Fitsapana Doohan iTank: bisikileta elektrika mora vidy
afa-po
Miaraka amin'ny endrika tany am-boalohany sy kodiaran-droa mihantona eo anoloana, ny Doohan iTank dia iray amin'ireo kodiaran-droa elektrika mora indrindra eny an-tsena. Inona no tena vidiny? Afaka nanandrana izany izahay teny an-dalamben'i Paris.
Raha misy scooter misy kodiaran-telo indrindra ao amin'ny ampahan'ny fiara misy motera setroka, dia mijanona ho tsy fahita firy izy ireo amin'ny sehatra elektrika rehetra. Mpisava lalana eo amin'ny saha, Doohan dia nanolotra iTank nandritra ny taona maro izao, modely nozarain'i Weebot izay azonay natao.
Doohan iTank: bisikileta elektrika kely misy endrika tsy mahazatra
Fomba fijery atypical
Raha resaka styling, ny Doohan iTank dia hafa tanteraka amin'ireo kodiaran-telo hafa eny an-tsena. Mazava ho azy fa misy zavatra hanodina ny lohany ny fiara ary tsy nandeha tamin'ny lalan'i Paris izahay. Amin'ny ankapobeny, marina ny famaranana ary ny fitaovana dia avo lenta. Indrindra indrindra, mahita jiro LED sy freins kapila hydraulic telo, izay voafetra amin'ny lanjany ho 99 kg fotsiny (miaraka amin'ny bateria).
Motera Bosch sy bateria azo esorina
Amin'ny lafiny elektrika, Doohan iTank dia manana motera herinaratra 1,49KW. Nomen'ny mpamatsy alemana Bosch ary nampidirina tao amin'ny kodiarana aoriana, dia manome hery faratampony 2.35 kW sy hafainganam-pandeha ambony indrindra 45 km / h amin'ny dikan-teny 50cc amin'ny maodely fitsapana.
Removable, ny bateria dia tafiditra tsara. Namboarina tamin'ny sela lithium Panasonic, napetraka ao amin'ny efitrano tsy hita maso eo amin'ny haavon'ny tonelina afovoany. Azo ampiana fonosana faharoa fanampiny izany. Manangona hery 1.56 kWh (60-26 Ah), dia manambara fahaleovan-tena amin'ny 45 ka hatramin'ny 70 km, miankina amin'ny fomba mitondra fiara voafantina. Ny famandrihana azy dia misy vahaolana roa: na mivantana amin'ny scooter, na ao an-trano na any amin'ny birao.
Amin'ireo tranga roa ireo dia tsy maintsy mampiasa charger ivelany ianao ary manome 5-6 ora mba hamenoana tanteraka.
Eo amin'ny toerana fitahirizana, afa-tsy ny paosy roa tsy misy na inona na inona sy ny toerana misy ny bateria faharoa, dia mihena ny habaka azo hitahirizana ny fiarovan-doha na ny entanao. Na izany aza, misy kitapo misy kitapo roa sy kitapo ambony mba hampitomboana ny fahafaha-manao.
Ny fitaovana nomerika feno dia mijanona ho fototra. Noho izany, mahita ny hafainganam-pandehan'ny hafainganam-pandeha, mifameno amin'ny tondro fiampangana bateria sy ny famantarana ny fomba mitondra fiara ampiasaina (1 na 2). Teboka azo ampiharina: misy ihany koa ny fiasa mivadika izay manamora ny fihetsehana.
Namboarina handraisana mpandeha 2, ny Doohan iTank dia manome efitrano malalaka malalaka na dia ho an'ny olona lava aza. Ny haavon'ny lasely dia voafetra amin'ny 750mm, izay mahatonga ny tongotrao ho mora amin'ny tany rehefa mijanona ny milina.
Eo amin'ny familiana
Avy amin'ny metatra voalohany dia hitantsika ny tanjaky ny fiara misy kodiaran-telo: ny fahamarinany! Tena mahazo aina noho ireo kodiarana roa mitongilana eo anoloana, ny Doohan iTank dia maharesy mora foana ny lalana miaraka amin'ny sakany voafetra ho 73 sm. Mazava ho azy fa mihoatra noho ny fiara kodiaran-droa fotsiny izany, fa kely kokoa noho ny Piaggio MP3 (80 santimetatra).
Raha te-hilalao karatra ara-toekarena tany am-piandohan'ny fitsapana izahay, mankasitraka ny maodely Eco, dia nandao izany hevitra izany haingana izahay. Antony roa no mahatonga an'io safidy io: haingam-pandeha malefaka loatra ary fetran'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 25 km / ora. Na dia mety amin'ny toe-javatra sasany "tsy dia mahasosotra" aza izany, dia mazava ho azy fa tsy natao hitondra fiara any Paris ny maodely Eco. Ankoatra ny tselatra, tsara kokoa ny maody Sport. Marina ny fanafainganana ary manamora ny fidirana amin'ny lalan'ny fifamoivoizana. Toy izany koa ny hafainganam-pandeha ambony indrindra, izay avy eo dia mahatratra 45 km / h.
Ny lafin'ny vola madinika: Doohan iTank lasa noana hery bebe kokoa amin'ny fomba fanatanjahantena. Nanomboka tamin'ny fiampangana bateria 87% dia nidina ho 16% izahay taorian'ny 25 kilometatra. Ao anatin'ny toe-panadinanay ary miaraka amin'ny 86 kilao an'ny mpanandrana, dia mahatratra 35 km ny fahaleovantena ara-teorika. Ho an'ny mpitaingina mavesatra, mbola misy ny safidy hampiditra kitapo faharoa mba hampitombo avo roa heny ny halavirana. Indrisy fa tsy mora izany ary hampitombo ny faktiora amin'ny € 1.000.
€ 2.999 tsy misy bonus
Iray amin'ireo tricycle elektrika mora indrindra eny an-tsena, ny Doohan iTank dia manomboka amin'ny € 2999 ao amin'ny tranokala WEEBOT. Vidiny tsy misy bonus, izay tsy misy afa-tsy bateria iray. Raha mila bateria faharoa ianao dia midina ho € 3999 ny vidiny. Ho an'ity vidiny ity dia mety tsara kokoa ny mandeha amin'ny version 125cc. Jereo Amidy amin'ny 4.199 Euros, manana motera matanjaka kokoa izy (3 kW) ary manana hafainganam-pandeha ambony 70 km / h. Ahitana bateria roa ihany koa ho fenitra.
