Crankshaft sensor VAZ 2110

Inona no atao hoe sensor toerana crankshaft amin'ny vazy

Vaz 2110 induction crankshaft sensor dia napetraka eo akaikin'ny kapila manokana miaraka amin'ny crankshaft fiara pulley. Ny kapila manokana dia antsoina hoe master na master disk. Miaraka amin'izany dia manome angular synchronization ny vondrona fanaraha-maso. Ny fanitsakitsahana nify 60 roa eo amin'ny kapila dia ahafahan'ny rafitra mamaritra ny TDC amin'ny cylinder voalohany na faha-1. Ny nify 4 aorian'ny andalan-teny dia tokony hifanatrika amin'ny tsorakazo DPKV, ary ny marika eo amin'ny camshaft dia tokony hanohitra ny tendrombohitra miolikolika. Ny elanelana eo anelanelan'ny sensor sy ny tendron'ny nify amin'ny kapila dia eo amin'ny 19 hatramin'ny 0,8 mm. Sensor manodinkodina fanoherana 1,0-880 Ohm. Mba hampihenana ny fanelingelenana, ny tariby sensor crankshaft dia voaaro.

Taorian'ny ignition nivadika, ny fandaharana fanaraha-maso ny vondrona dia eo amin'ny fomba miandry famantarana famantaranandro avy amin'ny crankshaft toerana sensor. Rehefa mihodina ny crankshaft, dia miditra avy hatrany ao amin'ny vondrona fanaraha-maso ny famantarana pulse synchronizing, izay, amin'ny alàlan'ny fatrany, dia mamadika ny faritra elektrônika ny injectors sy ny fantsona coil ignition amin'ny tany.

Ny algorithm programan'ny sampana fanaraha-maso dia miasa amin'ny fitsipiky ny famakiana nify 58 mandalo amin'ny faritra andriamby DPKV misy roa tsy hita. Ny hitsambikina nify roa dia marika fanondroana hamaritana ny piston amin'ny cylinder voalohany (fahaefatra) eo amin'ny toeran'ny afovoany maty ambony, izay anadihadian'ny vondrona sy fizarana famantarana mifamadika amin'ny tsingerin'ny fiasan'ny motera injector fehezin'izy io sy ny pitik'afo ao anaty labozia.

Ny sampana fanaraha-maso dia mahita ny tsy fahombiazana vetivety amin'ny rafitra synchronization ary manandrana mamerina mamerina ny fizotran'ny fanaraha-maso. Raha toa ka tsy azo atao ny mamerina amin'ny laoniny ny synchronization fomba (tsy fahampian'ny fifandraisana amin'ny DPKV connector, tariby tapaka, mekanika fahasimbana na ny fahatapahan'ny ny fiara kapila), ny rafitra miteraka fahadisoana famantarana eo amin'ny dashboard, anisan'izany ny Check Engine jiro vonjy taitra. Hijanona ny motera ary tsy ho azo atomboka izany.

Ny sensor toerana crankshaft dia fitaovana azo itokisana ary mahalana no tsy mahomby, fa indraindray ny fahasimbana dia mifandray amin'ny toe-tsaina tsy miraharaha na tsy miraharaha ny manam-pahaizana manokana momba ny fikojakojana maotera.

Ny sensor toerana crankshaft dia fitaovana azo itokisana ary mahalana no tsy mahomby, fa indraindray ny fahasimbana dia mifandray amin'ny toe-tsaina tsy miraharaha na tsy miraharaha ny manam-pahaizana manokana momba ny fikojakojana maotera.

Ohatra, ny VAZ-2112 dia manana motera 21124 (16-valva, izay ny tariby DPKV dia tena akaiky ny setroka maro), ary ny olana matetika mitranga rehefa avy fanamboarana, rehefa tsy raikitra ao amin'ny bracket ny tariby chip. Rehefa mifandray amin'ny fantsona mafana, dia mitsonika ny tariby, manimba ny kisary wiring, ary mijanona ny milina.

Ohatra iray hafa dia ny kapila fiara tsy dia tsara vita izay ny fingotra dia afaka mihodina amin'ny pivot anatiny.

Ny rafitra fanaraha-maso elektronika, rehefa mahazo famantarana tokana avy amin'ny DPKV, dia mamaritra ny toerana mifandraika amin'ny crankshaft isaky ny fotoana, kajy ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana sy ny hafainganam-pandeha angular.

Miorina amin'ny famantarana sinusoidal novokarin'ny sensor toerana crankshaft, asa maro no voavaha:

• Farito ny toerana misy ny piston amin'ny cylinder voalohany (na fahefatra).
• Jereo ny fotoana fampidirana solika sy ny faharetan'ny fisokafan'ny injector.
• Fanaraha-maso ny rafitra ignition.
• Fitantanana ny rafitra valva miovaova;
• Fitantanana ny rafi-pitaterana etona solika;
• Miantoka ny fiasan'ny rafitra fanampiny hafa mifandraika amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera (ohatra, ny familiana herinaratra).

Noho izany, ny DPKV dia miantoka ny fampandehanana ny herinaratra, izay mamaritra ny fiasan'ny rafitra roa lehibe indrindra: ignition sy tsindrona solika.

Alohan'ny hividianana fanoloana DPKV dia ilaina ny manazava ny karazana fitaovana napetraka amin'ny maotera.

Ny asa sy ny tanjona Crankshaft sensor VAZ 2110

Ao amin'ny maotera misy 8 na 16 valves DPKV dia natao mba hanao safidy tsy voafehy, fa synchronize dingana ho an'ny tsindrona lasantsy. Ary koa, ny crankshaft sensor ao amin'ny VAZ 2110 dia mamindra tosika handrehitra ny rivotra-solika mifangaro ao amin'ny efi-trano fandoroana ny hery vondrona. Noho izany, raha tsy mahomby ny mpanara-maso, dia mety hitarika ho amin'ny tsy fiasan'ny rafitra fiara isan-karazany izany. Ary midika izany fa tsy ho azo atao ny miasa ara-dalàna ny maotera.

Crankshaft sensor VAZ 2112

Vaz 2110 crankshaft sensor ny tenany - inductive karazana fitaovana, io mpanara-maso dia tsy maintsy mamaly ny lalan'ny nify eo amin'ny fiara kapila. Ity kapila ity dia apetraka eo amin'ny pulley drive an'ny mpamokatra, ary ny controller mihitsy no apetraka eo akaikiny. Misy nify 58 eo amin'ny pulley, izay misy lavaka mitovy habe amin'ny nify 2. Ity lavaka ity dia manome fampifanarahana amin'ny afovoan'ny maty ambony amin'ny piston motera. Amin'izao fotoana izao dia mandalo amin'ny fanaraha-maso ny lavaka, dia alefa any amin'ny sampana fanaraha-maso ny motera ny famantarana mifanaraka amin'izany.

Misy endrika vitsivitsy amin'ny fitaovana toy izany, ny fitsipiky ny fiasan'izy ireo dia mifototra amin'ny regulator toy ny sensor Hall VAZ 2110. Amin'ity tranga farany ity, ny regulator dia mamaly ihany koa amin'ny rotaka mihodinkodina, fa ny asany dia atao toy ny vokatry ny fandalovan'ny andriamby maharitra.

Inductive (magnetika) crankshaft sensor VAZ 2110

Ny fitaovana dia mifototra amin'ny fototra magnetized napetraka ao anaty coil. Amin'ny fialan-tsasatra dia tsy miova ny sahan'andriamby ary tsy misy EMF induction-tena amin'ny fihodinany. Rehefa mandalo eo anoloan'ny faritra andriamby ny tampon'ny nify metaly amin'ny kapila mitondra fiara, dia miova ny sahan'andriamby manodidina ny fotony, izay mitarika amin'ny fampidiran-drivotra amin'ny fihodinkodinana. Rehefa mihodinkodina ny kapila dia misy courant mifandimby miseho eo amin'ny fivoahana, fa miovaova arakaraka ny hafainganan'ny fihodinan'ny shaft ny fatran'ny courant. Ny asa dia mifototra amin'ny vokatry ny induction electromagnetic.

Ny endri-javatra iray amin'ity sensor ity dia ny famolavolana tsotra, izay miasa tsy misy loharanon-kery fanampiny.

Hall effect sensor

Ny karazan'ireo sensor ireo dia miasa amin'ny microcircuit napetraka ao amin'ny trano fonenana misy circuit magnetika, ary ny kapila fametrahana dia mamorona saha manetsika mihetsika miaraka amin'ny nify andriamby.

Ny sensor dia manome vokatra famantarana avo lenta amin'ny fomba rehetra amin'ny fihodinan'ny crankshaft. Ny sensor Hall dia mila fampifandraisana herinaratra DC.

Optical sensors

Izy io dia mifototra amin'ny tranga ara-batana amin'ny vokatry ny photoelectric. Raha ara-drafitra dia loharanom-pahazavana misy mpandray (photodiode) izy io. Mihodinkodina eo amin'ny loharano sy ny mpandray, ny kapila perforated mihidy tsindraindray ary manokatra ny lalana mankany amin'ny loharanom-pahazavana, vokatr'izany, ny photodiode dia miteraka tondra-drano, izay miditra ao amin'ny vondrona fanaraha-maso amin'ny endrika famantarana analoga (ny rafitra dia manana fampiharana voafetra ary napetraka teo aloha tamin'ny mpaninjara fiara tsindrona, ohatra, Matiz).

Aiza ny VAZ 2110 crankshaft sensor?

Raha voamarika ny tsy fahombiazan'ny motera, dia alohan'ny hidirana amin'ny famantarana ny fahasimbana sy ny famantarana ny tsy fahampiana, dia ilaina ny mamantatra ny toerana misy ny regulator. Aiza ny crankshaft position sensor amin'ny valve 8 na 16 folo? Raha manokatra ny saron-tava ianao, dia ho hitanao fa eo amin'ny fonon'ny paompy menaka ny regulator. Araka ny hitanao, ny toerana misy ny regulator dia tsy tena mety. Tamin'izany fotoana izany, ny injeniera VAZ dia nieritreritra momba ny fanoloana ny mpanara-maso, noho izany dia nanamboatra ny DPKV tamin'ny tariby 80 sm ny halavany.

Ny toerana misy ny DPKV eo ambanin'ny saron'ny fiara

Avy amin'ny fiara inona ny sensor position crankshaft?

Modely	Kaody môtera	taona	boky maotera l.
110 (2110) 1,5	BA3 2111 / VAZ-2111	1995 — 2005	1,5
110 (2110) 1,5 16V	Vaz-2112	1995 — 2010	1,5
110 (2110) 2.0i	C20XE	1996 — 2000	два
110 (2110) Wankel	Vaz-415	1997 — 2004	2,6
110 (2110) 1,6	VAZ-21114 / VAZ-21124	1995 — 2012	1,6
110 (2110) 1,6 16V	Vaz-21124	2004 — 2010	1,6
110 (2110) 1,6 HBO	Vaz-21114	2004 — 2007	1,6
111 (2111) 1,5	VAZ-2111/BA3 2111	1996 — 2005	1,5
111 (2111) 1,5 16V	Vaz-2112	1995 — 2005	1,5
111 (2111) 1,6	VAZ-21114 / VAZ-21124	2004 — 2013	1,6
112 (2112) 1,5	Vaz-2111	1995 — 2005	1,5
112 (2112) 1,5 16V	Vaz-2112	1995 — 2005	1,5
112 (2112) 1,6	VAZ-21124 / VAZ-21114	2005 — 2011	1,6

Endri-javatra ny tsindrona rafitra

Ny rafitra tsindrona dia miasa noho ny rafitra sensor sy ny rafitra fanaraha-maso. Ny famantarana rehetra dia omena amin'ny fampidirana ny microprocessor unit izay mifehy ny fiasan'ny actuators. Ireto sensor manaraka ireto no tompon'andraikitra amin'ny fiasan'ny motera:

1. Crankshaft toerana.
2. Toerana camshaft (tsy amin'ny dikan-teny rehetra).
3. tsindry ao amin'ny intake manifold.
4. Lambda probe.
5. Haingana.
6. Fikoriana rivotra faobe.
7. Toetran'ny throttle.

Ary ny tena anjara asany dia ny VAZ-2110 crankshaft sensor (8 valves na 16), satria miankina amin'izany ny fotoana ny tsindrona sy ny famatsiana ny malefaka electrodes ny labozia. Misy sensor mari-pana ao amin'ny famolavolana, saingy tsy misy fiantraikany amin'ny asa izany. Ilaina ny manara-maso ny mari-pana amin'ny motera ary manome famantarana amin'ny zana-tsipìka (na amin'ny solosaina an-tsambo). Saingy tsy maintsy ilaina izany raha ilaina ny fanovana mandeha ho azy amin'ny karazana solika (avy amin'ny lasantsy mankany amin'ny entona ary ny mifamadika amin'izany).

Algorithm ny rafitra tsindrona

Ny microprocessor dia manana inputs sy outputs maromaro. Ny fidirana dia mahazo famantarana avy amin'ny sensor rehetra. Saingy aloha, avadika ireo famantarana ireo, raha ilaina, ampitomboina. Ny microcontroller dia nomanina hiasa amin'ny sensor sy actuators. Ny programa (firmware) dia afaka manome asa maotera isan-karazany.

Azonao atao ny manatratra ny fitomboan'ny herinaratra (hitombo ny fanjifana solika) na ny fihenan'ny fanjifana (hijaly ny herinaratra). Fa ny ankamaroan'ny mpamily tia fandaharana izay manome asa amin'ny antonony masontsivana. Mandritra izany fotoana izany, ny famantarana ny VAZ-2110 crankshaft toerana sensor dia tsy miova, afa-tsy ny fihetsiky ny actuators amin'ny fiovana ao amin'ny data fampidirana dia ahitsy.

Kely momba ny kapila master

Fanitsiana kapila ho an'ny inductive sensor dia vita amin'ny vy, indraindray tafiditra amin'ny crankshaft pulley (ohatra, fiara Opel).

Ny kapila ho an'ny sensor Hall dia vita amin'ny plastika, ary ny andriamby maharitra dia tsindriana amin'ny nifiny.

Kely momba ny crankshaft

Ny crankshaft no singa manan-danja indrindra amin'ny motera fandoroana anatiny. Izy io dia entin'ny motera starter (mandritra ny fanombohana) sy pistons (mandritra ny fandidiana). Avy eo, ny torque dia ampitaina amin'ny gearbox, ny rafitra fizarana entona ary ny mekanika fanampiny. Ary mba hisian'ny tsindrona solika amin'ny fotoana mety, dia nisy pitik'afo niforona tamin'ny fotoana mety, mila VAZ-2110 crankshaft sensor.

Manara-maso ny toeran'ny pulley izy ary mampita famantarana amin'ny vondrona fanaraha-maso elektronika. Misy nify eo amin'ny pulley, mitovy ny elanelana misy eo aminy. Saingy amin'ny toerana iray dia mandalo - nify roa no tsy hita. Ny sensor toerana dia mihetsika amin'ny fanatonana metaly. Rehefa mandalo eo akaikin'ny sensor ny faritra tsy misy na inona na inona, dia misy famantarana - ny vondrona fanaraha-maso dia nampahafantarina fa nisy revolisiona iray ny crankshaft.

Fanoloana puce sy pinout DPKV VAZ 2110

Rehefa mandeha ny fotoana, dia simba ny tariby mitondra mankany amin'ny puce DPKV. Any amin'ny farany ambany amin'ny maotera no misy azy ary tsy lavitra ny kodiarana aloha, vokatr'izany, ny loto, ny ranomandry, ny menaka, ny tontolo iainana mahery vaika simika amin'ny endriky ny sira dia napetraka ao amin'ny DPKV sy ny chip, izay mitarika ho amin'ny oxidation miadana. ny tariby eo amin'ny microcircuit ary rehefa tapaka. Koa satria ny tadin'ny microcircuit dia mitambatra ao anaty fonosana iray, rehefa manolo azy, dia misy microcircuit fanamboarana iray omena tariby roa mitongilana 15 cm. Rehefa avy nesorina ny microcircuit simba dia asio iray vaovao ao amin'ny "coil". Ny teboka manodina dia voasivana amin'ny fihenan'ny hafanana na ny kasety elektrika.

Hitanao ao amin'ny kisary etsy ambany fa mahitsy ny fanendrena azy, miaraka amin'ny tariby roa mifandray mivantana amin'ny tsimatra fampidirana famantarana eo amin'ny boaty fanaraha-maso mandeha ny halavan'ny raharaha. Jereo ny polarity mampifandray ny tariby famantarana sensor amin'ny vondrona fanaraha-maso. Raha avadika ny polarity dia tsy mandeha ny rafitra synchronization. Mba hamerenana amin'ny laoniny ny fiasan'ny DPKV, dia mila manova ny telegrama sy manamarina ny zava-bita amin'ny alalan'ny fanombohana ny maotera.

Famantarana famantarana

Ny tsy fahombiazan'ny Crankshaft sensor VAZ 2110 dia tsy afaka manomboka ny motera rehefa mijanona ela. Raha manomboka tsy mahomby ny mpanara-maso mandritra ny fiasan'ny fiara, amin'ny 90% amin'ny tranga dia hijanona ny motera, satria tsy hamokatra famantarana amin'ny rafi-jiro ny ECU, dia hiasa ny fiasan'ny fiarovana amin'ny motera anatiny. Famantarana ny tsy fahombiazan'ny sensor rehefa manomboka tapaka ny fivoriambe:

• check Engine dia mavitrika eo amin'ny dashboard;
• Ny hafainganam-pandehan'ny maotera dia lasa tsy miovaova, mihena 50 ny tosika;
• VAZ 2110 crankshaft sensor dia tokony hovaina maika rehefa miseho izao soritr'aretina manaraka izao ny tsy fahombiazana: miaraka amin'ny fitomboan'ny hafainganam-pandeha, tabataba manjavozavo tsapa ao amin'ny faritra maotera sy ny mandondòna;
• ny motera tsindrona dia miavaka amin'ny fisehoan'ny pops eo amin'ny faritry ny taratasy mivalona.

Rehefa ny VAZ 2110 dpkv dia tsy milamina tanteraka, ny maotera dia mijanona satria ny solosaina dia tsy manome famantarana ny fananganana pitik'afo.

Ireo soritr'aretina ireo dia tsy midika foana fa ilaina ny fanoloana tanteraka ny VAZ 2110 crankshaft sensor, satria ny singa rehetra malfunctionally mizara ho vondrona efatra:

• fandotoana ambonin'ny tany;
• fahasimban'ny fihodin'ny fitaovana sy ny fanitsakitsahana ny fahamarinany;
• lesoka amin'ny famokarana;
• Open circuit na fohy circuit.

Ny fanamarinana ny sensor dia manomboka amin'ny fanadiovana ny ampahany. Ny fahadiovan'ny fifandraisana dia voamarina, ny fiarovana azy ireo, ny fahadiovan'ny connector, ny dian-tsolika dia nesorina. Ny famolavolana ny sensor dia tena tsotra, fa ny 20 isan-jaton'ny tsy fahombiazan'ny fitaovana dia noho ny tsy fahampian'ny famokarana. Esorina ny fahatapahan'ny tariby rehefa mikatona ny lakolosy. Ny VAZ 2110 crankshaft sensor dia tsy namboarina, satria ny vidin'ny consumable dia tsy mihoatra ny 100 roubles, ny fivoriambe dia niova ho toy izany koa taorian'ny diagnostics kely.

Crankshaft sensor VAZ 2110 Antony tsy fahombiazana

Misy antony maromaro mahatonga ny sensor ho tsy mahomby, saingy mbola misy izy ireo.

• Fanimbana mekanika;
• fahanterana;
• Fahasimban'ny herinaratra;
• Open circuit control;

Andeha hojerentsika tsirairay ny safidy tsy fahombiazana amin'ny antsipiriany bebe kokoa.

Fahavoazana ara-mekanika Mety ho vokatry ny fiatraikany rehetra amin'ny sensor izany. Ohatra, rehefa miezaka ny disassemble ny sensor dia mety ho tapaka toy izany.

fahanterana. Matetika amin'ny fiara taloha, ny sensor dia mety tsy mahomby noho ny fahanterana sy ny demagnetization ny fotony.

fahasimbana elektrika. Miaraka amin'ny tsy fahombiazana toy izany, ny coil ao anatin'ny sensor matetika tapaka, ary ny famantarana ny solosaina mitsahatra tsy mikoriana ao aminy.

Hiverina any amin'ny contrôleur. Ny fizaran-tseranana misokatra dia tsy faharatsian'ny sensor. Raha misy fiatoana dia mijaly ny wiring izay mampita ny famantarana avy amin'ny sensor mankany amin'ny solosaina.

Fanamarinana ny VAZ 2110 crankshaft sensor ho an'ny serviceability

Mba hanamarinana ny lazaina ho tsy fahombiazana ny crankshaft sensor, dia heverina ny tranga roa mety indrindra ny tsy fahombiazana. Amin'ireo toe-javatra roa ireo, dia mila disassemble ny fitaovana miaraka amin'ny fanalahidin'ny tariby folo. Alohan'ny fandidiana, marika dia ampiharina amin'ny crankcase sy ny sensor ny tenany, izay taty aoriana dia hanampy ny screws ny fitaovana ho any amin'ny tany am-boalohany ny fihodinan'ny zoro.

Ankoatra izany, alohan'ny disassembling, ny mpamily dia tsy tokony hanadino ny handrefesana ny elanelana misy eo amin'ny kapila fotoana sy ny sensor, izay tsy mihoatra ny 0,6-1,5 mm. Raha tsy misy fahasimbana ara-mekanika amin'ny endrika scratches, dents, fahasimbana amin'ny firafitry ny fitaovana, ny sensor dia voamarina amin'ny fitaovana fandrefesana hafa:

• ohmmeter check. Amin'ity tranga ity, dia ilaina ny mandrefy ny fanoherana ny sensor winding. Koa satria ny sanda mahazatra an'io famantarana io, napetraky ny mpanamboatra, dia eo amin'ny 550 ka hatramin'ny 750 ohms, mihoatra ny fetra voafaritra dia manondro ny tsy fahombiazan'ity fitaovana ity, izay zava-dehibe amin'ny fampandehanana tsara ny fiara, ary noho izany ny tsy fahombiazany. Tsara ny manamarika eto fa ny mpanamboatra dia mbola mamela ny tsy fitoviana kely eo amin'ny fanoherana sy ny soatoavin'ny pasipaoro, fa na ahoana na ahoana, dia tsy maintsy mifanaraka amin'ny angon-drakitra voatondro ao amin'ny torolàlana fiasan'ny milina;
• manamarina amin'ny voltmeter, metatra inductance ary transformer. Ity fomba ity dia sarotra kokoa, fa mahomby kokoa: ny fanoherana dia refesina amin'ny ohmmeter mitovy, ary avy eo dia voamarina ny inductance (tokony ho 200 ka hatramin'ny 4000 millihenries), miaraka amin'ny 500 volts sensor. Manaraka, mila mandrefy ny fanoherana amin'ny megger ianao ary ataovy azo antoka fa tsy mihoatra ny 20 MΩ.

Raha mbola tsy mahomby amin'ireo fitsapana ireo ny sensor dia tokony hosoloina. Amin'ny alalan'ity fomba ity dia tsy tokony hohadinoina ny momba ny halaviran'ny mpanamboatra eo anelanelany sy ny kapila fampifanarahana, ary koa ny fampifanarahana amin'ny marika eo amin'ny crankcase izay natao tamin'ny fitaovana teo aloha. Alohan'ny hametrahana sensor vaovao dia tokony hojerena izany, satria na dia arahina tsara aza ny fomba fametrahana rehetra dia mety tsy mandeha tsara izany.

Ny DPKV vaovao dia voazaha mitovy amin'ny ahiana tsy mety miasa, ary miankina amin'ny valin'ny fisavana dia azo apetraka ilay fitaovana fa tsy ilay taloha na simba. Nandritra ny fametrahana, ny bolt dia henjana amin'ny Torque ny 8 ka hatramin'ny 12 Nm. Na izany aza, na izany na tsy izany, alohan'ny hanatanterahana ny dingana rehetra hanoloana ny node lafo vidy sy sarotra tratrarina, dia tsy maintsy ho azo antoka fa izy no tsy nahomby, satria ny fiara novokarin'ny indostrian'ny fiara dia matetika mitondra tsy mahafinaritra. tsy nampoizina

Ny fomba voalohany hanamarinana ny crankshaft sensor VAZ 2110

Amin'ity tranga ity dia mila ohmmeter ianao, izay hanoloana ny fanoherana amin'ny fihodinkodinana. Araka ny fenitry ny mpanamboatra, ny famantarana dia avy amin'ny 550 ny 750 ohms.

Tsy maninona raha tsy mitovy amin'ny mahazatra ny famantarana anao. Raha lehibe ny deviations, dia tsy maintsy hosoloina ny sensor.

Raha ny marina, dia tokony homarihina fa ny crankshaft toerana sensor amin'ny modely VAZ 2110 zara raha tapaka. Anisan'ny antony lehibe indrindra fandavana ny asa ara-dalàna ny fanangonan-karena ny loto, mekanika fahasimbana sy banal orinasa kilema.

Toetran'ny fisavana fiara hafa

Ho an'ny fiara hafa, ohatra, VAZ-2109 miaraka amin'ny maotera tsindrona, VAZ-2112 sy VAZ-2114, ny fanamarinana dia atao mitovy amin'ny fiara VAZ-2110.

Tsara homarihina fa ho an'ny VAZ, rehefa manamarina ny fanoherana ny crankshaft sensor coil dia azo atao ny fanamarinana fanampiny.

Fa noho izany, ny multimeter dia tsy maintsy mifindra amin'ny fomba voltmeter amin'ny fetra fandrefesana ny 200 mV.

Amin'ny fampifandraisana ireo probe amin'ny terminal DPKV ary mitazona azy amin'ny zavatra metaly, toy ny screwdriver, amin'ny halavirana kely amin'ny fotony.

Raha miasa ny sensor, dia hihetsika amin'ny metaly izy io, ny multimeter dia hampiseho ny fisondrotan'ny herinaratra amin'ny efijery. Ny tsy fisian'ireo fipoahana ireo dia manondro ny tsy fahombiazan'ny singa.

Raha ny fiara toa an'i Renault Logan, ny fahasamihafana amin'ny VAZ amin'ity fiara ity dia midina kely amin'ny famakiana ny fanoherana ny coil sensor rehefa refesina amin'ny ohmmeter.

Ny DPKV Logan azo ovaina dia manana fanoherana ara-dalàna 200-270 ohms.

Ho an'ny Daewoo Lanos, ny fanoherana coil dia tokony ho eo amin'ny 500-600 ohms.

Fa ho an'ny maotera ZMZ-406, napetraka amin'ny fiara "Volga" sy "Gazelle", ny fanoherana coil dia matetika ao anatin'ny 850-900 Ohms.

Ny fomba faharoa

Eto ianao dia mila voltmeter, transformer ary metatra inductance. Irina ny handrefesana ny fanoherana amin'ny fepetra mari-pana.

Rehefa azo ny famakiana ohmmeter dia mitadiava fitaovana handrefesana ny inductance. Amin'ny ankapobeny, ny fitaovana dia tokony hampiseho eo anelanelan'ny 200 sy 4000 units (millihenries).

Ny fanoherana dia refesina amin'ny megohmmeter amin'ny tosidra mihodinkodina amin'ny toeran'ny crankshaft sensor amin'ny 500 volts. Amin'ny toe-javatra mahazatra, ny famakiana dia tsy hihoatra ny 20 MΩ.

Controller Diagnostics

Diagnostics ny crankshaft toerana sensor dia tanterahina amin'ny disassembled controller. Alohan'ny disassembly, dia soso-kevitra ny hametraka ny mari-pamantarana eo amin'ny crankcase ka rehefa mametraka singa vaovao, ny elanelana marina eo amin'ny mpanara-dia sy ny kapila fotoana. elanelana azo atao 0,6-1,5 mm.

Esory ny singa miaraka amin'ny fanalahidin'ny 10, manao fanaraha-maso maso. Alohan'ny hanamarinana ny crankshaft sensor dia tapaka ny bateria, ny fifandraisana dia voamarina. Mandritra ny fanaraha-maso maso dia voamarina ny fahamendrehan'ny boaty, ny tariby, ny connector, ny tsy fisian'ny triatra sy ny dents amin'ny boaty. Raha tsy misy famantarana ny fahasimbana mekanika, ny DPKV dia voamarina amin'ny multimeter.

Ny fanamarinana ny node dia azo atao amin'ny lafiny fanoherana sy ny voltase. Ny fitsapana fanoherana dia tsotra kokoa, noho izany dia ampiasaina amin'ny ankamaroan'ny safidy diagnostika.

Ny fanoherana amin'ny fihodinan'ny fiasan'ny controller dia tsy maintsy eo amin'ny 550 ka hatramin'ny 750 ohms. Ny fandrefesana dia atao amin'ny fifandraisana roa amin'ny ampahany. Ho an'ny motera tsindrona 16-valve dia heverina ho azo ekena ny fihenan'ny fanoherana 5%.

Ny mpamily dia mahalana no mampiasa ny safidy fitsapana faharoa, na dia heverina ho azo antoka kokoa aza ny diagnostika mampiasa voltmeter. Mba hanamarinana, dia mila mpanova sy ny inductance metatra, ohatra, multimeter modely MY-6243 matetika ampiasaina handrefesana ny capacitance sy ny inductance. Fanamarinana tsikelikely.

• Kajy ny inductance dpkv. Ny singa miasa miaraka amin'ny voltase farafahakeliny 500 mV dia hampiseho inductance amin'ny 200 hatramin'ny 4000 hH.
• Jereo ny fanoherana, ny sensor tsara dia mampiseho mari-pamantarana 20 mOhm.

Hanova, na tsy hanova ny VAZ 2110 crankshaft sensor?

Andao hanao famandrihana avy hatrany - alohan'ny hanapahana hevitra hanolo ny DPKV dia mila manamarina ianao:

• Ny toetry ny wiring mankany amin'ny DPKV;
• Ny fisian'ny fifandraisana avo lenta amin'ny faritra;
• Tsy manimba ny insulation tariby;
• Tsy misy menaka avy amin'ny crankshaft position sensor. Koa satria misy paompy menaka eo akaikin'ny DPKV dia mety hiteraka tsy fahatomombanana ihany koa ny fivoahan'ny solika.

sensor toerana crankshaft tsara

Raha efa nandinika ny rehetra, dia mila manamarina ny sensor ny tenany. Fa noho izany dia mila esorina.

fanoloana

Raha toa ka mifandray amin'ny fahasimban'ny fitaovana ny soritr'aretin'ny tsy fahombiazan'ny DPKV, dia ovaina tsy misy fanamboarana izany. Ny mpamily dia mipetraka amin'ny toerana tsy mety, izy ireo dia mifatotra amin'ny fonon'ny paompy solika miaraka amin'ny bolt iray. Ahoana ny fanesorana singa iray tsikelikely.

• Ny ignition dia maty, ny terminal ratsy ny bateria nesorina.
• Ny paompy solika dia voafaritra izay misy ny sensor, esorina ny connector. Misy tariby 80 sm avy amin'ny mpanara-maso mankany amin'ny vondrona, azonao atao ny mamaritra ny toerana misy ny mpampitohy amin'ny alàlan'ny tariby.
• Ny fanalahidin'ny "10" dia manala ny visy tokana.
• Nesorina ilay fitaovana.

Alohan'ny fametrahana singa vaovao dia ilaina ny manadio tsara ny sensor seza sy ny connector plug, jereo ny fahamarinan'ny wiring. Izany dia hisoroka ny fahatapahana haingana ny ampahany vaovao.

Raha ny olana amin'ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny dia noho ny tsy fisian'ny famantarana avy amin'ny mpampitohy sensor ao amin'ny solosaina, dia voamarina ny fahamendrehan'ny wiring. Ny diagnostika elektronika, raha misy famantarana, saingy tsy misy valiny avy amin'ny vondrona elektronika, dia atao amin'ny atrikasa manokana. Amin'ny 90% amin'ny tranga dia ilaina ny famirapiratana ny rafitra fanaraha-maso sy ny fanoloana ireo singa elektronika.

Amin'ny antsasany, ny sensor dia tsy mahomby noho ny loto banal. Ny fanaraha-maso dia eo akaikin'ny paompy menaka, izay afaka mamoaka ranon-javatra mitete. Ny menaka, mianjera amin'ny singa famakian'ny sensor, dia mamely ny ety ambonin'ny tany, manakana ary manakana ny famindrana angon-drakitra feno.

Fizahana mandeha

Mba hanamarinana raha miasa ny crankshaft toerana sensor, dia ilaina ny mandrefy ny fanoherana ny windings amin'ny ohmmeter na multimeter. Ny famakiana mahazatra dia eo anelanelan'ny 550 sy 570 ohms.

Raha tsy mitovy amin'ireo isa ireo izy ireo, dia ilaina ny fanoloana iray vaovao. Ny taloha dia tsy azo amboarina, fa mora ary mora ny manolo azy, manaraka ny algorithm reverse removal.

famaranana

Raha ny Crankshaft sensor VAZ-2110 (16 na 8 valves) tsy nandalo ny fitsapana, dia afaka miresaka momba ny tsy fahombiazana. Tsara ny manamarina fitaovana vaovao alohan'ny hametrahana azy, farafaharatsiny ny fanoherana. Rehefa azo antoka fa ao anatin'ny toe-javatra tsara dia azonao atao ny mametraka izany eo amin'ny fiara. Aza hadino ny manamarina ny elanelana misy eo amin'ny sensor sy ny nify pulley; miankina amin'izany ny fiasan'ny rafitra fanaraha-maso marina.

Raha mbola mitohy ny olana, andramo manamarina sensor hafa:

Speed ​​sensor VAZ 2110

Sensor fanerena solika VAZ 2110