Faharetan'ny clutch
Fikosoham-bary rehefa mamindra fitaovam-pitaterana, mitsambikina rehefa manomboka, tabataba, squeaks, fofona tsy mahafinaritra. Ireo dia soritr'aretin'ny clutch tonta ary, indrisy, lafo ny vidiny.
Fikosoham-bary rehefa mamindra fitaovam-pitaterana, mitsambikina rehefa manomboka, tabataba, squeaks, fofona tsy mahafinaritra. Ireo dia soritr'aretin'ny clutch tonta ary, indrisy, lafo ny vidiny.
Ho an'ny mpamily maro, ny clutch dia ratsy ilaina. Tsara ny manala azy io, fa amin'ny fiara misy fifindran'ny tanana dia ilaina ny manomboka sy manova ny fitaovam-piadiana. Ny fiainan'ny clutch dia avy amin'ny zato vitsivitsy ka hatramin'ny 300 mahery. km. Araka ny asehony 
Araka ny asehon'ny fampiharana, ny rohy malemy sy tsy azo itokisana indrindra amin'ity tranga ity dia ny mpamily, izay miankina amin'ny faharetan'ny clutch.
Ny clutch dia misy singa telo: kapila, takelaka fanerena ary famotsorana. Ny famantarana ny akanjo dia samy hafa arakaraka ny singa simba. Ny iray amin'ireo mahazatra indrindra dia ilay antsoina hoe fikorianan'ny kapila clutch, izay miseho amin'ny tsy fahampian'ny hafainganam-pandehan'ny fiara na dia eo aza ny fampandehanana ny fitaovana, ny fampidirana entona ary ny fiakaran'ny hafainganam-pandehan'ny maotera. Ny vokany fanampiny dia fofona tsy mahafinaritra. Amin'ny dingana voalohany, ireo soritr'aretina ireo dia miseho mandritra ny enta-mavesatra (ohatra, manomboka amin'ny toerana iray na mitondra fiara miakatra), ary avy eo mandritra ny fiara mahazatra. Amin'ny tranga faratampony, rehefa lany tanteraka ny pads, dia tsy afaka mihetsika akory ianao.
Ny famantarana manaraka izay mety manondro ny fahasimban'ny kapila clutch dia mikisaka rehefa manomboka. Ny antony mahatonga an'io tsy mahazo aina io dia ny torsional vibration dampers. Mety hitranga haingana dia haingana ny fahasimbana toy izany vokatry ny fiara masiaka sy mikoropaka. Ny pads dia mety amin'ny toe-javatra tsara, saingy tsy mendrika ny hanenjanana kokoa amin'ny fanoloana azy ireo, satria mety hitranga ny iray amin'ireo loharano damper dia hianjera avy eny an-tendrombohitra ary 
miraikitra. Ny vokatr'izany dia tsy ho tafiditra ny fitaovana satria tsy hisaraka ny fiara. Ny soritr'aretina mitovy amin'izany dia hiseho raha tapaka ny lohataona tsindry. Ankoatr'izay, miaraka amin'ny loharano tapaka, dia mety ho tapaka ny ampahany iray amin'ny lohataona, izay mety hiteraka fahasimbana amin'ny trano fonenan'ny gearbox. Ny tsy fahafahana manova fitaovana dia mety ho vokatry ny fahasimbana amin'ny cable clutch na, raha hydraulic ny rafitra fanaraha-maso, ny fisian'ny rivotra ao anatiny.
Ny singa iray hafa izay matetika simba dia ny famotsorana mitondra. Ny squeaks, ny feo mafy sy ny tabataba mifandray amin'ny bearings simba dia porofon'ny olana mifandray amin'izany. Ny asa mafy dia mitranga matetika eo ambany enta-mavesatra, aorian'ny fanerena ny pedal clutch. Na izany aza, ny mitondra dia afaka mitabataba tsy misy entana.
Amin'ny fanamboarana ny clutch tonta dia tsy tokony hiandry ianao. Ny toetry ny singa dia tsy hihatsara, ary ny fanemorana ny fanamboarana dia mety hampitombo ny vola lany, satria ankoatra ny fanoloana ny clutch fivoriam-be, ny flywheel mety mila hosoloina tatỳ aoriana (ohatra, vokatry ny overheating na ny fanapotehana rivets). kapila clutch). Rehefa manapa-kevitra ny hanolo ny clutch, dia ilaina ny manolo avy hatrany ny kitapo (kapila, tsindry, mitondra), satria noho ny vola lany amin'ny asa, indraindray na dia hatramin'ny PLN 1000, izany no ho mora indrindra. Raha mihoatra ny 100 km ny halaviran'ny fiara, dia tsy mendrika ny hanova ny fitondra azy, na ny kapila fotsiny, satria misy ny mety tsy hankatò ny singa sisa ao anatin'ny fotoana fohy.
Tsy misy olana amin'ny fidirana amin'ny kojakoja. Ankoatra ny ASO, ny fivarotana fiara manolotra vokatra avy any Sachs, Valeo ary Luk dia manolotra safidy be dia be. Ireo couplings ireo dia matetika ampiasaina amin'ny fivoriambe voalohany, ary ankoatry ny ACO, dia ny antsasaky ny vidiny aza. Ny fanoloana dia mandany fotoana, saingy soa ihany fa tsy dia sarotra loatra, ka azo atao ivelan'ny toeram-pivarotana, izay, miaraka amin'ny fividianana kojakoja, dia afaka mitondra tahiry lehibe.
Mamboatra fiara sy modely | Apetraho ny vidin'ny clutch amin'ny ASO (PLN) | Vidiny fanoloana (PLN) | Vidin'ny fanoloana amin'ny ASO (PLN) | Vidin'ny fanoloana ivelan'ny ASO (PLN) |
Fiat Uno 1.0 Fire | 558 | 320 | 330 | 150 |
Opel Astra II 1.6 16V | 1716 (miaraka amin'ny cylinder hydraulic) | 1040 (voaroaka) | 600 | 280 |
Ford Mondeo 2.0 16V '98 | 1912 (miaraka amin'ny cylinder hydraulic) | 1100 (voaroaka) | 760 | 350 |
