orana mitondra fiara
Mandritra ny orana dia mitombo 35% ny lozam-pifamoivoizana ary mahatratra 182% mihitsy aza. Noho ny fihetsiky ny mpamily, toy ny fampihenana na fampitomboana ny halaviran'ny fiara eo aloha, dia tsy dia mampidi-doza loatra ny lozam-pifamoivoizana. Ny ora voalohany aorian'ny fiantombohan'ny orana dia mampidi-doza indrindra. *
Ny fikarohana dia naneho fiovana tsara amin'ny fitondran-tenan'ny mpamily rehefa avy ny orana, saingy toa zava-dehibe ihany koa izany. 
vitsy na tsy ampy ny mpamily. Ohatra, tsy voatery midika hoe hafainganam-pandeha azo antoka ny miadana, hoy i Zbigniew Veseli, talen'ny sekoly mitondra fiara Renault.
Ankoatra ny karazan-dalana sy ny halalin’ny dian-kodiarana tsy ampy, ny hafainganam-pandeha no anisan’ny mahatonga ny fikitihana amin’ny lalana mando. Ny tsara indrindra dia raha nanana fahafahana hanao fanazaran-tena hiala amin'ny skid aloha ny mpamily amin'ny toe-javatra azo antoka, satria amin'ny toe-javatra toy izany dia mandeha ho azy izy, hoy ny mpanazatra Renault. - Ny famantarana voalohany amin'ny hydroplaning dia fahatsapana filalaovana eo amin'ny familiana. Amin'ny toe-javatra toy izany, voalohany indrindra, dia tsy azo atao ny frein mafy na mamadika ny familiana.
- Raha mihidy ny kodiarana aoriana dia tohero ny familiana ary asio haingana haingana mba tsy hihodina ny fiara. Aza apetraka ny frein fa mety hanimba ny fihoaram-pefy izany.
- Rehefa tsy mahazaka intsony ny kodiarana aloha dia esory avy hatrany ny tongotrao amin'ny accelerator ary ahitsio ny lalana.
Miankina amin'ny hamafin'ny orana sy ny faharetan'ny orana dia mihena amin'ny ambaratonga samihafa ihany koa ny fahitana - raha misy orana mivatravatra dia mety hidika izany fa ny lalana mankany amin'ny 50 metatra ihany no tazan'ny mpamily. Ny wipers miasa sy ny borosy tsy ampiasaina dia tena ilaina rehefa mitondra fiara amin'ny fotoana rehetra amin'ny taona, fa indrindra amin'ny fararano sy ririnina, manoro hevitra ny mpampianatra.
Amin'ny toetry ny andro toy izany dia mitombo ihany koa ny hamandoan'ny rivotra, noho izany dia mety hipoitra ny etona amin'ny varavarankely. Ny fikorianan'ny rivotra mafana mankany amin'ny fitaratra sy ny varavarankely amin'ny lafiny iray dia manampy amin'ny fanadiovana mahomby. Mety hisy vokany mitovitovy amin'izany koa ny fampidinana ny rivotra mandritra ny fotoana kelikely. Ny rivotra dia tsy maintsy misintona avy any ivelany, fa tsy mivezivezy ao anaty fiara. Rehefa mijanona ny fiara dia tsara kokoa ny manokatra ny varavarankelin'ny fotoana fohy mba hialana amin'ny hamandoana be loatra, hoy ny fanazavan'ny mpampianatra Renault.
Mandritra na avy hatrany aorian'ny orana mivatravatra dia tokony hitandrina ny mpamily amin'ny fiara mandalo, indrindra ny kamiao, izay mampihena ny fahitana ny tifitra. Ny rano eny amin’ny arabe ihany koa dia toy ny fitaratra izay mampitolagaga ny mpamily rehefa mandeha amin’ny alina amin’ny alalan’ny taratry ny jiron’ny fiara mifanena.
* Taratasy zava-misy SWOV, Ny fiantraikan'ny toetr'andro amin'ny fiarovana ny lalana
