka vita amin'ny hoditra, andry familiana herinaratra, fahatsiarovana ny seza eo aloha, seza aoriana mafana sy familiana ary fakan-tsary.
Raha vantany vao nitaky ny nomeraon-telefaoniko ny tomponà Land Cruiser mainty iray, nandrahona ny hanamboatra ny fatin'ny fiarako raha tsy nety aho. Nanomboka teo dia tsy nampipoitra ireo fikambanana mahafinaritra indrindra ny fiara. Ny fahafantarana ny fiara rehetra dia manomboka ela be alohan'ny hahatongavanao ao aorian'ny kodiarana. Rehefa dinihina tokoa, stereotype dia miangona matetika noho ny fitondran-tenan'ny tompona fiara manokana eny an-dalana. Ka, ohatra, amin'ny fahalalako mpamily Land Cruiser mahazatra dia miavona sy maditra. Ilay tsy miraharaha ny fivezivezin'ny làlambe ary manana ny làlambe lehibe hatrany. Raha ny marina dia tsy nahatsapa fientanam-po aho, rehefa lasa teo ambadiky ny kodiaran'ny Land Cruiser, ary handeha hianatra tsy mitanila ny fisehoan'ny mpamily Kruzak mahazatra.
Ao anatin'ny SUV dia mahatsiaro ho toy ny maherifon'ny sarimihetsika iray ianao momba ny "sivifolo taona": seza hoditra lehibe, fampidirana hazo eo amin'ny familiana sy ny solaitrabe, afa-tsy telefaona misy tariby goavambe misolo ny sandry sandry. Toa tsy mifanaraka amin'ny toetrandro sy lany andro intsony izany rendrarendra rehetra izany. Tamin'ny andro voalohany nifankafantariko tamin'ny fiara dia nifindra tamina lalana am-pilaminana sy am-pandrefesana teny amin'ny arabe Mosko aho, ary natahotra mafy an'ireo manodidina ahy. Mamitaka ny fahitana tsara an'ny Land Cruiser. Ao amin'ny fifamoivoizana ao an-tanàna dia maro ireo fiara no vinain'ireo tafo zara raha hita.
Ny mpamily, toy ny mpandeha eo alohany, dia mitantana eo ambonin'ny lohany sy eo amin'ny andry A. Hafahafa tokoa, satria lozika kokoa ho an'ny mpamily ny mihazona ny familiana eny an-dalana. Nilatsaka tamin'ny toerany ny zava-drehetra raha tao amin'ny andian-tsarimihetsika fahitalavitra amerikana dia hitako fa ny tahony amin'ny andry A dia ampiasaina mba hampidirina ao anaty fiara. Efa zatra mijery ambany be izao tontolo izao ianao. Amin'ny tranga Land Cruiser, ny fahatsapana ny mitondra fiara dia tsy ny resaka taxi ihany, fa koa ny fahitan'ny mpampiasa lalana azy eny an-dalana. Ny fahitana ny Land Cruiser eny an-dalana dia toy ny vokatry ny fofona tongolo lay: manalavitra anao, ary na inona na inona ataonao dia tsy azonao atao ny manamboatra azy.
Amin'ny Land Cruiser dia tsy te-ho tototry ny fitohanan'ny fifamoivoizana ianao na mangataka fanampiana rehefa miala amin'ny tokontany feno fiara. Avy amin'ny SUV Japoney iray no tadiaviko fahatsapana hafa - ora maro handehanana any ivelan'ny tanàna amin'ny orinasa lehibe sy fivezivezena eny ivelan'ny lalana.
История
Ny Toyota Land Cruiser dia manana fakan-tafika: tamin'ny 1950, nandritra ny Ady Koreana, ny governemanta amerikana dia namoaka tolo-bidy hananganana fiara an-jatony, toy ny miaramila Willys malaza, izay azon'ny miaramila amerikana novidina hampiasaina manerana ny tsena Aziatika. Noho izany, tamin'ny 1951, ny Toyota Jeep BJ dia nahita ny hazavana. Taorian'ny 3 taona, ny fiara dia nomena anarana hoe Land Cruiser, satria ny Japoney nanapa-kevitra ny hampiroborobo ny modely ivelan'i Azia, ary, araka ny filazan'ny talen'ny teknikan'ny orinasa Hanji Umehara, io anarana io dia nofidina mba hahatonga ny fiara tsy ho latsa-danja noho ny mpifaninana lehibe indrindra. tamin'izany fotoana izany - Land Rover.
Ao anatin'ny SUV dia mahatsiaro ho toy ny maherifon'ny sarimihetsika iray ianao momba ny "sivifolo taona": seza hoditra lehibe, fampidirana hazo eo amin'ny familiana sy ny solaitrabe, afa-tsy telefaona misy tariby goavambe misolo ny sandry sandry. Toa tsy mifanaraka amin'ny toetrandro sy lany andro intsony izany rendrarendra rehetra izany. Tamin'ny andro voalohany nifankafantariko tamin'ny fiara dia nifindra tamina lalana am-pilaminana sy am-pandrefesana teny amin'ny arabe Mosko aho, ary natahotra mafy an'ireo manodidina ahy. Mamitaka ny fahitana tsara an'ny Land Cruiser. Ao amin'ny fifamoivoizana ao an-tanàna dia maro ireo fiara no vinain'ireo tafo zara raha hita.
Ny mpamily, toy ny mpandeha eo alohany, dia mitantana eo ambonin'ny lohany sy eo amin'ny andry A. Hafahafa tokoa, satria lozika kokoa ho an'ny mpamily ny mihazona ny familiana eny an-dalana. Nilatsaka tamin'ny toerany ny zava-drehetra raha tao amin'ny andian-tsarimihetsika fahitalavitra amerikana dia hitako fa ny tahony amin'ny andry A dia ampiasaina mba hampidirina ao anaty fiara. Efa zatra mijery ambany be izao tontolo izao ianao. Amin'ny tranga Land Cruiser, ny fahatsapana ny mitondra fiara dia tsy ny resaka taxi ihany, fa koa ny fahitan'ny mpampiasa lalana azy eny an-dalana. Ny fahitana ny Land Cruiser eny an-dalana dia toy ny vokatry ny fofona tongolo lay: manalavitra anao, ary na inona na inona ataonao dia tsy azonao atao ny manamboatra azy.
Amin'ny Land Cruiser dia tsy te-ho tototry ny fitohanan'ny fifamoivoizana ianao na mangataka fanampiana rehefa miala amin'ny tokontany feno fiara. Avy amin'ny SUV Japoney iray no tadiaviko fahatsapana hafa - ora maro handehanana any ivelan'ny tanàna amin'ny orinasa lehibe sy fivezivezena eny ivelan'ny lalana.
Ny taranaka faharoa ny SUV amin'ny J20 fanondroana navoaka tamin'ny 1955, ary ny fahatelo (J40) - rehefa afaka 5 taona. Ny SUV akaiky indrindra amin'ny lafiny ara-teknika amin'ny dikan-teny ankehitriny dia nampidirina tamin'ny 1989 tao amin'ny Tokyo Motor Show ary navoaka tamin'ny 1990. Rehefa afaka 8 taona izao tontolo izao dia nahita ny malaza "tenona" - Land Cruiser J100. Nilaza ny Japoney fa nanomboka tamin'ny 1992 ny fivoaran'ny milina, ary tamin'ny 1994 no nankatoavina ny tetikasa.
Ny taranaka farany ny fiara ankehitriny - Land Cruiser 200 - niseho tamin'ny 2007 ary tafavoaka velona restyling 2 taona lasa izay. Tany am-boalohany, ny fiara dia niteraka tsy fahafaham-po be teo amin'ireo mpankafy tsy mivadika amin'ny marika noho ny zava-misy fa ny mpamorona dia niala tamin'ny endrika nentim-paharazana ny modely noho ny fironana lamaody. Toyota Land Cruiser dia lasa SUV lafo indrindra eran-tany. Maherin'ny 50 taona, manodidina ny 7 tapitrisa no efa namidy.
Rehefa nianatra tao amin'ny institiota aho dia azoko antoka fa ny Land Cruiser (mbola "manenona") dia tandindon'ny zava-misy fa tsara ny fiainana. Izany dia fiara nofinofy, mifanohitra amin'ny ambadiky ny hafa rehetra, na dia ny BMW E39 malaza indrindra tamin'izany fotoana izany, dia toa fiara kilasy faharoa. Tsy fantatro hoe ahoana no nitrangan'izany, fa tamin'ny farany dia tsy nitaingina ny Land Cruiser 100 aho, fa nahomby tamin'ny XNUMX.
Indrisy, ity no tena tranga raha tokony hijanona ho nofy ny nofy. Tamin'ny fivoriana manokana nataoko, diso fanantenana aho tao anaty fiara. Na dia izany aza: tsy diso fanantenana aho, nefa resy lahatra 100% fa tsy hovidiko mihitsy io. Mazava ho azy, mazava ho azy, satria lehibe loatra io. Noho izany ireo olana. Ohatra, nitondra fiara SUV nankany Kazan izahay. Ary ny ora lany amin'ny sofa any aoriana, tadidiko fa tsy nisy fifaliana lehibe. Tsy nisy fiara hafa nahatsapako narary toy ny teto.
Milamina sy malefaka ilay SUV ka tsy afaka mamaky na mijery sarimihetsika any aoriana ianao. Ny fomba tokana handresena ny fitaovana vestibular dia ny mijery ny fitaratra. Niova tanteraka ny toe-javatra rehefa tonga tao ambadiky ny kodia aho. Avy amin'ny SUV milanja maherin'ny 2,5 taonina dia tsy antenainao ho mora ny fanaraha-maso toy izany, ary ny motera 235 an-tsoavaly manana tselatra 615 Nm, izay manintona ny LC200 eo am-piandohana, dia mihoatra ny ampy hihoarana ny lalana.
Tsy nahaliana ahy ny haingo anatiny. Tsy dia lany andro izany (eto, ohatra, misy fisehoan-javatra amin'ny fàfana), fa ny plastika dia tena tsotra eto, ary ny fampidiran-kazo dia mampatsiahy an'i Camry. Mety hisy, tanora loatra aho amin'ity fiara ity. Ny raiko dia faly tamin'ny LC 200. Tiany tanteraka ny zava-drehetra: ny motera diesel, ny haingon-trano anatiny mafy orina ary ny tena zava-dehibe - ny habaka malalaka malalaka izay ahafahanao mitatitra karazan-javatra marobe. Amin'ny ankapobeny dia tsy hiteny mafy an'ity fiara ity mihitsy aho. Manana tombony be dia be izy, ary fantatro fa ho an'ny mpiara-miasa lafatra ho an'ny maro izy.
Sary: Polina Avdeeva
Indrisy, ity no tena tranga raha tokony hijanona ho nofy ny nofy. Tamin'ny fivoriana manokana nataoko, diso fanantenana aho tao anaty fiara. Na dia izany aza: tsy diso fanantenana aho, nefa resy lahatra 100% fa tsy hovidiko mihitsy io. Mazava ho azy, mazava ho azy, satria lehibe loatra io. Noho izany ireo olana. Ohatra, nitondra fiara SUV nankany Kazan izahay. Ary ny ora lany amin'ny sofa any aoriana, tadidiko fa tsy nisy fifaliana lehibe. Tsy nisy fiara hafa nahatsapako narary toy ny teto.
Milamina sy malefaka ilay SUV ka tsy afaka mamaky na mijery sarimihetsika any aoriana ianao. Ny fomba tokana handresena ny fitaovana vestibular dia ny mijery ny fitaratra. Niova tanteraka ny toe-javatra rehefa tonga tao ambadiky ny kodia aho. Avy amin'ny SUV milanja maherin'ny 2,5 taonina dia tsy antenainao ho mora ny fanaraha-maso toy izany, ary ny motera 235 an-tsoavaly manana tselatra 615 Nm, izay manintona ny LC200 eo am-piandohana, dia mihoatra ny ampy hihoarana ny lalana.
Tsy nahaliana ahy ny haingo anatiny. Tsy dia lany andro izany (eto, ohatra, misy fisehoan-javatra amin'ny fàfana), fa ny plastika dia tena tsotra eto, ary ny fampidiran-kazo dia mampatsiahy an'i Camry. Mety hisy, tanora loatra aho amin'ity fiara ity. Ny raiko dia faly tamin'ny LC 200. Tiany tanteraka ny zava-drehetra: ny motera diesel, ny haingon-trano anatiny mafy orina ary ny tena zava-dehibe - ny habaka malalaka malalaka izay ahafahanao mitatitra karazan-javatra marobe. Amin'ny ankapobeny dia tsy hiteny mafy an'ity fiara ity mihitsy aho. Manana tombony be dia be izy, ary fantatro fa ho an'ny mpiara-miasa lafatra ho an'ny maro izy.
