Wood Head Cam: tokana na roa

Fizarana motera 4-stroke Fizarana 2

Tamin'ny herinandro lasa dia nahita mekanika fanaraha-maso ny valve sy ny fivoarany mankany amin'ny rafitra mahomby kokoa. Andeha hojerentsika ny Dual ACT, izay maotera valva quintessential amin'izao fotoana izao.

Sus ho mpanelanelana ...

Na dia eo aza ny endriky ny camshaft overhead, dia mbola misy tehezan-tendrombohitra ho an'ny fanaraha-maso valves, izay tsy tsara indrindra. Amin'ny fametrahana camshafts 2 eo ambonin'ny valves dia afaka miasa miaraka amin'ny mpanelanelana kely na tsy misy. Hevitra naseho tany am-piandohan’ny taonjato faha-20, 100 taona mahery lasa izay. Teny iray adika amin'ny fanafohezana DOHC amin'ny teny anglisy hoe "Dual Overhead Camshaft".

Sonia: Amin'ny motera ACT roa, ny cams dia miasa ny valva amin'ny fampiasana tappet nefa tsy mampiasa kamiao fanariam-pako.

Misy ny mpanosika...

Na izany aza, ny tsy fisian'ny ampahany mpanelanelana dia tsy feno, satria zava-dehibe ny manitsy ny fivoahan'ny valve (jereo ny frame). Noho izany dia nampidirina tappets misy takelaka matevina mba hanitsiana ny fivoahana. Fa ny hery bebe kokoa tiantsika, dia vao mainka haingana kokoa ny fisehoan'ny camshaft. Ampahany izay mamindra ny cam/thrust point contact. Ary arakaraky ny fandehananao haingana kokoa, dia vao mainka ity hetsika ity, ka tokony ho lehibe kokoa ny savaivony ny pusher. Vokany dia lasa mavesatra !!! Helo, izany indrindra no tiantsika hialana amin'ny fanafoanana ny rocker. Mandeha boribory izahay.

Tablety fanitsiana

Ny takelaka fanitsiana dia mivoaka eo amin'ny tahony mainty (eo amin'ny faran'ny screwdriver). Azo apetraka ao ambaniny koa izy io, avy eo maivana kokoa, fa tsy maintsy esorina ny camshaft mba hanoloana azy, ka sarotra ny manitsy.

linget ve hoy ianao?

Noho izany, ny vahaolana farany dia ny fampiasana lever kely sy boribory izay mampitombo ny fifindran'ny valva nefa tsy mila mitongilana be. Noho ny eny ambonin'ny fifandraisana boribory dia mihena ny hetsiky ny teboka mifandray, izay manamaivana ny ampahany ary mahazo lanja. Ity ny tampon'ny tampony, izay hita amin'ny F1, amin'ny bisikileta GP ary amin'ny bisikileta famokarana tsara indrindra (toy ny BMW S 1000 RR) ...

Mipetraka eo anelanelan'ny camshaft sy ny valves, ny lingivators dia manafoana ny tosika ary mitahiry grama sarobidy ho an'ny fizarana motera avo lenta.

Inona ny manaraka?

Afaka manao tsara kokoa noho ny rafitra ACT double ve ianao? Eny ary tsia, satria amin'izao fotoana izao dia mampiasa an'io teknolojia io avokoa ny fotoana efatra avo lenta. Na izany aza, raha tsy nesorina ny ACT, dia nesorina ny loharano izay mandrafitra ny ombelahin-tongony Achilles. Raha te hahita ny rafitrao miasa ianao dia mbola mila mijery ny moto GP, formula one ... na ny lalana! Raha ny marina, mba hialana amin'ny tahotra valve voalaza tamin'ny volana lasa teo, dia nosoloina rockers mekanika ny loharano, toy ny ataon'i Ducati amin'ny Desmo, na ny rafitra fiverenana pneumatic. Karazana dika amin'ny fampiatoana Fournalès ampiharina amin'ny motera. Tsy misy fahatapahan'ny lohataona intsony, tsy misy tahotra intsony, mihena ny lanjany ary amin'ny farany ny vokatra. Natokana ho an'ny hafainganam-pandeha avo dia avo (17/20 rpm). Na izany aza, dia hanohana ihany koa ny lalàna cam "henjana" miasa amin'ny fomba ambany kokoa.

angano: Ny evolisiona faratampony amin'ny fizarana: fitadidiana pneumatic. Izy io dia manolo ny loharano mekanika amin'ny cylinder feno rivotra misy tsindry.

Box: Nahoana no amboarina ny fivoahan'ny valve?

Rehefa mandeha ny fotoana, ny fiantraikan'ny valva amin'ny seza dia mitarika ho amin'ny fametrahana. Izany dia mitarika amin'ny fampidinana tsikelikely ny valva mankany amin'ny lohan'ny cylinder. Raha ny marina, atsangana ny taho ary ahena ny elanelana voalohany mandra-panjavonany tanteraka. Vokatr'izany, ny valva, izay mivelatra amin'ny hafanana, dia manindry hatrany ny camshaft ary tsy manidy tanteraka ny fantsona rivotra. Ao anatin'izany toe-javatra izany, ny fangaro dia miala mandritra ny fandoroana, mandoro ny seza, izay mihalevona haingana ary lasa tsy dia tantera-drano loatra ... Ankoatra ny valva tsy mipetaka amin'ny seza, tsy misy fifandraisana intsony amin'ny tontolo ivelany mba hialana. kaloria. Ka vao mainka mihamafana. Miharatsy ny fiasan'ny motera, mitombo ny fanjifana sy ny loto miaraka. Ny fanombohana mangatsiaka koa dia lasa sarotra be. Mandritra izany fotoana izany, ny fikorontanana tsy tapaka amin'ny tappets amin'ny camshaft dia miteraka fitaratry ny fizarana, izay mifamatotra amin'ny farany. Dia ilaina ny manolo ny pushers sy ny camshaft .... Tsara ny manitsy ny lalao amin'ny valva alohan'ny hanombohan'ny olana!