Dodge Caliber 2.0 CRD SXT
afa-po
Na dia manana motera mitovy tanteraka amin'ny Golf aza ity Dodge ity, ary na dia sokajy mitovy habe amin'ny Golf aza ny Caliber, ny tanjony dia tsy lavitra izany. Raha atao teny hafa: Caliber dia mitady mpanjifa manokana amin'ity kilasy ity. Saingy tsy dia ilaina loatra izany: mety ho avy any an-toeran-kafa ny mpividy.
Ity politika ity dia nanomboka tamin'ny anarana; tamin'io ampahany amin'ny fiahiahiana DC izay ao an-trano amin'ny ilany ilany ny dobo, dia nanapa-kevitra ny hivarotra ny mpandimby ny Chrysler Neon eo ambanin'ny marika Dodge izy ireo. Misy dikany tokoa izany - angamba tsy namela anarana tsara ny Neon (toa an'i Chrysler). Saingy ny politikan'ny fanomezana anarana dia tena mavitrika; ny ampahany dia efa any Eoropa, ary indrindra any Etazonia. Ka toa tsy dia manavesatra anao loatra.
Raha tsy vesaran'ny marika manana ny laharana voalohany amin'ny raharahan'i Caliber amin'ny maha-mpividy fiara (toy izany) dia saika handalina izany izy ireo. Na dia refesina amin'ny kilasy antonony ambany izy io, ary na dia tsy manosika anao hivoaka an'io kilasy io aza izy ireo, ireo izay midika hoe fiara kely limosine kely dia mety hikarakara azy io, na ireo izay manaraka SUV aza, fa noho ny be fotsiny ( eny ivelany) fisehoana mahery setra. Samy te hipetraka elaela ihany anefa.
Eny, kaliberaly toy izany. Ny vatana (farafaharatsiny eo aloha) dia manakaiky ny kamiaonin'ny fiara amerikana (faritra mihintsy lehibe) fa tsy ny fanatanjahantena ara-panatanjahantena malemilemy kokoa noho ny fanatanjahan-tena avy any Eropa. Ny politikam-pamolavolan'i Chrysler dia mahery setra ary miloka amin'ny maha-hafa azy amin'ny soatoavina famolavolana amerikanina, ary azo antoka fa tsy misy dikany ny fandefasana kopian'ny iray amin'ireo vokatra eto ho an'ny tsena eropeana (izay i Caliber no tena kendrena).
Ary ao anatiny? Rehefa manokatra ny varavarana ianao dia mifarana i Amerika. Ny rafi-peo sy ny isa kely fotsiny amin'ny mpometometatra no mampahatsiahy antsika fa ity fiara ity dia mety misy zavatra itovizany amin'i Etazonia. Ny dashboard sy ny familiana tena mahitsy (izay mivadika ho sariaka sy ergonomika foana) dia mahasarika ny maso, fa na dia ao anatin'ity fiara ity aza, ny endrika anatiny dia farafaharatsiny iray ambadiky ny ivelany. Ary aza manao fahadisoana, tsy momba an'i Dodge, Chrysler, na fiara amerikana amin'ny ankapobeny fotsiny ity; efa zatra izany isika amin'ny indostrian'ny fiara, ary mitandrina manokana isika rehefa voasarika any ivelany ny fijery.
Rehefa refesina dia mifanaraka tsara ny atiny ao anatiny: tsy misy ny sakany, ny hahavony sy ny halavany ary ny fahatsapana ny "airiness" anaty dia tsara. Ny tsikaritra manokana dia ny levera vita amin'ny kitso kely natsangana, izay amin'ny farany (miaraka amin'ny fametrahana ny familiana sy ny pedal) dia midika hoe toerana mitondra fiara mitondra aina. Ny pedal clutch ihany no hita fa mavesatra loatra. Amin'ny alina, ho hitanao ny faritra manjavozavo ao ambadiky ny fitoerana eo anelanelan'ny seza, ary na dia manana vatasarihana kely roa (eo aloha) aza ireo varavarana efatra, dia be ny toerana fitahirizana knickknacks (eo aloha indray) , ao anatin'izany ny vatasarihana roa (iray avo roa heny) amin'ny mpandeha aloha. Fifindra iray hafa mankany amin'ny sensor: misy solosaina fitsangatsanganana koa izy ireo, izay, na dia eo aza ny kompas, dia tsy fahita firy, ary ny ankamaroany, ny bokotra fanaraha-maso izay eo anelanelan'ny sensor dia eo an-dàlana, izay mety hampidi-doza rehefa mitondra fiara . Ary ireo izay te hampidina tanteraka ny familiana dia tsy hahita bebe kokoa amin'ireo sensor.
Ny vatan-kazo ihany no antonony. Avo ny vodiny (misy pneu de sécurité ao ambaniny, fa fepetra maika izany), rakotra plastika mafy, ary tsy misy vatasarihana azo ampiasaina. Alaivo sary an-tsaina izay mitranga (ohatra) amin'ny kitapo vonjy maika isaky ny mihetsika. Ny gasket fingotra fanampiny ihany no afaka manala izany tsy fahampiana izany. Eny, ny vatan-kazo ihany koa dia azo itarina amin'ny halavany, satria ny Caliber dia sedan dimy-varavarana mahazatra; aorian'ny fitombenana fahatelo (teo aloha manana toerana dimy mety hitongilana) dia aforitra ary ny seza dia raikitra. Ny vatan-kazo lehibe dia manana ambany fisaka tanteraka izay mbola avo be.
Angamba teny vitsivitsy momba ny fitaovana, indrindra satria misy ny fitsipika tsy voasoratra hoe "Amerikanina" dia ampy fitaovana. Ho an'ny Calibra dia marina ihany ny ampahany, na dia momba ny fonosana SXT aza, izay mbola manankarena kokoa noho ny fonosana SE ho an'ny jiro zavona, kodiarana hazavana, ny cruise control ary ny karipetra. Soa ihany fa nisy fitsapana Caliber (standard) ESP, fitaratra anatiny tsy misy tomika ary rafitra fanamafisam-peo ao amin'ny Boston Acoustics, saingy tsy nanana airbag, boaty mangatsiaka, locker, fitaratra tsy misy taratra manjelanjelatra, familiana azo ovaina ny halalin'ilay tohana, paosy (na harato) eo an-damosin'ny lamosina sy ny fipetrahan'ny seza. Na izany aza, dia nisy jiro anatiny tsara, ao anatin'izany ny fanilo azo esorina (azo esorina).
Amerikana-eropeana tanteraka ny fitambaran'ny mekanika. Ny chassis, ohatra, dia somary malefaka ihany, izay amin'ny scratches dia midika hovitrovitra lava amin'ny vatana mandritra ny haingam-pandeha sy ny frein. Ny familiana dia malefaka loatra koa, farafaharatsiny amin'ny hafainganam-pandeha avo lenta, fa izany kosa dia midika fampiononana kely kokoa sy fikirakirana mora kokoa amin'ny hafainganam-pandeha ambany. Ny vokatra eropeana koa dia manana fantsom-peo matevina kokoa ao anatiny, izay manazava fa ny Volkswagen 2.0 TDI, izay resahina eto hoe CRD, dia motera tsy dia milamina loatra. Ary ny motera no faritra eropeana indrindra amin'ity fiara ity.
Ny aerodynamics an'ny Caliber dia misy fiantraikany: amin'ny hafainganam-pandeha 150 kilometatra isan'ora, mahery ny rivotra mitsoka amin'ny vatana, ary ity motera ity dia mahavita manafaingana ny vatana hatrany amin'ny 190 kilometatra isan'ora (araka ny refy, izay ambany noho ny ny an'ny Golf), fa ampy izay. Ny motera, araka ny efa fantatsika, dia velona sy ara-toekarena, na dia fitaovam-piadiana fahadimy aza (avy amin'ny enina) dia mihodina eo amin'ny kianja mena (4.500 ao amin'ny tachometer) ary misintona ambany ambany 2.000 rpm. Noho ny fahaizany dia mitaky fandehanana mavitrika kokoa indraindray, izay ampiana betsaka amin'ny alàlan'ny fandefasana tanana miaraka amina hetsi-pohy fohy sy mazava izay mahatonga ny fifindrana hahafinaritra sy mora ampiasaina.
Noho izany, ireo izay maniry bebe kokoa eoropeanina dynamics amin'ity fiara ity dia tokony handray izany ho malefaka chassis Tuning. Raha tsy izany, ny familiana dia ho tsy miova, ary ny fisondrotry ny vatana dia ho tsikaritra fa kely kokoa. Na dia amin'ity fametrahana chassis ity aza, ny mpamily dia mety ho gaga amin'ny hafainganam-pandeha eo amin'ny zorony mandritra ny familiana ara-dalàna, ary amin'ireo rehetra voalaza etsy ambony ireo, angamba ny tena manelingelina indrindra dia ny faharatsian'ny fiara amin'ny lalana iray, saingy tsy izany no izy. . manahy be loatra. Na ahoana na ahoana, ny fahatsapana fa ny "Caliber" dia efa fiara maotera mavitrika amin'ny maotera, anisan'izany ny freins, izay manohitra tsara imbetsaka misesy.
Misokatra àry ny vanim-potoanan'ny fihazana Dodge, ary mazava ho azy fa tsy maintsy hahita ny tenany ireo mpividy an'ity kaliber ity ity; na izany aza, tsy ratsy izany raha tsy manahy momba ny fiaviany amerikana izy ireo, na dia tsy dia mazava loatra aza. Rehefa dinihina tokoa, Caliber dia mbola manana fiasa mahafinaritra ihany. Avy amin'ny mahasamihafa ny endrika ivelany sy ny sisa.
Vinko Kernc
Dodge Caliber 2.0 CRD SXT
Master data
| Varotra: | Chrysler - Jeep Import dd |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 20.860,46 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 23.824,24 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 103kW (140 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 9,3 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 196 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,1l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel tsindrona mivantana - fifindran'ny 1968 cm3 - hery ambony indrindra 103 kW (140 hp) amin'ny 4000 rpm - torsi ambony indrindra 310 Nm amin'ny 1750–2500 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny manual 6-hafainganam-pandeha - kodiarana 215/60 R 17 H (Continental ContiPremiumContact). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 196 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 9,3 s - solika fanjifàna (ECE) 7,9 / 5,1 / 6,1 l / 100 km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana manokana eo anoloana, tongotra amin'ny lohataona, mpanakorontana entona, stabilizer - fiatoana tokana aoriana, axle multi-rohy, coil spring, entona shock absorbers, stabiliser - front disc freins (fanerena fampangatsiahana), kapila aoriana, ABS - kodiarana boribory 10,8 m - tankina solika 51 l. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1425 kg - lanja lehibe azo ekena 2000 kg. |
| Boaty: | Ny haben'ny valizy dia refesina amin'ny alàlan'ny valizy AM an'ny valizy 5 samiteiteite (totalin'ny volany 278,5 L): kitapo 1 (20 L); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 1 × (68,5 l); Valizy 1 × (85,5 l) |
Ny refesintsika
| T = 12 ° C / p = 1014 mbar / rel. Tompona: 53% / Kodiarana: Continental ContiPremiumContact / Famakiana metatra: 15511 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,2 taona ( 134 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 31,2 taona ( 170 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 7,0 / 10,2s |
| Flexibility 80-120km / h: | 9,4 / 11,1s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 196km / h (WE.) |
| Fanjifana minimum: | 8,8l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 11,5l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 10,5 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 39,5m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 67dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | -dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 71dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 69dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 68dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (323/420)
Na dia (ankoatry ny bika) dia tsy toa zava-dehibe amerikanina izany, na izany aza dia asehon'ny naoty: etsy ankilany, miantehitra bebe kokoa amin'ny fahaiza-miasa izy ireo fa tsy amin'ny fihetsika mitondra fiara. Natao ho an'ny olona sahisahy kokoa ny fiara.
Exterior (13/15)
Na izany na tsy izany, ny ivelany dia sahy sy ekena!
Atitany (103/140)
Ny ergonomika tsara sy ny fahamendrehana, ny vatan-kazo mahantra.
Maotera, fandefasana (40
/ iray)Maotera lehibe sy fandefasana!
Fampisehoana mitondra fiara (70
/ iray)Kodiarana afovoany fotsiny, fa tsara ny mitondra fiara.
Fampisehoana (29/35)
Ny haingam-pandeha ambony indrindra amin'ity motera ity dia ambany ihany.
Fiarovana (35/45)
Tsy manana airbags sisiny izy io, saingy manana rafitra ESP ho fenitra.
The Economy
Fanjifana solika mahasoa, fatiantoka mahazatra amin'ny fomban-drazana.
Midera sy manala baraka izahay
fijery
ergonomika tsara
fitaratra ivelany lehibe
toerana leverin'ny fitaovana
Transmission
maotera
toerana ho an'ny zavatra kely
lamosina mafy seza
syringe eo amin'ny valindrihana
boaty anaty fonosana plastika
hovitrovitra ny vatana longitudinal
tsy hita ny fitaovana sasany
tavoahangin-tsolika turnkey
