Ankizy sy Rain'ny Revolisiona indostrialy - Henry Bessemer
Ny dingan'ny Bessemer malaza amin'ny famokarana vy mora sy avo lenta dia nitarika ny fananganana lalamby miampita kontinanta, tetezana sy sambo maivana, ary trano avo be. Ny famoronana dia nitondra harena ho an'ny injeniera anglisy nampianatra tena, izay, ankoatra ny teknika fandrendrehana vy, dia nanoratra patanty zato hafa ho an'ny hevitra hafa.
Henry Bessemer izy dia zanaky ny injeniera manan-talenta mitovy, Anthony Bessemer, mpikambana ao amin'ny Akademia frantsay momba ny siansa. Noho ny Revolisiona Frantsay, ny rain'i Henry dia tsy maintsy nandao an'i Paris ary niverina tany Angletera niaviany, izay nanorina ny orinasany manokana tao Charlton - karazana fanontam-pirinty. Tao Charlton no nahaterahan’i Henry Bessemer tamin’ny 19 Janoary 1813. Tao amin'ny orinasan-drainy dia nahazo fanabeazana sy traikefa ara-teorika i Henry. Ilay lehilahy nanova ny indostrian'ny vy, tsy nianatra tany amin’ny sekoly iray izy fa nandia fianarana. Fony izy 17 taona, dia efa nanana ny zavatra noforoniny voalohany izy.
Mbola niasa tao amin’ny orinasan-drainy izy tamin’izay fotoana izay fanatsarana ny karazana milina fanariana. Na izany aza, ny zava-dehibe indrindra tamin'ireo zavatra noforoniny tamin'ny fahatanorany dia fitomboka daty mihetsika. Ny fanavaozana dia namonjy orinasa sy birao vola be, saingy tsy nahazo valisoa avy amin'ny orinasa rehetra i Henry. Tamin'ny 1832, namidin'ny rain'i Bessemer tamin'ny lavanty ny fanamboaran-tranony. Tsy maintsy niasa bebe kokoa ho an'ny fananany manokana i Henry.
Orinasa volamena
Nahazo vola lehibe voalohany izy tamin'ny famolavolana ny famokarana vovoka varahina tsara, ampiasaina amin'ny famokarana ilay antsoina hoe loko volamena. Noravan'i Henry ny ampihimamba ny orinasa alemà avy any Nuremberg, hany mpamatsy ny vokatra ho an'ny famokarana firavaka volamena sy firavaka lamaody tamin'izany fotoana izany. Bessemer teknolojia dia nahafahana mampihena ny fotoana famokarana loko, manolo ny volamena amin'ny vovoka varahina mora kokoa ary, vokatr'izany, mampihena ny vidin'ny vokatra efa ho efa-polo. Ny dingana famokarana loko dia iray amin'ireo tsiambaratelo nambenan'ny mpamorona. Nizara ny tsiambaratelo tamin’ireo mpiasa azo itokisana vitsivitsy ihany izy. Anisan’ny fianakavian’i Bessemer avokoa izy ireo. Natahotra ny teknolojia patanty i Henry, anisan'izany. noho ny mety hisian'ny firongatry haingana ny fomba famokarana vaovao, novaina na nohatsaraina loko volamena tsy misy vidiny.
Nandroso haingana ny orinasa, nandresy ny tsenan'i Eoropa sy Amerika. Anisan'ny nahazo ny loko volamena, anisan'izany ny mpanamboatra famantaranandro frantsay, izay nampiasa ny loko mba hametahana ny entany. Efa nanana ny vola i Bessemer. Nanapa-kevitra ny hanomboka hamorona izy. Navelany ho an’ny fianakaviany ny fitantanana ny orinasa.
Tamin'ny 1849 dia nihaona tamin'ny mpamboly iray avy any Jamaika izy. Talanjona izy nandre azy niresaka momba ny fomba fanangonam-boankazo fary tany amin’ny zanatany britanika. Tena nahasosotra ny olana ka nanambara fifaninanana iray ny Printsy Albert, vadin'ny Mpanjakavavy Victoria, ary nampanantena fa hanome medaly volamena ho an'ilay olona afaka mivoatra bebe kokoa. fomba mahomby fanodinana fary.
Henry Bessemer volana vitsivitsy taty aoriana dia nanana drafitra vonona izy. Natombony tamin’ny fanapahana ny tahon-kazo ho fohy kokoa, manodidina ny 6 metatra ny halavany. Nino izy fa betsaka kokoa ny ranom-boankazo azo avy amin'ny taho lava iray. Nivoatra koa izy milina fanontam-pirinty hydraulic miaraka amin'ny motera etonaizay nahafahana nampitombo ny fahombiazan'ny famokarana. Ny fanavaozana dia nivadika ho mendrika ny mari-pankasitrahana mpanjaka. Nomen'ny Printsy Albert manokana an'i Bessemer ny medaly volamena teo anatrehan'ny Fikambanan'ny Zavakanto.
Taorian'io fahombiazana io dia nanjary liana tamin'ny famokarana ilay mpamorona fitaratra fisaka. Izy no nanorina ny voalohany lafaoro mirefarefa, izay nanaovana fitaratra tao anaty lafaoro misy afo misokatra. Ny akora semi-liquid dia nikoriana tao amin'ny fandroana, izay nisy kofehy fitaratra vita amin'ny fitaratra teo anelanelan'ny cylinders roa. Tamin'ny 1948, Bessemer dia nanao patanty ny fomba, na dia nomanina aza fananganana orinasa fitaratra Tany Londres. Na izany aza, nanjary lafo loatra ny teknolojia ary tsy nitondra ny tombony andrasana. Tsy ela anefa dia tena sarobidy ny traikefa azo tamin’ny famolavolana lafaoro.
2. Toeram-pandinihana astronoma naorina tao amin'ny tanin'i Bessemer
Pear vy
Nanomboka nanamboatra lafaoro fandrendrehana vy izy. Tao anatin'ny roa taona, 1852 sy 1853, dia nahazo patanty ampolony izy tamin'ny antsalany, isaky ny roa volana dia nanana hevitra mendrika ny fiarovana ny zon'ny mpamorona. Fanavaozana madinidinika ny ankamaroany.
ihany Nanomboka ny Ady Krimeana tamin'ny 1854 nitondra olana vaovao mifandray amin'ny famokarana fitaovam-piadiana. Fantatr'i Bessemer ny fomba nitantana azy ireo. noforonina karazana akorandriaka cylindrical vaovao, miaraka amin'ny vavahady. Ny basy helical dia nanome fihodinan'ny projectile, nampitony ny fanidinany, ary nanome marina kokoa noho ny projectiles miendrika bala. Nisy ihany anefa ny fahasosorana kely. Ny balafomanga vaovao dia nitaky barika matanjaka kokoa sy ny famolavolana fomba hamokarana faobe ny vy mety. Nahaliana an'i Napoleon III Bonaparte ilay famoronana. Rehefa avy nihaona tamin’ny Emperora Frantsa tany Paris Henry Bessemer Niasa izy ary tamin'ny 1855 dia nanao patanty fomba fandoroana vy tao anaty fandroana vy tao anaty lafaoro misy afo mirehitra.
Herintaona taty aoriana dia nanana hevitra hafa indray ilay Anglisy, tamin'ity indray mitoraka ity, revolisionera. Tamin'ny Aogositra 1856 tao Cheltenham, Bessemer dia nampiditra dingana mpanova vaovao tanteraka ho an'ny fanadiovana (oxidizing) vy kisoa amin'ny toetry ny rano. Ny fomba fanaony patentina dia fomba hafa manintona amin'ny dingan'ny pudding mavesa-danja amin'ny asa, izay nafanain'ny entona setroka ny vy vita amin'ny fanjakana matanjaka ary nitaky ores ho an'ny fizotry ny oksida.
Nisy lahateny natao tany Cheltenham, mitondra ny lohateny hoe “Making Iron Without Fuel”, navoakan’ny The Times. Ny fomba Bessemer dia mifototra amin'ny fitsofana vy amin'ny rivotra mahery amin'ny mpanova manokana, ilay antsoina hoe Bessemer bulb. Ny vy natsofoka tamin'ny rivotra dia tsy nangatsiaka, fa nafanaina, izay nahafahana namokatra casting. Haingana tokoa ny fandrendrehana, 25 minitra monja vao nandrehitra vy 25 taonina ho vy.
Nanjary liana tamin'ny fanavaozana avy hatrany ny indostria manerantany. Haingana dia nahazo fahazoan-dàlana sy nametraka fitarainana ireo orinasa. Hita fa nampiasa i Bessemer akora tsy misy phosphore. Mandritra izany fotoana izany, ny ankamaroan'ny mpandraharaha dia nividy ores manankarena amin'ity singa sy solifara ity, izay tsy misy dikany amin'ny dingan'ny pudding, satria nesorina tamin'ny hafanana ambany ny phosphorus, ary tamin'ny fomba converter dia nahatonga ny vy ho marefo. Voatery nividy indray ny fahazoan-dàlana i Bessemer. Nanomboka ny orinasany manokana izy ary nivarotra vy vita.
3. Sarin'ny mpanova voalohany nataon'i Henry Bessemer
Ny ankamaroan'ny baiko dia napetraka ho an'ny vy teo aloha fanitarana ny tambajotran'ny lalamby sy ny famokarana lalamby. Efa ho 80 isan-jato no azony. tsenan'ny vy rail in 1880-1895. Mbola nanatsara ny zava-bitany izy. Tamin'ny 1868 dia nanao patanty ny Ultimate izy modely converter ho an'ny teknolojia ampiharina avy eo efa ho zato taona.
Ny fahombiazana dia tsy voamarika ary niteraka ady patanty tamin'ny mpandraharaha britanika. Robert Mouchetteizay nanao patanty tamin'ny fandoroana ny karbaona rehetra ary avy eo nampiana manganese mba hanomezana ny habetsaky ny karbaona mety amin'ny vy. Na dia nandresy aza i Bessemer, taorian'ny fifampiraharahana tamin'ny zanakavavin'i Mouchette, dia nanaiky ny handoa £300 isan-taona mandritra ny 25 taona ity mpamorona ity.
Tsy nahomby foana izy. Tamin’ny 1869, ohatra, dia nanao patanty tamin’ny kabine iray nisy rafitra iray nanafoana ny vokatry ny fihozongozonan’ilay sambo izy. Rehefa namolavola ny cockpit izy dia nahazo aingam-panahy tamin'ny gyroscope. Mba hitsapana ny heviny dia nanorina tamin'ny 1875 izy. sambo mandeha amin'ny miaraka amin'ny kabine, ho an'ny fanamafisana izay nampiasany gyroscope tarihin'ny turbine etona. Indrisy anefa fa nivadika ho tsy milamina sy sarotra fehezina ilay rafitra. Vokatr'izany dia nianjera tao amin'ny Pier Calais ny diany voalohany.
Bessemer tamin'ny 1879 dia nahazo mari-boninahitra noho ny fandraisany anjara tamin'ny siansa manerantany. Maty tamin'ny 14 Martsa 1898 tany Londres izy.
Hitanisa ity pejy ity
