Mandondona sensor ZMZ 406

Ireo mpamily efa za-draharaha dia mahatadidy tsara ny fomba nipoahan'ny Zhiguli rehefa nameno lasantsy ratsy na ambany octane. Mitranga ny fandondona motera rehefa mijanona ny motera. Nandritra ny fotoana kelikely taorian'ny namonoana ny afo, dia mitohy mihodina tsy mitongilana, "mihetsiketsika".

Rehefa mandeha amin'ny lasantsy ambany kalitao, araka ny filazan'ny mpamily, dia afaka "mandona rantsantanana". Izany koa dia fanehoana ny vokatry ny fipoahana. Raha ny marina, dia tsy misy vokany ratsy izany. Rehefa tratran'izany, dia misy piston be loatra, valves, lohan'ny cylinder ary ny motera manontolo. Amin'ny fiara maoderina, ny sensor mandondòna (DD) dia ampiasaina amin'ny rafitra fanaraha-maso mba hisorohana ny mandondòna motera).

Inona no atao hoe detonation

Ny fandodonana motera dia ny dingan'ny fandoroana tena ny fifangaroan'ny lasantsy sy ny rivotra tsy misy fandraisana anjaran'ny pitik'afo.

Ara-teorika, raha ny fanerena ao amin'ny cylinder mihoatra ny ambony indrindra azo ekena sanda ho an'ny fifangaroan'ny lasantsy ny sasany octane isa, ny tena-ignition mitranga. Ny ambany ny isa octane ny lasantsy, ny ambany ny famatrarana tahan'ny amin'ity dingana ity.

Rehefa mipoaka ny motera, dia misavoritaka ny fizotran'ny fandoroana tena, tsy misy loharanon-jiro tokana:

Raha manorina ny fiankinan'ny tsindry ao amin'ny cylinder amin'ny zoro ignition, dia ho toy izao izany:

Ny grafika dia mampiseho fa mandritra ny fipoahana, ny tsindry ambony indrindra ao amin'ny cylinder dia efa ho avo roa heny noho ny tsindry ambony indrindra mandritra ny fandoroana ara-dalàna. Ny enta-mavesatra toy izany dia mety hitarika ho amin'ny tsy fahombiazan'ny maotera, na dia mafy toy ny sakana vaky aza.

Ireo antony lehibe mahatonga ny vokatra detonation:

• diso isa oktana ny lasantsy feno;
• endri-javatra famolavolana ny motera fandoroana anatiny (fampihenana tahan'ny, piston endrika, fandoroana efi-trano toetra, sns) mandray anjara amin'ny fitomboan'ny mety ho vokany);
• toetra mampiavaka ny fiasan`ny vondrona hery (ambient hafanan`ny rivotra, lasantsy kalitao, toetry ny labozia, entana, sns).

fotoana

Ny tanjona lehibe amin'ny sensor mandondòna dia ny hamantatra ny fisian'ity fiantraikany ratsy ity amin'ny fotoana ary mampita vaovao amin'ny vondrona fanaraha-maso motera elektronika mba hanitsiana ny kalitaon'ny fifangaroan'ny lasantsy-rivotra sy ny zoro ignition mba hialana amin'ny fikapohana motera mampidi-doza.

Ny fisoratana anarana ny zava-misy amin'ity fiantraikany ity dia atao amin'ny alàlan'ny famadihana ny fihovitrovitra mekanika amin'ny motera ho famantarana elektrika.

Ahoana no fiasan'izy

Ny fitsipiky ny fiasan'ny saika ny sensor rehetra mandondòna dia mifototra amin'ny fampiasana ny piezoelectric vokany. Ny fiantraikan'ny piezoelectric dia ny fahafahan'ny fitaovana sasany mamorona fahasamihafana mety eo ambanin'ny adin-tsaina mekanika.

Ny ankamaroan'ny lehilahy dia nampiasa jiro piezoelectric ary fantany fa miteraka tsikombakomba mahery vaika. Ireo voltase avo ireo dia tsy mitranga amin'ny sensor mandondòna, fa ny mari-pamantarana azo amin'ity tranga ity dia ampy ho an'ny vondrona fanaraha-maso motera.

Karazana fandrenesana mandondòna roa no ampiasaina: resonant sy broadband.

Tetika DD Broadband ampiasaina amin'ny VAZ sy fiara hafa avy any ivelany:

Apetaka eo amin'ny bloc cylinder akaikin'ny faritry ny fandoroana ny sensors broadband. Ny fanohanana dia manana toetra hentitra mba tsy hanalefaka ny fahatafintohinana raha sendra ny tsy fahombiazan'ny motera fandoroana anatiny.

Ny singa mahatsikaritra piezoceramic dia miteraka tosika elektrika amin'ny amplitude ampy ho an'ny fanodinana ataon'ny sampana fanaraha-maso motera amin'ny faritra midadasika.

Mamorona famantarana ny sensor amin'ny broadband, rehefa maty ny jiro rehefa mijanona amin'ny hafainganam-pandeha ambany ny motera, na amin'ny hafainganam-pandeha ambony rehefa mitondra fiara.

Ny fiara sasany, toy ny Toyota, dia mampiasa sensor resonant:

Ny DD toy izany dia miasa amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera ambany, izay, noho ny fisehoan-javatra resonance, ny fiantraikany mekanika lehibe indrindra amin'ny takelaka piezoelectric dia tratra, tsirairay avy, dia misy famantarana lehibe. Tsy kisendrasendra ny fametrahana shunt resistor fiarovana amin'ireo sensor ireo.

Ny tombony amin'ny sensor resonant dia ny fanivanana ny fiantraikany mekanika rehefa mitondra fiara amin'ny lalana mikitoantoana, fahatafintohinana mekanika tsy misy ifandraisany amin'ny fipoahan'ny motera.

Ny karazana resonant DD dia apetraka amin'ny fifandraisany manokana, mitovy amin'ny sensor fanerena solika izy ireo.

Famantarana ny tsy fahombiazan'ny sensor Knock

Ny soritr'aretina lehibe izay manondro ny tsy fahombiazan'ny sensor mandondòna dia fanehoana mivantana ny vokatry ny tsy fahombiazan'ny motera voalaza etsy ambony.

Amin'ny toe-javatra maro, izany dia mety ho ny antony mekanika faharavana ny sensor, indrindra indrindra, amin'ny fotoana ny fiantraikany nandritra ny loza, na ny hamandoana miditra ao amin'ny connector na amin'ny alalan'ny triatra ao amin'ny faritra ny piezoelectric sensor.

Raha manomboka mikorontana ara-mekanika ny DD, mandritra ny hetsika dia mety hiova be ny sandan'ny voltase amin'ny terminal. Ny sampana fanaraha-maso maotera dia hamaly ny fiakaran'ny herinaratra toy ny mety ho fipoahana.

Miaraka amin'ny fanitsiana ho azy ny zoro ignition, manomboka ny maotera, mitsingevana ny hafainganam-pandeha. Mety hisy vokany mitovy amin'izany koa raha mivaha ny fametrahana sensor.

Ahoana ny fomba hijerena ny sensor sensor

Ny diagnostika amin'ny ordinatera dia tsy mamaha ny tsy fahombiazan'ny sensor mandondòna. Ny diagnostika maotera dia matetika mitranga ao amin'ny tobin'ny serivisy, ary ny mandondòna dia miharihary kokoa rehefa mandeha ny fiara miaraka amin'ny enta-mavesatra (amin'ny fitaovana avo lenta) na amin'izao fotoana izao dia tapaka ny jiro, rehefa tsy azo atao ny diagnostika amin'ny ordinatera.

Tsy manala ny fiara

Misy fomba hamantarana ny sensor mandondòna nefa tsy manala azy amin'ny toerana mahazatra. Mba hanaovana izany, manomboka sy manafana ny maotera, avy eo amin'ny tsy miasa dia namely zavatra metaly kely eo amin'ny sensor mounting bolt. Raha misy fiovana amin'ny hafainganam-pandehan'ny maotera (fiovan'ny hafainganam-pandeha), dia miasa ny DD.

Multimeter

Ny fomba azo antoka indrindra hanamarinana ny fampisehoana dia ny disassemble ny sensor, tapaho ny connector, mampifandray ny multimeter amin'ny terminal amin'ny toerana fandrefesana malefaka 2 volts.

Dia mila mikapoka azy amin'ny zavatra vy. Ny famakiana multimeter dia tokony hiakatra avy amin'ny 0 ka hatramin'ny millivolts am-polony (tsara kokoa ny manamarina ny amplitude pulse avy amin'ny boky fanondro). Na ahoana na ahoana, raha miakatra ny voltase rehefa kitihina, dia tsy mety tapaka ny sensor.

Na dia tsara kokoa ny mampifandray ny oscilloscope fa tsy ny multimeter, dia afaka mamaritra tsara na dia ny endriky ny Output famantarana. Ity fitsapana ity dia tsara indrindra atao any amin'ny tobin'ny serivisy.

fanoloana

Raha toa ka misy ahiahy ny tsy fahombiazan'ny sensor mandondòna, dia tokony hovana izany. Amin'ny ankapobeny, zara raha tsy mahomby izy ireo ary manana loharano lava, matetika mihoatra ny loharanon'ny motera. Amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra, ny tsy fahampian-tsakafo dia miforona vokatry ny lozam-pifamoivoizana na ny fandravana ny rafitra herinaratra mandritra ny fanavaozana lehibe.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny mandondona sensor dia mitovy amin'ny karazana tsirairay (resonant sy broadband). Noho izany, indraindray dia afaka mampiasa fitaovana avy amin'ny maotera hafa modely raha tsy misy teratany. Mazava ho azy, raha mifanaraka amin'ny angon-drakitra sy ny mpampitohy. Avela hametraka DD izay niasa tamin'ny iray tsy misy fitaovam-piadiana.

Tips

Misy mpitondra fiara manadino ny DD, satria zara raha mahatsiaro ny fisiany, ary ny olana dia tsy miteraka vokany toy ny tsy fahombiazana, ohatra, ny crankshaft toerana sensor.

Na izany aza, ny vokatry ny tsy fahombiazan'ny fitaovana ity dia mety ho olana lehibe kokoa amin'ny maotera. Noho izany, rehefa miasa ny fiara, ho azo antoka fa ny mandondòna sensor:

• voaaro tsara izy;
• tsy nisy tsiranoka be menaka ny vatany;
• Tsy nisy soritry ny harafesina teo amin'ny connector.

Ahoana no hanamarinana ny DTOZH amin'ny multimeter sy ny nuances tsara kokoa ho fantatra.

Lahatsary: ​​aiza ny sensor mandondòna ZAZ Lanos, Chance, Chery ary ny fomba hanamarinana azy amin'ny multimeter, ary koa tsy manala azy amin'ny fiara:

Mety mahaliana:

Matahotra aho fa aorian'ny loza dia tsy ny rehetra no hahatadidy an'io sensor io, fa hisy olana maro hafa. Tsy haiko anefa ny menaka mety hanimba azy fa mila mijery ny fihetseham-pon'ny fiarako aho. Tsy mbola hita soritra ny fahasimbana fa mandeha tsara ny motera fa iza no mahalala. Raha ny fipoahana tao Zhiguli, dia niseho tamin'ny fiara taloha rehetra izany indraindray, zavatra mahatsiravina, hoy aho aminao, raha tsy nitondra motera carburetor taloha izy ireo. Efa miboiboika sy mirohondrohona ny fiara, hitanareo fa hisy zavatra hianjera.

Nanana olana ihany koa aho tamin'ity sensor ity. Ny dinamika dia tsy mitovy, somary nitombo ny fanjifana. Amin'ny farany, rehefa hita fa misy zavatra tsy mety amin'ity sensor ity, dia tsy azo atao ny manova azy fotsiny, satria ny 1 amin'ny 10 dia miasa ao amin'ny VAZ. Izany hoe, mila mandeha miantsena miaraka amin'ny tester ianao ary manamarina ny sensor vaovao tsirairay

Raha ny marina, tsy mbola nandre momba ity sensor ity aho tsy nahomby tamin'ny fiara maoderina. Ao amin'ny FF2 nandritra ny 9 taona dia tsy mbola noravana. Fantatro tsara hoe inona izany (nisy dimy tamin'ny faramparan'ny taona 90). Amin'ny ankapobeny, mitondra fiara miaraka amin'ny lasantsy voafaritra ary aza mitady tahiry, dia ho lafo kokoa.

Avy amin'ny zavatra niainako tamin'ny fampandehanana fiara dia fantatro tsara fa mahalana no tsy mandeha ny sensor mandondòna fiara. Nandritra ny androm-piainako dia tsy maintsy nampiasa fiara an-trano toy ny: Moskvich-2141, miaraka amin'ny maotera Zhiguli enina (eo amin'ny 7 taona eo ho eo); Zhiguli -2107 (7 taona eo ho eo); Lada folo (eo amin'ny 6 taona), amin'ny fitambarany efa ho roapolo taona ny traikefa amin'ny fampiasana ireo fiara ireo, ny tsindry sensor dia tsy nahomby. Saingy tsy maintsy nojerena mihoatra ny indray mandeha ny fipoahana tao amin'ny maoteran'ireo fiara ireo. Indrindra fa tamin'ny taona 92, ny kalitaon'ny lasantsy nararaka tamin'ny fiara tao amin'ny tobin-tsolika dia nahatsiravina. Ny dispenser lasantsy XNUMX dia matetika feno lasantsy amin'ny isa octane ambany indrindra, tsy milamina, miaraka amin'ny fisian'ny rano na ranon-javatra hafa. Taorian’ny fandoavana solika toy izany, dia nanomboka nandondona ny rantsantanan’ny maotera, ary rehefa nitombo ny entana, dia toa te hitsambikina avy tao anaty fiara mandeha izy ireo.

Raha nisy rano koa ny lasantsy, dia tsy maintsy nievina elaela ny motera. Indraindray, araka ny toa ny mpamily, mba hamonjy amin'ny fividianana lasantsy, dia narotsaka tao anaty tanky ny kalitao ambany noho ny voalazan'ny mpanamboatra fiara. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia mamono ny fiara ianao, mamono ny ignition, ary ny motera dia mitohy mihozongozona ratsy, indraindray miaraka amin'ny toetra pops ao amin'ny muffler, toy ny hoe tsy nety ny fametrahana ny ignition, dia tsy maintsy nievina ela ny motera. fotoana. Indraindray, araka ny toa ny mpamily, mba hamonjy amin'ny fividianana lasantsy, dia narotsaka tao anaty tanky ny kalitao ambany noho ny voalazan'ny mpanamboatra fiara. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia mamono ny fiara ianao, mamono ny ignition, ary ny motera dia mitohy mihozongozona ratsy, indraindray miaraka amin'ny toetra pops ao amin'ny muffler, toy ny hoe tsy nety ny fametrahana ny ignition, dia tsy maintsy nievina ela ny motera. fotoana. Indraindray, araka ny toa ny mpamily, mba hamonjy amin'ny fividianana lasantsy, dia narotsaka tao anaty tanky ny kalitao ambany noho ny voalazan'ny mpanamboatra fiara. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia mamono ny fiara ianao, mamono ny ignition, ary ny motera dia mbola mihozongozona ratsy, indraindray miaraka amin'ny toetra pops ao amin'ny muffler, toy ny hoe tsy nety ny fametrahana ny ignition.

Mazava ho azy fa noho ny soritr'aretina toy izany dia simba ny motera.

Nifanena tamina sensor mandondòna aho rehefa tsy afaka niala tamin'ny jiron'ny fifamoivoizana aho indray andro. Nipoaka tamin'ny fomba mahatsiravina ny maotera. Na ahoana na ahoana dia niditra tao amin'ny serivisy. Nojeren'izy ireo ny zava-drehetra ary nosoloina sensor aza, mitovy ny vokany. Ary avy eo aho dia nahita fitaovana iray izay manao fanadihadiana momba ny solika. Tamin'izay no nasehon'ny bandy ahy fa raha tokony ho 95 aho dia tsy manana 92 ​​akory, fa tiako ny 80. Koa alohan'ny handraisanao ny sensor dia jereo ny entona.

Firy taona aho no niasa sy nitondra fiara nanomboka tamin'ny 1992? Sambany aho nandre momba ity sensor ity, nahamenatra ahy. Natsangana teo ambanin'ny satroka, hita, voamarina, toy ny teo amin'ny toerany. Tsy mbola nanana olana tamin'ny sensor aho.

Fanamarinana ny sensor mandondòna

Atsaharo ny fantson-jiro ary esory ny terminal bateria ratsy.

Amin'ny fampiasana ny fanalahidin'ny "13", dia esorinay ny voa izay miantoka ny sensor amin'ny rindrin'ny cylinder block (ho mazava tsara, nesorina ny manifold).

Esory ny clip amin'ny lohataona amin'ny alàlan'ny screwdriver manify, esory ny tariby amin'ny sensor.

Mampifandray voltmeter amin'ny terminal sensor izahay ary, manindry moramora ny vatan'ny sensor amin'ny zavatra mivaingana, dia mahita ny fiovan'ny voltase.

Ny tsy fisian'ny pulses malefaka dia manondro ny tsy fahombiazan'ny sensor.

Azo atao ny manamarina tanteraka ny sensor raha tsy amin'ny fanohanan'ny vibration manokana

Apetraho amin'ny filaharana mivadika ny sensor.