Fitsapana fiara Haval F7
Ny Shinoa dia miantso ny crossover Haval F7 vaovao ho solon'ny Kia Sportage, Hyundai Tucson ary Mazda CX-5. Hawala dia misy fisehoana mahasarika sy safidy marobe, saingy tsy ny vidiny no manintona indrindra
Manana drafitra lehibe any Russia i Haval: nanokatra orinasa lehibe any amin'ny faritra Tula ny Sinoa, ary mitentina 500 tapitrisa dolara ao. Modely maromaro no hangonina ao, ao anatin'izany ny crossover familiana kodiarana F7 rehetra. Ankoatr'izay, amin'ity maodely ity, ny marika dia tsy te hifaninana amin'ireo marika sinoa hafa, fa apetraka amin'ny mitovy amin'ny Koreana. Fantatsika raha misy ny anton'izany, ary manandrana mahatakatra ny fomba hahataitra ny mpividy Rosiana amin'ny ankapobeny ny Haval F7.
Ny famolavolana fiara sinoa dia nanjary sarotra ny mitsikera tato ho ato, ary ny F7 tsy ankanavaka. Azo antoka fa manana ny endriny ny crossover, na dia miaraka amina solon'anarana miantsoantso aza saika ao anaty grill radiatoraly manontolo. Torohevitra marina, chrome farafahakeliny - tena sinoa ve ity?
Salon F7 dia voaravaka avo lenta, tsy misy fitarainana. Ho an'ny kapila fanandramana dia nomena kinova farany ambony izahay miaraka amina rafitra haino aman-jery miaraka amin'ny fampisehoana touchscreen 9-inch, izay manohana ny haitao amin'ny fampidirana smartphone Apple CarPlay sy Android Auto. Ny lisitry ny fitaovana dia misy ny sensor sensor, ny fakantsary efatra fakan-tsary hita maso rehetra, ary koa ny cruise adaptive adaptive. Misy ny rafitra fampitandremana momba ny fifandonana eo anoloana sy ny freins mandeha ho azy.
Ireo seza, na dia amin'ny dikanteny lafo indrindra aza, dia voaravaka amin'ny hoditra eco, saingy misy fanitsiana elektrika ny sezan'ny mpamily amin'ny lafiny enina. Bonus tsara ny tafo fitaratra goavambe. Avy amin'ny kinova fototra, fanamafisana herinaratra ny fitaratra, fitaratra eo amin'ny faritra sisa amin'ny wiper wades sy ny varavarankely ao aoriana no omena.
Tamin'ny voalohany, ny vahaolana famolavolana tsy marim-pototra sy ny menio mirindra mampisafotofoto dia nampisafotofoto. Nitsangana ny ergonomika raha vantany vao nilaina ny famandrihana finday avo lenta. Ny fikarohana USB amin'ny toerana tena lojika dia tsy nanome na inona na inona - tamin'ny fahagagana sasany dia nahavita nahita ilay mpampitohy teo ankavanana tao anaty akany ambanin'ny tonelina afovoany izahay. Saingy satria ambany ny USB dia tsy afaka manatratra azy avy eo amin'ny fipetrahan'ny mpamily fotsiny ianao amin'ny fandefasana tanteraka eo ambanin'ny familiana. Tsy misy fidirana amin'ny mpandeha mihitsy ny seranana.
Lohahevitra iray hafa mampiady hevitra ny rafitra multimedia. Nanapa-kevitra ny hitodika any amin'ny mpamily mafy izy ireo. Rariny ny fandraisana, saingy toa hadino ilay interface. Mba hahitana ny fiasa ilainao dia tsy maintsy mandeha amin'ny alàlan'ny fanovana tsara ianao, midika izany fa ahiana be ny manelingelina anao amin'ny arabe. Amin'ny ankapobeny dia mila miomana amin'ny zava-misy ianao amin'ny voalohany dia mila fotoana maharitra vao zatra ny menio.
Crossover misy vatan-kazo lehibe? Tsara, tena nifanaraka tamina entana mahavariana ho an'ny mpandeha efatra, saingy tiako ny manindry ny bokotra fa tsy hampidina ny varavarana fahadimy tery amin'ny sarotra. Tsy misy sensor tsy mahita jiro ao amin'ny fitaratra aoriana - hafahafa ihany koa izany, indrindra fa ny mpifaninana no manana an'io safidy io. Na dia amin'ny fikirakirana farafahakeliny $ 23. tsy omena ny fifehezana ny toetrandro misaraka.
Ny zavatra iray hafa dia ny fahitana ankapobeny ny fiara. Toa omaly isika dia nanakiana ny sinoa noho ny fofona tsy mahafinaritra ao an-trano, fitaovana mora vidy ary vahaolana famolavolana hafahafa. Izahay dia mibedy azy ireo noho ny tsy fisian'ny safidy lafo vidy ary mitaraina momba ny menio tsy mety amin'ny rafitry ny haino aman-jery. Ny Sinoa amin'ny ankapobeny sy i Haval manokana dia nanao dingana lehibe, ary ny F7 dia ohatra mazava amin'ny fomba efa nifaninananan'ny crossover avy any amin'ny Fanjakana Afovoany amin'ireo mpiara-mianatra Koreana. Saika amin'ny tongotra mitovy.
Ny Haval F7 dia manana dinamika mendrika: nandritra ny fitsapana, ny motera 2,0-litatra (190 hp) dia ampy tamin'ny sisiny. Ny dinamika ho an'ny haingam-pandeha ho 100 km / ora dia tsy nambara, saingy mahatsapa fa ao anatin'ny faritra 10 segondra. Ny fomba hitondran'ny motera 1,5-litatra 150-horsepower dia fanontaniana misokatra: tsy nisy fiara toy izany tamin'ny kapila fanandramana eran-tany.
Amin'ny sidina dia tsy ratsy ny F7, saingy misy nuansa vitsivitsy. Voalohany, tsy manana valiny ny familiana. Ankoatr'izay, tsy miankina amin'ny hafainganam-pandehany izany: ny làlambe, ny tanàna, ny polygon - amin'ny maody rehetra, foana ny familiana. Faharoa, somary tsy ampy faharetana ny freins - ny Sinoa mihitsy no nanaiky izany, ary nampanantena fa mbola hiasa miaraka amin'ireo toerana.
Fa ilay "robot" haingam-pandeha fito (ny Sinoa dia namorona ity boaty ity tsy miankina) dia faly tamin'ny fanovana lozika sy ny asa malefaka. Ny fampiatoana F7 dia mifanaraka tsara ihany koa. Eny, misy ny fanamafisana mazava ny fampiononana fa tsy ny fikirakirana. Tsy manelingelina ny henjana i Haval na dia asfalta ratsy be aza: saika tsy tsapatsapa ny lavaka kely, ary ny "fihoarana haingana" dia atelin'ny fampiatoana azy avy hatrany. Raha ny fanazavana, teny an-dalana tsara kalitao, nahataitra ny fiara, nahazo aina ny teo alohany sy ny tao aoriany.
Mandeha tsara ilay crossover sinoa vaovao F7, ampy fitaovana sy toa mendrika. Izy io koa dia misy fampiatoana voaomana tsara, boaty aroara mangatsiaka ary atitany milay. Tsy misy koa vaovao tena tsara: lafo kokoa izy noho ny mpiara-mianatra aminy.
Hatramin'ny minitra farany nivoahan'ny fitsapana dia tsy fantatray akory ny vidiny eo ho eo. Ny vidiny voatanisa amin'ny farany dia 18 981 $. mety ho fanamby ho an'ny mpifaninana lehibe rehetra, saingy izany no vidin'ny kinova fototra. Ny crossover ambony indrindra dia nilanja $ 23.
Raha ampitahaina, ny Kia Sportage dia mitentina eo amin'ny $ 18 sy $ 206. Saingy tsy jerena ny vidin'ny safidy fanampiny, raha ao amin'ny Haval F23 dia efa nozairina ao anaty config, ary ny vidiny fanombohana ho an'ny Koreana dia mankany amin'ny configurations miaraka amin'ny transmissions manual. Vokatr'izany dia hita fa ny F827 miaraka amin'ny kodiarana rehetra sy ny fandefasana robotic dia mitentina 7 $. Raha ny Sportage miaraka amin'ny fifindrana mandeha ho azy sy ny kodiarana rehetra dia manomboka amin'ny $ 7. Hyundai Tucson dia mitentina $ 20 ka $ 029. Fa amin'ny fotoana iray ihany, ny kinova amin'ny kodiarana rehetra miaraka amina milina mandeha ho azy dia mitentina $ 22. Hita fa raha miditra amin'ny configurator ianao, dia noho ny safidy natolotry ny Sinoa dia mbola afaka manangom-bola ianao. Fanontaniana iray hafa ihany koa raha ampy ve io fahasamihafana io handraisana fanapahan-kevitra hanohana fiara sinoa fa tsy ireo mpifaninana Koreana aminy. Raha ny vidiny natolotr'i Haval dia azo tazonina amin'ny haavon'ny ankehitriny mandritra ny fotoana lava kokoa mifanohitra amin'ny fivoaran'ny fitomboana ankapobeny, dia mety handeha izany. Raha tsy izany dia ho be fanantenana loatra ny drafitra momba ny orinasa Haval any Tula.
| karazana | Crossover | Crossover |
| lafiny (halavany / sakany / hahavony), mm | 4620/1846/1690 | 4620/1846/1690 |
| Wheelbase mm | 2725 | 2725 |
| Fanadiovana ny faritra mm | 190 | 190 |
| Ambony, fitongilanana | 723-1443 | 723-1443 |
| Weight lanja | 1605 | 1670 |
| karazana motera | Lasantsy ankosotra | Lasantsy ankosotra |
| Volavola miasa, metatra toratelo cm | 1499 | 1967 |
| Max. fahefana, l. miaraka amin'i. (amin'ny rpm) | 150 amin'ny 5600 | 190 amin'ny 5500 |
| Max. milay fotoana, Nm (amin'ny rpm) | 280 amin'ny 1400-3000 | 340 amin'ny 2000-3200 |
| Karazana fiara, fandefasana | Eo aloha / Feno, 7DCT | Eo aloha / Feno, 7DCT |
| Max. hafainganana, km / h | 195 | 195 |
| Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s | 11 | 9 |
| Fividianana solika (tsingerina mifangaro), l / 100 km | 8,2 | 8,8 |
| Vidiny, $. | 18 981 | 20 291 |
