Andrana fiara Toyota Camry vs Kia Optima
Ny fifandirana momba ny sedan D-Class dia miafara amin'ny fifandirana, ka tsara kokoa ny mijery akaiky ny teny. Indrindra rehefa miresaka Camry sy Optima
Hatramin'ny taona vitsy lasa izay, ny Toyota Camry dia nanana mpifaninana matanjaka kokoa. Nissan dia niditra an-tsokosoko tamin'ireo maodely 25 ambony an'i Russia niaraka tamin'i Teana (izay, namidy na dia tamin'ny kodiarana rehetra aza), ary nanolotra Accord iray faran'izay kanto i Honda.
Samy hafa izao ny zava-drehetra: dolara 67 rubles, VAT 20%, ary ilay Camry vaovao dia mifaninana voalohany indrindra amin'ilay Kia Optima tena tsara sy be fitaovana. Niady hevitra lava be momba izay ho fidiana izahay, saingy samy nijanona tao amin'ny azy avy ny tsirairay.
Toa efa lasa fomban-drazana io: isan-taona miaraka amin'izay dia mitondra fiara Toyota Camry foana aho. Tamin'ny taon-dasa, ny fitsapana lava nataon'ny mpivarotra Japoney dia nivadika fanaovam-beloma farany - tamin'izay fotoana izay dia efa fantatray fa tsy ho ela ny fiara dia hanova taranaka ao Russia. David Hakobyan dia niresaka tamin'ny antsipiriany fatratra momba ny Camry vaovao nandritra ny fitsapana ilay maodely talohan'ny famokarana tany Espana. Taty aoriana, i Ivan Ananiev no nitondra ny kinovan'ny entam-barotra amin'ny zava-misy Rosiana. Saingy ny fitsapana maharitra no hamaly ny fanontaniana lehibe: nifanaraka tamin'ny andrasan'ireo tompona V50 ve ilay "fitopolo".
Ny fividianana fiara dia tsy tokony heverina ho fampiasam-bola mihitsy. Na dia tamin'ny volana desambra 2014 nahatsiravina aza, ny fampiasam-bola amin'ny fiara dia toa fanapahan-kevitra haingana be. Ny fiara rehetra afa-tsy ny Toyota. Ireo tantara rehetra momba ny "nandroaka ny mpivarotra ireo ary very ny ampahatelon'ny sanda" dia tsy manelingelina ny tompon'ny Camry mihitsy. Herintaona lasa izay, ny mpivarotra dia nanolotra ny kinova Exclusive (2,5 litatra, Yandex.Auto, hoditra volontsôkôlà) $ 20. Amin'izao fotoana izao, fiara toy izany, fa miaraka amin'ny kilometatra 855-20 km, mitovy ny vidiny.
Ny olana dia ny fiovan'ny taranaka Camry dia niakatra ny vidiny. Eny, ny vidin'ny tapakila fidirana dia mitovy amin'ny taloha ihany, saingy misy elanelam-bidy eo anelanelan'ny kinova lafo vidy amin'ny V50 sy V70. Izay tsy mbola nifandray tamin'i Camry dia tsy hahatakatra izany fahasamihafana izany ary angamba handeha any amin'ny configurator Kia Optima. Fa raha ny tena izy, ny fiakaram-bidy miharihary dia mora iadiana hevitra.
Ho an'ny fihetsem-po ny frais, satria lasa fiara mpamily i Camry vaovao. Eto aho dia mahatsiaro tena mahazo aina amin'ny farany: ny console afovoany dia avadika ho any amin'ny BMW, toerana milamina miaraka amin'ny efijery lehibe eo anelanelan'ny "lavadrano", toerana malalaka be ho an'ny zavatra madinidinika, ary very ny bokotra sy ny switch rehetra mikasika ny taona 1990.
Hita fa misy nuansa an-tsokosoko izay mampientanentana manokana ireo tompona V50. Ohatra, ny zava-misy fa ny haavon'ny glazing amin'ny lafiny dia lasa ambany. Ireo mpamily fohy taloha dia tsy mahazo aina ao Camry, indrindra amin'ny làlambe. Ny karatra varavarana izao dia azo ampiasaina ho sandry sandry amin'ny tanana ankavia. Ny "hety" (noho io antony io dia naloto hatrany ny kiraro) nosoloina bokotra iray tamin'ny farany, ary ny seza mafana dia fehezin'ny fanalahidy ankehitriny.
Rehefa mandeha, ny Camry V70 dia fiara hafa tanteraka. Tsikaritra manokana izy io rehefa miova avy amin'ilay taloha mankany amin'ilay vaovao. Raha misy milaza aminao fa "tsy mamily" io Toyota io dia azo antoka fa tsy nitondra "fitopolo" mihitsy izy. Ny familiana dia nanjary fohy kokoa, ny valiny haingana kokoa, fa ny tena zava-dehibe dia tsy mitovy. Ny Camry dia tsy manana olana intsony amin'ny fitoniana any amin'ny hafainganam-pandeha haingam-pandeha. Sedan amin'ny ankapobeny dia tsy miraharaha izany: 100, 150 na 180 km / ora - ny tranainy ihany no voafetra.
Ny motera malaza indrindra ao amin'ny Camry vaovao dia mbola 2,5 litatra amin'ny herinaratra 181. Saingy taorian'ny fiovan'ny taranaka iray dia nosoratana ho an'ny ekolozy ny tarika fanaraha-maso azy ary nanjary mavesatra kokoa ilay fiara. Noho izany ny fatiantoka mavitrika: hatramin'ny Toyota "an-jatony" dia mihazakazaka miadana kokoa ny faharoa. Vetivety dia tsy maintsy mahazo "mandeha ho azy" hafaingam-pandeha 8 hafainganam-pandeha fa tsy 6-range ny sedan toy izany any Russia, fa izao ny scenario mividy: Camry, fa amin'ny $ 6 $ 32. Karazana majika io, fa afaka roa na telo taona amin'ny "ambaratonga faharoa" dia mitovy ihany ny vidiny.
Na dia iray sy sasany na roa taona lasa izay aza, ny Optima no maodelin'ny Kia fatratra. Tsy izy no lehibe indrindra, matanjaka indrindra, na lafo indrindra, fa noho ny antony sasany dia nitady azy ny olona rehetra. Amin'ny ankapobeny dia namolavola sary sahala amin'ny an'ny taranaka fahafito sy fahavalo Honda Accord taloha izy.
Fantatrao ve izay? Sarotra ny manazava azy, saingy io no nahatonga ny tovolahy rehetra tao amin'ny faritra misy anao, izay nahalehibeanao azy, niantso ilay fiara ho "fiara fisaka" ary amin'ny ankapobeny, dia mazàna miova ho iray amin'ireo sedan kely sy tsotra kokoa ao aminy. Fa ankehitriny dia niova ny zava-drehetra: manana Stinger i Kia.
Ny haingam-pandeha hozatra miaraka amin'ny fisehoana mahazatra dia toa namono an'i Optima tsy ho ao anaty lisitra faniriana mandrakizay. Saingy tsy tsotra izany. Voalohany, lafo kokoa ny Stinger ary ao amin'ny kinova farany ambony an'ny GT dia afaka miala mora foana amin'ny lisitra faniriana mankany amin'ny sokajy nofinofy. Ary faharoa, amin'ireo bandy mitovy ihany ireo dia misy ny hevitra fa ny Stinger dia voafidin'ireo nanapa-kevitra ny hitahiry vola ary tsy nividy BMW. Ka i Optima dia mbola misy amin'ny paradigma azy manokana. Ny marimarina kokoa dia nisy izany mandra-pahatongan'ny Camry V70 vaovao niseho.
Tsy mbola nisy toy izany ny Toyota Camry toa kanto sy feno fahasahiana kokoa. Toyota sedan dia voafehy foana, mpandala ny nentin-drazana ary mankaleo mihitsy aza. Saingy ny fiara vaovao dia sahirana manapotika ireo stereotype momba ny tenany. Rehefa dinihina tokoa, dia tsy vitan'ny hoe mahafinaritra kokoa fotsiny izy, fa nianatra nitaingin-tsoavaly be koa. Aza mieritreritra fa Toyota izao dia milaza ho sedan ara-panatanjahantena. Mitovy daholo, ny fandinihana ary na dia ny tsangambato iray aza dia nijanona tao aminy.
Fa na dia taorian'ny fanavaozana ny Camry toy izao aza dia mbola mandeha amin'ny Optima ihany aho. Na eo aza ny efa-taona efa maodelin'ilay maodely, dia hita fa tena vaovao izy. Izy dia manana saika mitovy amin'ireo fitaovana misy sy tarika misy herinaratra manana endrika azo itokisana mitovy amin'ny resaka recoil. Ary saika mandanjalanja ny dia.
Raha ambany noho ny Camry ny Optima, kely fotsiny. Ary na dia izany aza ao anaty masontsivana roa ihany: ny malama sy ny ins insulateur. Ny Koreana dia mbola somary henjana kokoa amin'ny fandehanana ary somary mitabataba amin'ny hafainganam-pandeha. Saingy zavatra azonao iainana izany, mitahiry $ 2.
| karazana | sedan | sedan |
| Refy (halavany / sakany / hahavony), mm | 4885/1840/1455 | 4855/1860/1485 |
| Wheelbase mm | 2825 | 2805 |
| Fanadiovana ny faritra mm | 155 | 155 |
| Ambony, fitongilanana | 493 | 510 |
| Weight lanja | 1555 | 1575 |
| karazana motera | Petrol, varingarina efatra | Petrol, varingarina efatra |
| Volavola miasa, metatra toratelo cm | 2494 | 2359 |
| Max. fahefana, h.p. (amin'ny rpm) | 181/6000 | 188/6000 |
| Max. milay fotoana fohy, Nm (amin'ny rpm) | 231/4100 | 241/4000 |
| Karazana fiara, fandefasana | Eo aloha, AKP6 | Eo aloha, AKP6 |
| Max. hafainganana, km / h | 210 | 210 |
| Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s | 9,9 | 9,1 |
| Fanjifana solika, l / 100 km (tsingerina mifangaro) | 8,3 | 8,3 |
| Vidiny avy amin'ny, $. | 22 818 | 22 154 |
