Andrana fiara Dodge Avenger: neocon

Ny Avenger dia manatevin-daharana ny taranaka vaovao Chrysler Sebring amin'ny fanafihana ny kilasy antonony. Fihetseham-po voalohany amin'ny maodely fahefatra amin'ny tsipika Eraopeana Evasion.

Viper, Caliber, Nitro ... Raha toa ny tolotra Dodge telo voalohany amin'ny tsena eropeana dia mitovy kely amin'ny fanirian'izy ireo hiavaka amin'ny fifaninanana, manolotra zavatra tafahoatra, tany am-boalohany ary na dia mihoa-pampana aza, ny Avenger dia tafiditra ao anatin'ny sehatra tsena mpandala ny nentin-drazana izay ny fanandramana sy ny maha-izy azy dia tsy manaitra ny fahatakarana sy ny tehaka foana.

Ny mahazo ny sedan mahazatra

Fa inona no tokony hatao - ny hanjo ny mahazatra sedan ankehitriny dia tsy mora. Voahodidina amin'ny lafiny rehetra amin'ny tsena-noana fiara vaovao safidy, izy dia voatery hampifaly ny mpihaino tsikaritra fa mipi-maso amin'ny resaka fiovana, mahita ny fifandanjana sarotra eo amin'ny faniriana hampiditra zava-baovao sy ny tahotra ny ho nolavina noho ny tsy azo ekena miala amin'ny fomban-drazana.

Inona no nataon'i Dodge?

Aiza ny Avenger amin'ity toe-javatra ity? Raha vao jerena, ny maodely, izay nahatratra ny zanak'olo-mpiray tam-po aminy, Chrysler Sebring, avy amin'ireo mpampita ilay zavamaniry amerikana nohavaozina tanteraka tao Stirling Heights, dia nanafika voalohany tamin'ny fomba tsy mahazatra. Ny tetik'asa telo-volavolan-dalàna notondroin'ny canons ao amin'ny karazana dia misy, fa amin'ny famirapiratan'ny sedan 4,85 m lava mahavariana dia ahitanao endri-javatra maromaro izay tsy mahazatra an'ireo solontena eropeana amin'ity kilasy ity. Raha tokony haneho fifehezana sy fikorianam-bolo mba hanomezana fahafaham-po ny mpanjifa mety betsaka araka izay tratra izy, ny Avenger dia mifantoka am-pireharehana amin'ny grille eo aloha, tsy misalasala mampiseho ny hozatra amin'ny tohanan'ny kodiarana, ary mitanisa ny zokiny an'i Challenger any aoriana izay saika feno resaka. elatra sy andry lafiny eo amin'ny tampon-trano. Izany rehetra izany dia mandray anjara amin'ny famoronana physiognomy mampiavaka izay mety hanaitra ny fahalianan'ny na dia ny mpandala ny nentin-drazana mazoto indrindra aza.

Fampiononana ambony indrindra

Raha ny fomba sy ny karazana fitaovana ampiasaina, ny anatiny dia miankina bebe kokoa amin'ny azo ampiharina sy ny antsipiriany tany am-boalohany fa tsy amin'ny endrika malaza sy ny haingo tsara. Ny fampifangaroana volondavenona-volafotsy amin'ny tontolon'ny fitaovana sy ny overlay amin'ny polymère dia miteraka fahatsapana tsy misy dikany fa mafy orina, tsy manelingelina na iza na iza ny fametrahana, ary feno tsy ampoizina vaovao ny fitaovana - misy vata fampangatsiahana kely eo ambonin'ny fonon-tanana izay afaka mihazona labiera efatra kapoaka na zava-pisotro malefaka. miaraka amin'ny coating antibacterial manokana dia nitombo ny fanoherana ny tasy sy ny fitafy, ny mpihazona kaopy manokana eo amin'ny laharana voalohany dia afaka mitazona ny mari-pana amin'ny zava-pisotro ao anatin'ny 60 ka hatramin'ny 2 degre Celsius, ary azo ampidirina ao amin'ny console afovoany ny fanamoriana audio maoderina rafitra miaraka amin'ny efijery mikasika saro-pady sy naorina-in kapila mafy 20 gigabytes azo hitarina amin'ny seza aoriana DVD Module.

Ny fampiononana ihany koa no leitmotif ny fihetsiky ny Avenger eny an-dalana. Na dia mifanaraka amin'ny tsiron'ny Eoropeana aza ny fampiatoana sy ny familiana ny Dodge vaovao, dia tsy very ny fahafahany Amerikana. Ny faniriana ho amin'ny fomba mitondra fiara mavitrika dia azo leferina hatramin'ny teboka iray, rehefa miafara amin'ny fihodinana kely sy azo vinavinaina amin'ny fihodinana ny anoloana. Amin'ny ankapobeny, ny fitondran-tenan'ny Avenger dia mifanaraka tanteraka amin'ny fitsipika ara-moraly mpandala ny nentin-drazana, ary ny fiasan'ny rafitra ESP dia manala ny fisalasalana vao haingana momba ny fiarovana mavitrika.

Palette modely

Ny elanelan'ny motera dia misy lasantsy telo ("izao tontolo izao" varingarina efatra sy 2.0 ary enina-varingarina 2.4) ary singa iray turbodiesel (ilay 2.7 CRD fanta-daza miaraka amin'ny fahafaha 2.0 hp avy amin'ny tsipika VW) miaraka amina andiana boky dimy sy enina hafainganana ary haingam-pandeha efatra mandeha ho azy. fandefasana izay ampidirina mandeha ho azy ny mandeha ho azy enina hafainganina ho an'ny kinova V140. Ny matotra indrindra eto an-tsena amin'ny kontinanta Old, tsy isalasalana, dia tokony ho ny mety ho an'ny kinova diesel, izay mampiseho ny fitambaran'ny feo manaitaitra, ny dinamika tsara ary ny fanjifana solika ambany dia kely ny singa roa litatra miaraka amin'ny rafitra paompy tsindrona mivantana.

Lahatsoratra: Miroslav Nikolov

Sary: Miroslav Nikolov