Sela sensor crankshaft

Ny crankshaft sensor dia mifehy ny toeran'ny ampahany mekanika tompon'andraikitra amin'ny fiasan'ny rafitra tsindrona solika avy amin'ny motera ECU. Raha tsy mahomby ny DPKV, dia voamarina amin'ny fampiasana tester manokana izay miasa amin'ny fitsipiky ny ohmmeter. Raha ambany noho ny sanda nomena ny sandan'ny fanoherana ankehitriny, dia mila soloina ny mpanara-maso.

Inona no tompon'andraikitra amin'ny sensor crankshaft ary ahoana no fiasan'izy io?

Ny toeran'ny crankshaft sensor dia mamaritra tsara ny fotoana handefasana solika any amin'ny cylinders amin'ny motera fandoroana anatiny (ICE). Amin'ny endrika samihafa, ny DPKV dia tompon'andraikitra amin'ny fanaraha-maso ny fanitsiana ny fitovian'ny famatsiana solika amin'ny injectors.

Ny asan'ny crankshaft sensor dia ny fisoratana anarana sy ny fampitana ireto data manaraka ireto amin'ny solosaina:

• mandrefy ny toerana misy ny crankshaft;
• ny fotoana nandalovan'ny piston BDC sy TDC tamin'ny cylinders voalohany sy farany.

Ny sensor PCV dia manitsy ireto famantarana manaraka ireto:

• ny habetsaky ny solika miditra;
• fotoana famatsiana lasantsy;
• zoro camshaft;
• fotoana ignition;
• fotoana sy faharetan'ny fiasan'ny valva adsorption.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny sensor fotoana:

1. Ny crankshaft dia manana kapila misy nify (manomboka sy zeroing). Rehefa mihodina ilay fitaovana, dia mitodika any amin'ny nify ny sahan'andriamby avy amin'ny sensor PCV, izay misy fiantraikany amin'izany. Ny fiovana dia voarakitra amin'ny endrika impulses ary ampitaina amin'ny ordinatera ny fampahalalana: ny toeran'ny crankshaft dia refesina ary ny fotoana nandalovan'ny piston ny foibe maty ambony sy ambany (TDC sy BDC).
2. Rehefa mandalo ny sensor hafainganam-pandehan'ny maotera ny sprocket, dia manova ny karazana famakiana tosika izany. Noho izany antony izany, ny ECU dia miezaka ny hamerina ny asa ara-dalàna ny crankshaft.
3. Miorina amin'ny impulses voaray, ny solosaina an-tsambo dia mandefa famantarana amin'ny rafitra fiara ilaina.

DPKV fitaovana

Crankshaft sensor famolavolana:

• cylindrical aluminium na plastika tranga misy singa saro-pady amin'ny alalan'ny famantarana ny solosaina;
• tariby fifandraisana (fototra andriamby);
• singa fiara;
• tombo-kase;
• miolikolika;
• bracket fametrahana motera.

Tabilao: karazana sensor

anarana	famaritana
sensor magnetika	Ny sensor dia misy andriamby maharitra sy fihodinkodinana afovoany, ary ity karazana fanaraha-maso ity dia tsy mitaky famatsiana herinaratra manokana. Ny fitaovana elektrika inductive dia tsy manara-maso ny toerana misy ny crankshaft, fa koa ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana. Izy io dia miasa miaraka amin'ny voltase ateraky ny nify metaly (marika) mandalo amin'ny sahan'andriamby. Izany dia miteraka pulse famantarana izay alefa any amin'ny ECU.
Sensorita optika	Ny sensor optika dia misy mpandray sy LED. Amin'ny fifandraisana amin'ny kapila ara-potoana dia manakana ny fikorianan'ny optika mandalo eo anelanelan'ny mpandray sy ny LED. Ny mpandefa dia mahita ny fahatapahana maivana. Rehefa mandalo faritra misy nify rovitra ny LED, dia mihetsika amin'ny pulse ny mpandray ary mifanaraka amin'ny ECU.
Hall Sensor	Ny famolavolana sensor dia misy: Efitrano Circuit Integrated; andriamby maharitra; kapila marika; faladiany Ao amin'ny sensor Hall effect crankshaft, mikoriana ny courant rehefa manakaiky ny sahan'andriamby miova. Misokatra ny faritry ny sahan-kery rehefa mandalo ireo faritra misy nify tonta ary alefa any amin'ny sampana fanaraha-maso motera elektronika ny famantarana. Miasa avy amin'ny loharanon-kery tsy miankina.

Aiza no misy ny sensor?

Toerana sensor toerana crankshaft: eo akaikin'ny kapila eo anelanelan'ny pulley alternator sy ny kodiaran-droa. Ho an'ny fifandraisana maimaim-poana amin'ny tambajotra an-tsambo dia omena tariby 50-70 sm ny halavany, izay misy connecteur ho an'ny fanalahidy. Misy spacer eo amin'ny lasely mba hametrahana ny elanelana amin'ny 1-1,5mm.

Famantarana sy antony mahatonga ny tsy fahombiazana

Ny soritr'aretin'ny DPCV tapaka:

• tsy manomboka na mijanona ho azy ny motera rehefa afaka kelikely;
• tsy misy pitik'afo;
• Ny fipoahana ICE dia mitranga tsindraindray eo ambanin'ny enta-mavesatra mavitrika;
• hafainganam-pandeha tsy milamina;
• mihena ny herin'ny maotera sy ny fihetsehan'ny fiara;
• rehefa manova fomba dia misy fiovana ho azy amin'ny isan'ny revolisiona;
• Jereo ny jiron'ny maotera eo amin'ny solaitrabe.

Ny soritr'aretina dia manondro ireto antony manaraka ireto izay mety ho diso ny sensor PCV:

• short circuit eo amin'ny fihodinan'ny fiodinana, mety ho fanodinkodinana ny famantarana momba ny toeran'ny piston ao amin'ny BDC sy TDC;
• simba ny tariby mampifandray ny DPKV amin'ny ECU - ny solosaina an-tsambo dia tsy mahazo fampahafantarana araka ny tokony ho izy;
• nify kilema (scuffs, poti, triatra), ny maotera mety tsy manomboka;
• ny fidiran'ny zavatra vahiny eo anelanelan'ny pulley misy nify sy ny metatra na ny fahasimbana mandritra ny fiasana ao amin'ny efitranon'ny maotera matetika no mahatonga ny DPKV tsy miasa.

Olana amin'ny fananganana motera

Variant ny crankshaft sensor malfunctions izay misy fiantraikany amin'ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny:

1. Tsy mandeha ny motera. Rehefa manodina ny fanalahidin'ny fantson-jiro ianao, dia mihodina ny motera ary mitabataba ny paompy solika. Ny antony dia ny motera ECU, izay tsy mahazo famantarana avy amin'ny crankshaft toerana sensor, dia tsy afaka namoaka tsara ny baiko: amin'ny cylinder izay manomboka sy izay hanokafana ny injector.
2. Ny motera dia mafana amin'ny mari-pana sasany ary mijanona na tsy manomboka amin'ny fanala mafy. Tsy misy afa-tsy antony iray ihany - ny microcrack amin'ny fihodinan'ny sensor PCV.

Fampiasana maotera tsy milamina amin'ny fomba isan-karazany

Mitranga izany rehefa voapoizina ny DPKV, indrindra rehefa miditra ao anatiny ny haratra metaly na menaka. Na dia misy fiantraikany kely amin'ny chip magnetika amin'ny sensor fotoana aza dia manova ny asany, satria ny kaontera dia tena saro-pady.

Ny fisian'ny fipoahana maotera miaraka amin'ny fitomboan'ny entana

Ny antony mahazatra indrindra dia ny tsy fahombiazan'ny fitaovana fandrefesana, ary koa ny microcrack amin'ny fihodinana izay miondrika mandritra ny fihovitrovitra, na ny triatra ao amin'ny trano izay mamela ny hamandoana hiditra.

Famantarana ny fipoahan'ny motera:

• fanelingelenana ny fizotry ny fandoroana ny solika sy ny rivotra ao amin'ny cylinders motera fandoroana anatiny;
• mitsambikina eo amin'ny receiver na ny setroka;
• tsy fahombiazana;
• fampihenana mazava ny herin'ny maotera.

Ny herin'ny motera mihena

Mihena ny herin'ny maotera rehefa tsy omena ara-potoana ny fangaro solika sy rivotra. Ny antony mahatonga ny tsy fahombiazana dia ny delamination ny shock absorber sy ny fifindran'ny toothed kintana mifandray amin'ny pulley. Mihena ihany koa ny herin'ny maotera noho ny fahasimbana amin'ny fihodinana na trano fonenan'ny metatra toeran'ny crankshaft.

Ahoana no hanamarinana ny crankshaft sensor ny tenanao?

Azonao atao ny manadihady tsy miankina ny fahafahan'ny DPKV ampiasaina amin'ny fampiasana:

• ohmmeter;
• oscillograph;
• sarotra, mampiasa multimeter, megger, tambajotra transformer.

Zava-dehibe ny mahafantatra

Alohan'ny hanoloana ny fitaovana fandrefesana, dia ilaina ihany koa ny manao diagnostics amin'ny ordinatera amin'ny motera fandoroana anatiny. Avy eo dia atao ny fisafoana ivelany, manala ny loto na fahasimbana mekanika. Ary rehefa afaka izany, dia manomboka diagnostics amin'ny fitaovana manokana.

Fanamarinana amin'ny ohmmeter

Alohan'ny hanombohan'ny diagnostika, vonoy ny motera ary esory ny sensor fotoana.

Torolàlana amin'ny fianarana DPKV amin'ny ohmmeter ao an-trano:

1. Mametraka ohmmeter mba handrefesana ny fanoherana.
2. Farito ny haavon'ny fanoherana ny throttle (tsindrio ny probe mpanandrana mankany amin'ny terminal ary ampaneno azy).
3. Ny sanda azo ekena dia eo anelanelan'ny 500 sy 700 ohms.

Mampiasa oscilloscope

Ny sensor ny toeran'ny crankshaft dia voamarina miaraka amin'ny motera mandeha.

Algorithm amin'ny hetsika mampiasa oscilloscope:

1. Ampifandraiso amin'ny sensor fotoana ny tester.
2. Manaova fandaharana amin'ny solosaina an-tsambo izay manara-maso ny famakiana avy amin'ny fitaovana elektronika.
3. Manaova zavatra metaly eo anoloan'ny sensor crankshaft imbetsaka.
4. Tsara ny multimeter raha toa ka mamaly fihetsiketsehana ny oscilloscope. Raha tsy misy famantarana eo amin'ny efijery PC, dia asaina manao fitiliana feno.

Fahamalinana mety

Mba hanaovana izany dia tsy maintsy manana:

• megohmmeter;
• tambajotra transformer;
• inductance metatra;
• voltmeter (tsara kokoa nomerika).

Algorithm an'ny hetsika:

1. Alohan'ny hanombohan'ny scan feno, dia tsy maintsy esorina amin'ny motera ilay sensor, sasana tsara, maina ary manomboka mandrefy. Amin'ny mari-pana amin'ny efitrano ihany no tanterahana mba ho marina kokoa ny famantarana.
2. Voalohany, refesina ny inductance ny sensor (inductive coil). Tokony ho eo amin'ny 200 ka hatramin'ny 400 MHz ny fandrefesana isany miasa. Raha toa ka tsy mitovy amin'ny sanda voatondro ny sandany, dia mety ho diso ny sensor.
3. Manaraka, mila mandrefy ny fanoherana insulation eo amin'ny terminal coil ianao. Mba hanaovana izany, mampiasa megohmmeter, mametraka ny output malefaka 500 V. Tsara kokoa ny manatanteraka ny fomba fandrefesana in-2-3 mba hahazoana angona marina kokoa. Ny sandan'ny fanoherana insulation refesina dia tsy maintsy farafahakeliny 0,5 MOhm. Raha tsy izany, ny fanitsakitsahana ny insulation ao amin'ny coil dia azo faritana (anisan'izany ny mety hisian'ny fihodinkodinana fohy eo amin'ny fihodinana). Izany dia manondro ny tsy fahombiazan'ny fitaovana.
4. Avy eo, amin'ny fampiasana mpanova tambajotra, ny kapila fotoana dia demagnetized.

Fanamboarana

Tsara ny manamboatra ny sensor raha misy lesoka toy ny:

• fidirana ao amin'ny sensor fandotoana PCV;
• fisian'ny rano ao amin'ny connector sensor;
• fahatapahan'ny fonon'ny tariby na sensor harnesses;
• manova ny polarity ny tariby famantarana;
• tsy misy fifandraisana amin'ny harness;
• tariby famantarana fohy mankany amin'ny tany sensor;
• mampihena na mampitombo ny elanelana misy eo amin'ny sensor sy ny kapila synchronizing.

Tabilao: miasa miaraka amin'ny kilema kely

toerana misy anao	dia midika hoe
Fidirana ao amin'ny sensor PCV sy ny loto	Ilaina ny famafazana ny ampahany roa amin'ny sakana WD wiring harness, amin'izay dia manala ny hamandoana, ary mamafa ny fanaraha-maso madio amin'ny lamba. Toy izany koa no ataontsika amin'ny andriamby sensor: afafazo amin'ny WD izy ary mampiasa lamba famaohana hanadiovana ny andriamby amin'ny poti sy loto.
Ny fisian'ny rano ao amin'ny connector sensor	Raha ara-dalàna ny fifandraisan'ny sensor amin'ny mpampitohy tariby, dia tapaho amin'ny sensor ny mpampitohy tariby ary jereo raha misy rano ao amin'ny connecteur sensor. Raha ilaina, esory ny rano avy amin'ny connector sensor sy ny plug. Aorian'ny famahana olana dia velomy ny ignition ary atombohy ny motera.
Tapaka tariby sensor ampinga na harness	Mba hanamarinana ny mety ho tsy fahombiazana, tapaho ny sensor sy ny fitaovana avy amin'ny wiring harness ary, miaraka amin'ny fifandraisana tapaka, mampiasa ohmmeter mba hanamarinana ny fahamarinan'ny shielding ny tariby mpivady miolakolaka: avy amin'ny fifandraisana "3" ny sensor socket. connecteur mifandray amin'ny "19" ny socket unit. Raha ilaina, diniho koa ny kalitaon'ny crimping sy ny fifandraisana amin'ny tariby fiarovana amin'ny vatany. Aorian'ny famahana olana, sokafy ny ignition, atombohy ny motera ary jereo fa tsy misy fehezan-dalàna "053".
Avereno ny polarity ny tariby famantarana	Atsaharo ny sensor sy ny fitaovana fanaraha-maso amin'ny tariby. Amin'ny fampiasana ohmmeter, jereo raha diso ny fametrahana ny plugs mifandray amin'ny sakana mpampitohy sensor amin'ny fepetra roa. Raha mifandray amin'ny fifandraisana "1" ("DPKV-") amin'ny plug sensor dia mifandray amin'ny contact "49" amin'ny plug unit. Amin'ity tranga ity, mifandray amin'ny "2" ("DPKV +") ny connector sensor dia mifandray amin'ny fifandraisana "48" ny unit connector. Raha ilaina, avereno apetraka eo amin'ny bloc sensor ny tariby mifanaraka amin'ny kisary elektrika. Aorian'ny famahana olana, sokafy ny ignition, atombohy ny motera ary jereo fa tsy misy fehezan-dalàna "053".
Ny sensor dia tsy mifandray amin'ny harness	Hamarino ny fifandraisana sensor amin'ny harness wiring. Raha ampifandraisina amin'ny connecteur harness ny tariby probe, dia jereo fa mifanaraka tsara araka ny kisary wiring harness. Aorian'ny famahana olana dia velomy ny ignition ary atombohy ny motera.
Ny tariby famantarana sensor dia tapaka amin'ny tany	Jereo tsara ny fahamarinan'ny tariby sensor sy ny fonony. Ny tariby dia mety ho simba noho ny fantson-drano na ny fantson'ny motera mafana. Mba hijerena ny fitohizan'ny fizaran-tany, esory ny sensor sy ny fitaovana amin'ny tariby. Rehefa tapaka ny fifandraisana, ampiasao ny ohmmeter mba hijerena ny fifandraisana amin'ny "49" sy "48" amin'ny tariby tariby miaraka amin'ny tany maotera: avy amin'ny fifandraisana "2" sy "1" amin'ny mpampitohy sensor mankany amin'ny ampahany metaly amin'ny motera. Raha ilaina dia amboary ireo faritra voalaza. Aorian'ny famahana olana dia velomy ny ignition ary atombohy ny motera.
Ny fampihenana na fampitomboana ny elanelana misy ny sensor sy ny kapila fampifanarahana	Voalohany, ampiasao ny mari-pamantarana feeler mba hijerena ny elanelana misy eo amin'ny faran'ny toeran'ny crankshaft sy ny faran'ny nify kapila fotoana. Ny famakiana dia tokony ho eo anelanelan'ny 0,5 sy 1,2 mm. Raha ambany kokoa na avo kokoa noho ny mahazatra ny elanelana mipetaka, esory ny sensor ary diniho ny trano raha misy fahasimbana, diovy ny sensor amin'ny potipoti-javatra. Amin'ny fampiasana caliper, jereo ny haben'ny fiaramanidina mankany amin'ny faran'ny singa saro-pady; tokony ho ao anatin'ny 24 ± 0,1 mm. Tsy maintsy soloina ny sensor izay tsy mahafeno io fepetra io. Raha miasa tsara ny sensor, rehefa mametraka azy, dia apetraho eo ambanin'ny flange sensor ny gasket amin'ny hateviny mety. Ataovy antoka ny toerana fametrahana ara-dalàna rehefa mametraka ny sensor. Aorian'ny famahana olana dia velomy ny ignition ary atombohy ny motera.

Ahoana no hanova ny crankshaft toerana sensor?

Zava-dehibe tsy maintsy tandremana rehefa manolo ny DPKV:

1. Alohan'ny disassembling, dia ilaina ny mampihatra marika manondro ny toerana misy ny bolt mifandray amin'ny sensor, ny DPKV, ary koa ny manamarika ny tariby sy ny fifandraisana elektrika.
2. Rehefa manaisotra sy mametraka sensor PCV vaovao, dia asaina miantoka fa ny kapila famantaranandro dia tsara.
3. Soloy ny fitaovana fandrefesana miaraka amin'ny harness sy firmware.

Mba hanoloana ny sensor PCV dia mila:

• fitaovana fandrefesana vaovao;
• automatique tester;
• cavernometer;
• vy 10.

Algorithm algorithm

Mba hanovana ny sensor toerana crankshaft amin'ny tananao, dia mila:

1. Esory ny tsy fitandremana.
2. Atsaharo ny fitaovana elektrônika amin'ny alàlan'ny fanesorana ny sakana amin'ny terminal amin'ny mpanara-maso.
3. Esory ny visy izay miaro ny sensor ary esory ny DPKV diso amin'ny fampiasana fanerena.
4. Mampiasà lamban-damba hanadiovana ny faritra fambolen-kazo amin'ny toerana misy menaka sy loto.
5. Mametraka ny fanerena fanerena vaovao mampiasa ny fasteners taloha.
6. Manaova fandrefesana fanaraha-maso ny elanelana misy eo amin'ny nifin'ny pulley sy ny fototry ny sensor mampiasa caliper. Ny habaka dia tsy maintsy mifanaraka amin'ireto soatoavina manaraka ireto: 1,0 + 0,41 mm. Raha mandritra ny fandrefesana fanaraha-maso ny elanelana dia kely kokoa (mihoatra) noho ny sanda voafaritra, dia ilaina ny manitsy ny toeran'ny sensor.
7. Hamarino ny fanoherana ny sensor toerana crankshaft amin'ny alàlan'ny fitsapana tena. Ho an'ny sensor miasa dia tokony ho eo anelanelan'ny 550 ka hatramin'ny 750 Ohms.
8. Avereno ny solosaina ao anaty boaty mba hamonoana ny jiro Check Engine.
9. Ampifandraiso amin'ny tambajotra ny sensor toerana crankshaft (misy connecteur amin'izany).
10. Jereo ny fiasan'ny fitaovana elektrika amin'ny fomba samihafa: amin'ny fialan-tsasatra sy eo ambanin'ny enta-mavesatra mavitrika.