Ny teny filamatry ny Musk dia ny mianatra amin'ny mpiara-miasa, fa mandehana irery!
Tesla CEO Elon Musk dia tsy isalasalana fa iray amin'ireo mpamorona ny indostria. Satria izy no nitarika ny mpanamboatra fiara lafo indrindra eran-tany nandritra ny 16 taona. Na izany aza, ny fihetsik'izy ireo dia mampiseho mazava fa miantehitra amin'ny paikadin'ny fampandrosoana orinasa iray ihany izy - miditra amin'ny fiaraha-miasa amin'ireo orinasa izay mamolavola teknolojia izay tsy ampy i Tesla, mianatra avy amin'izy ireo, ary avy eo dia mandao azy ireo ary manaiky azy ireo ho mpiara-miasa aminy. tsy te handray risika izy ireo.
Ankehitriny i Musk sy ny ekipany dia miomana handray dingana hafa, izay hahatonga an'i Tesla ho orinasa tsy miankina amin'ny outsourcing. Ny hetsika Battery Day ho avy dia haneho teknolojia vaovao hamokarana bateria mora sy mateza. Misaotra azy ireo, ny fiara mandeha amin'ny herinaratra marika dia afaka hifaninana amin'ny vidiny amin'ny fiara lasantsy mora vidy.
Ny famolavolana bateria vaovao, ny famoronana ary ny fizotran'ny famokarana dia ny sasany amin'ireo fivoarana izay hamela an'i Tesla hampihena ny fiankinany amin'ny Panasonic mpiara-miasa hatry ny ela, hoy ireo zatra ny fikasan'i Musk. Anisan'izany ny mpitantana ambony teo aloha izay naniry ny tsy hitonona anarana. Hentitra izy fa niezaka foana i Elon, dia ny hoe tsy misy ampahany amin'ny orinasany miankina amin'iza na iza.
Tesla dia miara-miasa amin'ny Panasonic any Japan, ny LG Chem LG South ary Amperex Technology Co Ltd (CATL) an'ny Contemporary momba ny fampandrosoana bateria, izay hitohy hiasa avokoa. Saingy mandritra izany fotoana izany dia ny orinasa Musk no mifehy tanteraka ny famokarana sela bateria, izay singa iray lehibe amin'ny batterie ho an'ny fiara elektrika. Hatao izany ao amin'ny ozinina Tesla any Berlin, Alemana, izay mbola eo an-dalam-pananganana, ary any Fremont, Etazonia, izay efa nanakaramana Tesla manam-pahaizana am-polony eo an-tsaha.
“Tsy misy fiovana ny fifandraisantsika amin'i Tesla. Mijanona ho marin-toerana ny fifandraisanay, satria tsy mpamatsy bateria ho an'i Tesla izahay, fa mpiara-miasa. Hitohy ny famoronana fanavaozana izay hanatsara ny vokatray, ”hoy ny fanehoan-kevitry ny Panasonic.
Hatramin'ny nitantanany ny orinasa tamin'ny taona 2004, ny tanjon'i Musk dia ny hianatra ampy amin'ny fiaraha-miasa, ny fahazoana, ary ny fandraisana mpiasa injeniera manan-talenta. Napetrany teo ambany fifehezan'i Tesla avy eo ny teknolojia fototra rehetra mba hananganana lamina asa hifehezana ny zava-drehetra manomboka amin'ny fitrandrahana ny akora ilaina ka hatramin'ny famokarana farany. Ford dia nanao zavatra mitovy amin'ny Model A tamin'ny taona 20.
"Mino i Elon fa afaka manatsara ny zavatra rehetra ataon'ny mpamatsy izy. Mino izy fa afaka manao samirery ny zava-drehetra i Tesla. Lazao aminy fa misy zavatra tsy mety ary manapa-kevitra avy hatrany izy fa hanao izany », hoy ny fanehoan-kevitr'i Tom Messner, CEO teo aloha, izay misahana orinasa mpanadihady ankehitriny.
Mazava ho azy, io fomba fiasa io dia mihatra indrindra amin'ny bateria, ary ny tanjon'i Tesla dia ny manamboatra azy ireo. Tamin'ny volana Mey, nitatitra ny Reuters fa ny orinasa Musk dia mikasa ny hampiditra bateria mora vidy izay manana isa hatramin'ny 1,6 tapitrisa kilometatra. Ankoatra izany, Tesla dia miasa amin'ny famatsiana mivantana ny fitaovana fototra ilaina amin'ny fanamboarana azy ireo. Tena lafo izy ireo, noho izany ny orinasa dia mamolavola karazana simika sela vaovao, ny fampiasana azy dia hitarika amin'ny fampihenana ny vidiny. Hanampy amin'ny fanafainganana ny famokarana ihany koa ny fizotran'ny famokarana mandeha ho azy vaovao.
Ny fomba fiasan'ny sarontava dia tsy voafetra amin'ny batterie ihany. Raha i Daimler dia iray amin'ireo mpamatsy vola voalohany tao Tesla, ny lehiben'ny orinasa amerikana dia liana tamin'ny haitao an'ny mpanao fiara alemana. Anisan'ireny ny sensor izay manampy amin'ny fitazonana ny fiara hatrany amin'ny lalana. Ireo injenieran'ny Mercedes-Benz dia nanampy tamin'ny fampidirana ireo sensor ireo, ary koa fakan-tsary, tao amin'ny Tesla Model S, izay tsy mbola nanana izany haitao izany. Ho an'ity dia nampiasaina ny lozisialy avy amin'ny Mercedes-Benz S-Class.
“Nahafantatra izany izy ary tsy nisalasala nandroso. Nangataka tamin'ireo injeniera izahay mba hitifitra ny volana, fa i Musk kosa dia nizotra mahitsy nankany Mars. ", hoy ny injeniera Daimler zokiolona iray izay miasa amin'ny tetikasa.
Nandritra izany fotoana izany, niara-niasa tamin'ny mpampiasa vola voalohany Tesla hafa, ny Japoney Toyota Group, dia nampianatra an'i Musk iray amin'ireo sehatra manan-danja indrindra amin'ny indostrian'ny fiara maoderina - fitantanana kalitao. Mihoatra noho izany, ny orinasany dia nahasarika mpanatanteraka avy amin'ny Daimler, Toyota, Ford, BMW, ary Audi, ary koa ny talenta avy amin'ny Google, Apple, Amazon, ary Microsoft, izay nandray anjara lehibe tamin'ny fampandrosoana ny Tesla.
Na izany aza, tsy nifarana tsara ny fifandraisana rehetra. Tamin'ny 2014, Tesla dia nanao sonia fifanarahana tamin'ny mpanamboatra sensor Israeliana Mobileye hianarana ny fomba famolavolana rafitra mitondra tena. Nanjary fototry ny autopilot an'ny mpanamboatra fiara elektrika amerikana izy io.
Navadika ho Mobileye no hery manosika ao ambadiky ny autopilot tany am-boalohany an'i Tesla. Ireo orinasa roa ireo dia niraraka tamin'ny tantara ratsy tamin'ny taona 2016 izay nahafatesan'ny mpamily Model S tamina lozam-pifamoivoizana iray raha teo am-panidinana autopilot ny fiarany. Avy eo ny filohan'ny orinasa israeliana, Amon Shashua, dia nilaza fa tsy natao hametrahana ireo tranga mety hitranga amin'ny lozam-pifamoivoizana io rafitra io satria manampy ny mpamily izany. Niampanga mivantana an'i Tesla ho nanararaotra an'ity teknolojia ity izy.
Taorian'ny nisarahany tamin'ny orinasa israeliana dia nanao sonia fifanarahana tamin'ny orinasa amerikana Nvidia i Tesla mba hamorona autopilot, saingy nisy fisarahana tsy ela taorian'izay. Ary ny antony dia te hamorona rindrambaiko manokana ho an'ny fiarany i Musk mba tsy hiankina amin'i Nvidia, fa mbola mampiasa ny haitao ampiasain'ny namanao.
Nandritra izay 4 taona lasa izay dia nanohy nahazo orinasa teknolojia avo lenta i Elon. Nahazo orinasa tsy fantatra toa an'i Grohmann, Perbix, Riviera, Compass, Hibar Systems izy, izay nanampy an'i Tesla hampivelatra automatique. Niampy an'ity i Maxwell sy SilLion, izay mamorona haitao bateria.
“Niana-javatra betsaka tamin'ireo olona ireo i Musk. Naka fampahalalana betsaka araka izay azo atao izy, avy eo dia niverina ary nanao Tesla ho orinasa tsara kokoa. Io fomba fiasa io no fototry ny fahombiazany, ”hoy i Mark Ellis, mpanolo-tsaina zokiolona ao amin'ny Munro & Associates izay nianatra Tesla nandritra ny taona maro. Ary noho izany, manazava ny antony mahatonga ny orinasa Musk eto amin'ity toerana ity amin'izao fotoana izao.
