Fanapoahana ICE - antony sy vokany

Fanapoahana motera fandoroana anatiny Mety hitarika ho amin'ny fitafy lehibe ny ampahany amin'ny motera fandoroana anatiny toy ny lohan'ny cylinder, singa ao amin'ny vondrona cylinder-piston, piston, cylinders ary faritra hafa. Izany rehetra izany dia mampihena be ny loharanon'ny herinaratra hatramin'ny tsy fahombiazana tanteraka. Raha mitranga ity trangan-javatra mampidi-doza ity, dia ilaina ny mamantatra haingana ny antony mahatonga ny fipoahana ary manala izany. Ahoana no hanaovana izany ary inona no tokony hotandremana - mamaky.

Inona no atao hoe detonation

Ny fanapoahana dia fanitsakitsahana ny dingan'ny fandoroana ny fangaro solika ao amin'ny efitrano fandoroana, rehefa tsy mandeha tsara ny fandoroana, fa mipoaka. Mandritra izany fotoana izany, ny hafainganam-pandehan'ny fampielezana ny onjam-pipoahana dia mitombo avy amin'ny fenitra 30 ... 45 m / s mankany amin'ny supersonic 2000 m / s (mihoatra ny hafainganam-pandehan'ny feo amin'ny onjam-pipoahana ihany koa no mahatonga ny tehaka). Amin'ity tranga ity, ny fifangaroan'ny rivotra mirehitra dia tsy mipoaka avy amin'ny pitik'afo avy amin'ny labozia, fa ho azy, avy amin'ny tsindry ambony ao amin'ny efitrano fandoroana.

Mazava ho azy, ny fipoahana mahery vaika onja dia tena manimba ny rindrin'ny cylinders, izay overheat, pistons, cylinder head gasket. Ity farany dia mijaly indrindra ary ao anatin'ny dingan'ny fipoahana, ny fipoahana sy ny tsindry avo lenta dia mandoro azy (amin'ny teny filamatra dia antsoina hoe "mipoaka").

Ny fanapoahana dia toetra mampiavaka ny ICE mandeha amin'ny lasantsy (carburetor sy tsindrona), anisan'izany ireo fitaovana misy balaonina entona (HBO), izany hoe mandeha amin'ny metana na propane. Na izany aza, matetika dia hita ao amin'ny milina carbureted. Ny maotera Diesel dia miasa amin'ny fomba hafa, ary misy antony hafa mahatonga izany tranga izany.

Ny anton'ny fipoahana ny motera fandoroana anatiny

Araka ny asehon'ny fampiharana, matetika ny detonation dia miseho amin'ny ICE carburetor taloha, na dia amin'ny toe-javatra sasany aza dia mety hitranga amin'ny maotera tsindrona maoderina misy fitaovana elektronika ihany koa io dingana io. Ny antony mahatonga ny fipoahana dia mety ahitana:

• Fifangaroan'ny solika-rivotra matavy loatra. Mety hirehitra koa ny firafiny alohan'ny hidiran'ny pitik'afo ao amin'ny efitrano fandoroana. Mandritra izany fotoana izany, ny mari-pana ambony dia miteraka ny fizotry ny oxidative, izay mahatonga ny fipoahana, izany hoe, detonation.
• Fandoroana tany aloha. Miaraka amin'ny fitomboan'ny zoro fandoroana, ny fizotry ny fandoroana ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika dia manomboka alohan'ny hidona amin'ny piston ilay antsoina hoe foibe maty ambony.
• Fampiasana solika diso. Raha lasantsy misy octane ambany nararaka tao amin'ny fiara fitateram-bahoaka noho ny mpanamboatra, dia mety hitranga ny dingan'ny detonation. Izany dia manazava ny zava-misy fa ny lasantsy ambany octane dia mavitrika kokoa amin'ny simika ary miditra amin'ny fanehoan-kevitra simika haingana kokoa. Ny toe-javatra mitovy amin'izany dia hitranga raha, raha tokony ho lasantsy avo lenta, misy karazana solon-tsakafo toy ny condensate arotsaka ao anaty tank.
• Ny tahan'ny fanerena avo amin'ny cylinders. Raha lazaina amin'ny teny hafa, ny coking na ny loto hafa ao amin'ny cylinders motera fandoroana anatiny, izay miangona tsikelikely amin'ny pistons. Ary ny sot bebe kokoa ao amin'ny motera fandoroana anatiny - ny avo kokoa ny mety hisian'ny fipoahana ao anatiny.
• Diso ny rafitra fampangatsiahana motera fandoroana anatiny. Ny zava-misy fa raha ny anatiny setroka motera overheats, dia mety hitombo ny tsindry ao amin'ny efi-trano fandoroana, ary izany, indray, dia mety hiteraka solika detonation ao anatin'ny toe-javatra mety.

Ny sensor mandondòna dia toy ny mikrofona.

Ireo no antony mahazatra izay mampiavaka ny carburetor sy ny tsindrona ICE. Na izany aza, mety misy antony iray ihany koa ny motera fandoroana anatiny - ny tsy fahombiazan'ny sensor mandondòna. Izy io dia manome ny fampahalalana mety amin'ny ECU momba ny fisehoan'ity tranga ity ary ny vondrona mpanara-maso dia manova ho azy ny zoro ignition mba hialana amin'izany. Raha tsy mahomby ny sensor dia tsy hanao izany ny ECU. Mandritra izany fotoana izany, ny jiro Check Engine eo amin'ny dashboard dia mavitrika, ary ny scanner dia hanome fahadisoana mandondona motera (kaody diagnostika P0325, P0326, P0327, P0328).

Amin'izao fotoana izao, misy safidy maro samihafa amin'ny fandrefesana ny ECU mba hampihenana ny fanjifana solika. Na izany aza, ny fampiasana azy ireo dia tsy ny vahaolana tsara indrindra, satria matetika ny tselatra toy izany dia nitarika ho amin'ny vokany mampalahelo, izany hoe, tsy mety ny fandidiana ny sensor mandondòna, izany hoe ny ICE fanaraha-maso ny vondrona dia nesorina fotsiny. Noho izany, raha misy fipoahana, dia tsy mitatitra izany ny sensor ary tsy manao na inona na inona hanafoanana izany ny elektronika. koa amin`ny toe-javatra tsy fahita firy, fahasimban`ny wiring avy amin`ny sensor ho amin`ny solosaina dia azo atao. Amin'ity tranga ity, ny famantarana ihany koa dia tsy tonga any amin'ny vondrona fanaraha-maso ary misy toe-javatra mitovy. Na izany aza, ireo fahadisoana rehetra ireo dia mora voamarika amin'ny alàlan'ny scanner diso.

misy ihany koa ny anton-javatra tanjona maromaro misy fiantraikany amin'ny fisehoan'ny fipoahana amin'ny ICE tsirairay. izany hoe:

• Ny tahan'ny famatrarana ny motera fandoroana anatiny. Ny maha-zava-dehibe azy dia noho ny endriky ny endriky ny motera fandoroana anatiny, ka raha manana taham-pamokarana avo lenta ny maotera, dia ara-teorika izany dia mora kokoa amin'ny detonation.
• Ny endriky ny efitrano fandoroana sy ny satroboninahitra piston. Izany koa dia endri-javatra famolavolana ny maotera, ary ny sasany maoderina kely nefa mahery setroka maotera dia mora mipoaka ihany koa (na izany aza, ny elektrônika mifehy izany dingana izany ary tsy fahita firy ny fipoahana ao aminy).
• Motera voatery. Matetika izy ireo dia manana mari-pana avo lenta sy fanerena avo, tsirairay avy, dia mora mipoitra ihany koa.
• Motors turbo. Mitovy amin'ny teboka teo aloha.

Raha ny fipoahana amin'ny ICE gazoala, ny anton'ny fisehoany dia ny zoro fandrosoan'ny tsindrona solika, ny tsy fahampian'ny solika gazoala, ary ny olana amin'ny rafitra fampangatsiahana motera fandoroana anatiny.

koa ny fepetra fiasan'ny fiara dia mety ho antony mahatonga ny fipoahana. izany hoe, ny motera fandoroana anatiny dia mora kokoa amin'ity tranga ity, raha toa ny fiara dia mandeha amin'ny fitaovana avo lenta, fa amin'ny hafainganam-pandeha ambany sy ny hafainganam-pandehan'ny maotera. Amin'ity tranga ity dia misy ny famatrarana avo lenta, izay mety hiteraka fipoahana.

Ary koa, ny tompon'ny fiara sasany dia mikatsaka ny hampihenana ny fandaniana solika, ary noho izany dia mamerina ny ECU amin'ny fiarany izy ireo. Na izany aza, rehefa afaka izany, dia mety hitranga toe-javatra, rehefa ratsy rivotra-solika fifangaroana mampihena ny dinamika ny fiara, raha ny enta-mavesatra eo amin'ny maotera mitombo, ary amin'ny nitombo enta-mavesatra dia atahorana ny fipoahana solika.

Ny antony dia afangaro amin'ny fipoahana

Misy zavatra toy izany antsoina hoe "fanaintainan'ny hafanana". Maro amin'ireo mpamily tsy za-draharaha no mampifangaro azy io amin'ny fipoahana, satria miaraka amin'ny famirapiratan'ny hazavana, ny motera fandoroana anatiny dia mitohy miasa na dia maty aza ny jiro. Raha ny marina, amin'ity tranga ity, ny fifangaroan'ny rivotra-solika dia mirehitra avy amin'ireo singa mafana ao amin'ny motera fandoroana anatiny ary tsy misy ifandraisany amin'ny fipoahana izany.

ihany koa ny tranga iray izay heverina ho diso ny antony mahatonga ny fipoahana ny motera fandoroana anatiny rehefa maty ny ignition dia antsoina hoe dieseling. Ity fihetsika ity dia miavaka amin'ny fampandehanana fohy ny motera aorian'ny famonoana ny ignition amin'ny fitomboan'ny fanerena na ny fampiasana solika izay tsy mety amin'ny fanoherana ny fipoahana. Ary izany dia mitarika ho amin'ny fandoroana ho azy ny fifangaroan'ny rivotra mirehitra. Izany hoe, ignition mitranga toy ny amin'ny motera diesel, eo ambany tsindry mafy.

Famantarana ny fipoahana

Misy famantarana maromaro izay ahafahana mamaritra ankolaka fa ny fipoahana dia mitranga ao amin'ny motera fandoroana anatiny amin'ny fiara iray manokana. Tsara ny manamarika avy hatrany fa ny sasany amin'izy ireo dia mety manondro fahasimbana hafa amin'ny fiara, saingy mbola mendrika ny manamarina ny fipoahana ao amin'ny maotera. Ka ny famantarana dia:

• Ny fisehon'ny feo metaly avy amin'ny motera fandoroana anatiny mandritra ny fiasany. Marina indrindra izany rehefa mandeha enta-mavesatra sy/na amin'ny hafainganam-pandeha ambony ny motera. Ny feo dia mitovitovy amin'izay mitranga rehefa misy rafitra vy roa mifandona. Io feo io dia vokatry ny onjan'ny fipoahana fotsiny.
• Ny fihenan'ny herin'ny ICE. Matetika, miaraka amin'izay koa, ny motera fandoroana anatiny dia tsy miasa tsara, mety mijanona izy rehefa mikisaka (miankina amin'ny fiara carburetor), maka ny hafainganam-pandehany mandritra ny fotoana maharitra, mihena ny toetran'ny fiara (tsy manafaingana, indrindra raha feno ny fiara).

Scanner diagnostika Rokodil ScanX ho an'ny fifandraisana amin'ny ECU fiara

Avy hatrany dia mendrika ny manome famantarana ny tsy fahombiazan'ny sensor mandondòna. Tahaka ny ao amin'ny lisitra teo aloha, ny famantarana dia mety manondro fahasimbana hafa, fa ho an'ny milina tsindrona dia tsara kokoa ny manamarina ny fahadisoana amin'ny fampiasana scanner elektronika (mety kokoa ny manao izany amin'ny scanner marika maromaro. Rokodil ScanX izay mifanaraka amin'ny fiara rehetra nanomboka tamin'ny 1993. ary mamela anao hifandray amin'ny finday avo lenta amin'ny iOS sy Android amin'ny alàlan'ny Bluetooth). Ny fitaovana toy izany dia ahafahanao mahita ny fahombiazan'ny sensor mandondòna sy ny hafa amin'ny fotoana tena izy.

Noho izany, famantarana ny tsy fahombiazan'ny sensor mandondòna:

• tsy milamina ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny rehefa tsy miasa;
• ny fihenan'ny herin'ny maotera ary, amin'ny ankapobeny, ny toetra mampiavaka ny fiara (malefaka, tsy misintona);
• nitombo ny fanjifana solika;
• sarotra ny fanombohan'ny motera fandoroana anatiny, amin'ny hafanana ambany dia tsikaritra indrindra izany.

Amin'ny ankapobeny, ny famantarana dia mitovy amin'ireo izay miseho amin'ny tara-jiro.

Ny vokatry ny fipoahana

Araka ny voalaza tetsy ambony, ny vokatry ny fipoahana ao amin'ny motera setroka anatiny dia tena lehibe, ary na oviana na oviana dia tsy tokony hahemotra ny asa fanamboarana, satria arakaraka ny fandehananao miaraka amin'ity tranga ity no hanimba ny motera anatiny sy ny singa tsirairay. dia mora voan'ny. Noho izany, ny vokatry ny detonation dia ahitana:

• Mirehitra ny lohan'ny cylinder. Ny fitaovana izay nanaovana azy (na dia ny maoderina indrindra aza) dia tsy natao hiasa amin'ny toe-javatra misy ny mari-pana ambony sy ny tsindry ambony izay mitranga mandritra ny dingan'ny detonation. Noho izany, dia hahomby haingana dia haingana. Ny gasket lohan'ny cylinder tapaka dia hiteraka olana hafa.
• Fampidirana haingana ny singa ao amin'ny vondrona cylinder-piston. Izany dia mihatra amin'ny singa rehetra ao aminy. Ary raha toa ka tsy vaovao intsony ny motera fandoroana anatiny na tsy nohavaozina nandritra ny fotoana ela, dia mety hiafara amin'ny ratsy izany, hatramin'ny tsy fahombiazany tanteraka.
• Ny fahatapahan'ny lohan'ny cylinder. Ity tranga ity dia iray amin'ireo sarotra sy mampidi-doza indrindra, fa raha mitondra fiara mandritra ny fotoana maharitra amin'ny fipoahana, dia azo atao ny fampiharana azy.

Gasket lohan'ny cylinder may

Piston fahasimbana sy fahapotehana

• Piston / Pistons Burnout. izany hoe ny ambany, ny tapany ambany. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia tsy azo atao ny manamboatra azy io ary mila ovaina tanteraka.
• Fandringanana ny jumpers eo anelanelan'ny peratra. Eo ambany fitarihan'ny hafanana sy ny fanerena ambony, dia mety hianjera ny iray amin'ireo voalohany indrindra amin'ny ampahany hafa amin'ny motera fandoroana anatiny.

Ny fahatapahan'ny lohan'ny cylinder

Piston mirehitra

• Miondrika tsorakazo. Eto, toy izany koa, amin'ny toe-javatra misy fipoahana, ny vatany dia afaka manova ny endriny.
• Fandoroana ny takelaka valva. Ity dingana ity dia mitranga haingana ary misy vokany tsy mahafinaritra.

Ny vokatry ny fipoahana

Piston burnout

Araka ny hita avy amin'ny lisitra, ny vokatry ny dingan'ny detonation no tena lehibe, noho izany, ny anatiny setroka maotera tsy tokony havela hiasa ao amin'ny toe-javatra, tsirairay avy, ny fanamboarana dia tsy maintsy atao haingana araka izay azo atao.

Ahoana ny fanesorana ny fipoahana sy ny fomba fisorohana

Ny safidy ny fomba fanafoanana ny detonation dia miankina amin'ny antony nahatonga ity dingana ity. Amin'ny toe-javatra sasany, mba hialana amin'izany dia tsy maintsy manao hetsika roa na maromaro ianao. Amin'ny ankapobeny, ny fomba hiadiana amin'ny fipoahana dia:

• Fampiasana solika misy masontsivana atolotry ny mpanamboatra fiara. izany hoe mikasika ny isa octane (tsy azonao atao ambanin-javatra izany). mila mameno lasantsy eny amin'ny tobin-dasantsy efa voaporofo fa tsy mameno solon-tsolika. Teny an-dalana, na ny lasantsy avo octane sasany aza dia misy entona (propane na hafa), izay ataon'ireo mpanamboatra tsy marim-pototra ao anatiny. Mampitombo ny isa octane izany, fa tsy ho ela, koa andramo ny lasantsy manara-penitra ao anaty fiaran'ny fiaranao.
• Mametraka ignition taty aoriana. Araka ny antontan'isa, ny olana amin'ny fandoroana no tena mahatonga ny fipoahana.
• decarbonize, diovy ny motera fandoroana anatiny, izany hoe, ataovy ho ara-dalàna ny habetsaky ny efitrano fandoroana, tsy misy fametrahana karbônina sy loto. Tena azo atao ny manao izany ao amin'ny garazy, mampiasa fitaovana manokana ho an'ny decarbonizing.
• jereo ny rafitra fampangatsiahana maotera. izany hoe, jereo ny toetry ny radiatera, fantsona, sivana rivotra (soloina raha ilaina). Aza adino koa ny manamarina ny haavon'ny antifreeze sy ny toe-javatra misy azy (raha tsy niova nandritra ny fotoana ela, dia tsara kokoa ny manova azy).
• Mila mametraka tsara ny zoro fandrosoan'ny tsindrona solika.
• mandehana tsara ny fiara, aza mandeha amin'ny vidim-piainana avo amin'ny hafainganam-pandeha ambany, aza reflash ny solosaina mba hitsitsiana solika.

Ho fepetra fisorohana, dia azo atao ny manoro hevitra ny hanara-maso ny toetry ny motera fandoroana anatiny, manadio azy io tsindraindray, manova ny menaka ara-potoana, manao decarbonization ary misoroka ny hafanana be loatra. Toy izany koa, mitazona ny rafitra fampangatsiahana sy ny singa ao amin'ny toe-javatra tsara, manova ny sivana sy ny antifreeze ara-potoana. Ny hafetsen'ny iray ihany koa dia ny hoe tsy maintsy avelanao mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambony ny motera fandoroana anatiny (fa tsy misy fanatisme!), Mila manao izany amin'ny fitaovana tsy miandany ianao. Mandritra izany fotoana izany, ny singa isan-karazany amin'ny loto sy ny potipoti-javatra dia manidina avy amin'ny motera fandoroana anatiny eo ambany fitarihan'ny hafanana sy ny enta-mavesatra, izany hoe diovina.

Matetika ny fipoahana dia mitranga amin'ny ICE mafana. Ankoatra izany, dia azo inoana kokoa amin'ny maotera izay miasa amin'ny enta-mavesatra kely indrindra. Izany dia noho ny fisian'izy ireo be dia be amin'ny pistons sy ny cylinder rindrin'ny sy ny vokany rehetra. Ary matetika ny motera fandoroana anatiny dia mipoaka amin'ny hafainganam-pandeha ambany. Noho izany, miezaka ny miasa ny maotera amin'ny antonony hafainganam-pandeha sy ny antonony entana.

Misaraka, dia ilaina ny manonona ny mandondona sensor. Ny fitsipiky ny fiasan'izy io dia mifototra amin'ny fampiasana singa piezoelectric, izay mandika ny fiantraikan'ny mekanika aminy amin'ny alàlan'ny herinaratra. Noho izany dia mora ny manamarina ny asany.

Ny fomba voalohany - mampiasa multimeter miasa amin'ny fomba fandrefesana ny fanoherana elektrika. Mba hanaovana izany, dia mila manaisotra ny chip avy amin'ny sensor, ary mampifandray ny multimeter probes. Ny sandan'ny fanoherana azy dia ho hita eo amin'ny efijery ny fitaovana (amin'ity tranga ity, ny sandany dia tsy zava-dehibe). avy eo, amin'ny fampiasana wrench na zavatra mavesatra hafa, kapohina ny bolt mounting DD (na izany aza, mitandrema, aza be loatra!). Raha miasa ny sensor, dia ho tsapany ho toy ny fipoahana ny fiantraikany ary hanova ny fanoherana azy, izay azo tsaraina amin'ny famakiana ny fitaovana. Rehefa afaka segondra vitsy, dia tokony hiverina amin'ny toerana voalohany ny sandan'ny fanoherana. Raha tsy mitranga izany dia diso ny sensor.

Ny fomba faharoa tsotra kokoa ny fanamarinana. Mba hanaovana izany, dia mila manomboka ny anatiny setroka maotera sy hametraka ny hafainganam-pandehany any amin'ny toerana iray amin'ny haavon'ny 2000 rpm. Sokafy ny saron-tava ary ampiasao ny lakile mitovy na tantanana kely hamely ny tendrombohitra sensor. Ny sensor miasa dia tokony hahatsapa izany ho fipoahana ary mitatitra izany amin'ny ECU. Aorian'izay dia hanome baiko ny sampana fanaraha-maso mba hampihenana ny hafainganam-pandehan'ny motera fandoroana anatiny, izay ren'ny sofina mazava tsara. Toy izany koa, raha tsy mitranga izany, dia diso ny sensor. Tsy azo amboarina io fivoriambe io fa mila ovaina tanteraka, soa ihany fa tsy lafo. Mariho fa rehefa mametraka sensor vaovao eo amin'ny sezany, dia ilaina ny miantoka ny fifandraisana tsara eo amin'ny sensor sy ny rafitra. Raha tsy izany, dia tsy mandeha tsara.