Differential. Inona izany ary nahoana no ampiasaina?
Ny maotera misy gearbox dia tsy ampy hitondra fiara. Ilaina ihany koa ny differential amin'ny fihetsehan'ny kodiarana.
Raha tsorina, ny differential dia miasa mba hahazoana antoka fa tsy mihodina amin'ny hafainganam-pandeha mitovy ny kodiarana amin'ny axle. Amin'ny teny siantifika bebe kokoa, ny asan'ny differential dia ny manonitra ny fahasamihafan'ny fihodinan'ny cardan shafts amin'ny kodiaran'ny axle fiara rehefa mandeha amin'ny làlan'ny halavany samihafa.
Ny differential dia matetika antsoina hoe differential, avy amin'ny teny hoe differential. Mahaliana fa tsy noforonina tamin'ny fiandohan'ny vanim-potoanan'ny fiara izany. Ny differential dia noforonin'ny Sinoa taonjato maro lasa izay.
Ho an'ny zorony
Ny hevitry ny differential dia ny mamela ny fiara hifandimby. Eny, eo amin'ny axle mitondra fiara, rehefa miondrika ny fiara, ny kodiarana ivelany dia tsy maintsy mandeha lavitra kokoa noho ny ao anatiny. Izany no mahatonga ny kodiarana ivelany hihodina haingana kokoa noho ny kodiarana anatiny. Ilaina ny différence mba tsy hihodina amin'ny hafainganam-pandeha mitovy ny kodiarana roa. Raha tsy eo izy io, ny iray amin'ireo kodiaran'ny axle mitondra fiara dia hivezivezy eny amin'ny sisin-dalana.
Jereo ihany koa ny tadin'ny fiara - ny fomba hitondrana nefa tsy manimba azy
Ny différence dia tsy misoroka izany fotsiny, fa misoroka ihany koa ny adin-tsaina tsy ilaina amin'ny fifindrana, izay mety hitarika ho amin'ny fahatapahan-jiro, ny fanjifana solika ary ny fiakaran'ny kodiarana.
Famolavolana mekanika
Ny differential dia misy fitaovam-pitaovana bevel maromaro voahidy ao anaty trano mihodina. Izy io dia mifandray amin'ny kodiarana satroboninahitra. Ny famindrana ny torque avy amin'ny gearbox (sy avy amin'ny motera) mankany amin'ny kodiaran'ny fiara dia mitranga rehefa ilay antsoina hoe tselatra fanafihana dia mitondra ny peratra voalaza etsy ambony amin'ny alàlan'ny fitaovana hypoid manokana (misy axles miolakolaka sy tsipika nify arcuate, izay ahafahanao mamindra. entana lehibe).
Amin'ny fiara mandeha amin'ny kodiaran-damosina aloha, ny fitaovam-peratra dia manana nify mahitsy na helika hita eo amin'ny manodidina ny andry ivelany. Ity karazana vahaolana ity dia mora kokoa sy mora kokoa amin'ny fanamboarana sy fiasana (ny differential dia tafiditra amin'ny gearbox), izay manazava ny antony mahatonga ny tsenan'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aloha.
Jereo koa Power Always on Four Wheels izay topimaso momba ny rafitra fiara 4×4.
Ao amin'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aoriana, ny fahasamihafana dia miafina ao anaty boaty metaly manokana. Hita mazava tsara eo ambanin'ny chassis - eo anelanelan'ny kodiarana fiara dia misy singa iray antsoina hoe axle aoriana.
Eo afovoany dia misy lakroa, izay apetaka amin'ny fitaovana antsoina hoe satelita, satria mihodina manodidina an'io singa io izy ireo amin'ny lalana mankany amin'ny dia, ka mahatonga ny fihodin'ny fitaovam-piadiana, izay mampita ny fiara mankany amin'ny kodiaran'ny fiara. Raha mihodina amin'ny hafainganam-pandeha samihafa ny kodiaran'ny fiara (ohatra, mihodina ny fiara), dia manohy mihodina eo amin'ny sandrin'ny hala ny zanabolana.
Tsy misy slippage
Na izany aza, indraindray dia sarotra ny mampihatra ny differential. Mitranga izany rehefa eo amin'ny toerana malama toy ny ranomandry ny kodiaran'ny fiara iray. Avy eo dia mamindra ny torque rehetra amin'io kodiarana io ny differential. Izany dia satria ny kodiarana manana fingotra tsara indrindra dia tsy maintsy mampiasa torque bebe kokoa mba handresena ny fikorontanana anatiny ao amin'ny différence.
Voavaha io olana io amin'ny fiara ara-panatanjahantena, indrindra amin'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana rehetra. Mazàna ireo fiara ireo dia mampiasa fanamafisam-peo avo lenta izay afaka mamindra ny ankamaroan'ny torque amin'ny kodia miaraka amin'ny fifehezana tsara indrindra.
Ny famolavolana ny differential dia mampiasa clutches eo amin'ny lafiny gears sy ny trano. Rehefa lany ny fisintonana ny iray amin'ireo kodia, dia manomboka manohitra an'io trangan-javatra io ny iray amin'ireo clutches amin'ny herin'ny fikitihana azy.
Jereo koa Turbo ao anaty fiara - hery bebe kokoa, fa koa manahirana. Torolalana
Tsy io ihany anefa no vahaolana fampitaovana ampiasaina amin’ny fiara 4×4. Ny ankamaroan'ireo fiara ireo dia mbola manana elanelana afovoany (matetika antsoina hoe differential afovoany) izay manonitra ny fahasamihafan'ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana eo amin'ireo axles. Ity vahaolana ity dia manafoana ny fiforonan'ny adin-tsaina tsy ilaina amin'ny fifindrana, izay misy fiantraikany ratsy amin'ny faharetan'ny rafi-pitaterana.
Ankoatr'izay, ny differential afovoany dia mizara torque eo amin'ny axles aloha sy aoriana. Mba hanamafisana ny traction, ny SUV manaja tena ihany koa dia manana boaty, i.e. mekanika izay mampitombo ny torque ampitaina amin'ny kodiarana amin'ny fandaniana ny hafainganam-pandeha.
Farany, ho an'ny SUV mazoto indrindra, dia natao ny fiara misy fiatoana afovoany sy hidin-trano.
Araka ny voalazan'ny manam-pahaizana
Jerzy Staszczyk, mekanika avy any Słupsk
Ny differential dia singa maharitra amin'ny fiara, fa raha ampiasaina araka ny tokony ho izy. Ohatra, tsy omena fanombohana tampoka amin'ny kodiarana mikiakiaka izy. Mazava ho azy fa ny zokiny ny fiara, no tonta kokoa ny rafitra fiara, anisan'izany ny differential. Azo andrana izany na dia ao an-trano aza. Ilainao fotsiny ny manainga ny ampahany amin'ny fiara misy ny kodiarana fiara. Aorian'ny famindra ny fitaovam-pitaterana rehetra dia atodiho amin'ny lafiny roa ny familiana mandra-pahatsapanao ny fanoherana. Arakaraky ny ahatsiarovantsika ny fanoherana, ny haavon'ny fitafy samihafa. Raha ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aloha, ny lalao toy izany dia mety manondro ny fitafy eo amin'ny boaty.
Wojciech Frölichowski
