Audi EA897 diesel
afa-po
Ny andiany V6 an'ny motera diesel Audi EA897 3.0 TDI dia novokarina tao amin'ny orinasa Győr nanomboka tamin'ny taona 2010 ary mbola apetraka amin'ny saika modely lehibe rehetra an'ny orinasa alemana. Ny fianakaviana dia mizara ho taranaka telo ny motera fandoroana anatiny, ny faharoa dia antsoina hoe EVO, ary ny fahatelo EVO2.
- Ireo singa mifandraika amin'ny EA897
- Motors EA897 EVO
- Motors EA897 EVO-2
Motera Diesel Audi EA897 3.0 TDI
Tamin'ny taona 2010, ny motera faharoa 8 TDI dia natomboka tamin'ny Audi A4 D3.0. Ny motera diesel vaovao dia tena fanavaozana lehibe ho an'ny teo alohany: ny rafitra Bosch Common Rail miaraka amin'ny piezo injectors dia nohavaozina, ny intake manifold dia novolavolaina, afa-tsy ny fiovan'ny fotoana ary ankehitriny dia misy rojo lehibe roa fa tsy efatra. ny kely.
Ny fototry ny famolavolana dia nitovy ihany: vy vita amin'ny vy miaraka amin'ny zoro camber 90 degre, loha aluminium roa, camshafts roa ary valves 24 miaraka amin'ny compensator hydraulic. Ny turbine Honeywell GT2256 na GT2260 dia tompon'andraikitra amin'ny famandrihana ambony, miankina amin'ny dikan'ny motera.
Ny tsipika dia ahitana vondrona herinaratra am-polony, ny mahery indrindra amin'izy ireo miaraka amin'ny turbocharging kambana:
| CLAA | 204 HP | 400 Nm |
| CLAB | 204 HP | 400 Nm |
| CJMA | 204 HP | 400 Nm |
| CDUC | 245 HP | 500 Nm |
| CDUD | 245 HP | 580 Nm |
| CDTA | 250 HP | 550 Nm |
| CKVB | 245 HP | 500 Nm |
| CKVC | 245 HP | 580 Nm |
| CRCA | 245 HP | 550 Nm |
| CTBA | 258 HP | 580 Nm |
| CGQB | 313 HP | 650 Nm |
Ho fanampin'ny Volkswagen sy Audi, ny motera diesel toy izany dia napetraka tao amin'ny Porsche Panamera eo ambanin'ny fanondroana MCR.CC.
Motera Diesel Audi EA897 EVO 3.0 TDI
Tamin'ny taona 2014, ny tarika diesel an'ny fianakaviana EA 897 dia nahazo ny fanavaozana voalohany. Ny fiovana lehibe dia mifandraika amin'ny tontolo iainana, ankehitriny dia nanomboka nanohana ny EURO 6 ny dikan-teny rehetra. Nohavaozina indray ny fotoana, nisy rojo fahatelo niseho teo anoloan'ny motera hitondra ny paompy solika.
Ny turbine mahazatra HTT GT 2260 dia nanome lalana ho an'ny GTD 2060 VZ miovaova géométika, noho izany dia tsy azo atao ny mampihena be ny tahan'ny famatrarana ao amin'ny maotera, fa avy amin'ny 16.8 ka hatramin'ny 16.
Ny tsipika vaovao dia nahitana singa marobe marobe, miaraka amin'ny turbocharging tokana:
| CKVD | 218 HP | 500 Nm |
| CRTC | 272 HP | 600 Nm |
| CSWB | 218 HP | 500 Nm |
| CTBD | 262 HP | 580 Nm |
| CVMD | 249 HP | 600 Nm |
| CVUA | 320 HP | 650 Nm |
| CVWA | 204 HP | 450 Nm |
| CVZA | 258 HP | 600 Nm |
| CZVA | 218 HP | 400 Nm |
| CZVB | 218 HP | 400 Nm |
| CZVE | 190 HP | 400 Nm |
| CZVF | 190 HP | 500 Nm |
Ho fanampin'ny modely Volkswagen sy Audi, ny maotera anatiny dia napetraka ao amin'ny Porsche Macan eo ambanin'ny fanondroana MCT.BA.
Motera Diesel Audi EA897 EVO-2 3.0 TDI
Tamin'ny taona 2017, ny fianakaviamben'ny motera diesel EA 897 dia nohavaozina indray ary ny fiovana lehibe dia mifandraika amin'ny tontolo iainana, noho ny fanohanan'ny fenitry ny toekarena Euro 6D.
Ny famolavolana maotera dia somary optimized, ny cylinder block very mihoatra ny iray kilao ny lanja, ny entona setroka vaovao taorian'ny fitsaboana Module niseho, ny tena mateza kokoa ny fotoana, ny turbocharger hafa amin'ny miovaova geometry sy ny ambony indrindra tosidra 3.3 bar.
Ny tsipika farany amin'ny diesel izao dia eo am-pamenoana ary hatramin'izao dia tsy misy fanovana firy:
| DCPC | 286 HP | 620 Nm |
| DDVB | 286 HP | 620 Nm |
| DDVC | 286 HP | 600 Nm |
| DHXA | 286 HP | 600 Nm |
