Tena fiara andavanandro tokoa ve ny Hyundai Nexo?

Indraindray dia misy onjam-panafihana vaovao amin'ny selan-tsolika mipoitra ao amin'ny indostrian'ny fiara. Namaha olana ihany koa ny injeniera tamin'ny farany teo amin'ny understeer, ny fiara mifono vy izay maka ny habaka, ary ny etona amin'ny hidrôzenina mandritra ny fiatoana lava, ary koa ny olana amin'ny fitondrana fiara amin'ny maridrefy ambanin'ny zero degre Celsius, fa ny olana lehibe indrindra amin'ny fiara hydrogène dia mbola be dia be. toby famatrarana. Tsy misy ny any Slovenia (ilay napetraky ny Petrol taloha dia 350 bar fotsiny ary voakojakoja amin'izao fotoana izao noho ny tsy fahampian'ny fangatahana), saingy tsy dia tsara kokoa any ivelany: Alemaina, ohatra, manana paompy 50 monja amin'izao fotoana izao arotsaka ny hydrogène. Ary ny sasany dia nafenina tsara, ary ny dia dia tokony hokarakaraina tsara toy ny hetsika miaramila.

Fa inona daholo izany?

Sakana fanampiny: Matetika ny mpividy mety dia tsy mazava tsara ny atao hoe fiara selan-tsolika hydrogène. Saingy ny teknika dia tsy sarotra hazavaina, satria ny kaontenera hidrôzenina 700 bar dia tsy misy afa-tsy bateria rano. Ny hydrogène arotsaka ao anaty paompy dia avadika ho herinaratra mandritra ny dingana simika. Satria feno ao anatin'ny roa ka hatramin'ny dimy minitra ny fitoeran-tsolika Hyundai Nex amin'ny paompy avo lenta, dia afaka manafoana ny fiatoana kafe tsy ilaina ihany koa ny mpamily. Nandritra izany fotoana izany, na dia ny mari-pana amin'ny fanombohana mangatsiaka aza dia nidina hatramin'ny 30 degre ambanin'ny zero.

Na izany aza ny fiara toy ny Toyota Mirai, Honda F-Cell ary Hyundai Nexo dia tsy afaka mandevina ilay mpamily herinaratra bateria miha mandroso ihany. Ny mpamily fiara dia tsy afaka manapotika ny volavolan-dry zareo amina miliara amin'ny lafin'ny fampandrosoana rehetra. Ny ankamaroan'ny vola amin'izao fotoana izao dia mbola laniana amin'ny fampiroboroboana ny lasantsy sy ny gazoala, ary vola be koa no laniana amin'ny famolavolana powertrains elektrika ary, mazava ho azy, ny haitao momba ny bateria mifandraika amin'izany. Noho izany, na ny ahiahy amin'ny sela lehibe indrindra aza dia tsy manam-bola be (miaraka amin'izay koa, ny tahan'ny fiara elektrika dia mitombo haingana ary manakaiky ireo mahazatra). Ity koa dia afaka manazava ny zava-misy fa ny ankamaroan'ny mpanamboatra fiara dia nandao ny fivoaran'ny sela solika, ary vondrona teknisiana kely fotsiny no miasa amin'izy ireo ho toy ny haitao mitovy. Farany nefa tsy farany, Mercedes koa dia tsy nanana ny tsinay hitondrana tsena ny kinovan'ny GLC crossover afovoany miaraka amin'ny powertrain hydrogen sy ny teknolojia hybrid plug-in amin'ny faran'ny 2017. Daimler dia mahita ihany koa ny andraikitra maharitra amin'ny sela solika ao amin'ny habakabaky ny fiara. Miaraka amin'ny fanampian'izy ireo, ny kamio elektrika dia afaka mandeha lavitra, na dia mavesatra aza ny entana.

Ny lakilen'ny fiaraha-monina maharitra

“Ny hydrogène no fanalahidin'ny fiarahamonina maharitra kokoa. Miaraka amin'ny fampidirana ny selan-tsolika ao amin'ny Hyundai ix35 Fuel Cell, Hyundai dia efa nametraka ny tenany ho mpitarika ny teknolojia sela solika, "hoy ny filoha lefitry ny Hyundai Motor Corporation Dr. Un-cheol Yang. "Ny Nexo dia porofo fanampiny fa miasa amin'ny fampihenana ny fiakaran'ny mari-pana amin'ny alàlan'ny teknolojia avo lenta izahay."

Ao amin'ny Hyundai, ny zavatra dia tena hafa kely. Tian'ny Koreana ny fiara fitateram-bahoaka an-tanàn-dehibe sy an-tanàn-dehibe amin'ny fampivoarana ny propulsion-cellule hydrogène, saingy nanome fatra kely kokoa amin'ny hydrogène cellule ix35 izy ireo amin'ny fampiasana andavanandro ho an'ny mpanjifa vitsivitsy liana - taona maro lasa izay. Ny Nexo dia manandrana laharana faharoa ary mahazo rivotra fanampiny ao aoriana noho ny famolavolana ny kiraro. Izy io ihany koa dia nanome azy ny sisin'ny Toyota Mirai sy Honda F-Cell, izay tsy mahasarika mpividy maro amin'ny endriny sedan-ny (ary tsy mbola tsara tarehy mahazatra izy ireo amin'ny lafiny famolavolana). Ny Hyundai Nexo, etsy ankilany, dia toy ny crossover ara-dalàna tsara misy efitrano ho an'ny mpandeha efatra na dimy.

Ao anatiny, ny efijery LCD midadasika dia miasa toy ny dashboard, mahatratra hatrany amin'ny mpandeha eo aloha. Ny kely tsy voalamina dia ny sisiny afovoany midadasika be miaraka amin'ireo maodely fanaraha-maso azo atao, izay tsy mangarahara mihitsy. Na dia izany aza no fiara amin'ny ho avy, ny tontolon'ny fiara taloha dia mbola misy ao anatiny, izay manondro fa ny Nexo dia mikendry indrindra amin'ny tsena amerikana. Betsaka ny efitrano ao anatiny araka ny nantenainao amin'ny fiampitana mirefy 4,70 metatra - misy toerana ho an'ny olona efatra foana. Ny vatan-kazo eo ambanin'ny varavarana elektrika dia mihoatra noho ny ampy - 839 litatra. Fameperana noho ny fitoeran-drano hydrogène tsy mipoaka? Tsy misy na iray aza.

Heart elektrika

Ny fon'ny Nex dia eo ambanin'ny hood. Izay antenainao fa misy motera diesel turbo avo lenta na motera lasantsy mirakitra toy izany, napetraka zavatra mitovy amin'izany, fa amin'ny endrika maotera elektrika, misy herinaratra ilaina avy amin'ny sela solika. Ny motera dia mampivelatra herinaratra 120 kilowatt sy tora lehibe 395 metatra Newton, izay ampy hanafainganana ao anatin'ny 9,2 segondra ka hatramin'ny 100 kilometatra isan'ora ary ny hafainganam-pandeha 179 kilometatra isan'ora. Ny fahombiazan'ny Powertrain miaraka amin'ny fahombiazany mahavariana mihoatra ny 60 isan-jato dia omen'ny sela misy solika 95 kilowatt sy ny bateria 40 kilowatt. Ireo liana amin'ny fiara izay ho hita any Eropa amin'ny fahavaratra dia tokony ho liana bebe kokoa amin'ny fahaizany.

Azo faritana ho fifaliana ao amin'ny Hyundai Nex vaovao io. Ho an'ny famenoana solika iray ao anaty kaontenera karibonetra telo napetraka eo ambany, ny "Koreana" misotro "hidrogen 6,3 kilao, izay, araka ny fenitra WLTP, manome azy manodidina ny 600 kilometatra. Tsara kokoa noho izany, ny famandrihana amin'ny paompy hidrogen dia mitaky roa sy sasany hatramin'ny dimy minitra.

Toy ny crossover mahazatra

Ny Nexo dia manao fampisehoana ary koa ny crossover mahazatra amin'ny fitondrana fiara isan'andro. Mety ho velona izy, raha tiana, haingana ihany koa, ary miaraka amin'izay, na eo aza ny dinamika rehetra, ny etona rano madio indrindra ihany no avoakany amin'ny rivotra. Tsy maheno ny motera mihitsy isika ary zatra haingana amin'ny familiana kely sy freins. Ny tena mahagaga kokoa dia ny haavon'ny tabataba ambany sy ny zava-misy fa ny motera 395 Nm dia sahy mihazakazaka amin'ny hafainganam-pandehany alohan'ny crossover maivana. Mipetraka tsara ny mpandeha ary ny efijery 12,3-inch dia manome fahatsapana premium ho an'ny SUV, izay tsy ho afaka miaraka amina kodiarana eo alohan'ireo fiara mifono solika ambanin'ny tany ihany. Fa raha tsy ampy ny paompy hidrogen dia mety ho ambany dia ambany ny fangatahan'ny mpanjifa. Afaka manampy koa ny vidiny. Rehefa amidy any Eropa ny Nexo amin'ny volana aogositra, dia ho mora kokoa noho ny teo alohany, ny ix35, nefa mbola hitentina € 60.000, izay mila raisin'ireo mpanjifa mahatsiaro tontolo iainana. Vola be ho an'ny karazana haitao avo lenta sy fitaovana mahazatra mahazatra.

Nexo dia tsy hanolotra fivezivezena tena tsara sy seza mafana be amin'ny herinaratra fotsiny, fa koa rafi-peo tsara sy fonosana rafitra fanampiana izay hanakona ireo rafitra fantatra teo aloha. Amin'ny làlambe, afaka mihetsika mora foana izy amin'ny 145 kilometatra isan'ora mandritra ny minitra tsara, raha tsy mahatratra ny familiana ny mpamily, na dia somary misavoritaka aza indraindray ny fivezivezena amin'ny familiana.

Olana mamaly

Saingy ny olana amin'ny famandrihana, na dia eo aza ny fisian'ny fiara isan'andro, dia tsy mbola voavaha: araka ny efa nomarihintsika, dia tsy ampy ny toby fiantsonana. Se Hoon Kim, Lehiben'ny Fampandrosoana ao amin'ny Hyundai Nexo, dia mahafantatra tsara an'izany: “11 ihany no anananay paompy any Korea, ary ny antsasany dia andrana. Mba hahafahana mampihatra ny hetsika fivarotana Nex rehetra dia mila manana paompy 80 hatramin'ny 100 farafahakeliny ianao ao amin'ny firenena. Ho an'ny fampiasana mahazatra ny fiara hydrogène dia tokony ho 400 farafahakeliny izy ireo. " Ny folo amin'izy ireo dia ho ampy hanombohana, ary an-jatony vitsivitsy any Alemaina ary koa any Korea.

Andao hiandry raha hahatratra ny tsenan'ny fiara fitaterana fiara miaraka amin'ny Nex i Hyundai. Ny sela solika Hyundai ix30 dia novokarina 200 monja isan-taona, ary ny varotra Nexo dia antenaina hitombo hatramin'ny an'arivony maro isan-taona.

Recycling

Ary inona no hitranga amin'ny sela solika izay mamokatra herinaratra rehefa mandeha amin'ny hidrôzenina? Hoy i Sae Hoon Kim: “Ny selan-tsolika ao amin’ny Hyundai ix35 dia maharitra dimy taona, ary ao amin’ny Nex dia maharitra 5.000 160.000-XNUMX XNUMX ora, na folo taona. Dia hihena ny herin'izy ireo ary azo ampiasaina amin'ny tanjona hafa na averina averina, izay tohanako ihany koa. Ny Hyundai Nexo dia hatolotra miaraka amin'ny fiantohana folo taona na hatramin'ny XNUMX kilometatra.