test drive Dodge Challenger SRT8: mileage antonony

Motera Evasion Challenger sy Hemi - ity fitambarana ity dia miteraka rahona setroka manga manodidina ny kodiarana aoriana sy ny feon'ny fantsona setroka. Niverina indray ilay fiara malaza tamin'ny fiandohan'ny taona 70, ary toa ny fotoana daholo ny momba azy (saika).

Eo am-piandohan'ity tantara ity dia tsy maintsy mahatsiaro an'Andriamatoa Kowalski isika. Na izany aza, raha tsy misy ity mahery fo sarimihetsika ity, ny Dodge Challenger dia ho toy ny hamburger tsy misy ketchup - tsy ratsy, fa tsy vita. Ao amin'ny sarimihetsika ara-kolontsaina Vanishing Point, i Barry Newman dia nihazakazaka manerana ny fanjakana tandrefana tamin'ny Challenger Hemi fotsy 1970 ary tsy maintsy mahafeno ny halavirana avy any Denver mankany San Francisco ao anatin'ny 15 ora. Niafara tamin’ny fahafatesana ny fifanenjehana feno helo niaraka tamin’ny mpitandro filaminana – fipoahana mahery vaika vokatry ny fianjeran’ny bulldozer roa izay nanakana ny arabe. Io no fiafaran'ny asan'i Kowalski amin'ny maha mpivarotra fiara, fa tsy ny Challenger azy. Nanapa-kevitra ny mpanatontosa sarimihetsika fa fampiasam-bola lafo loatra ny Dodge ho an'ny lozam-pifamoivoizana mampitolagaga, noho izany dia feno Chevrolet Camaro tranainy tamin'ny 1967 izy io.

Ny tena zava-dehibe dia manohy ny asany amin'ny tena fiainana i Challenger. Mitovy ihany ireo singa voalohany amin'ny mpandimby an'i Challenger amin'izao fotoana izao, ary manasongadina ny maotera matanjaka indrindra amin'ny andiany Hemi, motera valo-cylinder 6,1 litatra. Ny gearbox dia mandeha ho azy enina hafainganam-pandeha. Amin'ity taona ity dia mikasa ny hamoaka fanovana mora kokoa amin'ny maotera enina cylinder eo ambanin'ny satroka.

Toetran'ny fianakaviana

Ny lacquer orange sy ny tsipika lava mainty dia nalaina mivantana tamin'ny prototype malaza tamin'ny taona 70. Mitovy amin'izany koa ny lasitra vatana noforonin'ny mpamorona Chip Fuus, izay mitovy amin'ny dikan-teny nohavaozina amin'ireo kilasika izay tsy mipetraka afa-tsy ao amin'ny garazin'ny mpanangom-bokatra. Ny mety hahasosotra ny puritans tena mafy dia ny hoe ny Challenger vaovao dia lehibe sy lehibe kokoa noho ny teo alohany. Inona no tombony - ny mety ho tsy ho voamarika na aiza na aiza ity fiara ity dia tsy misy dikany toy ny tsy mahatsikaritra ny fisian'ny penguin mpanjaka eo afovoan'ny tora-pasika miboridana. Kodiarana matanjaka 20 santimetatra sy litera chrome Hemi 6.1 eo amin'ny fonony aloha dia miteny mazava tsara - izany no Hery Amerikana madiodio.

Rehefa manindry ny bokotra fanombohana ianao, dia afaka manantena ny fahatsiarovana ny vanim-potoana faran'izay adala indrindra amin'ny fampivoarana fiara amerikana avy hatrany. Na izany aza, tsy izany loatra no zava-mitranga... Osmak maoderina nambolena "mirehitra amin'ny ampahefatry ny fihodinana", arahin'ny fitabatabana voafehy sy ny fidonanaham-poana tanteraka - tsy misy ifandraisany amin'ny fomba amam-biby tany am-boalohany, ara-bakiteny amin'ny Hemi malaza avy amin'ny tsara ny andro taloha.

Ny andro taloha tsara

Ny fikasihana maivana amin'ny pedal accelerator dia ampy ho an'ny fanjaitra tachometer hanondro ny sisin-tany mena, ary nanomboka niseho ny fototarazo tamin'ny taona 70. Ny maotera dia manatanteraka ny hira nostalgique amin'ny fomba mahay - somary sahiran-tsaina amin'ny fepetra maoderina, saingy tena mampihetsi-po. Rehefa miakatra avy amin'ny rafitra setroka ianao dia afaka mandre ny feon'ny taona izay tsy nitaky ny silencers farany amin'ny fiara manana fahazoan-dàlana hitondra fiara eny amin'ny arabe.

Ambonin'izany, ny Challenger dia mandroso haingana amin'ny hafainganam-pandeha izay mampitsiriritra ny teo alohany - 5,5 segondra manomboka amin'ny mijanona ho 100 km / h, araka ny fitaovana fandrefesanay. Ny hafainganam-pandeha ambony dia voafetra ara-elektronika ho 250 km/ora, ary ny Challenger dia mahavita azy amin'ny hafainganam-pandeha sy mora. Ny fifindran'ny mandeha ho azy dia manatanteraka ny andraikiny saika tsy hita maso, fa amin'ny kalitao avo indrindra, ary ny safidy ny toerana D dia ampy. Fa ny fifindran'ny tanana ihany koa dia tena mahafa-po, raha noho ny fahaizana mifehy ny tontolo acoustic ao amin'ny cockpit.

Ho an'ny fiara amerikana, ny fampandehanana haingana no zava-dehibe indrindra, noho izany dia toa tsy mety ny fananana fampisehoana tsara tarehy eo amin'ny solaitrabe. Eto dia afaka mahita ny hafainganam-pandehany 0 ka hatramin'ny 100 km / h na ny mahazatra ampahefatry ny kilaometatra miaraka amin'ny fanombohana mijoro, raha ilaina, dia misy masontsivana toy ny lateral acceleration sy ny braking distance. Ny efijerin'ny fanampiana resahina etsy ankilany, ny atin'ny Challenger dia toa tsotra tsara - fiara tsotra sy maoderina miaraka amin'ny atitany voalamina tsara ary seza mahafinaritra, saingy tsy misy atmosfera tsy hay hadinoina.

Vanim-potoana lasa

Raha mijery akaiky ianao dia ho azonao ny zavatra zara raha nitranga taminao rehefa niditra tao anaty fiara fanatanjahan-tena ianao. Eny, tsy misy hadisoana - ny lever eo amin'ny ilany havia ao ambadiky ny familiana, izay mifehy ny famantarana sy ny wipers, dia iray amin'ireo faritra manerana an'i Mercedes. Ary tsy mahagaga - eo ambanin'ny lamban'ny Dodge ity dia misy singa marobe amin'ny Mercedes, satria amin'ny endriny dia tsy mbola nisy nino ny elanelana misy eo amin'ny goavambe. Chrysler sy Daimler.

Ny fakan'ny alemana no tena miharihary amin'ny chassis - ny fampiatoana aoriana misy rohy maro dia mitovy amin'ny an'ny E-Class ary manome fiara tsy misy olana ny Challenger. Azo vinaniana sy azo fehezina ny fihetsiky ny fiara, ary voafehin'ny rafitra ESP avy hatrany ny voka-dratsy tsy ampoizina ateraky ny andian-tsoavaly marobe ao ambanin'ny sarony. Na izany aza, ny injeniera dia tsy nandao ny nanome ny toerana ilaina ho an'ny fahalalahana eo amin'ny lafiny mpamily - na izany aza, zara raha misy olona te hitondra Muscle Car, izay ny ampondra tsy te-hisongona eo anoloana ...

Domestication

Ny tsindrona fanamafisana ny fahaizan'ny teknolojia, nalefa avy tany Stuttgart ho any Detroit, dia mamokatra vokatra mahavariana amin'ny fitoniana amin'ny familiana.

Amin'ny hafainganam-pandeha ambany dia mbola miteraka fiatraikany ratsy kokoa ireo roller goavambe, saingy rehefa mitombo ny hafainganam-pandeha dia miha-tsara hatrany ny fitondran-tena - na dia amin'ny lalana tsy voakarakara aza, dia mirindra tsara ny diany ka ny Challenger dia afaka manimba ny fitsaratsaram-poana. amin'ny fiara amerikana. Mameno ity sary tsara ity ny fandrefesana avy amin'ny motera fiara sy ny fanatanjahan-tena, izay mampiseho mazava tsara fa, na dia eo aza ny enta-mavesatra 500 kilao, ny fiasan'ny rafitra braking dia tsy mihena noho ny adin-tsaina mafana. Saingy ny vatan-kazo lehibe dia miresaka momba ny mety tsara amin'ny dia lavitra (izay, na izany aza, dia tsy azo lazaina momba ny fanjifana solika tsy maotina sy ny mileage ambany tsy misy recharging).

Wild sy tsy voafehy, ny prototype dia nivoatra ho coupe fanatanjahan-tena malaza miaraka amin'ny toetra: ny Mercedes CLK, fomba amerikana, raha lazaina. Na izany aza, tsy manova ny zava-misy fa tena ho tian'i Kowalski izy. Ankoatr'izay, ny kinova vaovao an'ny Challenger dia mety hamita ny hazakazaka manomboka any Denver mankany San Francisco ao anatin'ny 15 ora ...

soratra: Getz Layrer

sary: Ahim Hartman

pitsopitsony ara-teknika

Dodge Challenger SRT8
Volume ny asa	-
Power consumption	425 k. Avy. amin'ny 6200 rpm
max. Torque	-
haingana 0-100 km / h	5,5 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	40 m
Habe haingana	250 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	17,1 l
Vidiny ifotony	53 900 euro